【正文】 成本意 科學(xué)組織施工，合理安排勞力。定期進(jìn)行成本分析，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施，使 工程成本有章可循，有序可控。 全面推行項(xiàng)目成本包干制。 工程成本控制的措施 在認(rèn)真研究了本工程招標(biāo)文件、招標(biāo)文件補(bǔ)遺書、設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行現(xiàn)場踏勘調(diào)查后，針對本工程的特點(diǎn)和結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，在確保達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、工期目標(biāo)的前提下，我單位制訂了如下成本控制措施： (1)組織措施 組建一個(gè)精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，由具有豐富鐵路工程施工經(jīng)驗(yàn)、懂技術(shù)、善管理的同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師等關(guān)鍵崗位職務(wù)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù) 責(zé)制。 拆模時(shí)間以不損壞混凝土道面的邊、角、企口為準(zhǔn)，同時(shí)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況來確定，拆模操作要細(xì)致，混凝土和模板均不能受到損傷。當(dāng)混凝 土表面出現(xiàn)泌水，進(jìn)行第二道木抹抹面，其作用是搟出表面泌水。 在跳格填倉施工時(shí)要注意保護(hù)好已完成的混凝土板，邊沿鋪蓋塑料布，避免將混凝土混合料灑到相鄰的混凝土板上，若灑上時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除干凈。在正式拌和前，要對攪拌機(jī)進(jìn)行調(diào)試、試拌。施工方法如下： (1)立模 模板鋼模板，模板要符合標(biāo)準(zhǔn)，立模前涂好隔離劑，立模的平面位置和高程，要符合設(shè)計(jì)要求，并支撐準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平現(xiàn)象。在施工全面展開前，對不同的施工方法均先做試驗(yàn)段，得出各種施工技術(shù)參數(shù)，以正確指導(dǎo)施工。 華能利津風(fēng)電工程一期 項(xiàng)目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 19 機(jī)械設(shè)備：主要機(jī)械：穩(wěn)定土拌和機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，汽車，穩(wěn)定土路拌機(jī)，平地機(jī)， 壓路機(jī)，灑水車，推土機(jī)。 （ 16）碾壓完成的頂面要進(jìn)行標(biāo)高檢查，高于誤差上限的用平地機(jī)刮除。多料時(shí)順延。 （ 12）縱橫接縫必須直接。壓實(shí)便數(shù)通過試驗(yàn)段取得。精平時(shí)要操平控制作醒目灰點(diǎn)，標(biāo)高比設(shè)計(jì)高 12 公分（松鋪系數(shù)約 ，要通過試驗(yàn)確定）。每機(jī)幅寬相摻 2030 公分，不能留空白。 （ 7）用平地機(jī)或推土機(jī)、裝載機(jī)把石子推平，直到相應(yīng)寬度。每 20 米放灰點(diǎn)平地機(jī)粗平。 （ 3）根據(jù)相同車型每車平均重量計(jì)算出布料的分格大小，分劃好分格。 （ 16）松鋪、碾壓要求及其他參數(shù)以試驗(yàn)段施工確定的為準(zhǔn)。 （ 13）受天雨影響應(yīng)抓緊壓實(shí)，勿受雨淋混合料。 （ 11）每段不宜太長，以 100200 米為宜。碾壓速度，開始兩遍采用 ，以后采用 。 （ 9）碾壓。 第二遍拌后，用平地機(jī)初平，用壓路機(jī)或膠輪壓路機(jī)壓兩遍，目的降小松鋪系數(shù)，避免精平后產(chǎn)生過大潛在不平。第二天拉二灰用平地機(jī)粗平，二灰土攤平方法同（ 3）（ 4）。每 20 米放灰點(diǎn)平地機(jī)粗平。 （ 3）根據(jù)相同車型每車平均重量計(jì)算出布料的分格大小，分劃好分格。 （ 9）施工地段標(biāo)識、交通安全標(biāo)志標(biāo)牌準(zhǔn)備完成。 （ 5）將被底基層掩蓋而隱蔽的施工內(nèi)容要提前安排施工，并用書面形式上報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。 （ 3）主線每半幅斷面分別在距路中心線 2m、 7m、 12m 處設(shè)點(diǎn)檢查標(biāo)高，互通區(qū)、加寬帶可多設(shè)點(diǎn)，把檢查結(jié)果造表。 （ 7）二灰土配合比或規(guī)格要求為 10： 30： 60，抗壓模量 600～ 900MPa，劈裂強(qiáng)度 ～。 （ 3）土：采用細(xì)粒土， 塑性指數(shù) 12～ 18，有機(jī)質(zhì)含量≤ 10％，硫酸鹽含量≤ ％。 本工程場內(nèi)道路全長 ，路面標(biāo)準(zhǔn)寬度為 4 m，路面厚度為 37cm，由基層為厚20cm 的石灰土底基層 +厚 15cm 的泥灰結(jié)碎石面層 +2cm 沙礫磨耗層組成，其中 D線通往升壓站的場內(nèi)道路路面寬度為 8米。砌磚一定要跟線，“上跟線，下跟棱，左右相鄰要對平”，砌筑砂漿要隨攪拌隨用，一般砂漿必須在 3小時(shí)內(nèi)用完，混和砂漿必須在 4小時(shí)內(nèi)用完?？烧疹櫞u墻兩面平整，為下道工序控制抹灰厚度奠定基礎(chǔ)。如有偏差及時(shí)休整。 5%以內(nèi)，機(jī)械攪拌時(shí)，攪拌時(shí)間不得少于 2 分鐘；加入粉煤灰或外加劑，攪拌不少于 3 分鐘；摻有機(jī)塑化劑的砂漿攪拌 3— 5 分鐘。水泥必須有產(chǎn)品合格證、出廠檢測報(bào)告和進(jìn)場復(fù)驗(yàn)報(bào)告。 漿砌紅磚護(hù)坡 （ 1）磚：品種、規(guī)格、強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計(jì)要求，并有產(chǎn)品合格證書，產(chǎn)品性能檢華能利津風(fēng)電工程一期 項(xiàng)目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 15 測報(bào)告?；靥钔涟幢疽?guī)范第 節(jié)規(guī)定進(jìn)行。 進(jìn)出水口 (1) 進(jìn)出水口應(yīng)按圖紙所示，采用混凝土 或圬工結(jié)構(gòu)修筑。箍圈環(huán)繞接縫 澆筑好后，應(yīng)給予充分養(yǎng)生，以獲得滿意的強(qiáng)度而不產(chǎn)生裂縫、脫落現(xiàn)象。 華能利津風(fēng)電工程一期 項(xiàng)目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 14 (4) 在軟基上修筑涵管時(shí)，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進(jìn)行處理，當(dāng)軟基處理達(dá)到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。 敷設(shè) (l) 管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。 鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量 (1) 管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直；斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角度進(jìn)行處理。 (2) 石 灰土作墊層時(shí)，承包人應(yīng)在施工前將混合料的配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時(shí)，承包人應(yīng)開挖臨時(shí)通道保護(hù)好灌溉水流。 路槽整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。 路槽填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高附近時(shí) ,水準(zhǔn)儀控制路基頂面標(biāo)高，人工配合平地機(jī)、壓路機(jī)整平，直至滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。 按壓實(shí)試驗(yàn)確定的松鋪厚度（不超過 30cm）及運(yùn)土車輛的運(yùn)量定出運(yùn)土車輛的卸土距離。采用推土機(jī)就地平整后，對基地進(jìn)行處理，分層碾壓，達(dá)到路基設(shè)計(jì)寬度，重型振動壓路機(jī)壓實(shí)，經(jīng)檢測合格后即可填筑路基本體。路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方路段路床頂面以下 0~80cm，壓實(shí)度≥ 94％，路床頂面以下80~150cm，壓實(shí)度≥ 93％， 150cm以下壓實(shí)度≥ 90％；零填及挖方路段，路床頂面以華能利津風(fēng)電工程一期 項(xiàng)目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 12 下 0~30cm，壓實(shí)度≥ 94％，其余部分 (含土路肩 )要求壓實(shí)度大于 90％。 ⑤ 回填土 清淤完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)基后，開始分層填筑路基適宜土。 ④ 清淤、挖臺 階 使用反鏟式挖掘機(jī)清淤，翻斗車運(yùn)輸。 ② 圍堰：采用編織袋袋裝粘土圍堰，中間粘土填心。