【正文】 的全部采用焊接，焊接長度 12cm，安裝時(shí)與預(yù)埋環(huán)筋每 2 根焊接一根綁扎 1 根，單面焊，長度不小于 12cm。其余梁體周邊預(yù)留伸出的普通分布鋼筋全部調(diào)直采用搭接綁扎，搭接長度滿足設(shè)計(jì)要求。底模板用竹膠板制作，方木和木楔支墊固定，便于拆除。梁的安裝應(yīng)按照測量和設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確就位，從而保證現(xiàn)澆部分的寬度尺寸準(zhǔn)確。 保證有精干穩(wěn)定的施工隊(duì)伍，數(shù)量充足、質(zhì)量完好的機(jī)械設(shè)備，是保證工期的基本條件，必要時(shí)，加大人員、設(shè)備的投入，保證各種原材料的供應(yīng)。 （ 8） 、完成工期保證措施 加強(qiáng)施工管理，建立健全獎(jiǎng)罰制度，充分調(diào)動(dòng)員工的勞動(dòng)積極性。 ⑵、橋梁支座要按照測放的中心線放置準(zhǔn)確，支座與梁板底部預(yù)埋鋼板緊密接觸。 認(rèn)真如實(shí)地做好施工原始記錄，抓好施工技術(shù)檔案管理，促使施工質(zhì)量管理規(guī)范化、科學(xué)化。 配備完善的試驗(yàn)和檢測設(shè)備及充足的試驗(yàn)工程師和技術(shù)工人，加強(qiáng)施工試驗(yàn)和質(zhì)檢并接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督。 15 （ 5） 、 T 梁安裝施 工工藝流程 （ 6） 、質(zhì)量保證措施 （一）、加強(qiáng)教育，提高全員質(zhì)量意識 加強(qiáng)全員質(zhì)量意識教育，樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”和“一切為用戶服務(wù)”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”的思想，提高全員質(zhì)量意識。 （ 4） ．施工注意事項(xiàng)： ⑴ 、電機(jī)運(yùn)行前必須在減速機(jī)中加 32輕型機(jī)油； ⑵、檢查電氣開關(guān)，使開關(guān)指令與輪箱的運(yùn)行方向一致； ⑶、檢查各螺栓連接處是否有松動(dòng)的現(xiàn)象，高強(qiáng)度螺栓必須用扭矩扳手，達(dá)到預(yù)緊力； ⑷、變換輪箱運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，必須讓機(jī)構(gòu)完全停止時(shí)，再反向啟動(dòng)； ⑸、架橋機(jī)喂梁時(shí)，切記將Φ 90 的支腿定位銷軸插入支腿調(diào)節(jié)孔中使油缸不受力。 ⑶、架橋機(jī)架梁 步驟一：喂梁 ①、運(yùn)梁平車運(yùn)梁：啟動(dòng)運(yùn)梁平車，把預(yù)制梁運(yùn)到后支位置，讓預(yù)制梁前吊裝孔正好在前天車正下方； ②、前天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護(hù)鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔(dān)梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預(yù)制梁隔板能過運(yùn)梁平車為準(zhǔn)； ③、喂梁：同時(shí)啟動(dòng)后運(yùn)梁平車和前天車，以同一速度吊梁前行，直到后天車到后支位置，讓預(yù)制梁后吊裝孔正好在后天車正下方； ④、后天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護(hù)鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔(dān)梁上放置竹膠板再行起吊 ，起吊高度以預(yù)制梁隔板能過運(yùn)梁平車為準(zhǔn)。隨著橋機(jī)過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，待架橋機(jī)主梁前支腿達(dá)到前橋墩位置時(shí)，橋機(jī)前行１２米。采用全站儀在蓋梁上測放橡膠支座縱橫軸線以及 T 梁的安裝中心線。側(cè)模設(shè)立完畢后經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢員自檢合格和監(jiān)理工程師的驗(yàn)收合格后，澆筑班立即組織澆筑作業(yè)。 臺帽施工工藝及流程如下： 臺身經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格 ↓ 鋪設(shè)底模 ↓ 現(xiàn)場綁扎鋼筋 ↓ 設(shè)定側(cè)模 ↓ 澆筑 混凝土 ↓ 養(yǎng)護(hù) 每道工序均須征得監(jiān)理工程師的認(rèn)可和同意。 混凝土 養(yǎng)護(hù) 混凝土 澆筑完畢收漿后，既可進(jìn)行淋水養(yǎng)護(hù)。層厚 30cm。側(cè)模內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷脫模劑。