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正文內(nèi)容

《龍吉大件運(yùn)輸企業(yè)成本核算方法培訓(xùn)教材》-全文預(yù)覽

  

【正文】 100%以上重量部分 , 按基本費(fèi)率的 16倍計(jì)收 。車貨總重 10噸至 30噸(含 30噸)的車輛: 10噸及以下部分,其費(fèi)率按基本費(fèi)率計(jì)收; 10噸以上部分,其費(fèi)率按基本費(fèi)率線性遞減到基本費(fèi)率的 50%(西銅高速公路為 80%)計(jì)收。即二軸車 20噸、三軸車 30噸、四軸車 40噸、五軸車 50噸、六軸及以上車 55噸。雖說(shuō)這項(xiàng)政策有效遏制了一些地方的兩超現(xiàn)象,但是之于大件運(yùn)輸市場(chǎng)而言,這項(xiàng)政策卻如同懸在其發(fā)展之路上一把利劍,讓眾多的物流運(yùn)輸企業(yè)效率銳減、罰款激增,苦不堪言。但是,對(duì)于現(xiàn)在正從事大件運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中小物流公司和普通車主而言,這句被盛傳的話,現(xiàn)如今聽(tīng)起來(lái)卻更像是一個(gè)遙遠(yuǎn)的 “ 傳說(shuō) ” ,甚至是對(duì)他們生存現(xiàn)狀的一種諷刺。而且因?yàn)槎鄶?shù)貨物都超出了普通載貨車容許的承載容積和重量,較大的運(yùn)輸難度使大件運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸裝備水平以及工程技術(shù)能力等都提出了極高的要求。 1 大件運(yùn)輸企業(yè)成本核算方法 哈爾濱龍吉大件運(yùn)輸有限公司 孫紹偉 2 前言: 中國(guó)大件運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速,運(yùn)力規(guī)模和運(yùn)量的成倍增長(zhǎng),使得中國(guó)大件運(yùn)輸企業(yè)在世界大件運(yùn)輸業(yè)中的地位不
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