【正文】 六)混凝土的澆筑。模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，以保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。當(dāng)承臺(tái)底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時(shí)，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺(tái)混凝土。、放坡開(kāi)挖受場(chǎng)地限制、放坡開(kāi)挖工作量大不經(jīng)濟(jì)時(shí)，可按具體情況采取加固坑壁措施：擋板支撐、混凝土護(hù)壁、鋼板樁、錨桿支護(hù)、地下連續(xù)壁等。，一般先設(shè)圍堰(鋼板樁圍堰或吊箱圍堰)將群樁圍在堰內(nèi)，然后在堰內(nèi)河底灌注水下混凝土封底，凝結(jié)后，將水抽干，使各樁處于干處，再安裝承臺(tái)模板，在干處灌筑承臺(tái)混凝土。防治措施：●澆灌混凝土?xí)r應(yīng)邊灌邊振搗?！穹乐未胧┊?dāng)混凝土上升到接近鋼筋籠下端時(shí)，應(yīng)放慢澆筑速度；當(dāng)鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度時(shí)，再提升導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋入深度，使導(dǎo)管下端高出鋼筋籠下端有相當(dāng)距離時(shí)再按正常速度澆筑；澆筑混凝土前，應(yīng)將鋼筋籠固定在孔位護(hù)筒上。(2)樁身混凝土無(wú)斷層或夾層，鉆孔樁樁底不高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁底沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定。沉淀土厚度測(cè)量：可在清孔后用取樣盒(開(kāi)口鐵盒)吊到孔底，待到灌注混凝土前取出，直接量測(cè)沉淀在盒內(nèi)的沉渣厚度。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。●反循環(huán)回轉(zhuǎn)法：其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。采用塑性指數(shù)大于25，%的黏土拌合制成。(1)埋設(shè)護(hù)筒：、防止坍孔；、保護(hù)孔口地面；。(4)在同一樁基中，各樁的最終貫入度、沉入深度不宜相差過(guò)大，避免基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉降。(1)設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高處為硬塑黏土、碎石土、中密以上的砂土或風(fēng)化巖等土層時(shí)，根據(jù)貫入度變化并對(duì)照地質(zhì)資料，確認(rèn)樁尖已沉入該土層，貫入度達(dá)到控制貫入度。深度在40m左右。，視情況設(shè)置邊坡或留平臺(tái)。，應(yīng)抓緊連續(xù)不斷施工直至基礎(chǔ)完成，施工時(shí)間絕不可延續(xù)太長(zhǎng)。，破壞土體結(jié)構(gòu)，引起基坑坍塌。(3)膠結(jié)土法：用化學(xué)漿液灌入或粉體噴射攪拌等方法，使土壤顆粒膠結(jié)硬化，改善土的性質(zhì)?；灼矫嬷芫€允許偏差不得大于20cm，基底標(biāo)高不得超過(guò)：+5cm（土質(zhì)）、20 cm～+5cm（石質(zhì)）(1)小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法，必要時(shí)進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)。：嚴(yán)重流沙，地下水位較高，挖基較深，坑壁不穩(wěn)定。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般噴護(hù)厚度為5～8cm，一次噴護(hù)約需1～2h。(一)準(zhǔn)備工作開(kāi)挖前，復(fù)核好基坑中心線、方向和高程。，應(yīng)同時(shí)安裝橫向連接系，未安裝連接系的不得多于一個(gè)節(jié)段，否則應(yīng)采取臨時(shí)橫向穩(wěn)定措施。、豎轉(zhuǎn)結(jié)合。（4）扣架應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。，除拱頂段以外，各段應(yīng)設(shè)一組扣索懸掛?！　　　　　　　　　〈鸢福篊　　考題　　、行走系統(tǒng)和（?。┙M成?！　∥?、塊件拼裝接縫　　塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種?！　仓甙寤炷?xí)r，兩側(cè)肋板應(yīng)同時(shí)分層進(jìn)行?！　　? 　　，減少水化熱 　　答案：ABCD1B413053 了解剛構(gòu)橋施工特點(diǎn)　　一、平衡懸臂施工　　平衡懸臂施工可分為：懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工?！　。话憧梢詮闹锌缈缰袑?duì)稱地向兩邊進(jìn)行，安裝完一段跨中梁段后，再?gòu)膬蛇吙鐚?duì)稱地向索塔方向進(jìn)行。　　，每層厚度可為1～.　　