【正文】 能承受較大的變形能力； D、能承受較大的彎矩。 A、八字形橋臺 B、 U形橋臺 C、組合式橋臺 D、空腹式橋臺 2拱橋輕型橋臺受到拱的推力后，將發(fā)生（ ）， 使臺后填土將產(chǎn)生推力以平衡拱的推力 A、繞基底形心軸向路堤方向的轉(zhuǎn)動 B、繞基底邊緣向路堤方向的轉(zhuǎn)動 C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動 D、繞基底邊緣向路堤方向的水平移動 2軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋，其橋臺宜采用（ ）。 8 重力式墩（臺）是靠（ ）來平衡外力而保持其穩(wěn)定。 A、受彎 B、受拉 C、受剪 D、受 扭 （ C）為主要承重結(jié)構(gòu)的橋。 A．凈矢高 B．計算矢高 C．標(biāo)準(zhǔn)矢高 D．基準(zhǔn)矢高 1矢跨比是拱橋中拱圈的（ ）與計算跨徑之比。 設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為（）。 A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（ ）的總和。 B. 攤鋪溫度 C. 離析溫度 D. 初壓溫度 E終壓溫度 （ ）。 B. 穩(wěn)定性好 C. 耐久性好 D. 養(yǎng)護(hù)費用少、經(jīng)濟效益高 （）。 A. 面層 B. 基層 D. 底基層 E. 墊層 （ ）。 A．土基 B．下面層 C．底基層 D．基層 （ ）。 A．飲用水 B．池塘水 C．海水 D．河水 （ SAC）是（ A）斷級配瀝青混凝土中的一種。不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆放。 A．初壓 1～ 2遍、復(fù)壓 2～ 4遍、終壓 1遍 B．初壓 1～ 2遍、復(fù)壓 2～ 3遍、終壓 1遍 C．初壓 1～ 2遍、復(fù)壓 2～ 4遍、終壓 2遍 D．初壓 1遍、復(fù)壓 2～ 4遍、終壓 1遍 ，宜用（ C ）。 A．使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好 B．使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好 C．使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好 D．封閉表面空隙防止水分浸入 20．瀝青路面粘層的作用是（ ）。 懸浮結(jié)構(gòu) 空隙結(jié)構(gòu) 骨架結(jié)構(gòu) 懸浮結(jié)構(gòu) 1間斷級配瀝青混合料的典型代表是（ D）。 A． 50%， 20% B． 60%， 25% C． 70%， 20% D． 40%， 25% 9．不屬于公路基層中用無機結(jié)合料作為穩(wěn)定材料的基層是（ ） A．水泥穩(wěn)定類基層 B．石灰穩(wěn)定類基層 C．工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層 D．瀝青穩(wěn)定類基層 10．當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應(yīng)控制水泥劑量不超過（ D）。 管 土、 、 42．管式滲溝的溝底如深入到不透水層時宜采用 ( ) 43．洞式滲溝要求： ( ) ，蓋板之間應(yīng)留有空隙 ，蓋板之間應(yīng)不留空隙 4路基施工的主要爆破技術(shù)有（ ） B、預(yù)裂爆破 C、微差爆破 D、定向爆破 E. 光電爆破 45．釬炮（眼炮）鋼釬炮通常指 ( )的爆破方法 A、眼炮直徑大于 7cm B、深度小于 5m C、眼炮直徑小于 7cm 5m 46．深孔爆破具有的優(yōu)點是 ( ) ，一次爆落的方量多，施工進(jìn)度快， 公路路面工程 一、單選題 1．屬于路面基層粒料類嵌鎖型的是（ ） A．級配碎石 B．泥灰結(jié)碎石 C．水泥穩(wěn)定碎石 D．瀝青貫入碎石 2．屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層是（ ） A．填隙碎石 B．級配碎石 C．石灰碎石 D．水泥碎石 3．屬于路面基層粒料類級配型是（ ） A．填隙碎石 B．天然礫石軋制成碎石 C．天然礫石 D．符合級配的天然砂礫 4．適用于各級公路粒料類基層和底基層的是（ ） A．泥結(jié)碎石 B．泥灰結(jié)碎石 C．級配碎石 D．級配碎石 5.（ A）適用于柔性路面上基層及調(diào)平層。 A．俯斜、仰斜式 B. 垂直式 C. 水平式 D. 凸形折線（凸折式）式 E. 衡重式 36．滲溝有填石滲溝、管式滲溝、管式滲溝（ ）三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置（ ）。 A. 排水 B. 植物防護(hù) C. 力學(xué)平衡 D. 工程防護(hù) E. 改變滑帶土 26．路基防護(hù)工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。 A. 砂墊層 C. 