【正文】 m，馬蹄與腹板交接處作三角過渡，高度 150mm，以減小局部應(yīng)力。本設(shè)計預(yù)制 T 梁的翼板厚度取用 150mm，翼板根部加厚到 250mm以抵抗翼緣根部較大的彎矩。 5本設(shè)計主梁翼板寬度為 2400mm， 由于寬度較大，為保證橋梁的整體受力性能，橋面板采用現(xiàn)澆混凝土剛性接頭，因為主梁的工作截面有兩種：預(yù)施應(yīng)力、運輸、吊裝階段的小截面（ b1=1600mm）和運營階段的大截面（ b1=2400mm）。 104 軸心抗壓標準強度 ?ck MPa 軸心抗拉標準強度 ?tk MPa 軸心抗壓設(shè)計強度 ?cd MPa 軸心抗拉設(shè)計強度 ?td MPa 短暫狀態(tài) 容許壓應(yīng)力 ′ ck MPa 容許拉應(yīng)力 ′ tk MPa 持久狀態(tài) 標準荷載組合 容許壓應(yīng)力 MPa 容許主壓應(yīng)力 MPa 短期效應(yīng)組合 容許拉應(yīng)力 σ pc MPa 容許主拉應(yīng)力 MPa Φ 鋼絞線 標準強度 ?pk MPa 彈性模量 Ep MPa 179。 4．設(shè)計依據(jù) （ 1）交通部頒《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D60— 2021） （ 2）交通部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG 預(yù)應(yīng)力鋼筋束：預(yù)應(yīng)力鋼筋采用《公預(yù)規(guī)》（ JTG D62－ 2021）的φ 鋼絞線，每束 6 根，全梁配 6 束。 2+2179。 而且這種橋型與當?shù)氐沫h(huán)境、地理相適合，有可以就地取材，施工設(shè)備也可以容易實現(xiàn)，所以應(yīng)當采取這種橋型，較為適宜。有利于保證構(gòu)件的質(zhì)量和尺寸的精度，并可能多的采用機械化施工；上下部可以平行施工作業(yè)。 十、橫隔梁計算 ............................................ 80 （一）確定作用在跨中橫隔梁上的可變作用 ................... 80 （二）跨中橫隔梁的作用效應(yīng)影響線 ......................... 81 （三）截面作用效應(yīng)計算 ................................... 83 （四）截面配筋計算 ....................................... 84 （五） 截面抗剪承載力驗算要求 ............................ 87 十一、行車道板計算 ........................................ 88 （一）懸臂板荷載效應(yīng)計算 ................................. 88 （二）連續(xù)板荷載效應(yīng)計算 ................................. 89 （ 三）截面設(shè)計、配筋與承載力驗算 ......................... 95 致 謝 ..................................................... 98 參考文獻 .................................................. 99 目 錄 一、工程概述 ............................................... 1 二、 設(shè)計資料及構(gòu)造布置 .................................... 2 （一）設(shè)計資料 ............................................ 2 （二）橫截面布置 .......................................... 4 （三）橫截面沿跨長的變化 .................................. 8 （四）橫隔梁的設(shè)置 ........................................ 8 三、 主梁作用效應(yīng)計算 ...................................... 8 （一）永久作用效應(yīng)計算 .................................... 9 （二）可變作用效應(yīng)計算（修正剛性橫梁法） ................. 11 （三）主梁作用效應(yīng)組合 ................................... 20 四、 預(yù)應(yīng)力鋼束的估算及其布置 .............................. 22 （一）跨中截面鋼束的估算和確定 ........................... 22 （二）預(yù)應(yīng)力鋼束布置 ..................................... 23 五、 計算主梁截面幾何特性 ................................. 30 （一）截面面積 及慣性矩計算 ............................... 30 （二）截面靜距計算 ....................................... 32 （三）截面幾何特性匯總 ................................... 35 六、 鋼束預(yù)應(yīng)力損失計算 ................................... 36 本人授權(quán) 大學(xué)可以將 本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。 