一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》試題-全文預(yù)覽
【正文】 A、水泥穩(wěn)定類 B、石灰穩(wěn)定類 C、石灰粉煤灰穩(wěn)定類 D、水泥粉煤灰類 E、粉煤灰穩(wěn)定類 下列雨期可進(jìn)行施工的地段有（ ）。 A、水泥混凝土是一種柔性材料，在斷裂時(shí)的相對(duì)拉伸變形很大 B、在荷載作用下土基和基層的變形情況對(duì)混凝土板的影響很大 C、不均勻的基礎(chǔ)變形會(huì)使混凝土板與基層脫空 D、混凝土的抗彎拉強(qiáng)度比抗壓強(qiáng)度高得多 E、混凝土板必須具有足夠的抗彎拉強(qiáng)度和厚度才能經(jīng)受車(chē)輪荷載的多次重復(fù)作用 公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（ ）。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意，至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。 A、同樣的生產(chǎn)要素投入而工期最短 B、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)要素投入最少 C、同樣的生產(chǎn)要素投入、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，操作安全性最好 D、同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)要素投入最多 1下列選項(xiàng)中不屬于水泥混 凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（ ）。 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) 3 A、現(xiàn)有的路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)按前進(jìn)卸 荷法測(cè)定的 B、彎沉值的大小反映了路面的強(qiáng)弱 C、回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計(jì)重復(fù)作用次數(shù)成正比關(guān)系 D、路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)，是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù) 1以下有關(guān)隧道的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）。對(duì)于較大水流，注意因勢(shì)利導(dǎo)，不可輕易改變流向，必要時(shí)配以防護(hù)加固工程，進(jìn)行分流或束流 C、各種排水設(shè)備必須地基穩(wěn)固，不得滲漏或滯留，并具有適當(dāng)縱坡，以控制與保持適當(dāng)?shù)牧魉佟? A、 20% B、 30% C、 40% D、 50% 當(dāng)路堤原地基橫坡陡于 1∶ 5 時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于（ ），并予以夯實(shí)。 A、間歇強(qiáng)制式攪拌 B、連續(xù)強(qiáng)制式攪拌 C、間歇滾筒式攪拌 D、連續(xù)滾筒式攪拌 碾壓完成后，縱向接縫用（ ）檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。） 主、副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼屬于工程預(yù)算中的（ ）。每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意。 A、工程簡(jiǎn)單而工程量不大 B、工程簡(jiǎn)單而工程量較大 C、工程復(fù)雜而工程量不大 D、工程復(fù)雜而工程量較大 按我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用（ ）設(shè)備。 A、 2 倍 四級(jí) B、 3 倍 三級(jí) 大家學(xué)習(xí)網(wǎng) 2 C、 4 倍 二級(jí) D、 5 倍 一級(jí) 如有分包計(jì)劃，應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級(jí)證書(shū)、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過(guò)（ ）。對(duì)于溝槽不明顯的漫流，應(yīng)在上游設(shè)置束流設(shè)施，加以調(diào)節(jié) ，盡量匯集成溝導(dǎo)流排除。 A、 50mm B、 60mm C、 70mm D、 80mm 1下列有關(guān)彎沉值說(shuō)法不正確的是（ ）。 A、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 B、單位工程生產(chǎn)率和施工周期表 C、工程管理曲線 D、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃 1下列有關(guān)施工組織設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)錯(cuò)誤的是（ ）。 A、 20cm B、 30cm C、 40cm D、 50cm 二、多項(xiàng)選擇題 （每題 2 分，共 20 分。 A、成本最低化原則 B、全面成本管理原則 C、成本管理有效化原則 D、成本管理最優(yōu)化原則 E、成本管理科學(xué)化原則 下列有關(guān)水泥混凝土路面的敘述錯(cuò)誤的是（ ）。 A、基層的高程、厚度
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