【正文】 00mm,焊縫長(zhǎng)度達(dá)與 1200mm 時(shí)，中部加探 250～ 300mm。 焊縫內(nèi)部質(zhì)量無(wú)損檢驗(yàn) ，無(wú)損檢測(cè)應(yīng)在焊縫 施焊 24 小時(shí)后進(jìn)行。 用焊角尺和鋼板尺測(cè)量 5 余高（對(duì)接） 焊縫寬 b12 時(shí)， h≤。其質(zhì)量要求應(yīng)符合表 7的規(guī)定。 評(píng)定試驗(yàn)項(xiàng)目 接頭焊接試驗(yàn)項(xiàng)目如表 7 所示。 試件焊縫檢驗(yàn)： 所有試件焊接后均經(jīng)焊縫外觀檢查和內(nèi)部超聲波探傷。對(duì)接試件組裝預(yù)留 2176。 試件準(zhǔn)備 試件材料選用本工程設(shè)計(jì)用料 Q370qD 和 Q345qE。 橫聯(lián)管制造工藝流程：號(hào)料→切割→卷管→焊縫（縱縫，超聲波檢測(cè)及 X 射線拍片）→矯圓→相貫線口切割 拱肋拼裝 65 拱肋在現(xiàn)場(chǎng)分兩次拼裝，先橫拼，將上下拱管對(duì)位， 安裝對(duì)接口的內(nèi)法蘭裝置， 然后連接腹桿，符合線性后對(duì)高強(qiáng)螺栓進(jìn)行終擰，平面拼 裝 完成后，進(jìn)行立體 拼裝，拼裝應(yīng)循序進(jìn)行。 多組孔群兩相鄰孔群中心距 177。 焊接水平聯(lián)板與拱管坡角焊縫，焊縫要求熔透焊，焊前對(duì)焊條進(jìn)行烘焙，烘焙溫度為 300~350℃，保溫 1~2h，使用時(shí)用保溫桶保溫。為保證外形尺寸中間可焊接輔助撐板。 每節(jié)段水平聯(lián)板的放置位置嚴(yán)格按圖紙要求控制。 ●埋弧自動(dòng)焊焊接過(guò)程中不應(yīng)斷弧，如有斷弧則將?；√幣俪?1：5 斜坡，并搭接 50mm 再引弧施焊，焊后搭接處應(yīng)修磨勻順。對(duì)待焊坡口及周?chē)簧儆?20mm范圍內(nèi)除銹至露出金屬光澤。平臺(tái)在加載時(shí)不平度≤ 2mm。 鋼管對(duì)接焊縫錯(cuò)開(kāi) 58 鋼管接長(zhǎng)后，按表 6 要求檢查。平臺(tái)及地樣詳圖如下： 57 對(duì)接： ●對(duì)接筒節(jié)前應(yīng)將坡口及周邊不少于 20mm 范圍內(nèi)打磨清理，直至露出金屬光澤。探傷時(shí)依據(jù)《鋼焊縫手工超聲波探 56 傷方法及探傷結(jié)果分級(jí)》（ GB11345）和《鋼熔化焊對(duì)接接頭照相和質(zhì)量分級(jí)》（ GB3323）中的規(guī)定執(zhí)行。探傷檢驗(yàn)在焊后 24 小時(shí)進(jìn)行，根據(jù)圖紙要求及《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定無(wú)損檢測(cè)選用超聲波探傷和 X 射線探傷。 筒節(jié)焊接完成后，兩端的引板必須用氣割切掉，并磨平切口 ，不允許用錘擊的方法去除。 ●碳棒與焊件夾角一般為 25～ 40 度。 埋弧自動(dòng)焊： ● 焊接材料： 母材牌號(hào) 焊絲 焊劑 直徑 備注 Q370qD CJQ1 SJ101q Ф5 Q345qE H07Mn2E SJ101q Ф4 ● 埋弧自動(dòng)焊焊接參數(shù)： 內(nèi)： I=560~570A U=27~30V V=22cm∕ min 外： I=570~600A U=30~32V V=22cm∕ min ●焊接順序：焊接采用多層焊，先焊接筒節(jié)內(nèi)焊縫，再焊接外面焊縫，焊完內(nèi)焊縫后背面采用碳弧氣刨清根，將坡口及筒節(jié)內(nèi)雜物吹干凈，然后用砂輪磨掉坡口表面的氧化皮，露出金屬光澤。 2mm，橢圓度≤ 3mm，（橢圓度測(cè)量按米字形測(cè)量） 筒體卷制 縱縫焊接及探傷 筒節(jié)的縱縫都采用埋弧自動(dòng)焊焊接。 ●由檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入焊接工序。 ●收口處用 電焊進(jìn)行定位焊接，點(diǎn)焊前應(yīng)將坡口及周邊不少于20mm 范圍內(nèi)打磨清理干凈。上輥每下降一次需開(kāi)動(dòng)卷板機(jī)，使工件在卷板機(jī)上往返卷 1~2 次。