【正文】 利用南大溝 II 號(hào)隧道出口位置的變壓器，就 近接入架橋機(jī)用電線路，向方家溝 1 號(hào)、 2 號(hào)橋施工電供電。脫模后在常溫下一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d。 壓漿后，對(duì)封錨錨具周圍沖洗干凈，并對(duì)梁端砼鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封錨砼，但必須嚴(yán)格控制封錨后梁體長(zhǎng)度。 壓漿應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行。 壓漿前切割錨外鋼絲，切割后 的全留長(zhǎng)度控制在 2～ 5cm。 采用硅酸鹽或普通水泥，水泥將應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定（不低于50Mpa） ，水灰比宜為 ～ ，摻入適量膨脹劑，稠度在 14～ 18s之間。錨環(huán)、錨塞應(yīng)逐個(gè)地進(jìn)行尺寸檢查； 預(yù)應(yīng)力筋使用前按規(guī)定檢查； 錨具安裝位置要準(zhǔn)確：錨墊板承壓面，錨環(huán)、對(duì)中套等的安裝面必須與孔道中心線垂直；錨具中心線必須與孔道中心線重合； 張拉操作要按規(guī)定進(jìn)行，防止鋼絲 受力超限發(fā)生拉斷事故； 在冬季施工時(shí)，特別是在負(fù)溫條件下鋼絲性能發(fā)生了變化（鋼絲伸長(zhǎng)率減少，彈性模量提高，錨具變脆變硬等），故冬季施工較易產(chǎn)生滑絲與斷絲，建議預(yù)應(yīng)力張拉工作應(yīng)在正溫條件下進(jìn)行； 操作時(shí)嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力張拉施工安全規(guī)范規(guī)程操作。 （ 9） 張拉作業(yè)的安全及滑絲和斷絲處理 a、張拉作業(yè)的安全 張拉現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)； 張拉或退錨時(shí)，千斤頂后面不得站人 ，以預(yù)防應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人； 油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停泵檢查。 查看δ 4δ 3 是否大于 8mm，如大于 8mm，則表明出現(xiàn)滑絲， 應(yīng)查明原因并采取措施解決后方可繼續(xù)張拉。 h、千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用； i、張拉前應(yīng)檢查千斤頂內(nèi)摩阻是否符合規(guī)定要求，否則應(yīng)停止使用； j、嚴(yán)禁鋼絞線作電焊機(jī)導(dǎo)線用，且鋼絞線的放置應(yīng)遠(yuǎn)離電焊地區(qū)； k、應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉后 24小時(shí)內(nèi)壓漿，壓漿水灰比不得大于 ，不允許摻氯鹽、鋁粉，允許摻專用膨脹劑，壓漿質(zhì)量應(yīng)作抽檢。 1 —— 預(yù)應(yīng)力質(zhì) 量的控制 a、混凝土強(qiáng)度大于或等于 100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度且齡期不少于 7天時(shí)才允許進(jìn)行張拉； b、預(yù)應(yīng)力的張拉班組必須固定，分配具有長(zhǎng)期預(yù)應(yīng)力砼施工經(jīng)驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力張拉工長(zhǎng)負(fù)責(zé)操作和指導(dǎo)，不允許臨時(shí)工承擔(dān)此項(xiàng)工作； c、每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄，且應(yīng)在監(jiān)理在場(chǎng)的情況下進(jìn)行； d、預(yù)應(yīng)力采用伸長(zhǎng)量與張拉力雙控，以張拉力為主，伸長(zhǎng)量誤差應(yīng)在177。 —— 錨具和墊板的施工要求 錨具采用 OVM 型錨具及其配套的設(shè)備。 —— 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的施工要求： a、應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對(duì)每批鋼絞線抽檢強(qiáng)度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，對(duì)不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時(shí)應(yīng)就實(shí)測(cè)的彈性模量和截面積對(duì)計(jì)算伸長(zhǎng)量進(jìn)行修正。 穿束時(shí)核 對(duì)鋼束是否綁扎牢固，端頭有無彎折，長(zhǎng)度是否正確，按編號(hào)穿入孔道。 為使 T梁與現(xiàn)澆橋面板緊密結(jié)合為整體，澆筑砼時(shí)，在初凝前將梁頂面橫橋向拉毛。若要求結(jié)合縫具有較高密實(shí)度時(shí)，應(yīng)在前層混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后，才能澆筑新混凝土。 混凝土澆筑進(jìn)行中不得任意中斷，因故必須間歇時(shí)，間歇最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)按所用水泥終凝結(jié)時(shí)間小于前層砼的凝結(jié)時(shí)間、混凝土的水灰比及混凝土硬化條件確定。 T 梁澆筑采用水平分層一次澆筑完成。 2%。 c、在拌合料中摻入適量減水劑（塑化劑），達(dá)到易于 澆筑、早強(qiáng)、節(jié)約水泥的目的。模板安裝應(yīng)牢固、穩(wěn)定，確保混凝土澆筑過程中不發(fā)生跑模，從而影響 T 梁預(yù)制尺寸； 1 （ 5）混凝土 的配制 梁體混凝土設(shè)計(jì)為 C50 砼。 