反壓護(hù)道 E. 土工聚合物處治 理施工表層處理土工聚合物處治（ ）。 A．水平分層填筑法 B．豎向填筑法（傾填法） C．分層壓實法 (碾壓法 ) D．沖擊壓實法 E. 強力夯實法 11. 土質(zhì)路塹橫向挖掘可采用人工作業(yè)，也可機械作業(yè)，具體方法有（ ）。 ，應(yīng)不小于 ，應(yīng)不大于 30cm 6．當(dāng)路堤原地基橫坡陡于 1∶ 5時要求（ ） 1m并予以夯實。 B、 2 C、 3 D、4 42．當(dāng)急流槽很長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過（ A ） A． 10m B． 12m C． 15m D． 20m 43．為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設(shè)（ C ） A．排水溝 B．急流槽 C．?dāng)r水緣石 D．蒸發(fā)池 44．下面關(guān)于蒸發(fā)池的施 工規(guī)定說法錯誤的是（ B） A．坑底部應(yīng)做成兩側(cè)邊緣向中部傾斜 %的橫坡 B．用取土坑作蒸發(fā)池時與路基坡腳間的距離越小越好 C．蒸 3發(fā)池的容量不宜超過 200~300mD．池周圍可用土埂圍護(hù)，防止其他水流入池中 4路基施工中，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，宜采用的爆破技術(shù)是（ B） 2 B、預(yù)裂爆破 C、定向爆破 D、洞室爆破 4微差爆破是指相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔依次起爆，其時間間隔一般是（ C） A、 1555ms B、 1565ms C、 1575ms D、 1585ms 4在公路工程中以借為填或移挖作填地段、特別是在深挖高填相鄰路段、工程量大的雞爪地區(qū)，宜采用的爆破技術(shù)是（ A ） B、微差爆破 C、光面爆破 D、拋擲爆破 48．在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），應(yīng)優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式（ ） A．鋼釬炮 B．深孔爆破 C．藥壺炮 D．貓洞炮 49．炮洞直徑為 ～ ，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于 5m，用集中藥于炮洞中進(jìn)行爆炸的方法稱為（ ）。 。 A. 3m， 2m， 5m B. 3m， 3m， 4m C. 3m， 3m， 5m D. 2m， 3m， 5m 19．下面關(guān)于冬季路塹開挖的說法哪個是錯誤的（ D ） A． 當(dāng)凍土層被開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè) B． 挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線 C． 路塹挖至路床面以上 1m時應(yīng)停止開挖 1 D． 開挖路塹的棄土可以堆放在路塹邊坡坡頂 20．可用于排地下水和地面水的排水設(shè)施是（ A ） A．排水溝 B．暗溝 C．滲溝 D．蒸發(fā)池 21．下面哪種排水設(shè)施主要作用之一是將路基范圍 B ） A．截水溝 B．滲溝 C．急流槽 D．?dāng)r水帶 22．下面哪項特性不屬于軟土的工程特性（ C ） A．天然含水量高 23．某湖塘須進(jìn)行拋石擠淤處理，塘底橫坡 1∶ 15，下面關(guān)于拋石擠淤的施工順序哪個是正確的（ B ） A．自兩側(cè)向中線展開 B. 自中線向兩側(cè)展開 C. 自高向低展開 D. 自低向高展開 24．下 面關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說法正確的是（ D ） ，片石不宜小于 60cm ，自兩側(cè)向中線展開 1∶ 15 時，自高向低展開拋填 塞墊平 25．下面哪種軟土處理技術(shù)是利用施工中產(chǎn)生的張力作用，使軟土揚棄或壓縮，然后填以強度較高的滲水土或粘土（ C ） A．換填 C 爆破擠淤 D超載預(yù)壓 26．垂直排水固結(jié)法是利用砂井等增加土層（ C ）途徑，縮短排水距離、加速地基固結(jié)。 A． 10～ 30cm B． 20～ 50cm C． 30～ 50cm D． 40～ 60cm 14．冬季開挖路塹表層厚度在 1m以 ）方法。 B、 20MPa C、 25MPa D、 30MPa 10． 雨季填筑路堤需借土?xí)r，取土坑離填方坡腳的最小距離以及平原地區(qū)路基縱向取土?xí)r，取土坑的最大深度分別是（ D ） A． 5m、 2m B． 4m、 2m C． 4m、 1m D． 3m、 1m 11．雨季填筑路堤時，路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面應(yīng)（ A ）。 A． 10 B． 11 C． 12 4．當(dāng)路基原地基橫坡陡于（ C ）時，原地基應(yīng)挖成臺階，且臺階寬度不 小于 1m，并予以夯實。 A．路基