III T shaped clear force, simple structure, convenient construction, is most widely applied in medium and small span bridges. From the degree of difficulty of construction and the structure, the prestressed concrete simply supported T beam bridge can meet the design requirements and the practical engineering. With the actual local situation, this design is medium span bridge, the scheme selection of prestressed concrete T beam bridge. Structure calculation are focused on the upper structure calculations, including the section size formulation, calculation of internal force, reinforcement design, construction stage and using stage of stress calculation, bearing capacity limit state of strength checking, rigidity, deformation calculation. Keywords Prestressed concrete 。 結(jié)構(gòu)計算著重進行了上部結(jié)構(gòu)的計算，包括截面尺寸的擬定，內(nèi)力計算，配筋設(shè)計，施 工階段和使用階段的應(yīng)力驗算，承載能力極限狀態(tài)強度驗算，剛度驗算，變形驗算。 內(nèi) 容 摘 要 當前，預(yù)應(yīng)力混凝土被廣泛的使用于各種中小跨度的橋梁中，而且大量采用預(yù)應(yīng)力混凝土將是未來橋梁發(fā)展的趨勢； T 形截面受力明確，構(gòu)造簡單，施工方便，是中小跨徑中應(yīng)用最廣泛的橋型 。 I結(jié)合實際情況，本次設(shè)計是中等跨徑橋，本方案選擇預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形簡支梁橋。 Title of the 35 meters of prestressed concrete simply supported T beam bridge design Author: Li Fujun Instructor: Xie Xiaopeng Abstract At present, the prestressed concrete is widely used in all kinds of medium and small span bridges, and a large number of prestressed concrete will be the future development trend of bridge。 Section design 對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交 的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的研究成果。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。 V VII構(gòu)件由于是工廠生產(chǎn)，質(zhì)量好。可以減少預(yù)應(yīng)力的收縮、徐變引起的變形。因為 T 形截面受力明確，構(gòu)造簡單，施工方便，是中小跨徑中應(yīng)用最廣泛的橋型。 2+1m179。 3．材料及工藝 混凝土：主梁用 C50，欄桿及橋面鋪裝用 C30。 工藝：按后張法工藝制作主梁，采用內(nèi)徑 70mm、外徑 77mm的預(yù)埋波紋管和夾片錨具。 5. 基本數(shù)據(jù)見表 1 表 1 基本計算數(shù)據(jù) 名稱 項目 符號 單位 數(shù)據(jù) 混凝土 立方強度 ?cu,k MPa 彈性模量 Ec MPa 179。 （二）橫截面布置 1．主梁間距及主梁片數(shù) 主梁間距通常應(yīng)隨梁高與跨徑的增大而加寬為經(jīng)濟，同時加寬翼板對提高主梁截面效率指標 ρ 很有效，故在許可條件下應(yīng)適當加寬 T 梁翼板。當建筑高度不受限制時，增大梁高往往是較經(jīng)濟的方案，因為增大梁高可以節(jié)省預(yù)應(yīng)力鋼束用量， （ 2）主梁截面細部尺寸 T 梁翼板的厚度主要取決于橋面板承受車輪局部荷載的要求，還應(yīng)考慮能否滿足主梁受彎時上翼板受壓的強度要求。 馬蹄尺寸基本由布置預(yù)應(yīng)力鋼束的需要確定 的，設(shè)計實踐表明，馬蹄面積占截面總面積的 10%～ 20%為合適。 6 （ 1） （ 2） )2()1()3( ?? （ 4） （ 5） 2)5()1()6( ?? (7)=(4)+(6) 大毛截面 翼板 3600 27000 67500 21333313 21400813 三角承托 500 2187713 2190491 腹板 3800 110 418000 11431667 2474828 13906495 下三角 200 52500 3503028 3506309 馬蹄 1375 24329691 24401306 ∑ 805729 ∑ I=65405414 小毛截面 翼板 2400 18000 45000 18610953 18655953 三角承托 500 2982021 2984783 腹板 3800 110 418000 11431667 792352 12224018 下三角 200 52500 2863275 2866556 馬蹄 1375 20445375 20516990 ∑ 796729 ∑ I=57248299 表中：大毛截面形心至上緣距離： )( cmASy iis ????? 小毛截面形心至上緣距離： )( cmASy iis ????? （ 4）檢驗截面效率指標 ρ （希望 ρ 在 ） 上核心距： )()( 65 40 54 14 cmyA Ikxs?????? ? ? 下核心距： 梁端部區(qū)段由于錨頭集中力的作用而引起較大的局部應(yīng)力，也為布置錨具的需要，在距梁端 1980mm范圍內(nèi)將腹板加厚到與馬蹄同寬。本設(shè)計在橋跨五分點、支點處設(shè)置五道橫隔梁，其間距為 。 主梁作用效應(yīng)組合。 若將兩側(cè)防護欄均攤給五片主梁，則： )/()()8( mkNg ??? ⑤ 邊梁