【正文】 六)混凝土的澆筑。模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前必須進行詳細(xì)的模板設(shè)計，以保證使模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。當(dāng)承臺底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。、放坡開挖受場地限制、放坡開挖工作量大不經(jīng)濟時，可按具體情況采取加固坑壁措施：擋板支撐、混凝土護壁、鋼板樁、錨桿支護、地下連續(xù)壁等。，一般先設(shè)圍堰(鋼板樁圍堰或吊箱圍堰)將群樁圍在堰內(nèi)，然后在堰內(nèi)河底灌注水下混凝土封底，凝結(jié)后，將水抽干，使各樁處于干處，再安裝承臺模板，在干處灌筑承臺混凝土。防治措施：●澆灌混凝土?xí)r應(yīng)邊灌邊振搗?！穹乐未胧┊?dāng)混凝土上升到接近鋼筋籠下端時，應(yīng)放慢澆筑速度；當(dāng)鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度時，再提升導(dǎo)管，減少導(dǎo)管埋入深度，使導(dǎo)管下端高出鋼筋籠下端有相當(dāng)距離時再按正常速度澆筑；澆筑混凝土前，應(yīng)將鋼筋籠固定在孔位護筒上。(2)樁身混凝土無斷層或夾層，鉆孔樁樁底不高于設(shè)計標(biāo)高，樁底沉淀厚度不大于設(shè)計規(guī)定。沉淀土厚度測量：可在清孔后用取樣盒(開口鐵盒)吊到孔底，待到灌注混凝土前取出，直接量測沉淀在盒內(nèi)的沉渣厚度。其中抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。●反循環(huán)回轉(zhuǎn)法：其鉆進與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。采用塑性指數(shù)大于25，%的黏土拌合制成。(1)埋設(shè)護筒：、防止坍孔；、保護孔口地面；。(4)在同一樁基中，各樁的最終貫入度、沉入深度不宜相差過大，避免基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉降。(1)設(shè)計樁尖標(biāo)高處為硬塑黏土、碎石土、中密以上的砂土或風(fēng)化巖等土層時，根據(jù)貫入度變化并對照地質(zhì)資料，確認(rèn)樁尖已沉入該土層，貫入度達(dá)到控制貫入度。深度在40m左右。，視情況設(shè)置邊坡或留平臺。，應(yīng)抓緊連續(xù)不斷施工直至基礎(chǔ)完成，施工時間絕不可延續(xù)太長。，破壞土體結(jié)構(gòu)，引起基坑坍塌。(3)膠結(jié)土法：用化學(xué)漿液灌入或粉體噴射攪拌等方法，使土壤顆粒膠結(jié)硬化，改善土的性質(zhì)?；灼矫嬷芫€允許偏差不得大于20cm，基底標(biāo)高不得超過：+5cm（土質(zhì)）、20 cm～+5cm（石質(zhì)）(1)小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法，必要時進行土質(zhì)試驗。：嚴(yán)重流沙，地下水位較高，挖基較深，坑壁不穩(wěn)定。根據(jù)經(jīng)驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h。(一)準(zhǔn)備工作開挖前，復(fù)核好基坑中心線、方向和高程。，應(yīng)同時安裝橫向連接系，未安裝連接系的不得多于一個節(jié)段，否則應(yīng)采取臨時橫向穩(wěn)定措施。、豎轉(zhuǎn)結(jié)合。（4）扣架應(yīng)進行強度和穩(wěn)定性驗算。，除拱頂段以外，各段應(yīng)設(shè)一組扣索懸掛?！　　　　　　　　　〈鸢福篊　　考題　　、行走系統(tǒng)和（　）組成。　　五、塊件拼裝接縫　　塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種?！　仓甙寤炷?xí)r，兩側(cè)肋板應(yīng)同時分層進行。　　　 　　，減少水化熱 　　答案：ABCD1B413053 了解剛構(gòu)橋施工特點　　一、平衡懸臂施工　　平衡懸臂施工可分為：懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工。　　，一般可以從中跨跨中對稱地向兩邊進行，安裝完一段跨中梁段后，再從兩邊跨對稱地向索塔方向進行。　　，每層厚度可為1～.　　