【正文】 穩(wěn)定性很好。搭設(shè)支架時，兩邊也要鋪設(shè)安全網(wǎng)，用鋼絲繩穿扎固定好；㈢．橋梁吊裝過程中的管理措施當架橋機過孔和T梁吊運過程中應(yīng)按以下幾點：1．項目經(jīng)理部派T梁架設(shè)的專職安全工程師xx領(lǐng)隊，對架設(shè)T梁現(xiàn)場進行安全維護，所有人員必須穿安全服，戴安全帽、戴紅袖章、持紅旗子、口哨，且現(xiàn)場專職安全員張偉峰與現(xiàn)場維護負責人xx、吊裝安全管理人xx配帶對講機；2．在通道前、后兩端50米設(shè)置人、車輛路卡，欄桿采用紅白相間標志，并在醒目的位置設(shè)置安全標示牌；3．通道兩端由xx與xx各站一頭，保證通道內(nèi)無人無車；4．吊裝前通知相關(guān)單位（總監(jiān)辦代表、業(yè)主代表、工程指揮部代表、施工單位項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)等）檢查監(jiān)督安全生產(chǎn)；5．現(xiàn)場施工員xx應(yīng)配合劉曄，合理調(diào)配工人，協(xié)助做好安全防范，同時也要加強所有工人的自身安全意識；6．當有人或車輛來時，現(xiàn)場維護xx必須搖紅旗子示意，待整個吊裝過程完畢，通過對講機告知維護工人，再撤離安全標示牌，才可放行人或車輛；7．吊裝過程中如出現(xiàn)停電或電機壞了等情況下，一律不得私自放行人或車輛；需專職安全工程師xx與吊裝工程師xx商定解決方案，若能馬上解決，所有措施不變，等工程完畢；若不能馬上解決，應(yīng)把吊裝機械全部檢查好，包括架橋機、鋼絲繩、繩卡，檢查無誤，能確保安全性后才告知維護人員放行人或車輛；8．所有安全維護與工作人員，必須聽從xx指揮；做到聽命令口哨再搖旗語示意，必須嚴格要求，精力集中，做到萬無一失；㈣．鋼管支架的穩(wěn)定性計算①．支架在工作中只受到壓力的作用，故可作為壓桿處理，驗算其穩(wěn)定性。D、支架的橫向水平桿靠邊一端的距離不應(yīng)大于100mm。立柱的搭接長度不應(yīng)小于1m，不少于兩個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于100mm；2．搭設(shè)縱、橫向水平桿的注意事項A、縱向水平桿設(shè)于橫向水平桿之下，在立柱的內(nèi)側(cè)，并采用直角扣件與立柱扣緊；B、縱向水平一般宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。4．地基與底座安放A．根據(jù)支架的搭設(shè)高度、場地土質(zhì)情況進行必要的基礎(chǔ)處理；鋼管支架搭設(shè)場地的地基須堅實或基巖位置。六．吊裝安全通道在3~4墩橋跨下是業(yè)主為我部與兄弟單位提供的施工便道；在橋梁吊裝過程中，為保證便道上來往的車輛和人群安全，故其橋跨下搭設(shè)安全防護通道鋼管支架。鋼絲繩直徑（mm）7~1619~2728~3738~45繩卡數(shù)量（個）3456附注：繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩頭一邊；繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍（2）、用楔塊、楔套連接時，楔套應(yīng)用鋼材制造。潤滑時應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩。（2）、鋼絲繩開卷時，應(yīng)防止打結(jié)或扭曲。（12）、吊裝第二根梁，要加強觀察，防止碰撞第一根梁。（9）、起吊運行過程要保持動作的連續(xù)性，減少停頓和起重次數(shù)；吊重后的起重系統(tǒng)的縱橫移速度必須控制在2米/分鐘的水平，以減少該架橋機的擺動幅度；降落時必須平衡，防止梁體本身出現(xiàn)大幅度擺動而使架橋機受沖擊。5．梁體就位梁體就位是架設(shè)安全的關(guān)鍵，吊裝工程師羅迪武要檢查并注意以下內(nèi)容：（1）、檢查整個起吊系統(tǒng)是否配套，注意鋼絲繩通過滑車是否跳槽，使部件軋傷或斷鋼絲繩；（2）、檢查鋼絲繩是否破損，在纜筒上是否排列整齊，固定繩頭有否松脫；（3）、梁體就位時，鋼絲繩在卷筒圈數(shù)要保持一定的數(shù)量；（4）、檢查電器系統(tǒng)是否受潮；（5）、檢查吊帶與梁體接觸處的墊隔等。