【正文】 。③、不同性質(zhì)填料分層填筑，不得混填。主要施工機(jī)械材料如下：機(jī)械名稱數(shù)量（臺(tái)）機(jī)械名稱數(shù)量（臺(tái)）神鋼挖掘機(jī)2山推220推土機(jī)1現(xiàn)代挖掘機(jī)1自卸汽車（載重15T以上）10YZ18型壓路機(jī)（50噸振動(dòng)力）1裝載機(jī)ZL50c1山推壓路機(jī)20t2橫梁邊緣安裝安全防護(hù)網(wǎng)。本項(xiàng)目是連接空港加工區(qū)與北京、天津港的重要工程，同時(shí)可以緩解津漢公路上的交通壓力。箱梁架設(shè)完畢之后，立即在橋兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿，掛安全防護(hù)網(wǎng)，防止橋面上部落物危及橋下行車安全。路基土方路堤填筑土方路堤利用自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，振動(dòng)式壓路機(jī)、沖擊壓路機(jī)碾壓至規(guī)定密實(shí)度。填筑應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)，分層松鋪厚度宜小于15cm，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。填筑時(shí)應(yīng)分層進(jìn)行填筑，分層松鋪厚度應(yīng)符合要求，兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)。⑵、填石路堤的壓實(shí)填石路堤填料石塊本身是密實(shí)而不能壓縮的，壓實(shí)工作是使各石塊之間松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。②、按路堤橫向?qū)挾确殖伤綄?，逐層向上填筑；若原地面不平，從最低處分層填筑分層壓?shí)；原地面縱坡大于12％地段，采用縱向分層填筑法施工。沿路塹縱向，將其較薄處橫向挖穿，將路塹分成2～3個(gè)節(jié)段，各段再用通道縱橫向挖掘，形成多層臺(tái)階，有利工程進(jìn)度。路基施工達(dá)到一定的規(guī)模長(zhǎng)度后，按照“四區(qū)段，八流程”工藝組織施工，努力提高功效，保證工程質(zhì)量。防護(hù)棚基礎(chǔ)采用混凝土條形基礎(chǔ)，采用60cm鋼管做為臨時(shí)立柱，高速加寬兩側(cè)的臨時(shí)立柱上縱橫梁均采用I30型鋼進(jìn)行搭設(shè)，橫梁上鋪設(shè)高20cm的方木，方木上鋪設(shè)木板。根據(jù)《京津塘高速公路空港