二、貓道面架設(shè)　　中跨、邊跨貓道面的架設(shè)進(jìn)度，要以塔的兩側(cè)水平力差異不超過(guò)設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)?！　?，摻入質(zhì)量符合要求的粉煤灰和緩凝型外摻劑。【了解】　　練習(xí)　　，拉索張拉時(shí)應(yīng)（?。┻M(jìn)行。　?。?）濕接縫拼合面應(yīng)進(jìn)行表面鑿毛和清掃，干接縫應(yīng)保持結(jié)合面清潔，粘合料應(yīng)涂刷均勻?！　。?）預(yù)制梁段，如設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定，宜選用長(zhǎng)線臺(tái)座（可分段設(shè)置），亦可采用多段的聯(lián)線臺(tái)座，每聯(lián)宜多于5段，先預(yù)制順序中的5段，脫模后再在其間澆4段，使各端面嚙合密貼，端面不應(yīng)隨意修補(bǔ)?！　∷?、合龍梁段　　，應(yīng)采用以下方法改善受力和施工狀況：　　（1）在梁上下底板或兩肋端部預(yù)埋臨時(shí)連接鋼構(gòu)件，或設(shè)置臨時(shí)縱向連接預(yù)應(yīng)力索，或用千斤頂調(diào)節(jié)合龍口的應(yīng)力和合龍口長(zhǎng)度?！　《?、混凝土主梁　　混凝土主梁：主梁零號(hào)段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時(shí)，應(yīng)消除溫度、彈性和非彈性變形及支承等因素對(duì)變形和施工質(zhì)量的不良影響。、線形和恒載內(nèi)力的要求進(jìn)行施工控制。主梁剛度較小時(shí)，應(yīng)以高程測(cè)量控制為主，索力控制在容許范圍之內(nèi)；若主梁剛度較大，應(yīng)以索力控制為主，根據(jù)標(biāo)高的實(shí)測(cè)情況調(diào)整索力。：對(duì)施工過(guò)程中的標(biāo)高和內(nèi)力的實(shí)測(cè)值與預(yù)計(jì)值進(jìn)行比較，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別，找出產(chǎn)生偏差的原因，從而對(duì)參數(shù)進(jìn)行修正，達(dá)到雙控的目的。：：(三)監(jiān)測(cè)的狀態(tài)靜態(tài)監(jiān)測(cè)比較困難，一般都是加載檢測(cè)，靜態(tài)參數(shù)比較直觀地反映了橋梁的工作狀態(tài)，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)適于運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)。一般只在橋梁內(nèi)力、應(yīng)變、位移變化和裂紋產(chǎn)生對(duì)橋梁影響至關(guān)重要的(敏感)部位進(jìn)行監(jiān)測(cè)。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用某種代表值效應(yīng)、一種偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)相組合（三者偶然組合）。（4）偶然作用不同時(shí)參與組合。（2）可變作用的出現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生有利影響時(shí)，該作用不應(yīng)參與組合。?入群荷載：跨徑小于或等于50m時(shí)， KN/m178。橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算采用車道荷載；橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺(tái)和擋土墻土壓力等的計(jì)算采用車輛荷載。(3)偶然作用取標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值。（六）懸索橋，其巨大的拉力需要牢固的地錨承受，對(duì)于連續(xù)吊橋，中間地錨的兩側(cè)拉索水平推力基本平衡，主要利用自重承受向上的豎向力。，頂推法施工要考慮截面正負(fù)彎矩的交替變化。配合梁內(nèi)正彎矩的分布，防止出現(xiàn)拉應(yīng)力，縱向預(yù)應(yīng)力筋須在梁端彎起或中間截?cái)鄰埨?。，反力也較大，銳角點(diǎn)有向上翹起的趨勢(shì)。但是對(duì)于公路橋梁，橫橋方向的受力驗(yàn)算一般不控制設(shè)計(jì)?！　〉谝环N組合：順橋方向的荷載及其組合，對(duì)于普通橋墩應(yīng)為相鄰兩孔的永久荷載，在一孔或跨徑較大的一孔滿布基本可變荷載的一種或幾種。除了有關(guān)的永久荷載外，應(yīng)在相鄰兩孔的一孔上（當(dāng)為不等跨橋梁時(shí)則在跨徑較大的一孔上）布置基本可變荷載的一種或幾種，以及可能產(chǎn)生的其他可變荷載，例如縱向風(fēng)力、汽車制動(dòng)力和支座摩阻力等。驗(yàn)算墩身強(qiáng)度和基底最大應(yīng)力。（3）背撐式橋臺(tái)：在八字形橋臺(tái)或U字形橋臺(tái)的前墻背后加一道或幾道背撐，穩(wěn)定性好。(四)拱橋輕型墩臺(tái)：在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)對(duì)稱地增設(shè)鋼筋混凝土斜撐和水平拉桿，用來(lái)提高抵抗水平推力的能力。：臺(tái)身為直立的薄壁墻，臺(tái)身兩側(cè)有翼墻，在兩橋臺(tái)下部設(shè)置支撐梁，上部結(jié)構(gòu)與橋臺(tái)錨栓連接，構(gòu)成四鉸框架。