跨公路安全通道施工專項(xiàng)方案-全文預(yù)覽
【正文】 極限狀態(tài)設(shè)計(jì)，按照集中荷載作用下的三跨連續(xù)梁計(jì)算； 沖擊荷載按最不利情況作用于跨中，上部鋼管傳遞的恒載按等間距步置。由于防護(hù)棚有雙層防護(hù)，故只按照承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)，不考慮正常使用極限狀態(tài)。 八、 通道設(shè)計(jì)附圖 防護(hù)通道正立面圖路沿石種植土施工圍墻道 路防護(hù)通道中間布置圖路沿石種植土施工圍墻道 路 九、 防護(hù)棚計(jì)算書 防護(hù)棚計(jì)算書 編制依據(jù)：《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ809《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ1302021。 拆除外架前應(yīng)將通道口上的存留材料雜物清除，按至 上而下先裝的后拆，后裝的先拆的順序。 塔吊不能覆蓋的范圍由人工轉(zhuǎn)運(yùn)。 項(xiàng)目部將指派專業(yè)工長負(fù)責(zé)通道的搭設(shè)，通道搭設(shè)時(shí)，周邊鋼管長度必須保證一致，美觀。 1 立桿上的對(duì)接扣 件交錯(cuò)布置，兩根相鄰立桿的接頭必須用對(duì)接扣件連接。 竹跳板必須滿鋪到位，不留空位。 通道橫向水平桿布置成雙橫桿，與雙立桿相連接。 通道頂部設(shè)置兩層硬防護(hù)，兩層防護(hù)間間距為 米，底層用安全網(wǎng)水平封閉，避免灰塵、石塊下落。 通道凈高為 5 米，為雙層硬防護(hù)通道。 五、 防護(hù)通道的設(shè)計(jì)及基本構(gòu)造 （ 一）通道設(shè)計(jì) 防護(hù)通道從 14 棟西側(cè)車庫 端頭 開始一直搭設(shè)至塔樓東側(cè)，并在兩端各自將通道長度延伸 2 米。 鋼管上嚴(yán)禁打孔，所有鋼管在使用 時(shí)全部 涂刷黃色油漆。 110 棟 跨越小區(qū)道路 安 全通道專項(xiàng)施工方案 一、 編制說明 由于 14 棟南側(cè)緊臨交房園區(qū)，業(yè)主進(jìn)出頻繁，在 14 棟 施工期間為了保證 110 棟的業(yè)主進(jìn)出安全， 應(yīng) 建設(shè)單位要求，在 14 棟沿公路周邊跨 小 區(qū)道路搭設(shè)一條安全通道， 確保行人安全。 三、 搭設(shè)材料 搭設(shè)腳手架全部采用 φ 48mm，壁厚 的鋼管； 腳手架鋼管尺寸、橫向水平桿由 4 米、 米構(gòu)成，其它桿最大長度為 6 米，每根鋼管的質(zhì)量最大不大于 25KG 鋼管表面平直光滑，無裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃痕 。 靠近交房園區(qū)的防護(hù)通道立桿直接擱置在公路上，并在路沿石的內(nèi)側(cè)。在靠近 14 棟一側(cè)通道豎向受
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