【正文】 ⑹夜間開挖時，應控制施工機械的人為噪聲，防止噪聲擾民。：⑴施工現(xiàn)場應制訂灑水防塵措施，指定專人負責及時清運廢渣土。取借土等時，對現(xiàn)有的或規(guī)劃的保護文物遺址，采取避讓的原則。③三整齊：鋼材、水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號、品種堆放整齊；構(gòu)件、模板、方木、腳手架等堆放整齊；機械設備、車輛擺置整齊。遵守當?shù)卣C布的有關管理規(guī)定及標準要求，成立“創(chuàng)建文明工地領導小組”，領導實施和實現(xiàn)文明施工管理目標。⑵成立安全救護小組：選擇24名年青力壯青年，工地醫(yī)護人員和施工現(xiàn)場專職安全員組成救護小組，所有施工作業(yè)人員為備用人員。⒂做好思想穩(wěn)定工作，維護正常的生產(chǎn)工作生活秩序，保證日常工作有秩序進行。及時按規(guī)定制定事故處理賠付標準，積極做好事故處理賠付工作。⑽現(xiàn)場施救：現(xiàn)場施救組工作人員應本著“救人高于一切”的原則，積極救治死傷人員，最大限度地減少死傷和損失。⑺在應急處理工作中，當事方有關部門未到達現(xiàn)場前由有關部門負責，主動開展工作。⑶聯(lián)絡負責人：劉鼎聯(lián)系電話：１８７１６３６３３６９⑷險情事故發(fā)生后，第一現(xiàn)場人員應及時向應急處理領導小組匯報，項目部安全生產(chǎn)責任人及領導小組各成員立即就位。⑶集思廣益，接納各方面具有建設性的建議，并采取實際行動。⑵開展普遍的安全知識教育，提高職工在險情下的應對能力。⑴制定安全生產(chǎn)目標，實行單位工程連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經(jīng)濟相結(jié)合的獎罰辦法。:⑴杜絕職業(yè)健康安全重大事故的發(fā)生；⑵施工生產(chǎn)輕傷率小于5‰；⑶崗前安全教育培訓率100%。如必須堆土時，應采取相應的措施。堆土位置的選擇根據(jù)工程現(xiàn)場的具體情況，施工現(xiàn)場開闊、周圍環(huán)境不受影響和限制，為了方便進料、堆料和施工，采取一側(cè)堆土，另一側(cè)，作為施工臨時便道。車輛配合外運土方時，在機械裝土時，任何人不得在車上停留，以保證裝土安全。⑶挖土時，對所用工具要經(jīng)常檢查是否完好無損，安全可靠。人工挖土應遵守以下安全要求：⑴基坑內(nèi)施工人員必須戴好安全帽，施工現(xiàn)場禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳。拔樁之后，樁孔及基礎外圍應及時回填。鋼板樁受力過大時，應加設臨時支撐。亦可采用H型鋼、工字鋼打入地基一定深度，挖土時加插橫板以擋土?？颖诘刭|(zhì)不穩(wěn)定時，應采用支護措施。為了有利于施工和安全，基坑開挖所放邊坡大小要適當，邊坡放的太小，就會造成坍塌事故。⑹工程所需管材、磚、砂等均應堆放整齊，距溝邊2米以外，土質(zhì)較好、現(xiàn)場狹窄時，以免造成溝槽塌方。⑶基坑四周和交通道口均應設置明顯的安全標志、護欄等，晚間還應加掛紅燈。2編制依據(jù)⑴《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》⑵國家、省、市有關安全法律、法規(guī)⑶成渝客運專線橋梁施工圖設計3深基坑開挖安全技術(shù)措施⑴開挖前，應對應地質(zhì)、水文和底下管線（如電纜、電訊管、排水管、給水管等）做好必要的調(diào)查的勘察工作。