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3橋梁一級建造師-公路實務(留存版)

2025-09-18 09:06上一頁面

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【正文】 支承樁(柱樁、嵌巖樁),宜用抽漿法清孔,并宜清理至吸泥管出清水為止?!駶补嗷炷習r或放鋼筋籠時,注意不要碰撞土壁,造成土體坍落。模板要求平整,接縫嚴密,拆裝容易,操作方便。1B424033 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工方法一、先張法預制梁板(一)先張法預制梁板工序,整平場地,完善排水系統(tǒng),統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應及水電管路的布設安裝。、水平分層堆放,標志向外,板梁平放,一般不宜超過三層,要逐層支撐牢固,層與層間要以墊木隔開,相鄰構(gòu)件間要留出適當寬度的通道。(板)成活后要將表面抹平、拉毛,收漿后適時覆蓋,灑水濕養(yǎng)不少于7d,蒸汽養(yǎng)生恒溫不宜超過80176。(即滿堂支架)。,以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù),作為設置預拱度的依據(jù),預拱度設置時要考慮張拉上拱的影響。(4)張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進行,一般為:持荷5min 0→初應力→→σk。如在吊裝中心出現(xiàn)節(jié)段橫向偏移,應在節(jié)段下方利用手拉葫蘆調(diào)整;對于豎直上下的調(diào)整可借助架橋機下方的鋼纜吊索油缸調(diào)整。(二)整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問題,前者多為由簡支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋;后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。若方便在陸地上或在便橋上施工時,可采用自行式吊車、門式吊車進行拼裝;對于水中橋跨,可采用水上浮吊進行安裝;對于高墩身的橋跨,可利用各種吊機進行高空懸拼施工。(4)。懸澆梁段分次澆筑混凝土時,如處理不當,由于后澆筑混凝土的重力的影響會引起掛籃變形,導致先澆筑的混凝土開裂,因此應采取措施消除后澆筑混凝土引起的掛籃變形,一般可采用下列方法:(1)水箱法;(2)混凝土一次澆筑法。 (3)支座墊石應遵照設計要求并嚴格控制頂面標高和平整度。 (1)每一類地錨取一個進行試拉;纜風索應全部做試拉。 (6)對于大跨徑分 5 段或 7 段吊裝的拱肋,在合龍成拱后,可保留起重索和扣索部分受力(稱留索),待拱肋接頭的連接工序基本完成后再完成松索。,可采用拔插抖動導管(注意不可將導管口拔出混凝土面),當所堵塞的導管長度較短時,也可以用型鋼插入導管內(nèi)來疏通導管,也可以在導管上固定附著式振搗器進行振動來疏通導管內(nèi)的混凝土。,以此相對坐標控制立模標高值;施工過程中及時采集觀測斷面標高值并提供給監(jiān)控入員。,加強填縫混凝土的振搗密實,確?;炷吝_到設計的強度標準,應及時養(yǎng)護,無空隙、空洞。如采用砂石料等固結(jié)性好、變形小的填筑材料處理橋頭填土。:通行期間,填充到伸縮縫內(nèi)的外來物未能及時清除,限制伸縮縫功能導致額外內(nèi)力形成;輕微的損害未能及時維修,加速了伸縮縫的破壞;超重車輛上橋行駛,給伸縮縫的耐久性帶來威脅。(二)設計原因,由于干燥收縮,在齡期2~3個月內(nèi)產(chǎn)生裂縫。導管使用前,要對導管進行檢漏和抗拉力試驗,以防導管滲漏。兩對稱接頭點相對高差不大于 2cm,中線偏差不超過 ~,防止出現(xiàn)反對稱變形,導致拱肋開裂甚至縱向失穩(wěn)。二、吊裝方法和要點(一)纜索吊裝施工序纜索吊裝施工工序為:在預制場預制拱肋(箱)和拱上結(jié)構(gòu),將預制拱肋和拱上結(jié)構(gòu)通過平車等運輸設備移運至纜索吊裝位置,將分段預制的拱肋吊運至安裝位置,利用扣索對分段拱肋進行臨時固定,吊裝合龍段拱肋,對各段拱肋進行軸線調(diào)整,主拱圈合龍,拱上結(jié)構(gòu)安裝。