【正文】 （ 4）施工場(chǎng)地內(nèi)修建施工排水系統(tǒng)并確保暢通。 制定環(huán)保措施和環(huán)保方案。 （ 5） T梁起吊和安裝有專人指 揮，嚴(yán)禁盲目施工，擅自操作； T梁吊裝時(shí)，嚴(yán)禁下方站人。 接頭施工 順序按設(shè)計(jì)圖紙施工，先兩邊后中間。 ②邊跨中梁： 其縱橋向控制與邊跨邊梁相同。 ② 支座發(fā)生較大的初始剪切變形。存放梁時(shí)，不允許疊放，必須用枕木支墊平穩(wěn)，支承墊塊頂面位于同一平面內(nèi)，誤差≯ 2mm，存梁順序應(yīng)符合架設(shè)順序。如壓漿管路過長，應(yīng)提高壓力。 預(yù)應(yīng)力張拉的操作： 安裝錨具、千斤頂→張拉到初應(yīng)力 10%P→作量測(cè)伸長量起始記1 號(hào) δ 1→張拉至 20%P→量伸長量 δ 2→ 張拉至 100%P→量伸長量 δ 3→回油錨固→量測(cè)實(shí)際伸長量 δ 4→檢查是否有滑絲、斷絲情況發(fā)生。 嚴(yán)禁在預(yù)應(yīng)力鋼束附件進(jìn)行電焊作業(yè)，防止造成損壞。在將近另一端時(shí)，為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料，而在距該端 4m～ 5m 處合龍。安裝后，經(jīng)驗(yàn)收，方可進(jìn)行下一工序。 當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋，保證管束位置。 T 梁架設(shè)采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)； 四、 具體方案 梁場(chǎng)布置方案 因受地形影響，梁場(chǎng)布置在挖方路基上，且因本標(biāo)段橋梁及路基均為分離式，為確保 T梁制架滿足工期要求，報(bào)請(qǐng)業(yè)主將該段路基中間部分挖除，即增加了梁場(chǎng)的面積，同時(shí)也方便了 T梁的架設(shè)；梁場(chǎng)布置方案見附圖 1《承秦高速公路秦皇島段 11 合同 T 梁預(yù)制場(chǎng)平面布置圖》； 預(yù)制場(chǎng)需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化，且在四周挖有排水溝防止場(chǎng)內(nèi)積水。模板間連接螺栓孔的配合要準(zhǔn)確。 10mm，箍筋間距 0， 20mm。 c、在拌合料中摻入適量減水劑（塑化劑），達(dá)到易于 澆筑、早強(qiáng)、節(jié)約水泥的目的。若要求結(jié)合縫具有較高密實(shí)度時(shí)，應(yīng)在前層混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后，才能澆筑新混凝土。 —— 錨具和墊板的施工要求 錨具采用 OVM 型錨具及其配套的設(shè)備。 （ 9） 張拉作業(yè)的安全及滑絲和斷絲處理 a、張拉作業(yè)的安全 張拉現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)； 張拉或退錨時(shí)，千斤頂后面不得站人 ，以預(yù)防應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人； 油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停泵檢查。 壓漿應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行。安裝完畢后復(fù)核其頂面標(biāo)高及平整度，臨時(shí)支座安裝高度應(yīng)考慮一定的沉降值，保證 T 梁架上去后臨時(shí)支座頂標(biāo)高應(yīng)與設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平。 b、試驗(yàn)室做好相關(guān)原材料的外委試驗(yàn)和儀器標(biāo)定工作，通過質(zhì)檢部門的驗(yàn)收，保證原材料質(zhì)量符合施工技術(shù)規(guī)范要求。 ②中跨中梁：其縱橋向控制與中跨邊梁相同，橫橋向控制與邊跨中梁相同，應(yīng)注意橋面水平縫的寬度。永久支座頂面直接與接頭混凝土底部澆筑在一起。 （ 10）施工范圍周邊設(shè)置防護(hù)欄，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工區(qū)域。 監(jiān)督操作人員按操作規(guī)章作業(yè)。 （ 7）做好場(chǎng)內(nèi)排水工作，施工廢水經(jīng)沉淀處理合格后方可排出。 環(huán)保保護(hù)、水土保持達(dá)標(biāo) 各班組、崗位人員做好職責(zé)內(nèi)的具體工作 各工區(qū)環(huán)境保護(hù)、水土保持實(shí)施小組 副組長 :黨工委書記陳斌林、項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理龍秀堂、總工程師劉文貴 財(cái)務(wù)部門計(jì)劃環(huán)保工作所需經(jīng)費(fèi)。場(chǎng)內(nèi)電線、水管按要求統(tǒng)一布置，不得隨意牽拉亂接，嚴(yán)禁將輸電線路搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偕稀? （ 4） 質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)管理體系框圖如下： 1 六、 安全環(huán)境保證措施 安全措施 增加分部優(yōu)質(zhì)率 工程部、安質(zhì)環(huán)保部 項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理和 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組 工區(qū)創(chuàng)優(yōu) 小組 制定創(chuàng)優(yōu)工藝標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 