(三)梁橋輕型橋臺(tái)：圬工體積小、結(jié)構(gòu)輕巧?！　。至虞^好的地基中，樁基計(jì)算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負(fù)摩阻力的影響?！　　＿@種地基穩(wěn)定驗(yàn)算方法可按土坡穩(wěn)定分析方法，即用圓弧滑動(dòng)面法來(lái)進(jìn)行驗(yàn)算。(4)地基的沉降及穩(wěn)定性驗(yàn)算地基的沉降驗(yàn)算包括沉降量，相鄰基礎(chǔ)沉降差，基礎(chǔ)由于地基不均勻沉降而發(fā)生的傾斜等。合力偏心距愈大，則基礎(chǔ)抗傾覆的安全儲(chǔ)備愈小。僅受恒載作用時(shí)的墩臺(tái)基礎(chǔ)，（橋墩）（橋臺(tái)）；當(dāng)基礎(chǔ)承受附加荷載時(shí)，偏心距e0不大于核心半徑ρ即可。二、基礎(chǔ)的受力特點(diǎn)剛性基礎(chǔ)在基礎(chǔ)埋置深度和構(gòu)造尺寸確定以后，應(yīng)先根據(jù)最不利而且有可能情況下的荷載組合，計(jì)算出基底的應(yīng)力，然后進(jìn)行基礎(chǔ)的合力偏心距、穩(wěn)定性以及地基的強(qiáng)度（包括持力層、弱下臥層的強(qiáng)度）的驗(yàn)算，需要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行地基變形的驗(yàn)算。(3)樁的中距?摩擦樁錘擊沉樁，在樁尖處的中距不得小于樁徑（或邊長(zhǎng)）的3倍，對(duì)于軟土地基宜適當(dāng)增大；振動(dòng)沉入砂土內(nèi)的樁，在樁尖處的中距不得小于樁徑（或邊長(zhǎng)）的4倍。lB413030 橋梁工程結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn) 1B41303l 掌握橋梁工程基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn)一、橋梁工程基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)：整體性好，但埋置深度小。1B413022 掌握常用模板的設(shè)計(jì)與計(jì)算方法 一、模板、支架和拱架設(shè)計(jì)原則（1）宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板；（2）在計(jì)算荷載作用下，對(duì)模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗(yàn)算其強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性；（3）模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，可設(shè)倒角；（4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作、裝拆方便。：采用滿堂支架或少支架梁式移動(dòng)支架現(xiàn)澆。拱橋的其他形式橋臺(tái)?組合式橋臺(tái)：各種地質(zhì)條件；?空腹式橋臺(tái)：軟土地基、河床無(wú)沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上。(1)梁橋輕形墩、臺(tái)?鋼筋混凝土薄壁橋墩；?鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)；?柱式橋墩； ?加筋土橋臺(tái)；?鉆孔樁柱式橋墩； ?設(shè)有支撐梁的輕型橋臺(tái)；?柔性排架樁墩； ?埋置式橋臺(tái)：后傾式、肋形埋置式、雙柱式、框架式； (2)拱橋輕形墩?帶三角桿件的單向推力墩：橋不高的旱地上。二、適用條件、臺(tái)：這類墩、臺(tái)的主要特點(diǎn)是靠自身重量來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定，墩、臺(tái)身比較厚實(shí)，用天然石材或片石混凝土砌筑。，尤其在深水、巖面不平、無(wú)覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時(shí)，均可采用。：按施工方法可分為沉樁、鉆孔樁、挖孔樁，其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動(dòng)沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法、鉆孔埋置法。(五)組合體系、拱組合體系：系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)。一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。(一)梁式體系梁分簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。(或拱肋)的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比，也稱拱矢度。，以H表示。拱橋?yàn)楣拜S線兩端點(diǎn)之間的水平距離。二、相關(guān)尺寸術(shù)語(yǔ)(或橋臺(tái))之間的凈距，用l0表示。：橋面鋪裝(行車道鋪裝)、排水防水系統(tǒng)、欄桿(防撞欄桿)、伸縮縫、燈光照明。，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離。