為填料選擇以及壓實(shí)工藝提供依據(jù)。 土方安排多 個(gè)施工隊(duì)采用大型施工機(jī)械，由挖掘機(jī)、自卸汽車、裝載機(jī)配合開挖、運(yùn)輸，局部地段可由挖掘機(jī)機(jī)就近取土方填筑。首先安排路面基層施 工隊(duì)施工路面基層，待有一定工作面后，安排綜合施工隊(duì)施工路面面層。 華能利津風(fēng)電工程一期 項(xiàng)目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 10 （ 3） 梁板預(yù)制與現(xiàn)場各橋梁下部結(jié)構(gòu)施工相統(tǒng)一，做到隨預(yù)制隨安裝，避免存梁時(shí)間過長、數(shù)量過多。擋土墻隨著路基填筑的進(jìn)展情況及時(shí)施工，為路基施工創(chuàng)造條件。 路基及防護(hù)工程施工順序 （ 1） 首先進(jìn)行地表處理，并填筑路基 3～ 5層，做成排水橫坡，以防雨水浸泡路基。 (3)編制全線實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，質(zhì)量管理計(jì)劃，并對重點(diǎn)工程單獨(dú)編制施工組織設(shè)計(jì)，制定施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書。 施工準(zhǔn)備 (1)項(xiàng)目部組建測量隊(duì)組織有關(guān)人員對線路進(jìn)行接樁復(fù)測。測量設(shè)備和人員在 3月 5 日前全部進(jìn)場并立即投入到交接樁工作中去，在 3 天內(nèi)完成所有點(diǎn)位的復(fù)測，并將測量結(jié)果整理成測量成果書，報(bào)請監(jiān)理工程師、業(yè)主代表和設(shè)計(jì)院進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主代表和設(shè)計(jì)院確認(rèn)后，將該資料作為全線施工放樣的指導(dǎo)性文件，用以指導(dǎo)放樣。 根據(jù)施工進(jìn)度安排，對先開工的項(xiàng)目，臨時(shí)工程先行解決，保證能及早開工，各種臨時(shí)工程采取永臨結(jié)合、降低造價(jià)的原則進(jìn)行設(shè)置。 、成立安全生產(chǎn)、文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安全產(chǎn)生、文明施工管理制度。項(xiàng)目部設(shè)在施工現(xiàn)場附近，靠前指揮；施工隊(duì)駐地設(shè)在沿線，方便施工 、施工臨時(shí)設(shè)施管理 為保證工程施工的順利進(jìn)行，合理地進(jìn)行施工現(xiàn)場總平面布置，必須認(rèn)真細(xì)致地做好施工總平面管理工作。 、施工用水 攪拌站的施工用水已由業(yè)主解決（每個(gè)攪拌站有兩口井），其它施工用水和生活用水主要采用配備運(yùn)水車購買，并設(shè)置小型蓄水池。 、編制申請開工報(bào)告及作業(yè)指導(dǎo)書 在有關(guān)人員進(jìn)場到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗(yàn)合格、測量復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，做好作業(yè)指導(dǎo)書，編制作業(yè)指導(dǎo)書、開工報(bào)告，申請正式開工。 、臨時(shí)工程準(zhǔn)備工作 根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點(diǎn)抓好項(xiàng)目部和施工隊(duì)的駐地準(zhǔn)備工作。 （ 4） 接樁后作好復(fù)測，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。 、技術(shù)準(zhǔn)備工作 （ 1） 在全面熟悉設(shè)計(jì) 文件和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道、施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見申報(bào)有關(guān)部門申請變更。 （ 5）減少平面干擾，提高工作效率。 組織機(jī)構(gòu)關(guān)系圖 `華能利津風(fēng)電工程一期 項(xiàng)目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 3 （三）施工現(xiàn)場總平面布置圖 施工現(xiàn)場平面布置圖 布置原則：為保證施工場地布置緊湊合理，臨水臨電設(shè)施布設(shè)到位，道路交通方便，做到安全文明施工，總平面布置按照如下原則 考慮： （ 1）緊湊有效，節(jié)約用地，滿足各施工區(qū)域現(xiàn)場施工作業(yè)需要。 （ 2） 工程量大，工期緊 本工程工程量大，總工期 2個(gè)月，路基、路面關(guān)系緊密，相互制約，工序很多。 