1500 的圓筒。 2mm ●氣割 面垂直度≤ ●割紋深度 ●局部缺口深度 ●對(duì)角線之差│ L1L2│≤ ●下料后清除邊緣毛刺、熔渣。根據(jù)卷制、拼裝工藝要求筒節(jié)為成對(duì)切割，下料程序相同。 具體如下圖所示 。 滑移設(shè)施、立體拼裝臺(tái)架及轉(zhuǎn)盤(pán)的具體詳圖如下： 44 45 46 施工作業(yè) 安全通道 為了便于在高空進(jìn)行作業(yè)，主要設(shè)置有作業(yè)平臺(tái) 和 安全通道 。在滑塊與滑道之間用聚四氟乙烯，以減少摩擦力，通過(guò)千斤頂 拉鋼絞線 進(jìn)行滑移。 工廠拼裝臺(tái)架 工廠內(nèi)拼裝臺(tái)架主要有： 筒節(jié) 接長(zhǎng) 胎 架和上 、 下 拱管 組裝 胎 架 兩個(gè)胎架 。其中，主配電柜與變壓器低壓配電室間用150mm2 的多股銅芯電纜相連，分配電柜與主配電柜間用 50m2 的多股銅芯電纜相連。 在場(chǎng)地的東側(cè)靠 3墩位置設(shè)有運(yùn)輸通道，便于桿件的運(yùn)輸。 工廠內(nèi)加工主要工作內(nèi)容為 拱管制作；腹桿、平聯(lián)管 制作； 拱管和 桿件除銹防腐。 設(shè)備名稱(chēng)： 端面銑床 主要 用途 :對(duì)隔板 等裝配邊緣進(jìn)行加工 設(shè)備名稱(chēng)： 數(shù)控側(cè)面鉆床 主要 用途 ： 用于桿件的孔距控制 33 設(shè)備名稱(chēng)： 數(shù)控 三維鉆床 主要 用途 ： 用于 H 型桿件、 連接耳板孔群的鉆制 設(shè)備名稱(chēng)： 數(shù)控 平面鉆床 主要 用途 ： 用于 連接耳板孔群的鉆制 設(shè)備名稱(chēng)： Z3080*25搖臂鉆床 主要 用途 ： 用于桿件孔群的鉆制 34 設(shè)備名稱(chēng)： 懸臂埋弧自動(dòng)焊機(jī) 主要 用途 ： 用于拱節(jié)縱縫、環(huán)縫的焊接 設(shè)備名稱(chēng)： 銑床 主要 用途 ： 用于隔板連接面得加工。 31 設(shè)備名稱(chēng)： 龍門(mén)自動(dòng)焊機(jī) 主要 用途 ： 用于焊接 H型及 箱型結(jié)構(gòu)的角焊縫。單元節(jié)段預(yù)拼裝時(shí)間分析見(jiàn)下表： 實(shí)腹段 平面 預(yù)拼裝時(shí)間分析表 序號(hào) 工序 時(shí)間 （天） 備注 1 拱管 對(duì)位 2 腹桿 組焊 4 腹板組 焊 4 合計(jì) 6 空腹段平面預(yù)拼裝時(shí)間分析表 序號(hào) 工序 時(shí)間（天） 備注 1 啞鈴型拱節(jié)對(duì)位 1 2 腹桿及連接板組對(duì) 3 焊接連接板 1 3 焊接 3 4 相貫線口切割 2 5 除銹防腐 合計(jì) 25 4 終擰高強(qiáng)螺栓 合計(jì) 4 空腹段立體預(yù)拼裝時(shí)間分析表 序號(hào) 工序 時(shí)間（天） 備注 1 拱肋節(jié)段上胎 1 2 橫向平聯(lián)管組裝 2 3 橫向平聯(lián)管焊接 合計(jì) 吊裝及空中連接單元時(shí)間分析 現(xiàn)場(chǎng)拱肋安裝采 用單 拱肋 吊裝和 整節(jié)段 吊裝兩種方法進(jìn)行，其中 S1~S5 實(shí)腹段采用單 拱肋 吊裝， S6~S17 空腹段采用 整節(jié)段 吊裝。第 一 節(jié)段平聯(lián)管制作的時(shí)間為 天，以后每單元節(jié)段的周期為 天。第 一 節(jié)段 腹桿 制作的時(shí)間為 7 天，以后每單元節(jié)段的周期為 天。 計(jì)劃拱管加工工期為 300 天。 各單元節(jié)段桿件時(shí)間分析表如下： 單元節(jié)段 拱管 單元節(jié)段 拱管含 4 個(gè)拱管。制定本工程 的施工進(jìn)度計(jì)劃，以滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工的總體要求。焊接采用電弧焊接、氣保焊接相結(jié)合焊接方法。內(nèi)法蘭高強(qiáng)螺栓緊固定位后，進(jìn)行嵌補(bǔ)管的焊接。纜塔主要由鋼管組拼成門(mén)形桁架結(jié)構(gòu)，塔柱間距 25m。