二、貓道面架設(shè)　　中跨、邊跨貓道面的架設(shè)進度，要以塔的兩側(cè)水平力差異不超過設(shè)計要求為準(zhǔn)?！　。瑩饺胭|(zhì)量符合要求的粉煤灰和緩凝型外摻劑。【了解】　　練習(xí)　　，拉索張拉時應(yīng)（?。┻M行?！　。?）濕接縫拼合面應(yīng)進行表面鑿毛和清掃，干接縫應(yīng)保持結(jié)合面清潔，粘合料應(yīng)涂刷均勻。　?。?）預(yù)制梁段，如設(shè)計無規(guī)定，宜選用長線臺座（可分段設(shè)置），亦可采用多段的聯(lián)線臺座，每聯(lián)宜多于5段，先預(yù)制順序中的5段，脫模后再在其間澆4段，使各端面嚙合密貼，端面不應(yīng)隨意修補。　　四、合龍梁段　　，應(yīng)采用以下方法改善受力和施工狀況：　　（1）在梁上下底板或兩肋端部預(yù)埋臨時連接鋼構(gòu)件，或設(shè)置臨時縱向連接預(yù)應(yīng)力索，或用千斤頂調(diào)節(jié)合龍口的應(yīng)力和合龍口長度。　　二、混凝土主梁　　混凝土主梁：主梁零號段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時，應(yīng)消除溫度、彈性和非彈性變形及支承等因素對變形和施工質(zhì)量的不良影響。、線形和恒載內(nèi)力的要求進行施工控制。主梁剛度較小時，應(yīng)以高程測量控制為主，索力控制在容許范圍之內(nèi)；若主梁剛度較大，應(yīng)以索力控制為主，根據(jù)標(biāo)高的實測情況調(diào)整索力。：對施工過程中的標(biāo)高和內(nèi)力的實測值與預(yù)計值進行比較，對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計參數(shù)進行識別，找出產(chǎn)生偏差的原因，從而對參數(shù)進行修正，達(dá)到雙控的目的。：：(三)監(jiān)測的狀態(tài)靜態(tài)監(jiān)測比較困難，一般都是加載檢測，靜態(tài)參數(shù)比較直觀地反映了橋梁的工作狀態(tài)，動態(tài)監(jiān)測適于運營監(jiān)測。一般只在橋梁內(nèi)力、應(yīng)變、位移變化和裂紋產(chǎn)生對橋梁影響至關(guān)重要的(敏感)部位進行監(jiān)測。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用某種代表值效應(yīng)、一種偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)相組合（三者偶然組合）。（4）偶然作用不同時參與組合。（2）可變作用的出現(xiàn)對結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生有利影響時，該作用不應(yīng)參與組合。?入群荷載：跨徑小于或等于50m時， KN/m178。橋梁結(jié)構(gòu)的整體計算采用車道荷載；橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻土壓力等的計算采用車輛荷載。(3)偶然作用取標(biāo)準(zhǔn)值作為代表值。（六）懸索橋，其巨大的拉力需要牢固的地錨承受，對于連續(xù)吊橋，中間地錨的兩側(cè)拉索水平推力基本平衡，主要利用自重承受向上的豎向力。，頂推法施工要考慮截面正負(fù)彎矩的交替變化。配合梁內(nèi)正彎矩的分布，防止出現(xiàn)拉應(yīng)力，縱向預(yù)應(yīng)力筋須在梁端彎起或中間截斷張拉。，反力也較大，銳角點有向上翹起的趨勢。但是對于公路橋梁，橫橋方向的受力驗算一般不控制設(shè)計?！　〉谝环N組合：順橋方向的荷載及其組合，對于普通橋墩應(yīng)為相鄰兩孔的永久荷載，在一孔或跨徑較大的一孔滿布基本可變荷載的一種或幾種。除了有關(guān)的永久荷載外，應(yīng)在相鄰兩孔的一孔上（當(dāng)為不等跨橋梁時則在跨徑較大的一孔上）布置基本可變荷載的一種或幾種，以及可能產(chǎn)生的其他可變荷載，例如縱向風(fēng)力、汽車制動力和支座摩阻力等。驗算墩身強度和基底最大應(yīng)力。（3）背撐式橋臺：在八字形橋臺或U字形橋臺的前墻背后加一道或幾道背撐，穩(wěn)定性好。(四)拱橋輕型墩臺：在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)對稱地增設(shè)鋼筋混凝土斜撐和水平拉桿，用來提高抵抗水平推力的能力。