按施工機具分為拉桿方式和水平—豎直千斤頂方式。(3)在澆筑混凝土的同時應注意對預應力管道的保護,澆筑后應及時對管道清孔,以利穿束。在條件成熟時,再采用靜態(tài)破碎方法,解除固結(jié)。1號塊:l號塊是緊鄰0號塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段,也是懸拼T構(gòu)的基準梁段,是全跨安裝質(zhì)量的關鍵,一般采用濕接縫連接。,校正底模架時,必須預留混凝土澆筑時的拋高量。封閉接縫寬15~20cm,拼裝時由混凝土墊塊調(diào)整。混凝土分次澆筑時,第二次混凝土澆筑時,應將接觸面上第一次混凝土鑿毛,清除浮漿。三、確定施工預拱度的考慮因素;;;;。,當設計未規(guī)定時,可采取分批、分段對稱張拉。三、后張法預制梁板、數(shù)量、工期,確定預制臺座的數(shù)量、尺寸,臺座用表面壓光的梁(板)筑成,應堅固不沉陷,確保底模沉降≤2mm,臺座上鋪鋼板底?;蛴媒卿撹傔叴鞯啄!S蒙跋浞〞r,放砂速度要均勻一致。當墩臺身高度較大,混凝土下落高度超過2m時,要使用漏斗、串筒。如不能排干水時,用靜水挖泥方法換填水穩(wěn)性材料,立模灌筑水下混凝土封底后,再抽干水灌筑承臺混凝土。(2)樁身混凝土質(zhì)量差:蜂窩、空洞、夾泥層、級配不均。另外,因泥漿是從上向下流動,孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大,為此需用較高質(zhì)量的泥漿。(2)當貫入度已達到控制貫入度,而樁尖標高未到達設計標高時,(或錘擊30~50次),如無異常變化即可停錘;若樁尖標高比設計標高高得多時,應報有關部門研究確定。:滲透性大,挖掘較深。(三)纜索吊裝施工必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進行強度驗算,以保證拱肋(箱)的安全施工。濕接縫用高強細石混凝土,膠接縫則采用環(huán)氧樹膠為接縫料。在架設過程中須監(jiān)測塔的偏移量和承重索的垂度?! 。?)應在底模上調(diào)整主梁分段形體所受豎曲線的影響。標高、線形的控制通過:懸臂澆筑法:混凝土澆筑前底模標高的調(diào)整;懸臂拼裝法:預制塊件接縫轉(zhuǎn)角的調(diào)整。,應根據(jù)不同的設計要求,采用以下兩種效應組合:(1)作用短期效應組合。車輛荷載與車道荷載的作用不重疊。但彎起可增強支點附近的抗剪能力。第三種組合:按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進行組合。:將臺身埋在錐形護坡中,只露出臺帽在外以安置支座及上部結(jié)構(gòu)。在驗算時一般假定滑動面通過填土一側(cè)基礎剖面角點A,但在計算滑動力矩時,應計入橋臺上作用的外載荷(包括上部結(jié)構(gòu)自重和活載等)以及橋臺和基礎的自重的影響。(1)基底應力計算計算由于外力(包括基礎自重)在基底上產(chǎn)生的應力。三、頂推法施工按頂推裝置和頂推工作可分為單點頂推和多點頂推法四、轉(zhuǎn)體施工(轉(zhuǎn)動方向分)豎向轉(zhuǎn)體施工法適用于中小跨徑;平面轉(zhuǎn)體施工法適用于大中跨徑;平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法。,在深水、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下,不宜修建其他類型基礎時,均可采用。(二)拱式體系拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋(或拱箱)。拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。容許建筑高度為定線中所確定的橋面(或軌頂)標高,對通航凈空頂部標高之差。:上、中、下承式橋lB413013 掌握橋梁基礎分類及適用條件一、橋梁基礎分類橋梁基礎分為:剛性基礎、樁基礎、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等,其中樁基礎又包括沉入樁、灌注樁。(3)拱橋輕形臺適用于13m以內(nèi)的小跨徑拱橋和橋臺水平位移量很小的情況。