S6S17 為空腹節(jié)段 先 進(jìn)行 平面拼裝，然后進(jìn)行 立體拼裝組焊成整節(jié)段進(jìn)行纜索吊裝。每個(gè)節(jié)段組焊完成后通過(guò)滑道 ， 移動(dòng)到纜索吊裝位置處的轉(zhuǎn)盤(pán)上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。為保證拱肋的線形精度，采用“ 3+1” 拼裝方法，始終保留 3 個(gè)拱節(jié)作為匹配節(jié)段， 1 個(gè)預(yù)拼裝拱肋與一個(gè)待吊裝拱肋進(jìn)行替換。將拱管、腹桿、連接板在 平面拼裝 胎具上組焊成設(shè)計(jì)節(jié)段的拱肋 ,吊裝至立體拼裝胎具上進(jìn)行整節(jié)段的拼裝 ，其中S1S5 為實(shí)腹段只進(jìn)行平面拼裝， S6S17 為空腹段 平面拼裝后進(jìn)行立體拼裝 。起吊點(diǎn)必須放在設(shè)計(jì)起吊位置，不允許用捆綁、掛鉤等方式起吊，且必須按圖紙給定的臨時(shí)支點(diǎn)擱置，并盡量滿(mǎn) 足各支點(diǎn)受力均勻，梁節(jié)段吊運(yùn)應(yīng) 4 點(diǎn)平衡起吊，保持梁節(jié)段處于水平狀態(tài)，防止節(jié)段變形及損傷。 構(gòu)件清單 構(gòu)件發(fā)運(yùn)前必須編制發(fā)運(yùn)清單，清單上必須明確項(xiàng)目名稱(chēng)、構(gòu)件號(hào)、構(gòu)件數(shù)量及噸位，以便收貨單位核查。 散件 方式 裝車(chē)時(shí)，必須有專(zhuān)人監(jiān)管，清點(diǎn)上車(chē)的箱號(hào)及打包件號(hào)，并辦好移交或交接手續(xù)。 工件裝車(chē)時(shí)應(yīng)順車(chē)皮方向放置，裝車(chē)后 用 鋼絲繩將節(jié)段牢固固定在甲板駁上，捆扎時(shí)在工件與鋼絲繩之間用橡膠墊牢，支承處有足夠的承載力，不允許出現(xiàn)翹翹板的情況。 拱管 經(jīng)鋼板下料、卷管、焊接、鋼管對(duì)接組焊成設(shè)計(jì)節(jié)段長(zhǎng)度 、 涂裝后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)； 腹桿經(jīng)下料、組裝、焊接、鉆孔 、涂裝并與鉆孔涂裝后的節(jié)點(diǎn)板統(tǒng)一包裝后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)， 平聯(lián)管需經(jīng) 過(guò)數(shù)控相貫線切割機(jī)切割出相貫切口、 對(duì)于 S1~S5 實(shí)腹段的平聯(lián)橫撐管應(yīng)在拱肋上焊接短管， 以便于現(xiàn)場(chǎng)橫撐管的組裝焊接，平聯(lián)管 涂裝后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。 整個(gè)過(guò)程分為以下六個(gè)階段： 施工內(nèi)容的階段劃分 階段 名稱(chēng) 施工內(nèi)容 作業(yè)地點(diǎn) 備注 第一階段 準(zhǔn)備階段 施工方案設(shè)計(jì)，圖紙深化設(shè)計(jì)， 拼裝場(chǎng)地設(shè)置 ，材料采購(gòu) 鋼結(jié)構(gòu)分公司加工廠 第二階段 制造階段 拱管的筒節(jié)卷制，腹桿組焊、鉆孔和涂裝，節(jié)點(diǎn)板鉆孔和涂裝，平聯(lián)鋼管相貫口切割，實(shí)腹段腹桿的焊接，拱管的組焊和涂裝。 施工組織機(jī)構(gòu)圖 11 施工組織機(jī)構(gòu)圖 施工總 體方案 施工方案綜述： 工區(qū)書(shū)記 工區(qū)副經(jīng)理 工區(qū)總工 準(zhǔn)朔鐵路黃河特大橋項(xiàng)目部 鋼結(jié)構(gòu)工區(qū) 工區(qū)經(jīng)理 鋼結(jié)構(gòu)加工廠 現(xiàn)場(chǎng)拼裝作業(yè)隊(duì) 現(xiàn)場(chǎng)組焊作業(yè)隊(duì) 技術(shù)科 安質(zhì)科廠 物資設(shè)備科 綜合辦公室 12 根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和本公司的工廠的實(shí)際情況，項(xiàng)目部制訂了鋼管拱的加工制作、現(xiàn)場(chǎng)拼裝以及高空焊接的總體施工方案。 