【正文】 后的外露長度不小于 30mm，縱向預(yù)應(yīng)力束張拉完成后立即用高標(biāo)號砼封錨，防止管道灌漿時(shí)漏漿。 f、當(dāng)各種鋼筋的位置相互矛盾時(shí)，普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力筋，橫向預(yù)應(yīng)力筋讓豎向預(yù)應(yīng)力筋，豎 向預(yù)應(yīng)力筋讓縱向預(yù)應(yīng)力筋。 c、鋼鉸線和精扎螺紋鋼采用切割機(jī)或砂輪鋸切割，不得采取電弧等切割。管道采用套管連接時(shí)，套管的長度不小于直徑的 5倍，并做密封處理。 d、鋼筋與管道相碰時(shí)， 只能移動，不得切斷鋼筋。模板安裝誤差符合施工規(guī)范。 2 4 3 6 32 6） 懸臂澆注施工方案 (1)、掛籃拼裝 0段支架現(xiàn)澆及臨時(shí)固結(jié)完成后，在 0段頂面上進(jìn)行掛籃拼裝，拼裝程序如下： (2)、掛籃的測量定位 ①、測量儀器：水準(zhǔn)測量采用精密水準(zhǔn)儀和雙面水準(zhǔn)尺，平面位置測量采用177。在安裝底模前加載預(yù)壓，消除模板支架的塑性結(jié)構(gòu)變形。 3）、 0段臨時(shí)固結(jié)支座 臨時(shí)固結(jié)支座是延橋軸橫向在球型鋼支座的兩側(cè)，用 C30（與墩身砼同標(biāo)號）砼澆注的砼臨時(shí)支座（如圖 2） 要求： (1)臨時(shí)支座的寬度由計(jì)算確定，荷載懸臂施工梁段的總重量 +掛籃重量 +施工荷載 +最大偏心荷載（設(shè)計(jì)要求一般一個(gè)現(xiàn)澆段） (2)頂面水平，最大高差 2mm，頂面的高程與球型鋼支座相同。 ③ 環(huán)氧砂漿硬化后，拆除支座四腳臨時(shí)鋼楔塊，并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的位置。 （ 3）、掛籃的荷載試驗(yàn) 通過油壓千斤頂加載，百分表或千分表測位移。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)均采用單端張拉，張拉完成后及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿。以防止擠壓偏移，模底振搗采用半塑料管作導(dǎo)向槽伸至模底，錨墊板位置充分振搗，確保密實(shí)。穿束視具體情況采用人工和卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行。波紋管道用鋼筋定位網(wǎng)片嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的坐標(biāo)值固定牢固。模板拼縫順直度平整度均應(yīng)滿足規(guī)范要求，線形順暢、棱角分明。從跨中按拋物線公式Δ 4f/L2L（ L－ X）進(jìn)行調(diào)配。并按監(jiān)理工程師的要求布設(shè)沉降觀測點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測。對軟弱地基采用換填、砼墊層或打木樁加固，并進(jìn)行加載預(yù)壓，消除地基的主固結(jié)沉降，增加地基的承載力并減小支架的沉降，保證施工質(zhì)量。注意高層模板的穩(wěn)定性并隨時(shí)用儀器校核模板的垂直度。 24 （ 5）、臺身砼分層一次連續(xù)澆筑完 成，分層厚度為 20— 30cm，插入式 振搗棒振搗密實(shí)， 密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是砼停止下沉、無氣泡冒出。 （ 3）、 使用的模板必須是無變形的，表面光潔， 橋臺擬采用定型鋼模板。混凝土養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到 25Mpa 后方可拆模。 （ 7）、墩柱砼一次連續(xù)分層澆筑完成，澆注以前要將下層灑水潤濕，并鋪一層厚 23cm 的與混凝土相同配比的水泥砂漿，在水泥砂漿凝結(jié)以前澆注第一層混凝土，振搗應(yīng)分層進(jìn)行， 砼分層澆 23 筑， 分層厚度為 2030cm， 振搗棒振搗密實(shí)， 密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是砼停止下沉、無氣泡冒出。 （ 5）、混凝土按照現(xiàn)場施工配合比拌和，為保證墩柱的外觀美觀，使用同種同批水泥，保證混凝土要有良好的和易性、飽水性和粘聚性。 （ 3）、 使用的模板必須是無變形的，表面光潔， 墩柱直徑為φ 1200mm，為保證外觀質(zhì)量，模板采用兩塊半圓模板，模板分節(jié)制作，每節(jié)高度 ，模板安裝采用人工配合吊車進(jìn)行。