進(jìn)場鋼筋應(yīng)有出廠合格證。 墩臺身施工工藝流程圖 5．蓋梁施工 材料 采用 C30 混凝土 。 混凝土 施工配合比由試驗(yàn)室確定。檢驗(yàn)合格后方能進(jìn)行制作安裝。隱蔽工程驗(yàn)收合格后并由監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可方能安裝臺身側(cè)模。 216。待達(dá)到 70%強(qiáng)度后，即可回填基坑。 （ 4） 樁頭在強(qiáng)度沒有達(dá)到 5MPA 時(shí)，不得碾壓，以免樁頭損壞。各樁孔用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多孔和一閘多用，嚴(yán)格執(zhí)行 “ 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 ”JGJ46 88。 （ 8） 已灌注完砼和正在挖孔未完的樁口，應(yīng)設(shè)置井蓋和圍欄圍蔽。孔地鑿巖時(shí)尚應(yīng)加大送風(fēng)量。 （ 5） 人工挖進(jìn)深度過程中，對可能出現(xiàn)流沙、涌泥、涌水以及有害氣體等情況，須要有針對性的安全防護(hù)措施。當(dāng)樁間凈距（含排樁）小于 時(shí)，必須采用間隔開挖（有擴(kuò)底的 人工挖孔樁，則以擴(kuò)底部分計(jì)）。 主要安全技術(shù)措施 （ 1） 圖紙會審提出的問題及解決辦法要詳細(xì)記錄，寫成正式文件或會審紀(jì)要，參加會審的單位人員應(yīng)簽章，連同施工圖、施工方案等作為主要施工依據(jù)。 （ 4） 鋼筋籠成型有彎曲（香蕉型）或扭曲現(xiàn)象。由于粗骨料未稱量，用水量控制不嚴(yán)，塌落度過大，或骨料用體積量度不夠準(zhǔn)確，砼配合比在特殊情況下未及時(shí)調(diào)整等原因造成。10 尺量檢驗(yàn) 鋼筋籠長度 177。護(hù)壁直徑（外、內(nèi)）誤差不大于 5cm。 （ 4）鋼筋籠加勁箍和箍筋、焊點(diǎn)必須密實(shí)牢固，漏焊點(diǎn)數(shù)不得超出規(guī)范的規(guī)定要求。 基本項(xiàng)目 （ 1）砼制作必須按照砼配合比下料，嚴(yán)格控制用水量。 7 （ 3） 灌注砼的樁頂標(biāo)高及浮漿處理必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。（ 5）在灌注樁身砼時(shí)，相鄰 10m 范圍內(nèi)的挖孔作業(yè)應(yīng)停止，并不得在孔底留人。 （ 2）灌注樁身砼，必須用溜槽及串筒離砼面 2m 以內(nèi)，不準(zhǔn)在井口拋鏟或倒車斜料，以免砼離析，影響砼整體強(qiáng)度。 （ 5）鋼筋籠制作的允許偏差，參照挖孔樁施工允許偏差表。 （ 2）鋼筋籠主筋砼保護(hù)層厚度不宜小于 70mm。 （ 13）做樁端 放大腳（擴(kuò)腳）時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知建設(shè)、設(shè)計(jì)單位和質(zhì)監(jiān)部門對孔底巖樣進(jìn)行鑒定，經(jīng)鑒定符合要求后，才進(jìn)行擴(kuò)底工作。 （ 11）處理流沙的樁基，力爭在枯水期將流沙樁位處理完畢，以免在雨季期地下水位上升，動(dòng)水壓力大而增加施工困難。對較易塌方施工段要即挖，即校對，即驗(yàn)收，即灌注護(hù)壁砼，要保證砼密實(shí)度，避免滲漏。 （ 4）護(hù)壁砼的內(nèi)模拆除，根據(jù)氣溫等情況而定，一般可在 24 小時(shí)以后進(jìn)行，使砼有一定強(qiáng)度，以能擋土。 （ 2） 為保證護(hù)壁砼的整體性，視護(hù)壁土質(zhì)情況，須用 φ8鋼筋均勻布置作拉結(jié)筋，以免脫節(jié)下沉，如設(shè)計(jì)有護(hù)壁大樣圖，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工 。 （ 4）鋼筋：品種和規(guī)格均符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并有出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告。 （ 7）現(xiàn)場制作的鋼筋籠，應(yīng)執(zhí)行有關(guān)規(guī)范要求。 （ 4） 施工前，施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工員應(yīng)逐孔全面檢查施工準(zhǔn)備，逐級進(jìn)行技術(shù)安全交底和安全教育，要使安全、技術(shù)管理在思想、組織、措施都得到落實(shí)?，F(xiàn)場四周應(yīng)設(shè)置排水溝、集水井，樁孔中抽出積水，經(jīng)沉淀后排入下水道。灌注時(shí)還 要保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。 ②、 混凝土 灌注時(shí)，在漏斗頸部設(shè)置一個(gè)隔水栓閘（也可用木屑球，用塑料布包住，木球用 8鉛絲拴住掛在橫梁上），當(dāng) 混凝土 貯滿時(shí)，即把鉛絲剪斷，同時(shí)開啟貯料斗門，這樣 混凝土 壓著木球與水隔絕，并擠走導(dǎo)管內(nèi)的水，使 混凝土 順利通過導(dǎo)管灌入樁底，并把導(dǎo)管下口 埋在 混凝土 里面。經(jīng)試驗(yàn) 15 分鐘，管壁無變形，接頭不漏水，認(rèn)為合格，然后在導(dǎo)管外壁用明顯標(biāo)記逐節(jié)編號，并標(biāo)明尺度。同時(shí)在鋼筋骨架上設(shè)置好保護(hù)層墊塊，以滿足設(shè)計(jì)要求的保護(hù)層厚度。 插放鋼筋籠 鋼筋籠的鋼筋在加工場集中制作，然后運(yùn)到現(xiàn)場綁扎成籠。在沖擊相當(dāng)時(shí)間后，應(yīng)進(jìn)行換漿排渣，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，換以合適的泥漿進(jìn)行清孔。開鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重根據(jù)地層情況而定。粘土可直接投入鉆孔內(nèi)，利用鉆錐沖擊制造泥漿。因此要求泥漿相對密度較大，一般地層為 左右，易塌地層 左右。護(hù)筒中心線與樁中心線偏差小于 5cm， 豎直傾斜度不大于 1%。 護(hù)筒口頂端高度至少高出地下水位 及高出地面至少 ，護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大 2030cm。根據(jù)已布置好的控制網(wǎng)，用全站儀測定將要施工的樁位，做好保護(hù)樁，并填寫樁位放樣及保護(hù)樁位置記錄，以便隨時(shí)檢測護(hù)筒和樁位的準(zhǔn)確性。 普通鋼筋 ：鋼筋直 徑大于 12mm 者，均采用 HRB335 帶肋鋼，鋼筋直徑小于 12mm 者，采用 R235 鋼。 1 某預(yù)應(yīng)力混凝土 簡支 T 型梁橋施工方案設(shè)計(jì) 一、 工程概況 某橋中心里程 AK0+783，上部為 330m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁。 材料規(guī)格： 混凝土 ：預(yù)制梁及其現(xiàn)澆接縫、封錨，墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段，橋面現(xiàn)澆層均采用 C50 混凝土，基樁采用 C25，其余構(gòu)件均采用 C30 混凝土。 二、編制依據(jù) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG012021 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG622021 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412021 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ00189 《公路橋涵通用規(guī)范》 JTG062021 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ02485 三、 橋梁 主要部位施工工藝、施工方案 1. 鉆孔樁施工工藝 放樣 鉆孔樁施工前先放樣。 護(hù)筒的制作與埋設(shè) 護(hù)筒具有固定樁位，引導(dǎo)鉆錐方向，隔離地面水流入井孔，保證孔內(nèi)水位（泥漿）高出地下水位或施工水位一定高度，形成 靜水壓力，以保證孔壁不致坍塌。護(hù)筒埋設(shè)好后，四周用粘土夯實(shí)。 沖擊鉆進(jìn)時(shí)，泥漿的上升流速是靠鉆錐上下攪動(dòng)而產(chǎn)生的，鉆渣被泥漿上升流速帶上來后，希望鉆渣盡量懸浮在泥漿中，不致很快沉淀，使鉆錐能經(jīng)常沖擊到新的土層上。對不同土層采用不同泥漿濃度，用加水或加粘土來進(jìn)行調(diào)整。 鉆孔和清孔 埋好護(hù)筒和備足護(hù)壁泥漿粘土后，將鉆機(jī)安裝就位，保證底座和頂端平穩(wěn)。及時(shí)檢查鉆渣的厚度。清孔結(jié)束后在最短時(shí)間內(nèi)下鋼筋籠及灌注 混凝土 。 插放鋼筋籠要注意定位，并要準(zhǔn)確對中，并防止鋼筋骨架刮坍孔壁。導(dǎo)管在使用前和使用一段時(shí)間后，除對其規(guī)格、質(zhì)量及拼接構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真檢查外，還須做拼接和水壓試驗(yàn)，水壓試驗(yàn)時(shí)的壓力不小于灌注 混凝土 時(shí)導(dǎo)管可能承受的最大壓力的 倍。導(dǎo)管應(yīng)位于樁孔中央，并在 混凝土 灌注前進(jìn)行升降試驗(yàn)。 ④、灌注水下 混凝土 必須連續(xù)進(jìn)行，盡量減少拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 4 2. 1 作業(yè)條件 （ 1） 施工場地，必須做好 “三通一平 ”，并根據(jù)現(xiàn)場情況，有條件的先做好地面砼墊層，以利施工。 （ 3） 挖樁前，要把樁中心位置向樁的四周引出四個(gè)樁心控制點(diǎn)，用牢固的木樁標(biāo)定。符