，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。；計(jì)算矢高是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。其他還有幾種由基本體系組合而成的組合體系等。(三)剛架橋剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，整個(gè)體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu)，鋼架分直腿鋼架和斜腿鋼架。主要構(gòu)造是：纜、塔、錨、吊索、橋面、加勁梁。二、適用條件：適用于各類土層。具體適用條件如下：，地基上部土層軟弱，適宜的地基持力層位置較深；，河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易計(jì)算正確；；。1B413014 掌握橋梁下部結(jié)構(gòu)分類及適用條件一、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)分類重力式橋墩、重力式橋臺(tái)、輕型橋墩、輕型橋臺(tái)。梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺(tái)為U型橋臺(tái)，它適用于填土高度在810m以下或跨度稍大的橋梁。?八字形橋臺(tái)：適合于橋下需要通車或過(guò)水的情況；?U字形橋臺(tái)：適合于較小跨徑的橋梁；?背撐式橋臺(tái)：適用于較大跨徑的高橋和寬橋；?靠背式框架橋臺(tái)：適合于在非巖石地基上修建拱橋。二、逐孔施工：預(yù)制簡(jiǎn)支梁逐孔拼裝，支點(diǎn)現(xiàn)澆成連續(xù)；預(yù)制單懸臂梁逐孔拼裝，接頭現(xiàn)澆成連續(xù)。1B413020 常用支架、模板的設(shè)計(jì)和計(jì)算方法1B413021 掌握常用支架的設(shè)計(jì)與計(jì)算方法確定預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素（1）支架和拱架承受施工荷載引起的彈性變形；（2）超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度；（3）承受推力的墩臺(tái)，由于墩臺(tái)水平位移所引起的拱圈撓度；（4）由結(jié)構(gòu)重力引起梁或拱圈的彈性撓度，以及1／2汽車荷載(不計(jì)沖擊力)引起的梁或拱圈的彈性撓度；（5）受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；（6）支架基礎(chǔ)在受載后的沉陷。四、。(2)承臺(tái)的平面尺寸和形狀應(yīng)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)(墩臺(tái)身)底部尺寸和形狀以及基樁的平面布置而定，一般采用矩形和圓端形。?柱樁支承在基巖上的沉樁中距，不宜小于樁徑（或邊長(zhǎng)）；支承或嵌固在基巖中的鉆孔樁中距，；嵌入基巖中的管柱中距。（2）基底合力偏心距及基礎(chǔ)穩(wěn)定性驗(yàn)算?基底合力偏心距驗(yàn)算對(duì)非巖石地基以不出現(xiàn)拉應(yīng)力為原則。基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心距有關(guān)。(3)地基強(qiáng)度驗(yàn)算應(yīng)保證基底發(fā)生的應(yīng)力不超過(guò)地基持力層（和基底相鄰的土層）的強(qiáng)度（地基容許承載力），對(duì)持力層下軟弱下臥層，也應(yīng)驗(yàn)算其強(qiáng)度。地基的穩(wěn)定性驗(yàn)算位于軟土地基上較高的橋臺(tái)須驗(yàn)算橋臺(tái)有軟弱夾層時(shí)，在臺(tái)后土推力作用下，基礎(chǔ)沿滑裂曲面滑動(dòng)的穩(wěn)定性，基底下地基如果不深也有可能沿軟弱夾層土的層面滑動(dòng)；在較陡的土質(zhì)斜坡上的橋臺(tái)、擋土墻也有滑動(dòng)的可能。三、樁基礎(chǔ)的計(jì)算基樁的計(jì)算，可按下列規(guī)定進(jìn)行：　　?！　。瑯痘恍柽M(jìn)行抗傾覆和抗滑動(dòng)的驗(yàn)算；但在特殊情況下，應(yīng)驗(yàn)算樁基向前移動(dòng)或被剪斷的可能性。背墻、前墻與側(cè)墻結(jié)合成一體，兼有擋土墻和支撐墻的作用。能將上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的水平力傳遞到全橋的各個(gè)柔性墩臺(tái)。：一般由臺(tái)帽和由豎向面板、拉桿、錨定板及其間填料共同組合的臺(tái)身組成。（2）U字形橋臺(tái)：由前墻和平行于車行方向的側(cè)墻組成，與U型重力式橋臺(tái)比較，橋臺(tái)側(cè)墻是拱上側(cè)墻的延伸。二、下部結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)（一）橋墩受力特點(diǎn)　　第一種組合：按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合。驗(yàn)算墩身強(qiáng)度、基底應(yīng)力、偏心以及橋墩的穩(wěn)定性。除了有關(guān)的永久荷載以外，要注意將基本可變荷載的一種或幾種偏于橋面的一側(cè)布置，此外還應(yīng)考慮其他可變荷載（例如橫向風(fēng)力、流水壓力或冰壓