成渝鐵路客專線CYSG5標佛平巖雙線大橋位于重慶市永川區(qū)大安鎮(zhèn)境內(nèi)，橋梁起止里程為：DK253+～DK253+，橋梁上部結(jié)構(gòu)組成形式為124m+1032m+224m（簡支梁）,下部結(jié)構(gòu)共計樁基110根，承臺14個，墩臺身14全，其中12號墩開挖深度大于5米，屬深基坑開挖作業(yè)。在此期間不計算架設工效。否則，將有不可預料的危險。在有臺風的地區(qū)使用時，如遇到六級以上大風天氣，必須用鏈子、鋼纜將整機從前、后、左、右四方向緊緊地栓牢在已架預制梁上或蓋梁上，以防強風刮翻，夜間應有人值班。（特別注意：前后橫移軌道不平行，可能導致軸承破碎，進而導致輪軸、齒輪、電動機的損壞以致發(fā)生事故。19．每次過孔鋪設橫移軌道時，前后橫移軌道應處在平行狀態(tài)。即將重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，這樣反復多次，就能將重物安全降落。12．不得利用電動機的突然反轉(zhuǎn)作為運行機構(gòu)的制動，只有在發(fā)生意外事故的情況下，方允許用此下法。8．操作場所禁止閑雜人員入內(nèi)，以免妨礙操作和避免發(fā)生碰撞或碰傷事故。4．架橋機提升小車空車運行或停放時，吊鉤的高度不得低于2米。②．臨時沖擊荷載取值考慮到通道支架上方為橋梁吊裝，就考慮有零碎物件或工具墜落，所以要驗算支架對沖力的抵抗；；力的傳遞：荷載由模板→橫桿→立桿所以彎曲強度：103=≤215MPa（滿足要求）抗彎剛度：105105=≤3mm（滿足要求）。兩端為鉸接，故計算長度L0=㎜48㎜的鋼管，故i=，則λ=L/i=1000/=，查《路橋施工計算手冊》P789～P790頁附表326，再內(nèi)插可得φ=，鋼材允許應力[σ]=215Mpa（查《路橋施工計算手冊》P437頁表133可得）。3．扣件的安裝注意事項材料員xx應對扣件做以下幾點安全管理A、扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同。對接、搭接應符合以下要求：1）、對接接頭應交錯布置，不應設在同步、同跨內(nèi)，相鄰接頭水平距離不應小于500mm，并應避免設在縱向水平桿的跨中。防止因地基沉降導致支架失穩(wěn)坍塌；對于松渣和軟土地基支架的底座必須安放墊板（塊），必要時用槽鋼做墊板（塊），將鋼管支架的立柱點焊在上面。㈠．安全防護通道支架搭設1．搭設支架用材料規(guī)格支架采用外徑48mm的鋼管，支架桿件連接采用直角扣件和旋轉(zhuǎn)扣件，2種扣件的容許荷載分別為6KN與5KN；；2．搭設方案根據(jù)橋面寬及搭設需求，該通道長為12米，通道口寬為6米；采用多排搭設形式，支架高度5米；支架單個框格尺寸（高寬，），斜撐是在豎向桿件的1/4或1/3處用扣件鉸接，并使用雙層斜向支撐，斜撐增加一個。連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%。（6）、發(fā)放和領取鋼絲繩時，必須檢查出廠合格證，以保證其機械性能、規(guī)格符合設計要求。（3）、鋼絲繩切斷時，應有防止繩股散開的措施。（13）、邊梁架設后，要立即架好中梁并連成一體，不能使邊梁旋轉(zhuǎn)的時間過長。（10）、梁體降落至距支座510cm時，要校對兩個伸縮縫的尺寸。（6）、當梁體吊離懸空時，對各重點部位進行觀察（特別是起重鋼絲繩的排列，必須有序、平整、密實，防止上層鋼絲繩受力橫向擠壓而損傷下層鋼絲繩），確無疑問，才能繼續(xù)起吊。4．梁體移動①、前后天車在移梁時，羅迪武特別注意要把橋機前端的前支腿和副前支腿落下在蓋梁上，蓋梁上鋪設了鉚釘好的枕木；后端必須落下后支腿，特別情況下也要求落下后副支腿，所有的支腿都須落在平穩(wěn)和耐滑的面上。⑧、過孔到位后，必須盡快安裝好前支腿，保持架橋機整體穩(wěn)定，并注意確?？鐝娇臻g，前、中、