(1)灌注鋼筋混凝土樁的構(gòu)造鉆(挖)孔樁是采用就地灌注的鋼筋混凝土樁,樁身常為實心斷面,~。?基礎穩(wěn)定性驗算基礎抗滑動的安全度大小,可用于基底與土間的摩擦阻力和水平推力的比值Kc來表示,Kc稱為抗滑動穩(wěn)定系數(shù)。(二)重力式橋臺(U型橋臺)由臺帽、背墻、臺身(前墻、側(cè)墻)、基礎、錐坡等組成。水平和仰斜的基底能滿足施工期間的穩(wěn)定性,且能合理承受主拱作用力。其次,橋臺的強度、偏心距和穩(wěn)定性的驗算也與橋墩基本相同,但只作順橋方向的驗算。1B413040 橋梁工程作用及施工測量控制技術(shù) 1B413041 熟悉橋梁工程作用的計算方法及作用效應組合一、橋梁施工作用的計算方法(一)永久作用:(包括結(jié)構(gòu)附加重力) (二)可變作用: (均勻溫度和梯度溫度) (三)偶然作用: ,對不同作用應采用不同的代表值(1)永久作用應采用標準值作為代表值??勺冏饔貌煌瑫r組合表表編號作用名稱不與該作用同時參與組合的作用編號13汽車制動力111815流水壓力11616冰壓力11518支座摩阻力13(3)施工階段結(jié)構(gòu)上的施工入員和施工機具設備均應作為臨時荷載加以考慮。,用以分析橋梁結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)?!  !         〈鸢福築   1B413052 了解懸索橋施工特點  一、錨錠大體積混凝土  錨錠大體積混凝土施工需采取下列措施進行溫度控制,防止混凝土開裂:。掛籃由主桁架、懸吊系統(tǒng)、錨固系與平衡重、行走系統(tǒng)以及工作平臺底模架等所組成。(2)各扣索位置必須與所吊掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)。(二)基坑開挖(1)當基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水,或放坡開挖場地受到限制,或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大,不符合技術(shù)經(jīng)濟要求時,可根據(jù)具體情況,采取加固坑壁措施,如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。 (六)基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要原因、排水溝等地表徑流。二、樁基礎(一)沉入樁沉入樁斷面形式常用的有實心方樁和空心管樁兩種。一般常用鋼護筒,護筒平面位置的偏差不得大于5cm,傾斜度不得大于1%。每根灌注樁應留取混凝土抗壓強度試件不少于2組。如利用樁基,或臨時支撐直接設置,承臺模板安裝完畢后抽水,堵漏,即可在干處灌注承臺混凝土。(2)砂、石:砂選用中、粗砂,~。(鋼絞線)按計算長度切割,在失效段套上塑料管,放在臺座上,線兩端穿過定位鋼板,卡上錨具,用液壓千斤頂單束張拉,先張拉中間束,再向兩邊對稱張拉。(二)吊裝方法根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況,選用不同的安裝方法。錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后即可用砂輪機切割端頭多余的預應力筋,嚴禁用電弧焊切割。適用于橋梁較高、跨徑較大或必須設孔通航或排洪時;(二)拱架按結(jié)構(gòu)分為支柱式、撐架式、扇形、桁式拱架、組合拱架;按材料分為木拱架、鋼拱架、竹拱架。(4)錨墊板要牢固的安裝在模板上,錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵,防止?jié)仓炷習r漏漿堵孔。(2)壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進行,壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿。,應防止模板移位和突出。1B424036 掌握橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工方法 一、懸臂拼裝施工(一)概述具備以下優(yōu)點:,平行作業(yè)縮短了建橋周期。其特點是無須建立落地支架,無須大型起重與運輸機具,主要設備是一對能行走的掛籃。