當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃后，不得灑水養(yǎng)護(hù)，必須加強(qiáng)保溫防寒，必要時(shí)采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，防止混凝土受凍。每節(jié)段模板的拆除順序按先拆除安全網(wǎng)、欄桿、腳手架、平臺架、圍帶、連接螺栓、鋼拉桿、鋼模板的順序進(jìn)行。 f、進(jìn)行模板安裝質(zhì)量檢查。 c、第三節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到 3Mpa 以上時(shí)，并且第一節(jié)段混凝土強(qiáng)度達(dá)到 10Mpa 以上時(shí)，將第三節(jié)段混凝土表面鑿毛清理干凈，放線后做好第四節(jié)段施工準(zhǔn)備?；炷敛捎盟椒謱訚沧?，每層厚度一般為 米。 根據(jù)墩基頂中心放出立模邊線，立模邊線與模板面平，在立模邊線外進(jìn)行砂漿找平，砂漿找平層先用水平尺進(jìn)行分段抄平，待砂漿硬化后由路線中心向兩側(cè)立模。 （ 4）模板固定架由槽鋼或角鋼架及三角架、斜拉索具組成，將內(nèi)外模板加固成整體，保證在混凝土澆注過程中模板不變形，并能支撐施工平臺。 （ 2）每套模板分上、中、下構(gòu)造相同的三節(jié)模板，施工時(shí)，先將三節(jié)模板連在一起，按順序逐節(jié)向上倒用。 0臺采用鋼筋混凝土重力式橋臺，前墻厚 米， 35臺采用鋼筋混凝土肋板式橋臺，肋板厚 米， 為了降低流凌的危害，在 9— 22 號橋墩上游一側(cè)設(shè)有破冰體。 （ 2）在鋼板樁圍堰內(nèi)進(jìn)行基坑開挖，破樁頭，承臺施工其他工序與陸上承臺施工工藝相同。施打時(shí)宜將鋼板樁逐根或逐組施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打至設(shè)計(jì)深度。鋼板樁堆放、搬運(yùn)、起吊時(shí)，應(yīng)防止因自重而引起的變形及鎖口損壞。認(rèn)真夯填達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。對于有缺陷的地方要參照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行處理。 （ 6）承臺混凝土降溫措施： 為了降低大體積混凝土的水化熱，消解混凝土的溫度峰值，減小溫度梯度，避免混凝土產(chǎn)生裂縫。直轉(zhuǎn)角處可以適當(dāng)使用方木以保證外觀，模板經(jīng)自檢合格并報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后進(jìn)行混凝土的澆筑。注意承臺每種鋼筋的正確長度及使用部位，控制好網(wǎng)眼的尺寸。 2）、深水樁在工作平臺上的鉆機(jī)采用深水鉆機(jī)，護(hù)筒采用特制加長護(hù)筒，鉆孔施工技術(shù)要求與陸地樁相同，只增加泥漿船和棄渣船。 10cm。 ② 鋼管樁周圍沖刷不得超過允許深度，必要時(shí)拋沙包加固。 11 （ 2）、施工方法：施工使用船載液壓錘進(jìn)行，船通過岸上混凝土錨及自帶錨在水中固定，通過調(diào)節(jié)錨繩長度調(diào)整船身，使其處于最佳工作位置。當(dāng)混凝土面接近鋼筋籠底部時(shí)，宜保持導(dǎo)管有稍大的埋深，并放緩灌注速度，以減少混凝土的沖擊力，避免鋼筋籠上浮?；炷敛捎冒韬驼炯邪柚疲炷凉捃囘\(yùn)輸運(yùn)至現(xiàn)場，直接澆注。鋼筋籠的運(yùn)輸采用平板車運(yùn)輸。按圖紙制作好主筋和加強(qiáng)箍筋后，先在加強(qiáng)箍筋“ +”方向點(diǎn)焊主筋，待電焊加固后，再綁扎箍筋。清孔后的泥漿指標(biāo)：相對密度 — ，粘度 17— 20s，含砂率小于 4%，孔底沉淀物厚度不大于 30cm。 ④、清孔 待鉆孔至設(shè)計(jì)高程后，即可進(jìn)行清孔作業(yè)。例如可以用儀器監(jiān)測鉆錘吊繩中線的平面位置和是否鉛垂，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。 鉆進(jìn)過程中保持孔內(nèi) 有 的水頭高度，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其他異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭，鉆進(jìn)作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降鉆機(jī)鉆頭時(shí)要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒或孔壁。 