（盡量以3m/min控制好速度）③、在用卷揚機牽引預(yù)制梁時，材料員陳杰如檢查卷揚機牽引用的鋼絲繩是否符合安全技術(shù)規(guī)定，是否配套，梁體是否穩(wěn)固妥當，消除軌道上的廢棄材料物及前進沿途障礙物。⑦、架橋機過孔必須在白天進行，嚴禁在夜間進行移動架橋機作業(yè)，兩臺卷揚機應(yīng)保持慢速同步，羅迪武并注意觀察架橋機的穩(wěn)定情況，如有不妥，停機處理后，方能繼續(xù)縱移（注意：架橋機的過孔必須一次連續(xù)到位，必須落實穩(wěn)定措施后，才能下班停止作業(yè)，禁止在懸臂狀態(tài)過夜）。③．主梁過孔時同樣由羅迪武工程師站在前橋臺觀察副前支腿在前橋臺位置是否有位移、支腿變形，特別是前橋臺較窄時，前副支腿與橋臺應(yīng)設(shè)法固定，否則副前支腿有可能竄動超出前橋臺，釀成重大事故。前支腿落位后應(yīng)立即與墩頂預(yù)埋件聯(lián)結(jié)，并系好纜風繩；⑤、架橋機就位后，為保持前后支點的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。設(shè)備管理架橋機設(shè)備管理吊裝工程師吊裝安全控制項目經(jīng)理安全主要負責進入橋梁施工現(xiàn)場的各施工人員要服從現(xiàn)場維護負責人（劉武）指揮，不得隨意蠻干。進入現(xiàn)場施工一切生產(chǎn)工作人員，必須戴好安全帽，并正確使用各種勞動防護用品。二．說明凡在標段各橋施工的職工、臨時工均應(yīng)嚴格執(zhí)行本《安全措施規(guī)程》條款，按本《安全措施規(guī)程》條款進行監(jiān)督、檢查和實施。一．工程概況我標段xxT梁預(yù)制場承擔xx大橋和xx大橋T梁的生產(chǎn)任務(wù)，其中30米T梁104片，20米T梁32片，共計136片；xx大橋橋梁平面位于R=280m的左偏圓曲線上，%的上坡段，全橋位于6%超高范圍內(nèi)；xx大橋橋梁平面位于直線和R=250m，A=；%%組成的半徑R=8000m的凸型豎曲線及其直線坡段上。各種人員家屬不得以任何理由進入施工現(xiàn)場。橋梁施工現(xiàn)場一切臨時用電，必須由持證的專業(yè)電工李輝云架設(shè)和管理，其他非電工作業(yè)人員，不得隨意亂拉亂接。全任現(xiàn)場安全員現(xiàn)場專職安全員協(xié)調(diào)員安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)吊裝構(gòu)件應(yīng)達到平起穩(wěn)落；③、導(dǎo)梁組裝時，各節(jié)點應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，在橋跨中推進時，懸臂部分不得超過已拼好導(dǎo)梁全長的1/3；④、架橋機使用提升天車托運時，天車兩端應(yīng)保持平衡穩(wěn)定，行進速度應(yīng)緩慢。②．在橋機過孔作業(yè)過程中，主梁要保持水平，要用水平儀測量，不能目測，特別是二郎廟大橋本有坡度，目測誤差極大。⑥、設(shè)備管理員xx要檢查索引卷揚機、滑車和牽引用的鋼絲繩是否符合安全技術(shù)規(guī)定，是否配套，中橫梁聯(lián)結(jié)是否穩(wěn)固妥當，消除架橋機上下建筑材料物及前進沿途障礙物。②、在喂梁過程中，羅迪武要把握幾個方面：始終要保持梁體的平穩(wěn)；梁體落在小平車上時，必須用鋼絲繩或葫蘆與其梁端綁扎牢固，（前后兩端一樣）運輸過程中，時刻注意梁體的平衡。③、工作前，xx要檢查天車運行軌道；檢查運行中要用到的電器設(shè)備和機具。（8）、梁體進入前跨后，應(yīng)先降低其懸空高度，使之在最低的位置進行橫移，禁止橫移與縱移動作同時進行，應(yīng)分別操作。（11）、每孔第一根梁（即邊梁）就位后，待重量落在支座上，要立即設(shè)置支撐，兩端用鋼筋焊死；（因為有GYZF4橡膠活動支座）在未作好支撐前，不得拆除吊帶、吊夾等。五．鋼絲繩使用規(guī)程鋼絲繩在吊裝中是重要的材料，材料員陳杰