：臺身為直立的薄壁墻，臺身兩側(cè)有翼墻，在兩橋臺下部設(shè)置支撐梁，上部結(jié)構(gòu)與橋臺錨栓連接，構(gòu)成四鉸框架。(三)梁橋輕型橋臺：圬工體積小、結(jié)構(gòu)輕巧。　　，持力層較好的地基中，樁基計算應(yīng)考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負(fù)摩阻力的影響?！　?。這種地基穩(wěn)定驗算方法可按土坡穩(wěn)定分析方法，即用圓弧滑動面法來進行驗算。(4)地基的沉降及穩(wěn)定性驗算地基的沉降驗算包括沉降量，相鄰基礎(chǔ)沉降差，基礎(chǔ)由于地基不均勻沉降而發(fā)生的傾斜等。合力偏心距愈大，則基礎(chǔ)抗傾覆的安全儲備愈小。僅受恒載作用時的墩臺基礎(chǔ)，（橋墩）（橋臺）；當(dāng)基礎(chǔ)承受附加荷載時，偏心距e0不大于核心半徑ρ即可。二、基礎(chǔ)的受力特點剛性基礎(chǔ)在基礎(chǔ)埋置深度和構(gòu)造尺寸確定以后，應(yīng)先根據(jù)最不利而且有可能情況下的荷載組合，計算出基底的應(yīng)力，然后進行基礎(chǔ)的合力偏心距、穩(wěn)定性以及地基的強度（包括持力層、弱下臥層的強度）的驗算，需要時還應(yīng)進行地基變形的驗算。(3)樁的中距?摩擦樁錘擊沉樁，在樁尖處的中距不得小于樁徑（或邊長）的3倍，對于軟土地基宜適當(dāng)增大；振動沉入砂土內(nèi)的樁，在樁尖處的中距不得小于樁徑（或邊長）的4倍。lB413030 橋梁工程結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點和受力特點 1B41303l 掌握橋梁工程基礎(chǔ)的構(gòu)造特點和受力特點一、橋梁工程基礎(chǔ)的構(gòu)造特點：整體性好，但埋置深度小。1B413022 掌握常用模板的設(shè)計與計算方法 一、模板、支架和拱架設(shè)計原則（1）宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板；（2）在計算荷載作用下，對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其強度，剛度及穩(wěn)定性；（3）模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，可設(shè)倒角；（4）結(jié)構(gòu)簡單，制作、裝拆方便。：采用滿堂支架或少支架梁式移動支架現(xiàn)澆。拱橋的其他形式橋臺?組合式橋臺：各種地質(zhì)條件；?空腹式橋臺：軟土地基、河床無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上。(1)梁橋輕形墩、臺?鋼筋混凝土薄壁橋墩；?鋼筋混凝土薄壁橋臺；?柱式橋墩； ?加筋土橋臺；?鉆孔樁柱式橋墩； ?設(shè)有支撐梁的輕型橋臺；?柔性排架樁墩； ?埋置式橋臺：后傾式、肋形埋置式、雙柱式、框架式； (2)拱橋輕形墩?帶三角桿件的單向推力墩：橋不高的旱地上。二、適用條件、臺：這類墩、臺的主要特點是靠自身重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定，墩、臺身比較厚實，用天然石材或片石混凝土砌筑。，尤其在深水、巖面不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時，均可采用。：按施工方法可分為沉樁、鉆孔樁、挖孔樁，其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法、鉆孔埋置法。(五)組合體系、拱組合體系：系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)。一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。(一)梁式體系梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。(或拱肋)的計算矢高與計算跨徑之比，也稱拱矢度。，以H表示。拱橋為拱軸線兩端點之間的水平距離。二、相關(guān)尺寸術(shù)語(或橋臺)之間的凈距，用l0表示。：橋面鋪裝(行車道鋪裝)、排水防水系統(tǒng)、欄桿(防撞欄桿)、伸縮縫、燈光照明。，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離。，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。