【正文】 00mm,焊縫長度達(dá)與 1200mm 時，中部加探 250～ 300mm。 焊縫內(nèi)部質(zhì)量無損檢驗 ，無損檢測應(yīng)在焊縫 施焊 24 小時后進(jìn)行。 用焊角尺和鋼板尺測量 5 余高（對接） 焊縫寬 b12 時， h≤。其質(zhì)量要求應(yīng)符合表 7的規(guī)定。 評定試驗項目 接頭焊接試驗項目如表 7 所示。 試件焊縫檢驗： 所有試件焊接后均經(jīng)焊縫外觀檢查和內(nèi)部超聲波探傷。對接試件組裝預(yù)留 2176。 試件準(zhǔn)備 試件材料選用本工程設(shè)計用料 Q370qD 和 Q345qE。 橫聯(lián)管制造工藝流程：號料→切割→卷管→焊縫（縱縫，超聲波檢測及 X 射線拍片）→矯圓→相貫線口切割 拱肋拼裝 65 拱肋在現(xiàn)場分兩次拼裝，先橫拼，將上下拱管對位， 安裝對接口的內(nèi)法蘭裝置， 然后連接腹桿，符合線性后對高強(qiáng)螺栓進(jìn)行終擰，平面拼 裝 完成后，進(jìn)行立體 拼裝，拼裝應(yīng)循序進(jìn)行。 多組孔群兩相鄰孔群中心距 177。 焊接水平聯(lián)板與拱管坡角焊縫，焊縫要求熔透焊，焊前對焊條進(jìn)行烘焙，烘焙溫度為 300~350℃，保溫 1~2h，使用時用保溫桶保溫。為保證外形尺寸中間可焊接輔助撐板。 每節(jié)段水平聯(lián)板的放置位置嚴(yán)格按圖紙要求控制。 ●埋弧自動焊焊接過程中不應(yīng)斷弧，如有斷弧則將?；√幣俪?1：5 斜坡，并搭接 50mm 再引弧施焊，焊后搭接處應(yīng)修磨勻順。對待焊坡口及周圍不少于 20mm范圍內(nèi)除銹至露出金屬光澤。平臺在加載時不平度≤ 2mm。 鋼管對接焊縫錯開 58 鋼管接長后，按表 6 要求檢查。平臺及地樣詳圖如下： 57 對接： ●對接筒節(jié)前應(yīng)將坡口及周邊不少于 20mm 范圍內(nèi)打磨清理，直至露出金屬光澤。探傷時依據(jù)《鋼焊縫手工超聲波探 56 傷方法及探傷結(jié)果分級》（ GB11345）和《鋼熔化焊對接接頭照相和質(zhì)量分級》（ GB3323）中的規(guī)定執(zhí)行。探傷檢驗在焊后 24 小時進(jìn)行，根據(jù)圖紙要求及《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的規(guī)定無損檢測選用超聲波探傷和 X 射線探傷。 筒節(jié)焊接完成后，兩端的引板必須用氣割切掉，并磨平切口 ，不允許用錘擊的方法去除。 ●碳棒與焊件夾角一般為 25～ 40 度。 埋弧自動焊： ● 焊接材料： 母材牌號 焊絲 焊劑 直徑 備注 Q370qD CJQ1 SJ101q Ф5 Q345qE H07Mn2E SJ101q Ф4 ● 埋弧自動焊焊接參數(shù)： 內(nèi)： I=560~570A U=27~30V V=22cm∕ min 外： I=570~600A U=30~32V V=22cm∕ min ●焊接順序：焊接采用多層焊，先焊接筒節(jié)內(nèi)焊縫，再焊接外面焊縫，焊完內(nèi)焊縫后背面采用碳弧氣刨清根，將坡口及筒節(jié)內(nèi)雜物吹干凈，然后用砂輪磨掉坡口表面的氧化皮，露出金屬光澤。 2mm，橢圓度≤ 3mm，（橢圓度測量按米字形測量） 筒體卷制 縱縫焊接及探傷 筒節(jié)的縱縫都采用埋弧自動焊焊接。 ●由檢驗人員檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入焊接工序。 ●收口處用 電焊進(jìn)行定位焊接，點(diǎn)焊前應(yīng)將坡口及周邊不少于20mm 范圍內(nèi)打磨清理干凈。上輥每下降一次需開動卷板機(jī)，使工件在卷板機(jī)上往返卷 1~2 次。1500 的圓筒。 