上、下 拱管的運(yùn)輸 上、下 拱管成形后，長(zhǎng)度在 11m15m 之間，寬 4m，屬超長(zhǎng)、超寬運(yùn)輸。 拱管的 線形控制 拱管采用以直代曲的施工方法進(jìn)行成型。因此將拱肋節(jié)段的拼裝作為另一個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。 . 1 工程的重點(diǎn) . 鋼構(gòu)件的 加工 制作 鋼構(gòu)件的加工制作需將鋼板卷制成鋼管、加工成 H 型鋼桿件、加工制作的工序多，連接方式采用高強(qiáng)螺栓和焊接并存。拱腳部位橫撐直徑為Φ 1200mm，壁厚 20mm；其他米字型撐的橫撐直徑為Φ 1000mm，壁厚 16mm，斜撐直徑為Φ 800，壁厚14mm；拱頂部位三角形斜撐及橫撐的直徑為Φ 700mm， 壁厚 14mm；豎撐直徑采用Φ 550 和Φ 700，壁厚分別為 12mm、 14mm。拱肋肋寬 ，鋼管水平中心距 。 各節(jié)段具體結(jié)構(gòu)尺寸及重量 統(tǒng)計(jì)見(jiàn) 附表 1 主拱結(jié)構(gòu)由左、右幅拱肋和中間平聯(lián)管、豎向聯(lián)管組成， 平聯(lián)管、豎向聯(lián)管于兩側(cè)拱肋相貫焊接。拱肋采用等寬變高截面，每條拱肋由 4 肢Φ 1500mm、壁厚為 35mm 的鋼管組成，其高度在拱腳處為 ，拱頂處為 。 相關(guān)的技術(shù)規(guī)范。 1 黃河特大橋鋼管拱制作 、拼 裝 方案 編制 說(shuō)明 編制范圍 本施工方案內(nèi)容為 朔州至準(zhǔn)格爾 新建鐵路 工程 黃河特大橋 1360 米上承式拱橋 ， 鋼管拱的制作 、 運(yùn)輸 、 現(xiàn)場(chǎng)拼裝和工地連接。 建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的相關(guān)要求。主跨結(jié)構(gòu)采用提籃形鋼管混凝土拱，拱肋計(jì)算跨度 360m，立面投影矢高 60m，矢跨比 1： 6， 主拱 拱軸線采用懸鏈線，拱軸系數(shù) m=。全橋 總計(jì) 33 個(gè)單元節(jié)段， 每個(gè)單元節(jié)段的長(zhǎng)度從 米 米不等，合攏段長(zhǎng)度為 6 米，節(jié)段最大計(jì)算重量約360 噸。 表 — 1 拱設(shè)計(jì)分段理論計(jì)算表 節(jié)段編號(hào) 項(xiàng)目 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S17 最長(zhǎng)邊（米） 11 11 13 11 13 12 14 14 13 13 13 13 13 12 12 15 3 最寬度（米） 31 29 27 26 24 22 20 19 18 17 15 15 14 14 14 13 13 高 度（米） 13 12 12 11 12 10 10 重 量 (噸 ) 343 325 360 337 358 253 281 276 258 256 244 236 234 228 225 258 64 數(shù) 量（段） 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 合 計(jì)（噸） 686 650 720 674 716 506 562 552 516 512 488 472 468 456 450 516 64 說(shuō)明 :本表中數(shù)據(jù)按照 5 月 25 日設(shè)計(jì)院提供資料自行計(jì)算進(jìn)行統(tǒng)計(jì) ,最大節(jié)段重量為 S3 段 . 6 空腹節(jié)段 實(shí)腹節(jié)段 拱管 拱 管 由 2 肢Φ 1500mm、壁厚 35mm 的鋼管和板厚 20mm 的平聯(lián)板組成，兩平聯(lián)板之間設(shè)有加勁肋、隔板。 各腹桿截面尺寸及數(shù)量見(jiàn)附表 2 表 — 2 腹桿尺寸數(shù)量表 編號(hào) F1 F2 F3 F4 F5 截面形式 口 工 截面