澆筑砼前應(yīng)派專人對(duì)管道進(jìn)行仔細(xì)檢查，是否被電焊燒傷，出現(xiàn)小孔，從而漏漿進(jìn)管影響預(yù)應(yīng)力鋼筋的穿束； （ 3）預(yù)埋件安裝 T 梁預(yù)埋件主要有邊跨非連續(xù)端梁底支座鋼板、邊梁梁頂防撞墻預(yù)埋鋼筋、連續(xù)端梁端連接鋼筋、預(yù)應(yīng)力錨具喇叭口、邊跨梁頂伸縮裝置預(yù)埋鋼筋、隔板預(yù)埋連接鋼筋等；預(yù)埋件應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行預(yù)埋，其容偏差值為 5mm； （ 4）模板安裝 模板的安裝與鋼筋工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。 孔道采用定位鋼筋固定安裝，定位鋼筋間距為直線段為 100cm，曲線段為 30cm；牢固地固定于設(shè)計(jì)位置。 10mm，箍筋間距 0， 20mm。鋼束 錨固處的鋼筋，如影響預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，可適當(dāng)彎折，施工完成后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。 在需要焊接的位置用楔形卡卡住，所有焊點(diǎn)卡好后，先點(diǎn)焊定位，然后施焊，由中心向兩邊對(duì)稱進(jìn)行。根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期，臺(tái)座擬投入 21個(gè)，其中 40mT臺(tái)座 14 個(gè)， 30mT梁臺(tái)座 7個(gè)；臺(tái)座采用混凝土臺(tái)座，根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)活動(dòng)臺(tái)座，活動(dòng)臺(tái)座采用 15cm 槽鋼上焊鋼板； 混凝土臺(tái)座高度為 30cm， 為保證梁底平整度，臺(tái)座頂鋪設(shè) 6mm鋼板，并按設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)設(shè)反拱 度（ 30mT梁采用邊跨 20mm,中跨 15mm； 40mT 梁采用邊跨 25mm，中跨 20mm） ，預(yù)拱度按二次拋物線設(shè)置 ； 同時(shí)為確保臺(tái)座與側(cè)模密貼，在臺(tái)座邊（沿梁長(zhǎng)方向）預(yù)埋5槽鋼，在槽鋼內(nèi)安設(shè)橡膠管； 臺(tái)座布置時(shí)應(yīng)充分考慮跨梁龍門吊的安裝位置，并鋪設(shè)龍門吊的行走軌道。模板間連接螺栓孔的配合要準(zhǔn)確。 模板方案 預(yù)制梁模板由鋼板、型鋼組焊而成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿，試拼合格后，方可投入使用。采取水平分層一次性澆筑 成型。鋼筋在加工場(chǎng)加工制作，在臺(tái)座上現(xiàn)場(chǎng)綁扎，在骨架鋼筋綁扎成型后，開始固定波紋管。 T 梁架設(shè)采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)； 四、 具體方案 梁場(chǎng)布置方案 因受地形影響，梁場(chǎng)布置在挖方路基上，且因本標(biāo)段橋梁及路基均為分離式，為確保 T梁制架滿足工期要求，報(bào)請(qǐng)業(yè)主將該段路基中間部分挖除，即增加了梁場(chǎng)的面積，同時(shí)也方便了 T梁的架設(shè)；梁場(chǎng)布置方案見附圖 1《承秦高速公路秦皇島段 11 合同 T 梁預(yù)制場(chǎng)平面布置圖》； 預(yù)制場(chǎng)需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化，且在四周挖有排水溝防止場(chǎng)內(nèi)積水。模面要平直，轉(zhuǎn)角要光滑，焊縫要平順，應(yīng)采用滿焊，焊縫應(yīng)打磨平整。 根據(jù)工期要求及梁場(chǎng)布置情況，擬投入 30mT 梁模板 3 套模板 （ 2套中板 +1 套邊板）及 40mT 梁模板 3 套（ 2 套中板 +1 套邊板），模板1 具體情況見附圖 2《承秦高速公路秦皇島段 11合同 T梁模板構(gòu)造圖》 ； 臺(tái)座布置方案 在路基成型后用大型壓路機(jī)把基底碾壓密實(shí)，基底下沉量不超過2mm，以確保臺(tái)座沉降不大于 2mm。 嚴(yán)格按配料單下料、加工，按梁體鋼筋布置圖綁扎。 當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋，保證管束位置。 5mm，長(zhǎng)度為177?？椎肋B接采用大一號(hào)的管套接，并用膠帶包纏連接處，防止漏漿。管道定位好后內(nèi)穿直徑較波紋管小 1～ 2mm 的塑料管（塑料管應(yīng)有一定的剛度），確?；炷翝仓r(shí)波紋管不發(fā)生變形；管道位置的容許平面偏差≯ 1cm，豎向≯ ； d、管道軸線必須與墊板垂直。安裝后，經(jīng)驗(yàn)收，方可進(jìn)行下一工序。 b、為使全橋顏色一致，應(yīng)采用同一廠家、同一品牌、標(biāo)號(hào)的水泥。 1%，骨料用量準(zhǔn)確到177。 質(zhì)量主要從兩方面控 制，一是澆筑方法，一是良好的振搗，兩個(gè)方面又互為影響。在將近另一端時(shí)，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，而在距該端 4m～ 5m 處合龍。 當(dāng)混凝土澆筑的間歇時(shí)間超過規(guī)定時(shí)間，或前層混凝土已凝結(jié)，則要待前層混凝土具有不小于 強(qiáng)度經(jīng)處理后，才能澆筑次層混凝土。 后張法預(yù)制梁孔道端頭預(yù)埋件、加固鋼筋很多，應(yīng)注意混凝土的密實(shí)性，應(yīng)使用小骨料混凝土澆筑； 混凝土拌合料自加水起，超過 45min 后不得使用，摻用緩凝型減水劑時(shí)，可延長(zhǎng)至 1h。穿束前檢查錨墊板和