,防止掛藍轉(zhuǎn)角、偏位。1B424037 熟悉橋梁上部結(jié)構(gòu)頂推施工方法一、概述在水深、橋高以及高架道路等情況下,可省去大量施工腳手架,不中斷橋下現(xiàn)有交通,可集中管理和指揮,高空作業(yè)少,施工安全可靠,同時可以使用簡單的設備建造多跨長橋。 (7)滑道一般可用不銹鋼和鍍鉻鋼帶包卷在鑄鋼底層上,鑄鋼底層應用螺栓固定在支座墊石上。纜風索與拱肋軸線夾角宜大于 45186。,則管內(nèi)壓力過小。二、預拱度偏差防治措施、支架及模板的施工質(zhì)量,確保模板的標高無偏差;,及時調(diào)整預拱度誤差;,控制張拉的試塊應與梁板同條件養(yǎng)護,對于預制梁還需控制混凝土的彈性模量;,波紋管的安裝定位應準確;控制張拉時的應力值,按要求的時間持荷;。1B428036 掌握橋面鋪裝病害的防治一、原因分析橋面鋪裝病害表現(xiàn)形式是鋪裝防水層破損導致橋面鋪裝的破壞,主要因素有:常規(guī)性破壞與一般路面破壞原理相同。,提高地基承載力,減少差異沉降。連續(xù)進行沉降觀測,保證橋頭沉降速率達到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載。二、防治措施;,避免出現(xiàn)預拱度過大;,嚴格控制鋼筋網(wǎng)的安裝;,避免出現(xiàn)防水混凝土層破壞;;優(yōu)化橋面鋪裝的混凝土配合比設計,選用優(yōu)質(zhì)骨料,提高橋面鋪裝的施工和養(yǎng)護質(zhì)量。1B428033 掌握箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均的防治一、原因分析;,箱梁內(nèi)模沒有固定牢固,使內(nèi)模與外模相對水平位置發(fā)生偏差。二、防治措施,材料要準備充足,以保證混凝土能連續(xù)灌注。距離宜小于 100m。相鄰墩(包括主墩與臨時墩)滑道頂面標高的允許偏差為土 2mm;同墩兩滑道標高的允許偏差為177。,不應發(fā)生沉陷。無論采用何種方法澆筑,梁段自重誤差應在177。主要組成部分:主桁架、錨固平衡系統(tǒng)、吊桿、縱橫梁等。(不計沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/600時,鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度,預拱度值應等于結(jié)構(gòu)自重和l/2汽車荷載(不計沖擊力)所產(chǎn)生的撓度。(3)壓漿完成后,應將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛,設置鋼筋網(wǎng),澆筑封錨混凝土。(6)預應力筋穿束前要對孔道進行清理。二、支架、模板制作與安裝的注意事項,以減小支架變形。,在梁兩端壓漿孔各壓漿一次,直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。適用條件:平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。如端橫梁剛度大,每根梁可采用同一張拉值。(3)外加劑:可選用復合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量,延緩凝結(jié)時間。、放坡開挖受場地限制、放坡開挖工作量大不經(jīng)濟時,可按具體情況采取加固坑壁措施:擋板支撐、混凝土護壁、鋼板樁、錨桿支護、地下連續(xù)壁等。(2)樁身混凝土無斷層或夾層,鉆孔樁樁底不高于設計標高,樁底沉淀厚度不大于設計規(guī)定。采用塑性指數(shù)大于25,%的黏土拌合制成。深度在40m左右。根據(jù)經(jīng)驗,一般噴護厚度為5~8cm,一次噴護約需1~2h。(4)扣架應進行強度和穩(wěn)定性驗算?! 仓甙寤炷習r,兩側(cè)肋板應同時分層進行?! 。瑩饺胭|(zhì)量符合要求的粉煤灰和緩凝型外摻劑?! ∷?、合龍梁段  ,應采用以下方法改善受力和施工狀況:  (1)在梁上下底板或兩肋端部預埋臨時連接鋼構(gòu)件,或設置臨時縱向連接預應力索,或用千斤頂調(diào)節(jié)合龍口的
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