【正文】 五、計劃開竣工日期T梁場、箱梁預(yù)制計劃于5月開工，計劃工期6個月，預(yù)計2010年10月底預(yù)制梁施工完畢。、物體打擊等重大事故。（2）馬家莊1號橋，540mT梁，50片梁，鋼鉸線94T，C50砼2559m3。以上三座橋共預(yù)制：40mT梁140片，30m箱梁112片。28．嚴(yán)禁使用單位在使用和維修中改變架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)，調(diào)整各部件的原來位置，改造控制系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)，私自改造和維修會造成嚴(yán)重的后果和損壞，維修和改造應(yīng)由有資格的廠家進(jìn)行。25．操作人員必須持證上崗，本機(jī)有專業(yè)電工、操作工、起重工、鉗工持證人員操作。22．嚴(yán)禁將電控保險絲改用其它材料代替，否則將會產(chǎn)生嚴(yán)重后果。擺放前后橫移軌道不得以蓋梁為參照物確定其是否相互平行）20．架橋機(jī)操作人員xx要建立操作工日志，日志由操作人員填寫，對每天的工作狀態(tài)、起升重量、運(yùn)行狀況、工作前方案的研究、制定、工作后進(jìn)行認(rèn)真的記錄，以便以后合理操作。兩橫移軌道左、中、右六各點(diǎn)的距離應(yīng)一致，偏差177。16．起吊構(gòu)件時，吊鉤中心應(yīng)垂直通過構(gòu)件的重心，構(gòu)件吊離地面20厘米時，須停車檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、構(gòu)件的平穩(wěn)性、綁扎的牢靠性。13．禁止利用限位開關(guān)作為正常操作的停電，限位開關(guān)只能在發(fā)生意外事故或司機(jī)操作失誤的情況下，才能使它起作用。9．架橋機(jī)吊梁前，應(yīng)首先檢查制動器是否可靠。5．操作架橋機(jī)前，必須由xx檢查鋼絲繩接頭及鋼絲繩與卡子結(jié)合出的牢靠情況。七．安全注意事項1．安裝或重新安裝的架橋機(jī)機(jī)械設(shè)備，應(yīng)具有安裝資格，安裝《前應(yīng)向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備監(jiān)驗部門登記注冊，應(yīng)參照《起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)程》進(jìn)行試驗和試吊，合格后方可使用。故根據(jù)壓桿臨界力的經(jīng)驗計算公式[N]=φA[σ]，489215=≈71KN（其中A為鋼管的截面積，查《路橋施工計算手冊》P438頁可得）。B、扣件螺栓擰緊扭力矩不應(yīng)小于40N?m，并不大于6540N?m；C、主節(jié)點(diǎn)處，固定橫向水平桿（或縱向水平桿）、剪刀撐、橫向支撐等扣件的中心線距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于150mm；D、對接扣件的開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)；E、各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應(yīng)小于100mm。2）、搭接接頭長度不應(yīng)小于1m，并應(yīng)等距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至桿端的距離不應(yīng)小于100mm。B．鋪設(shè)墊板（塊）和安放底座；①．墊板、底座必須鋪放平穩(wěn)、不得懸空；②．雙管立柱應(yīng)采用雙管底座或點(diǎn)焊于一根槽鋼上。搭設(shè)鋼管支架時同一部位不可以使用不同規(guī)格的材料，支架之間連接用的扣件螺栓必須上緊牢固，防止因螺栓沒有擰緊而不起作用導(dǎo)致支架失穩(wěn)的情況發(fā)生；為保證鋼管支架的斜向支撐發(fā)揮作用，斜向支撐必須保證支架在受力時不發(fā)生位移；鋼管支架各接搭處搭接長度不小于1米，接搭處用3個旋轉(zhuǎn)扣件固定。