2mm ●氣割 面垂直度≤ ●割紋深度 ●局部缺口深度 ●對角線之差│ L1L2│≤ ●下料后清除邊緣毛刺、熔渣。根據(jù)卷制、拼裝工藝要求筒節(jié)為成對切割，下料程序相同。 具體如下圖所示 。 滑移設(shè)施、立體拼裝臺架及轉(zhuǎn)盤的具體詳圖如下： 44 45 46 施工作業(yè) 安全通道 為了便于在高空進(jìn)行作業(yè)，主要設(shè)置有作業(yè)平臺 和 安全通道 。在滑塊與滑道之間用聚四氟乙烯，以減少摩擦力，通過千斤頂 拉鋼絞線 進(jìn)行滑移。 工廠拼裝臺架 工廠內(nèi)拼裝臺架主要有： 筒節(jié) 接長 胎 架和上 、 下 拱管 組裝 胎 架 兩個胎架 。其中，主配電柜與變壓器低壓配電室間用150mm2 的多股銅芯電纜相連，分配電柜與主配電柜間用 50m2 的多股銅芯電纜相連。 在場地的東側(cè)靠 3墩位置設(shè)有運(yùn)輸通道，便于桿件的運(yùn)輸。 工廠內(nèi)加工主要工作內(nèi)容為 拱管制作；腹桿、平聯(lián)管 制作； 拱管和 桿件除銹防腐。 設(shè)備名稱： 端面銑床 主要 用途 :對隔板 等裝配邊緣進(jìn)行加工 設(shè)備名稱： 數(shù)控側(cè)面鉆床 主要 用途 ： 用于桿件的孔距控制 33 設(shè)備名稱： 數(shù)控 三維鉆床 主要 用途 ： 用于 H 型桿件、 連接耳板孔群的鉆制 設(shè)備名稱： 數(shù)控 平面鉆床 主要 用途 ： 用于 連接耳板孔群的鉆制 設(shè)備名稱： Z3080*25搖臂鉆床 主要 用途 ： 用于桿件孔群的鉆制 34 設(shè)備名稱： 懸臂埋弧自動焊機(jī) 主要 用途 ： 用于拱節(jié)縱縫、環(huán)縫的焊接 設(shè)備名稱： 銑床 主要 用途 ： 用于隔板連接面得加工。 31 設(shè)備名稱： 龍門自動焊機(jī) 主要 用途 ： 用于焊接 H型及 箱型結(jié)構(gòu)的角焊縫。單元節(jié)段預(yù)拼裝時間分析見下表： 實(shí)腹段 平面 預(yù)拼裝時間分析表 序號 工序 時間 （天） 備注 1 拱管 對位 2 腹桿 組焊 4 腹板組 焊 4 合計 6 空腹段平面預(yù)拼裝時間分析表 序號 工序 時間（天） 備注 1 啞鈴型拱節(jié)對位 1 2 腹桿及連接板組對 3 焊接連接板 1 3 焊接 3 4 相貫線口切割 2 5 除銹防腐 合計 25 4 終擰高強(qiáng)螺栓 合計 4 空腹段立體預(yù)拼裝時間分析表 序號 工序 時間（天） 備注 1 拱肋節(jié)段上胎 1 2 橫向平聯(lián)管組裝 2 3 橫向平聯(lián)管焊接 合計 吊裝及空中連接單元時間分析 現(xiàn)場拱肋安裝采 用單 拱肋 吊裝和 整節(jié)段 吊裝兩種方法進(jìn)行，其中 S1~S5 實(shí)腹段采用單 拱肋 吊裝， S6~S17 空腹段采用 整節(jié)段 吊裝。第 一 節(jié)段平聯(lián)管制作的時間為 天，以后每單元節(jié)段的周期為 天。第 一 節(jié)段 腹桿 制作的時間為 7 天，以后每單元節(jié)段的周期為 天。 計劃拱管加工工期為 300 天。 各單元節(jié)段桿件時間分析表如下： 單元節(jié)段 拱管 單元節(jié)段 拱管含 4 個拱管。制定本工程 的施工進(jìn)度計劃，以滿足現(xiàn)場施工的總體要求。焊接采用電弧焊接、氣保焊接相結(jié)合焊接方法。內(nèi)法蘭高強(qiáng)螺栓緊固定位后，進(jìn)行嵌補(bǔ)管的焊接。纜塔主要由鋼管組拼成門形桁架結(jié)構(gòu)，塔柱間距 25m。S6S17 為空腹節(jié)段 先 進(jìn)行 平面拼裝，然后進(jìn)行 立體拼裝組焊成整節(jié)段進(jìn)行纜索吊裝。