制定實(shí)施計(jì)劃 項(xiàng)目副經(jīng)理、總工 分解到工區(qū)、班組、崗位 工程部 工序規(guī)范化操作 分項(xiàng)工 程創(chuàng)優(yōu) 分部工 程創(chuàng)優(yōu) 單位工 程創(chuàng)優(yōu) 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 跟蹤檢測(cè)試驗(yàn) 材料進(jìn)貨檢驗(yàn) 現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)布置 保證測(cè)量精度 采用新技術(shù)新工藝 ISO9001 體系對(duì)全過程實(shí)施控制 現(xiàn)場(chǎng)文明施工 建立獎(jiǎng)懲機(jī)制 QC 活動(dòng) 未達(dá) 未達(dá) 未達(dá) 增加分項(xiàng)優(yōu)質(zhì)率 已達(dá) 質(zhì)量 創(chuàng)優(yōu)管理體系框圖 1 （ 1）進(jìn)行崗前安全教育，建立健全各種規(guī)章制度，加強(qiáng)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格施工紀(jì)律，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。 4） T 梁架設(shè)過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格控制，必須控制好尺寸和位置以及標(biāo)高的準(zhǔn)確，以防止造成不必要的返工現(xiàn)象。 （ 4）梁體架設(shè) T 梁用龍門吊平穩(wěn)裝至運(yùn)梁拖車上，由平車將 T 梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)，架橋機(jī)導(dǎo)梁上的天車將 T梁吊起至架設(shè)孔位，由導(dǎo)梁的橫向行走裝置將 T梁送至安裝位置就位。支座安裝時(shí)，四氟板的一面朝上，上面放置 3mm 厚的不銹鋼板，以使 T 梁安裝后與支座能產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。為固定鋼筋網(wǎng)的位置，可將部分箍筋點(diǎn)焊在支承墊板上； b、妥善固定封端模板，以免在澆筑混凝土?xí)r模板走動(dòng)而影響梁長。 （ 10）孔道壓漿及封端 在張拉完畢，停 10h 左右，預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具穩(wěn)定后即可進(jìn)行壓漿和封端。斷絲是指錨具與錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲在張拉或錨固時(shí)破壞； e、設(shè)計(jì)圖紙中的理論伸長量 包括工作長度 （ 600mm） 部分伸長量，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際 工作長度調(diào)整 此部分伸長量 ；理論伸長量計(jì)算見附表 3《理論伸長量計(jì)算表》。 （ 8）預(yù)應(yīng)力鋼束安裝及 張拉 預(yù)制 T 梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 100%且齡期不少于 7 天預(yù)應(yīng)力鋼束方可進(jìn)行穿束張拉。 （ 6） 混凝土澆筑工藝 混凝土澆筑工藝直接影響到混凝土密實(shí)度，而密實(shí)度與混凝土強(qiáng)度和耐久性有關(guān)。使用時(shí)應(yīng)整形并去掉毛刺； b、管道與管道的連接及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性； c、所有預(yù)應(yīng)力管道在曲線以 30cm、直線以 100cm設(shè)置 U型定位筋，并電焊在主筋上，不容許采用鐵絲定位確保管道不上浮。 T 梁內(nèi)鋼筋安裝時(shí)必須保證鋼筋定位準(zhǔn)確，安裝時(shí)根據(jù)梁的骨架布置鋼筋綁扎架（應(yīng)有一定剛度），并在臺(tái)座上設(shè)好大樣。1 承秦高速公路秦皇島段 11 合同 T 梁預(yù)制及架設(shè)施工方案 一、 編制依據(jù) 承秦高速秦皇島段 11 合同設(shè)計(jì)圖紙 SIV2 SIV3 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ0412021） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ JTG F80/12021） 施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及施工計(jì)劃安排 二、 編制目的 本方案的編制目的是為了指導(dǎo)承秦高速公路秦皇島段 11 合同內(nèi)方家溝 1號(hào)大橋及方家溝 2號(hào)大橋上部先簡支后連續(xù) T梁的預(yù)制及架設(shè)施工，確保 T 梁預(yù)制質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，同時(shí)確保 T梁架設(shè)安全； 三、 工程 概述 及方案 簡述 承秦高速公路秦皇島 段 11 合同由中鐵五局集團(tuán)第一工程責(zé)任有限公司承建，本合同段內(nèi)有橋梁 2 座（方家溝 1號(hào)大橋、方家溝 2號(hào)大橋），其中方家溝 1 號(hào)大橋有 30mT梁 72榀，方家溝 2 號(hào)大橋有 40mT梁 132 榀， T梁均為后張法預(yù)制 T梁； T 梁均在預(yù)制梁場(chǎng)集中預(yù)制，考慮到現(xiàn)場(chǎng)具體情況，梁場(chǎng)布置在K163+600~K163+770 路基上 。 T 梁預(yù)制方案 本合同段內(nèi) T梁均為后張法預(yù)應(yīng)力 T 梁，其施工 工藝見 下 圖 ： 1 T 梁預(yù)制施工工藝圖 （ 1）鋼筋加工及安裝 鋼筋的加工