工程內(nèi)容： （ 1）場內(nèi)道路工程 本工程參照四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，場內(nèi)道路路基 /路面寬度： ，進(jìn)站道路（ DK0+000～ DK1+280） 路基 /路面寬度： 。 華能利津風(fēng)力發(fā)電工程 一期 場內(nèi)道路及安裝平臺工程 施工組織設(shè)計(jì) 編輯： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十四局集團(tuán)第二工程有限公司 華能利津風(fēng)電工程一期 項(xiàng)目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 1 施工組織設(shè)計(jì) （一） 工程概況及特點(diǎn) 工程概況 山東華能利津風(fēng)電場工程位于山東省東營市利津縣刁口鄉(xiāng)北部渤海灣南岸沿海灘涂，黃河古道西側(cè)，面積約 。本期設(shè)計(jì)包括：海堤內(nèi) 33 臺風(fēng)機(jī)的道路施工及安裝場地的平整，道路總里程為 ,全部為新建道路，其中 C、 D線為施工圍堰兼作施工道路。施工期間需及時(shí)與相應(yīng)單位溝通、協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)難度大。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄 6 個(gè)工程隊(duì)，即：路基施工隊(duì) 3個(gè)、路面施工隊(duì) 2個(gè)、結(jié)構(gòu)物施工隊(duì) 1 個(gè)。 （ 4）符合安全生產(chǎn)，文明施工的要求，利于防火防盜。 （ 3） 對全體人員進(jìn)行項(xiàng)目教育和動員，介紹本項(xiàng)目的工程情況和特點(diǎn)，以及工程施工安排，讓每個(gè)參加施工的人員明確工程的質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，明確自己所擔(dān)負(fù)工作的內(nèi)容和要求。 同時(shí)完成各類原材料試驗(yàn)及砂漿、砼配合比設(shè)計(jì)及取土場的土質(zhì)試驗(yàn)工作。各種材料經(jīng)試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可使用。施工中做到廉正建設(shè)，堅(jiān)決不挪用工程資金它用。其它施工用電使用移動式發(fā)電機(jī)。 、臨時(shí)駐地及房屋 項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)駐地本著就近方便的原則在施工現(xiàn)場附近自建臨時(shí)房屋。 、進(jìn)場的物資材料必須按指定的卸貨、堆放地點(diǎn)存放，加工的成品、半成品放置于劃分好的材料堆放場，嚴(yán)禁挪用、濫用。 、做好施工場區(qū)的標(biāo)識指示工作，在臨時(shí)道路交叉口設(shè)置交通指示牌，在施工場地入口處掛設(shè)施工標(biāo)牌、現(xiàn)場導(dǎo)向牌，注明指揮部、監(jiān)理部、項(xiàng)目經(jīng)理部位置，在危險(xiǎn)位置掛設(shè)安全警告警示牌。 以下是我單位為 本工程派遣的人員數(shù)量及進(jìn)場時(shí)間： 人員數(shù)量及計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間表 人 員 單位 數(shù)量 第一批進(jìn)場 (中標(biāo)后 7天 ) 第二批進(jìn)場 2020515 項(xiàng)目經(jīng)理部 人 10 10 0 路基施工一隊(duì) 人 12 8 4 路基施工二隊(duì) 人 15 4 11 路基施工三隊(duì) 人 13 4 9 石灰土施工隊(duì) 人 16 5 21 泥灰結(jié)施工隊(duì) 人 16 4 12 結(jié)構(gòu)物施工隊(duì) 人 80 6 54 華能利津風(fēng)電工程一期 項(xiàng)目場內(nèi)道路及安裝平臺工程 8 合 計(jì) 人 162 41 121 主要機(jī)具數(shù)量及安排 我單位在組織施工時(shí)，加大施工機(jī)械的投入力度，提高機(jī)械化施工程度，同時(shí)配備充足的材料試驗(yàn)、測量及質(zhì)檢儀器，確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 序號 設(shè)備名稱 型 號 規(guī) 格 數(shù) 量 （臺） 生 產(chǎn) 廠 家 制 造 年 份 額 定 功 率 性能 備注 1 挖掘機(jī) 神鋼 260 6 日本 2008 260kN/m 優(yōu)良 2 挖掘機(jī) 小松 6 山推 2007 220kN/m 優(yōu)良 3 裝載機(jī) ZL50F 3 臨工 2007 220kN/m 優(yōu)良 4 推土機(jī) 山推 160 3 山推 2006 160kN/m 優(yōu)良 5 自卸汽車 斯太爾 18 重汽 2006 15T 優(yōu)良 6 壓路機(jī) YZ12BK 3 臨沂 2007