每個節(jié)段組焊完成后通過滑道 ， 移動到纜索吊裝位置處的轉(zhuǎn)盤上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。為保證拱肋的線形精度，采用“ 3+1” 拼裝方法，始終保留 3 個拱節(jié)作為匹配節(jié)段， 1 個預(yù)拼裝拱肋與一個待吊裝拱肋進(jìn)行替換。將拱管、腹桿、連接板在 平面拼裝 胎具上組焊成設(shè)計節(jié)段的拱肋 ,吊裝至立體拼裝胎具上進(jìn)行整節(jié)段的拼裝 ，其中S1S5 為實(shí)腹段只進(jìn)行平面拼裝， S6S17 為空腹段 平面拼裝后進(jìn)行立體拼裝 。起吊點(diǎn)必須放在設(shè)計起吊位置，不允許用捆綁、掛鉤等方式起吊，且必須按圖紙給定的臨時支點(diǎn)擱置，并盡量滿 足各支點(diǎn)受力均勻，梁節(jié)段吊運(yùn)應(yīng) 4 點(diǎn)平衡起吊，保持梁節(jié)段處于水平狀態(tài)，防止節(jié)段變形及損傷。 構(gòu)件清單 構(gòu)件發(fā)運(yùn)前必須編制發(fā)運(yùn)清單，清單上必須明確項目名稱、構(gòu)件號、構(gòu)件數(shù)量及噸位，以便收貨單位核查。 散件 方式 裝車時，必須有專人監(jiān)管，清點(diǎn)上車的箱號及打包件號，并辦好移交或交接手續(xù)。 工件裝車時應(yīng)順車皮方向放置，裝車后 用 鋼絲繩將節(jié)段牢固固定在甲板駁上，捆扎時在工件與鋼絲繩之間用橡膠墊牢，支承處有足夠的承載力，不允許出現(xiàn)翹翹板的情況。 拱管 經(jīng)鋼板下料、卷管、焊接、鋼管對接組焊成設(shè)計節(jié)段長度 、 涂裝后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場； 腹桿經(jīng)下料、組裝、焊接、鉆孔 、涂裝并與鉆孔涂裝后的節(jié)點(diǎn)板統(tǒng)一包裝后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場， 平聯(lián)管需經(jīng) 過數(shù)控相貫線切割機(jī)切割出相貫切口、 對于 S1~S5 實(shí)腹段的平聯(lián)橫撐管應(yīng)在拱肋上焊接短管， 以便于現(xiàn)場橫撐管的組裝焊接，平聯(lián)管 涂裝后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。 整個過程分為以下六個階段： 施工內(nèi)容的階段劃分 階段 名稱 施工內(nèi)容 作業(yè)地點(diǎn) 備注 第一階段 準(zhǔn)備階段 施工方案設(shè)計，圖紙深化設(shè)計， 拼裝場地設(shè)置 ，材料采購 鋼結(jié)構(gòu)分公司加工廠 第二階段 制造階段 拱管的筒節(jié)卷制，腹桿組焊、鉆孔和涂裝，節(jié)點(diǎn)板鉆孔和涂裝，平聯(lián)鋼管相貫口切割，實(shí)腹段腹桿的焊接，拱管的組焊和涂裝。 施工組織機(jī)構(gòu)圖 11 施工組織機(jī)構(gòu)圖 施工總 體方案 施工方案綜述： 工區(qū)書記 工區(qū)副經(jīng)理 工區(qū)總工 準(zhǔn)朔鐵路黃河特大橋項目部 鋼結(jié)構(gòu)工區(qū) 工區(qū)經(jīng)理 鋼結(jié)構(gòu)加工廠 現(xiàn)場拼裝作業(yè)隊 現(xiàn)場組焊作業(yè)隊 技術(shù)科 安質(zhì)科廠 物資設(shè)備科 綜合辦公室 12 根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和本公司的工廠的實(shí)際情況，項目部制訂了鋼管拱的加工制作、現(xiàn)場拼裝以及高空焊接的總體施工方案。 