全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷（專業(yè)工程管理與實務（公路工程））-全文預覽
【正文】 對于水泥，提出了針入度的要求。（五）背景資料 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。 ?說明理由。 項目部根據施工組織設計提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項大宗材料的采購計劃，并邀請了幾家材料供應商參加競標。問題，補充事件1中的施工組織設計還應重點考慮的內容。針對交通工程的特點，在施工組織設計中重點考慮1土建、管道、房建施工進度安排，以及施工順序及工藝的內容。 （三）背景資料 某施工單位中標承包AB路段雙向4車道高速公路交通工程的施工。支架預壓對預拱度設置有何作用??說明理由。 箱梁現澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現構造裂縫，保證箱梁質量，施工單位提出了以下三條措施： （1）選用優(yōu)質的水泥和骨料； （2）合理設計混凝土配合比，水灰比不宜過大； （3）嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。其中k48+010～k48+328段原為路基土方填筑，因當地經濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經各方協商，決定將該段路基填筑變更為（520+336+520m）預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為C40。問題，是否合理?說明理由。完工后，經實踐證明效果良好。（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料 某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土?！ ? ，一般可由（ ）根鋼絲捻制而成?！ ? 、交通標線、隔離柵、視線誘導沒施、里程標、公路界碑外，還包括（ ）等。錯選，本題不得分；少選。 ，項目建議書通過后的步驟應是（ ）。 →鋼套箱制作→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱 →清基→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱 →鋼套箱制作→就位→澆筑混凝土→下沉→拆除鋼套箱 →就位→下沉→清基→澆筑混凝→拆除鋼套箱，為減少因溫度變化而使對合攏段混凝土產生拉應力，合攏段混凝土澆筑時間應安排在一天中的（ ）時段澆筑?！ ? （ ）。 ，應采取的施工措施是（ ）。 ，應控制其（ ）。 2006年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理與實務（公路工程） 網址：二0 0 六 年 九 月一、單項選擇題（共20題，每題1分?！ ? （ ）。 ，讓料自流到兩端（ ）?！ ? ，為計算σ和IRI值，應全線每車道（ ）?！?50℃ ～165℃～170℃ ～180℃，鋼套箱圍堰施工工序為（ ）?！ ? ，標有單價的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理（ ）的依據。至少有1個錯項。 ，終凝后通水降溫 ，摻入質量符合要求的速凝劑，可將通風方式分為（ ）?！ ? ，可作為加固料的材料有（ ）。 三
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