跨高速架橋安全施工方案與路基土石方施工方案匯編-全文預(yù)覽
【正文】 斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前、一層橫向全寬挖掘。⑴、路塹挖方高度較大，路塹寬度較寬，地形較陡，擬采用混合開挖法開挖。填筑的平整度、寬度、密實(shí)度、橫坡度均符合有關(guān)規(guī)定。邊坡防護(hù)及加固施工隨路基開挖逐臺(tái)進(jìn)行施工。在施工區(qū)域，夜間設(shè)置防炫目照明燈光，設(shè)置的照明燈光不得對(duì)行駛車輛產(chǎn)生安全影響。其施工步驟為：防護(hù)棚樁基澆筑混凝土條形基礎(chǔ)搭設(shè)鋼立柱、縱橫梁鋪設(shè)棚頂方木、木板、安裝欄桿架設(shè)預(yù)制板梁施工橋面拆除防護(hù)棚清理現(xiàn)場(chǎng)。蓋梁施工完成后，架梁施工前在公路投影下公路上空架設(shè)施工防護(hù)棚。安全維護(hù)設(shè)施齊全有效。A、B、D、E四條線分別連接C線與緯十路西延線，形成雙層互通立交?？绺咚偌軜虬踩┕し桨概c路基土石方施工方案匯編第 6 頁(yè) 共 6 頁(yè)跨高速架橋安全施工方案一、工程概況京津塘高速公路空港加工區(qū)出入口工程位于京津塘高速公路與空港物流加工區(qū)一期、二期的交匯處，緊鄰規(guī)劃的薊汕快速路，南側(cè)為規(guī)劃的航空城，北側(cè)為空港加工區(qū)。本項(xiàng)目C線起自空港加工區(qū)內(nèi)的內(nèi)部規(guī)劃道路緯十路西延線，向南跨越京津塘高速公路。三、安全保證措施開工前組織具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行交通導(dǎo)行方案的制定和探討。四、架橋安全施工方案橋梁與高速斜交37角。具體布置尺寸見附件詳圖。立柱周圍用水碼保護(hù)，防止車輛損壞立柱，立柱周邊還設(shè)置警示牌。路基土方施工采用機(jī)械作業(yè)，土方路塹開挖采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，邊坡預(yù)留保護(hù)層，人工掛線刷坡。填方路基按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑，采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)及沖擊式壓
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