上、下 拱管的運(yùn)輸 上、下 拱管成形后，長度在 11m15m 之間，寬 4m，屬超長、超寬運(yùn)輸。 拱管的 線形控制 拱管采用以直代曲的施工方法進(jìn)行成型。因此將拱肋節(jié)段的拼裝作為另一個重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。 . 1 工程的重點(diǎn) . 鋼構(gòu)件的 加工 制作 鋼構(gòu)件的加工制作需將鋼板卷制成鋼管、加工成 H 型鋼桿件、加工制作的工序多，連接方式采用高強(qiáng)螺栓和焊接并存。拱腳部位橫撐直徑為Φ 1200mm，壁厚 20mm；其他米字型撐的橫撐直徑為Φ 1000mm，壁厚 16mm，斜撐直徑為Φ 800，壁厚14mm；拱頂部位三角形斜撐及橫撐的直徑為Φ 700mm， 壁厚 14mm；豎撐直徑采用Φ 550 和Φ 700，壁厚分別為 12mm、 14mm。拱肋肋寬 ，鋼管水平中心距 。 各節(jié)段具體結(jié)構(gòu)尺寸及重量 統(tǒng)計見 附表 1 主拱結(jié)構(gòu)由左、右幅拱肋和中間平聯(lián)管、豎向聯(lián)管組成， 平聯(lián)管、豎向聯(lián)管于兩側(cè)拱肋相貫焊接。拱肋采用等寬變高截面，每條拱肋由 4 肢Φ 1500mm、壁厚為 35mm 的鋼管組成，其高度在拱腳處為 ，拱頂處為 。 相關(guān)的技術(shù)規(guī)范。 1 黃河特大橋鋼管拱制作 、拼 裝 方案 編制 說明 編制范圍 本施工方案內(nèi)容為 朔州至準(zhǔn)格爾 新建鐵路 工程 黃河特大橋 1360 米上承式拱橋 ， 鋼管拱的制作 、 運(yùn)輸 、 現(xiàn)場拼裝和工地連接。 建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位的相關(guān)要求。主跨結(jié)構(gòu)采用提籃形鋼管混凝土拱，拱肋計算跨度 360m，立面投影矢高 60m，矢跨比 1： 6， 主拱 拱軸線采用懸鏈線，拱軸系數(shù) m=。全橋 總計 33 個單元節(jié)段， 每個單元節(jié)段的長度從 米 米不等，合攏段長度為 6 米，節(jié)段最大計算重量約360 噸。 表 — 1 拱設(shè)計分段理論計算表 節(jié)段編號 項目 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 最長邊（米） 11 11 13 11 13 12 14 14 13 13 13 13 13 12 12 15 3 最寬度（米） 31 29 27 26 24 22 20 19 18 17 15 15 14 14 14 13 13 高 度（米） 13 12 12 11 12 10 10 重 量 (噸 ) 343 325 360 337 358 253 281 276 258 256 244 236 234 228 225 258 64 數(shù) 量（段） 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 合 計（噸） 686 650 720 674 716 506 562 552 516 512 488 472 468 456 450 516 64 說明 :本表中數(shù)據(jù)按照 5 月 25 日設(shè)計院提供資料自行計算進(jìn)行統(tǒng)計 ,最大節(jié)段重量為 S3 段 . 6 空腹節(jié)段 實(shí)腹節(jié)段 拱管 拱 管 由 2 肢Φ 1500mm、壁厚 35mm 的鋼管和板厚 20mm 的平聯(lián)板組成，兩平聯(lián)板之間設(shè)有加勁肋、隔板。 各腹桿截面尺寸及數(shù)量見附表 2 表 — 2 腹桿尺寸數(shù)量表 編號 F1 F2 F3 F4 F5 截面形式 口 工 截面