（3）、用錐形套澆鑄法連接時，連接強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鋼絲繩的破斷拉力。（7）、對日常使用的鋼絲繩每天必須檢查一次，范圍包括其外表、端部固定連接、滑輪處的檢查。（4）、安裝鋼絲繩時，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它物體上，并防止鋼絲繩劃傷、受磨、碾壓和過度彎曲。（14）、吊裝及橋機(jī)作業(yè)應(yīng)禁止夜間作業(yè)。確認(rèn)無誤后，再降落就位；特別須強(qiáng)調(diào)的是該梁體就位前，必須對梁的平面，豎向位置做檢查，以及最后一塊梁片就位時的位置是否夠位。（7）、若梁體重心在架橋機(jī)后跨時，禁止大距離橫向移動，應(yīng)盡量做到在天車梁跨中起吊。（土質(zhì)不好的盡量鋪設(shè)砂石和枕木）②、天車在移動梁體，保持好各天車的縱橫向速度，始終保持兩天車的工作狀態(tài)一致。喂梁①、喂梁用來鋪設(shè)的軌道應(yīng)相互平行，平穩(wěn)，順直；注意好兩軌道之間的距離，應(yīng)和自制的小平車的輪軸之間的距離吻合；在軌道下應(yīng)鋪設(shè)硬的砂石和枕木，枕木連接用鉚釘，使其穩(wěn)固不滑動。⑤．過孔時，為確保萬無一失，當(dāng)引導(dǎo)梁伸出最大距離時，要在橋機(jī)尾部用試驗T梁作為配重過孔，以提高過孔安全性；特殊情況下還可以設(shè)置臨時支撐。過孔①．引導(dǎo)梁伸縮時吊裝負(fù)責(zé)人羅迪武要注意觀察是否有竄動現(xiàn)象，引導(dǎo)梁竄動是橋機(jī)過孔的不安全因素之一，主要原因是伸縮鋼絲繩較松導(dǎo)致導(dǎo)梁竄動，將繩纏緊即可解決。材料員材料管理四．安全操作規(guī)程安裝①、架橋機(jī)安裝按照制定的安裝方案進(jìn)行（方案附后），由設(shè)備安裝管理員陳和平統(tǒng)一指揮；②、吊裝偏心構(gòu)件時，使用可調(diào)整偏心的吊具進(jìn)行吊裝。電工電力系統(tǒng)管理現(xiàn)場負(fù)責(zé)人現(xiàn)場安全維護(hù)負(fù)責(zé)人工區(qū)必須及時、正確、真實的填寫“施工日志”正確反映施工過程中的各種數(shù)據(jù)和施工情況，發(fā)現(xiàn)異常及時向項目經(jīng)理進(jìn)行匯報。如電工、電焊工、卷揚(yáng)機(jī)操作、架子工等各工種必須持證上崗。橋梁架設(shè)專項安全方案與橋梁梁板預(yù)制與安裝專項安全施工方案匯編第 24 頁 共 24 頁橋梁架設(shè)專項安全方案為了保證我標(biāo)段xx大橋與xx大橋T梁架設(shè)的安全生產(chǎn)和員工的人身安全,防止在T梁架設(shè)過程中安全事故的發(fā)生，消滅違章指揮和違章作業(yè)，加強(qiáng)施工人員在T梁架設(shè)過程中的安全管理，保障施工順利進(jìn)行，依據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，并結(jié)合《HDJH30/100Ⅱ（A）型架橋機(jī)說明書》和橋梁架設(shè)現(xiàn)場實際情況，特制定本《安全措施規(guī)程》。進(jìn)入橋梁架設(shè)施工現(xiàn)場的所有人員，包括工區(qū)專職安全員、各生產(chǎn)班組長必須經(jīng)過項目部安全培訓(xùn)，特種作業(yè)人員必須按國家規(guī)定取得操作資格證書?，F(xiàn)場吊裝重要材料必須做好交接手續(xù)，且材料員陳杰如時常檢查材料的安全性能。橋梁架設(shè)成立以劉武為首傷病急救隊，配備急救器材和藥品，及時處理受傷人員；三．安全生產(chǎn)管理人員姓名職務(wù)安責(zé)安全專職工程師安全主管機(jī)操工架橋機(jī)操作資料員安全資料管理前后支點(diǎn)處，還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。④．過孔前導(dǎo)梁在主梁內(nèi)伸縮幾次，以確保機(jī)構(gòu)運(yùn)行順暢，無卡殼現(xiàn)象。⑧、過孔到位后，必須盡快安裝好前支腿，保持架橋機(jī)整體穩(wěn)定，并注意確?？鐝娇臻g，前、中、后支