8 鉆機(jī)就位時(shí)，要認(rèn)真對中確保旋轉(zhuǎn)鉆盤中心與鋼護(hù)筒中心的位置偏差不得大于 1cm，在鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查，如有傾斜或位移，及時(shí)糾正。 (4) 泥漿池的設(shè)置及泥漿制備 采用活動泥漿池，以不影響交通為原則，相鄰的 23 個(gè)墩設(shè)一個(gè)。埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒中心線對準(zhǔn)測量標(biāo)定的樁位中心，并嚴(yán)格保持護(hù)筒的豎直度，其偏差均應(yīng)控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。護(hù)筒頂端高度高出地面，地下水位 以上，使護(hù)筒內(nèi)水能產(chǎn)生 15kPa 以上的靜水壓力。 (2)、場地準(zhǔn)備 鉆孔場地的平面尺寸根據(jù)樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、承臺的埋深、鉆機(jī)移位要求、施工方法及其它配合施 工期的機(jī)具設(shè)備布置情況決定。 (1)、樁位測量放樣 首先對導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了檢查復(fù)測，復(fù)測結(jié)果在規(guī)定的允許誤差范圍內(nèi)，可以使用。 、陸地樁及圍堰筑島樁基施工技術(shù)方案 1)、沙袋圍堰 14墩樁基采用沙袋圍堰填砂筑島法施工。 （ 3）碎石由于設(shè)計(jì)料場經(jīng)取樣試驗(yàn)不能滿足要求，使用呼市及清水河碎石。 主要材料 （ 1）、混凝土 3 主梁 50 號混凝土 現(xiàn)澆濕接縫、接頭等 50 號混凝土 調(diào)平層、墩身 40 號混凝土 橋頭搭板、橋墩承臺、臺身、耳背墻 30 號混凝土 防護(hù)、橋臺承臺 25 號混凝土 樁基礎(chǔ) 25 號水下混凝土 （ 2）、鋼材 主梁縱橫向預(yù)應(yīng)力均采用低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，豎向預(yù)應(yīng)力采用高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋，錨具采用軋絲錨。 項(xiàng)目區(qū)氣候?qū)贉貛Ц珊荡箨懶詺夂?，溫差大。該處植被較少，地表多為細(xì)砂土，因受風(fēng)沙侵蝕，目前荒漠化程度相當(dāng)嚴(yán)重。 10′，東經(jīng) 111176。 主橋橋墩、主引橋過渡墩、 50m 引橋橋墩、引橋過渡墩均為鋼筋混凝土實(shí)體墩； 30m 跨橋墩為鋼筋混凝土雙柱式墩； 0臺為鋼筋混凝土重力式橋臺， 35臺為鋼筋混凝土肋板式橋臺。 1 省道 103 線呼和浩特至城壕高速公路蒲灘拐至城壕段 海生不浪黃河大橋 單 位 工 程 開 工 報(bào) 告 鄂爾多斯東方路橋集團(tuán)股份有限公司第三工程公司 2 海生不浪黃河大橋 單位工程開工報(bào)告 承包單位：鄂爾多斯東方路橋集團(tuán)第三工程公司 監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古公路工程咨詢監(jiān)理公司 合同號： 1＃ 致總監(jiān)理工程師： 張清慧先生 根據(jù)合同條款的要求，我合同段已經(jīng)做好 海生不浪黃河大橋 工程開工前的一切準(zhǔn)備工作，現(xiàn)申請正式開工，請予以審批。主橋?yàn)槿纾?80m+145m+80m）預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，長 305m，引橋呼市側(cè)為二聯(lián) 550m+ 一聯(lián) 4 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁，城壕側(cè)為二聯(lián) 5 50m+ 一聯(lián) 8 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁。 50′至 41176。 (2)、地質(zhì)地貌 本項(xiàng)目位于鄂爾多斯臺地北部，北靠陰山山脈的東部支脈大青山，東鄰和林格爾丘陵帶，西面是庫布旗沙漠，形成北、東高，西、南低的沖洪積平原 地貌，海拔 1000 米左右，黃河南面為黃土丘陵區(qū)。本橋設(shè)計(jì)流速為 米 /秒，設(shè)計(jì)水位 米，主河槽凈沖刷深度 米，河灘凈沖刷深度 432 米，最高流冰水位 米，最高通航水位 米。