；計算矢高是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。其他還有幾種由基本體系組合而成的組合體系等。(三)剛架橋剛架橋是介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，整個體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu)，鋼架分直腿鋼架和斜腿鋼架。主要構(gòu)造是：纜、塔、錨、吊索、橋面、加勁梁。二、適用條件：適用于各類土層。具體適用條件如下：，地基上部土層軟弱，適宜的地基持力層位置較深；，河道不穩(wěn)定或沖刷深度不易計算正確；；。1B413014 掌握橋梁下部結(jié)構(gòu)分類及適用條件一、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)分類重力式橋墩、重力式橋臺、輕型橋墩、輕型橋臺。梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺為U型橋臺，它適用于填土高度在810m以下或跨度稍大的橋梁。?八字形橋臺：適合于橋下需要通車或過水的情況；?U字形橋臺：適合于較小跨徑的橋梁；?背撐式橋臺：適用于較大跨徑的高橋和寬橋；?靠背式框架橋臺：適合于在非巖石地基上修建拱橋。二、逐孔施工：預(yù)制簡支梁逐孔拼裝，支點現(xiàn)澆成連續(xù)；預(yù)制單懸臂梁逐孔拼裝，接頭現(xiàn)澆成連續(xù)。1B413020 常用支架、模板的設(shè)計和計算方法1B413021 掌握常用支架的設(shè)計與計算方法確定預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素（1）支架和拱架承受施工荷載引起的彈性變形；（2）超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度；（3）承受推力的墩臺，由于墩臺水平位移所引起的拱圈撓度；（4）由結(jié)構(gòu)重力引起梁或拱圈的彈性撓度，以及1／2汽車荷載(不計沖擊力)引起的梁或拱圈的彈性撓度；（5）受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；（6）支架基礎(chǔ)在受載后的沉陷。四、。(2)承臺的平面尺寸和形狀應(yīng)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)(墩臺身)底部尺寸和形狀以及基樁的平面布置而定，一般采用矩形和圓端形。?柱樁支承在基巖上的沉樁中距，不宜小于樁徑（或邊長）；支承或嵌固在基巖中的鉆孔樁中距，；嵌入基巖中的管柱中距。（2）基底合力偏心距及基礎(chǔ)穩(wěn)定性驗算?基底合力偏心距驗算對非巖石地基以不出現(xiàn)拉應(yīng)力為原則?；A(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心距有關(guān)。(3)地基強度驗算應(yīng)保證基底發(fā)生的應(yīng)力不超過地基持力層（和基底相鄰的土層）的強度（地基容許承載力），對持力層下軟弱下臥層，也應(yīng)驗算其強度。地基的穩(wěn)定性驗算位于軟土地基上較高的橋臺須驗算橋臺有軟弱夾層時，在臺后土推力作用下，基礎(chǔ)沿滑裂曲面滑動的穩(wěn)定性，基底下地基如果不深也有可能沿軟弱夾層土的層面滑動；在較陡的土質(zhì)斜坡上的橋臺、擋土墻也有滑動的可能。三、樁基礎(chǔ)的計算基樁的計算，可按下列規(guī)定進行：　　?！　?，樁基不需進行抗傾覆和抗滑動的驗算；但在特殊情況下，應(yīng)驗算樁基向前移動或被剪斷的可能性。背墻、前墻與側(cè)墻結(jié)合成一體，兼有擋土墻和支撐墻的作用。能將上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力傳遞到全橋的各個柔性墩臺。：一般由臺帽和由豎向面板、拉桿、錨定板及其間填料共同組合的臺身組成。（2）U字形橋臺：由前墻和平行于車行方向的側(cè)墻組成，與U型重力式橋臺比較，橋臺側(cè)墻是拱上側(cè)墻的延伸。二、下部結(jié)構(gòu)的受力特點（一）橋墩受力特點　　第一種組合：按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進行組合。驗算墩身強度、基底應(yīng)力、偏心以及橋墩的穩(wěn)定性。除了有關(guān)的永久荷載以外，要注意將基本可變荷載的一種或幾種偏于橋面的一側(cè)布置，此外還應(yīng)考慮其他可變荷載（例如橫向風(fēng)力、流水壓力或冰壓