【正文】 道路兩側開發(fā)建設的成果，對今年的城市建設乃至“三創(chuàng)”工作都有著舉足輕重的作用。這些問題的存在嚴重影響了區(qū)的對外形象，也與魅力的稱號極不協(xié)調，與“三創(chuàng)”標準和廣大人民群眾的期盼相比，都有較大的差距。二是城市道路建設和產業(yè)發(fā)展不同步，沒有真正達到道路通、產業(yè)興、百業(yè)旺。充分認識做好舊城改造和城區(qū)主要道路兩側改造開發(fā)的重要性區(qū)始終堅持把舊城區(qū)的改造開發(fā)建設作為改善投資環(huán)境，近年來。)在服務上，要加強宏觀指導和綜合協(xié)調，建立完善各級船舶工業(yè)協(xié)調管理、指導服務體系，做好信息提供、項目督導、綜合協(xié)調等工作；在政策上，積極借鑒先進地區(qū)的經驗，制定出臺我市的優(yōu)惠政策，在用地用海、融資擔保、人才提供、配套產品認證等方面給予傾斜；在資金上，繼續(xù)發(fā)揮金融機構在企業(yè)融資中的主渠道作用，加快民間融資步伐，盡快組建股份制傳播配套融資擔保機構；在人才上，加強與國內重點院校，特別是駐威高校的聯(lián)合，搭建人才培養(yǎng)平臺，加速我市船舶工業(yè)急需技術管理人才和熟練技術工人的培養(yǎng)，為造船產業(yè)發(fā)展提供強力人才支撐。三是政策扶持強力度。國內產業(yè)集群高度發(fā)達的江蘇昆山已形成以筆記本電腦產品為主體，電腦、鼠標、顯示器等相關高新技術產業(yè)集群的產品鏈，目前，昆山生產的筆記本電腦已占國際市場總量的1/3，成為國際上最大的筆記本電腦生產基地；福建晉江生產的運動鞋從鞋跟、鞋幫、鞋機到面料、款式設計、銷售展示等都可以在晉江市幾個鎮(zhèn)內完成。“獨木不成林，單人不成群”。)市委、市政府把XX年作為“自主創(chuàng)新年”，提出建設創(chuàng)新型城市的總體目標，把自主創(chuàng)新列入城市發(fā)展的核心戰(zhàn)略。這意味著在不采取措施的情況下，人民幣對美元升值幅度超過10%，中國造船業(yè)全年的利潤將損失大半。(日韓等國已把造船業(yè)發(fā)展重點轉移到新興造船國家所不能生產的高科技、高附加值船舶上，對外產業(yè)轉移的都是常規(guī)船舶，XX年前，國際船東的高附加值船舶訂單大都已經交給日韓的造船企業(yè)；歐洲一些國家盡管造船產業(yè)市場份額不大，但保持了高附加值的船用設備優(yōu)勢，現(xiàn)在船舶配套的一流產品、品牌大多仍集中在歐洲。突出把好“三度”：一是自主創(chuàng)新提高度。)三是優(yōu)勢條件不斷增加。基于對世界造船產業(yè)轉移大勢的分析，我國國防科工委在一份報告中稱，到XX年，中國的船舶產量將達到2400萬載重噸，可占到世界市場份額的35%，在造船噸位上達到“世界第一”。二是產業(yè)轉移日益增速。隨著世界經濟特別是以中國為代表的新興經濟快速發(fā)展，必將帶動資源能源的龐大需求，帶動海運市場的持續(xù)振興；經濟全球化下的國際分工所帶來的全球采購，使海運周轉量大幅增加，許多國家為確保能源供給安全，選擇液化天然氣海上運輸，導致了對原油運輸船需求的非常規(guī)增長。我們必須認識重大意義、認清形勢任務、認準差距不足，切實增強時不我待、只爭朝夕、大力發(fā)展造船業(yè)的責任感和緊迫感。第三，看差距，這是必須選擇。近年來，我國也高度重視造船業(yè)發(fā)展。(有專家預言:XX年前這一階段是發(fā)展造船工業(yè)的最佳時期，誰在這期間搶占了市場，誰就會居于造船業(yè)領先地位。新中國成立后，中國造船業(yè)走上了全面恢復與重新振興之路，促進了貿易，加快了發(fā)展，展示了實力。