黃河兩岸均為第四系松散堆積物覆蓋，為風(fēng)積的粉、細(xì)砂層，中部為現(xiàn)代河床沉淀物，下部為下更新統(tǒng)的亞粘土、砂、礫石層及上第三系的泥巖、泥質(zhì)砂巖。 （ 2）水泥使用蒙西及西卓資山水泥，從呼市購買，質(zhì)量等各項(xiàng)均能夠滿足要求。主引橋過度墩 14墩的基樁為淺水樁，淺水樁采用圍堰筑島施工，主墩 116墩基樁為深水樁，深水樁采用水中鋼 管樁工作平臺施工。 2)、鉆孔施工方案 鉆孔灌注樁施工前準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容為：樁位的測量放樣、場地的準(zhǔn)備工作、工作平臺及護(hù)筒制作埋設(shè)、泥漿制備等。測設(shè)成果報(bào)監(jiān)理工程師審核，并在其批準(zhǔn)后使用。護(hù)筒內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑大 2030cm。 ③、護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒平面位置與豎直度準(zhǔn)確與否，護(hù)筒周邊和護(hù)筒腳是否緊密不透水，對成孔、成樁質(zhì)量都有重大影響。護(hù)筒埋好后平面 偏差不超過 5cm，傾斜度不大于 1%。 (5) 鉆孔 ①、鉆機(jī)就位 鉆孔機(jī)具采用回旋鉆機(jī)，鉆機(jī)就位前，先檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否做好，包括機(jī)具設(shè)備的性能是否完好，地下管線路是否需遷移等，此外還要根據(jù)地質(zhì)資料繪鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆機(jī)臺架上，以便在鉆孔中對不同的土 層調(diào)整鉆進(jìn)速度和合適的泥漿指標(biāo)。在鉆進(jìn)過程中隨時(shí)檢查土層變化，每進(jìn)尺 2m 或在土層變化處撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔樁記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。 鉆孔過程中要隨時(shí)監(jiān)測鉆孔中心偏位和垂直度。 ③、檢孔 鉆進(jìn)中須用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制作而成，其尺寸為外 9 徑等于設(shè)計(jì)樁徑、長度等于樁徑的 46 倍。在清孔過程中，注意孔內(nèi)水位，以防塌孔。接頭采用搭接雙面電孤焊。防止鋼筋籠上浮，采取焊接鋼管或粗鋼筋在平臺上加以固定，并在混凝土灌注至鋼筋籠底部時(shí)，放緩灌注速度。 c、混凝土灌注 在一切準(zhǔn)備工作就緒，第二次清孔（沖孔底沉淀），經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，馬上進(jìn)行混凝土灌筑作業(yè)。對于首批混凝土灌注應(yīng)特別注意，為確保首批混凝土導(dǎo)管埋深不小于 1m，在初灌時(shí)應(yīng)儲備足夠數(shù)量的混凝土，混凝土隔水采用拔球法。 、深水樁施工方案 1）、鋼管樁工作平臺 （ 1） 15墩樁基工作平臺采用 7 7 根 水中鋼管樁工作平臺、16墩樁基工作平臺采用 7 6 根水中鋼管樁工作平臺施工，平臺面積必須施工鉆機(jī)擺放最小面積，橫梁采用 45c 工字鋼，縱梁采用25a 工字鋼，上鋪方木及木板，強(qiáng)度、剛度必須滿足鉆機(jī)鉆孔等所有施工荷載要求。 （ 3）、鋼管樁施工具體要求： ① 鋼管樁的傾斜度小于 1%。 ⑤ 施工平面位置誤 差為177。 ⑧ 允許承載車輪單軸重 160KN，方木沿橫向每 米布置一根，木板沿縱向全部鋪滿，樁帽兩側(cè)焊 1cm 厚的 30cm 40cmA3鋼板加固。 (3)、鋼筋 承臺底地面開挖并檢驗(yàn)完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師 簽證后，將綁扎好的鋼筋籠用吊車吊入和基樁鋼筋焊接牢固，并對其位置及尺寸進(jìn)行校核控制，同時(shí)要進(jìn)行整體加固，防止混凝土澆注過程中鋼筋籠移位。模板整體使用鋼管 支撐、鋼絲拉固，并使支、拉力平衡。澆筑時(shí)采用插入式振搗器分層垂直振搗，振搗時(shí)振動棒要“快插慢拔”，每一插點(diǎn)振搗時(shí)間以 2030秒為宜，避免振搗不足，同時(shí)要嚴(yán)格杜絕過振，對于已經(jīng)澆筑完成 15 的部分，要及時(shí)抹 平，在與墩臺銜接處，不需要抹平以保證混凝土