全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷（專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程））-全文預(yù)覽
【正文】 對(duì)于水泥，提出了針入度的要求。（五）背景資料 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。 ?說(shuō)明理由。 項(xiàng)目部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項(xiàng)大宗材料的采購(gòu)計(jì)劃，并邀請(qǐng)了幾家材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。問(wèn)題，補(bǔ)充事件1中的施工組織設(shè)計(jì)還應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容。針對(duì)交通工程的特點(diǎn)，在施工組織設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮1土建、管道、房建施工進(jìn)度安排，以及施工順序及工藝的內(nèi)容。 （三）背景資料 某施工單位中標(biāo)承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用??說(shuō)明理由。 箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施： （1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料； （2）合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水灰比不宜過(guò)大； （3）嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。其中k48+010～k48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（520+336+520m）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C40。問(wèn)題，是否合理?說(shuō)明理由。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料 某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土。 ，一般可由（ ）根鋼絲捻制而成?！ ? 、交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)沒(méi)施、里程標(biāo)、公路界碑外，還包括（ ）等。錯(cuò)選，本題不得分；少選。 ，項(xiàng)目建議書(shū)通過(guò)后的步驟應(yīng)是（ ）?！ 撎紫渲谱鳌鲁痢臀弧鷿仓炷痢鸪撎紫洹 寤鲁痢臀弧鷿仓炷痢鸪撎紫洹 撎紫渲谱鳌臀弧鷿仓炷痢鲁痢鸪撎紫洹 臀弧鲁痢寤鷿仓炷鸪撎紫?，為減少因溫度變化而使對(duì)合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的（ ）時(shí)段澆筑?！ ? （ ）。 ，應(yīng)采取的施工措施是（ ）?！ ? ，應(yīng)控制其（ ）。 2006年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程） 網(wǎng)址：二0 0 六 年 九 月一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分?！ ? （ ）。 ，讓料自流到兩端（ ）?！ ? ，為計(jì)算σ和IRI值，應(yīng)全線每車道（ ）?！?50℃ ～165℃～170℃ ～180℃，鋼套箱圍堰施工工序?yàn)椋? ）?！ ? ，標(biāo)有單價(jià)的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理（ ）的依據(jù)。至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。 ，終凝后通水降溫 ，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑，可將通風(fēng)方式分為（ ）。 ，可作為加固料的材料有（ ）?！ ? 三
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