(我國曾是世界上造船、航海歷史最悠久、最發(fā)達的國家。加快造船業(yè)發(fā)展，是歷史所示、形勢所迫、發(fā)展所需。實踐充分證明，經貿委干部隊伍是一個作風嚴謹、紀律嚴明的好隊伍，是一個團結拼搏、勇于進取的好隊伍，是一個能打硬仗、善打硬仗的好隊伍。二是思路高起點。可以說，成績可嘉，精神可貴，功勞可表。大家實地察看的新船重工、三星重工（榮成）、黃海造船3家企業(yè)，先進的生產設備、全新的管理模式、高素質的產業(yè)工人群體、如火如茶的生產場景，讓大家倍加振奮、倍感敬佩、倍受感動；光明主任的情況介紹，思想超前、思維多元、思路清晰，讓大家目標更明、任務更清、信心更足；各位的發(fā)言，表達了真情實意、真知灼見、真經實招，讓大家深受啟發(fā)、深受教育、深受鼓舞。通過實地察看、現(xiàn)場觀摩、座談發(fā)言，通過親眼目睹、親身體驗、親耳聆聽，大家對全市造船業(yè)發(fā)展的認識由虛變實、由淺變深、由“知其然”到“知其所以然”，實現(xiàn)了由感性到理性的升華。XX年，全市已形成造船50萬載重噸、船段23萬噸、修船(1000載重噸以上)300艘次的能力，%、%、%；，居全省地級市之首。立足大力發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)，立足全面發(fā)展海洋經濟，立足推進又好又快發(fā)展，市委、市政府將造船業(yè)作為支柱產業(yè)、優(yōu)勢產業(yè)、重點產業(yè)來科學謀劃，作為當務之急、當務之重、當務之需來強力推進，主要領導高度關注、一線調度，多次召開專題會議研究船舶工業(yè)發(fā)展問題，并專門成立了造船工業(yè)推進委員會。全市經濟主管部門，特別是市經貿委領導班子充分發(fā)揮船舶工業(yè)主管部門的重要作用，帶領經貿委全體同志，敢干實干、定位高遠，想干能干、心齊勁足，會干巧干、措施得當，大干快干、進展迅速，在規(guī)劃指導、外引內聯(lián)、項目建設、協(xié)調服務等方面，做了大量富有成效的工作。一、從“三看”提認識，增強責任感、緊迫感造船業(yè)作為民族工業(yè)非常重要的組成部分，具有產業(yè)關聯(lián)度大、帶動作用強、外向程度高等特點，對拉動經濟、促進就業(yè)、發(fā)展貿易和保障海防，都有著十分重要意義。中國封建社會的興盛時期，也是造船業(yè)、海運業(yè)快速發(fā)展時期，造船技術、航海技術位居世界領先地位。隨之而來的是經濟文化越來越落后，西方列強憑借堅船利炮，迫使清政府簽訂一系列不平等條約，導致近代中國長期積貧積弱。其次，看大勢，這是必由之路。如日韓等國通過政策性融資等辦法，大力支持造船業(yè)發(fā)展，成為帶動經濟發(fā)展的重要“引擎”。加快發(fā)展造船業(yè)，是貫徹決策部署的緊迫任務，也是客觀形勢發(fā)展的迫切需要。三是在船舶設計上有差距，技術研發(fā)中心為數不多，大多數企業(yè)船舶設計依賴外地力量；四是在產業(yè)配套上有差距，我市船舶配套率僅10%左右，低于全省平均水平(目前，韓國的本地配套率超過90%，日本則達到98%；江浙一帶造船基地的本地化配套率則為40%)；五是在企業(yè)融資上有差距，融資渠道單一、發(fā)展資金緊張等問題，都是我市造船企業(yè)面臨的普遍問題，影響了企業(yè)的正常生產經營，制約著船舶制造業(yè)發(fā)展壯大。目前，機遇主要看“三增”：一是新船需求急劇增量。據中國船舶協(xié)會預測，XX年以前全球每年造船需求量可保持在7000萬載重噸左右。日本以10年的時間發(fā)展成為世界第