【正文】 ，分解落實(shí)到各個(gè)組織層級和各個(gè)崗位。 用管理手段強(qiáng)化安全主體意識 ? 我們說，員工是安全工作的主體，并不是放棄企業(yè)管理層的責(zé)任。 安全工作主體的內(nèi)涵 ? 每個(gè)員工心里都應(yīng)該明白，安全為了“我”，“我”要保證安全，“我”是安全工作的主體。 ? “我”的安全，事關(guān)個(gè)人的生命與成長，事關(guān)家庭的美滿與幸福，事關(guān)企業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，事關(guān)社會的和諧與穩(wěn)定。 ? 要把企業(yè)由責(zé)任主體變成責(zé)任合體，就需要建立和理順企業(yè)內(nèi)部的安全管理體系。 ? 安全工作的主體問題，實(shí)際上，就是在安全生產(chǎn)中，誰是主角，誰起到?jīng)Q定作用的問題。生產(chǎn)經(jīng)營單位必須接受政府及有關(guān)部門對其落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任情況實(shí)施的依法監(jiān)管”。 ? 安全培訓(xùn)是員工享受到的最大福利，這是因?yàn)?，學(xué)習(xí)可以讓我們知道，什么是危險(xiǎn)，哪里不能碰，何處最安全；學(xué)習(xí)讓我們知道，哪些可以做，哪些不可做，怎么做才安全。 ? 當(dāng)我們還有體溫，還有呼吸，還有心跳，證明我們活著；當(dāng)我們還會思想，還會愛與被愛，證明我們活著；當(dāng)我們哭，我們笑，我們煩躁，我們快樂，證明我們活著。 ? 因?yàn)橹阑钪秃?，?dāng)大難臨頭，人們就會靠著頑強(qiáng)的生命意志創(chuàng)造奇跡。不同的顧客對于“模擬葬禮”的反應(yīng)都不一樣，一些體驗(yàn)者躺進(jìn)棺材后會流淚，一些人則要求將棺材蓋留一道縫，還有一些顧客非?？謶郑緹o法完成整個(gè)“模擬葬禮”的過程。 ? 在韓國的“棺材學(xué)院”，任何人只要花 25美元，就能體驗(yàn)一回死亡的恐怖感覺。 ? 父母的期盼，就盼著你?；丶铱纯础＜依锏拇箝T永遠(yuǎn)向你敞開，家里的燈火永遠(yuǎn)為你點(diǎn)亮。 你是帶著愛來到工作崗位，千萬不要忘了你的家人 —— ? 第三，莫忘父母的期盼。若是將枕邊風(fēng)當(dāng)成耳旁風(fēng)，員工進(jìn)入工作現(xiàn)場將愛人安全的叮嚀拋之腦后，留給愛人的也許就會是永遠(yuǎn)的痛。“幼年喪父，中年喪夫，老年喪子”，是中國人早就認(rèn)識到的人生三大不幸。“葛麥斯安全法則”就是把愛體現(xiàn)到安全管理中 ? 我們每個(gè)人都離不開愛。 ? 頒獎(jiǎng)當(dāng)天，記者問葛麥斯：“要如何才能做到像你這樣平安駕車呢？” ? 葛麥斯笑著說：“想想你的妻子正等著你吃晚餐；你還要陪孩子上學(xué)；年邁的父母正是需要你照顧的時(shí)候 …… 你就會小心駕駛。 ? 這段路從 1994年通車到 2020年，共發(fā)生了 320起交通事故， 106人喪生。 徐 **事故之后 ? 獲得了 **集團(tuán)公司 60余萬元的經(jīng)濟(jì)賠償； ? 丟下了沒有媽媽在身邊的八歲的兒子； ? 撇下了年近六旬的父母和已經(jīng)出嫁的姐姐； ? **集團(tuán)公司接受了市安監(jiān)局 12萬元的罰款； ? 總經(jīng)理個(gè)人接受了市安監(jiān)局的處罰； ? 法人向市安監(jiān)局遞交了事故檢查； ? 總經(jīng)理、 **公司經(jīng)理等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接受了公司內(nèi)部 202010000元不等的處罰。此時(shí)許 **從平車北頭通行，試圖向車間西邊行走。領(lǐng)導(dǎo)在與不在，你也應(yīng)該知道怎么做。 ? 我國近幾年，平均每年發(fā)生事故 70多萬起，死亡十二三萬人。 出了死亡事故丟臉和丟命誰的損失大 ? 企業(yè)出了事故，操作者可能會丟命 ? 和領(lǐng)導(dǎo)相比，操作者就在事故現(xiàn)場，會受到直接的傷害。 ? 三是行政處分。保住安全，也就保住了你的生命健康，你不就是受益者嗎？ ? 沒有誰傻到連自己的生命健康權(quán)益都不要吧？所以才有這樣的說法：“安全培訓(xùn)是員工最大的福利，安全管理是對員工最好的關(guān)懷。所以，我們說，員工是企業(yè)安全工作的最大受益者。 ? 發(fā)生了一起工亡事故造成 1人死亡，對企業(yè)的損失連“重大”都說不上，更不要說是“特大”了。正確的一再重復(fù)，就會形成習(xí)慣。 ? 習(xí)慣性違章，違章成為習(xí)慣，習(xí)慣會讓人抱憾終生。究其原因是，要么就不覺得安全重要，要么長時(shí)間的生產(chǎn)安全出現(xiàn)“安全意識疲勞”。 ? 明白“安全為了誰”，員工才能理解管理層的良苦用心，才會清楚為什么要那樣做。 ? 安全意識往往停留在思想上，而安全意愿不僅僅是在思想上，同時(shí)還在情感上主動(dòng)地去追求。我們工作中的“三違”，是指“違章指揮，違章操作，違反勞動(dòng)紀(jì)律”。在留觀的長達(dá)約10個(gè)小時(shí)后突然出現(xiàn)呼吸困難的緊急情況，此時(shí)醫(yī)生才了解到白灰面有可能進(jìn)入呼吸道以及傷者曾從約四米的高處墜落到水泥地面等情況。 典型案例 —無知帶來的死亡 ? 無知之一：王建勇干了三年了，已經(jīng)從事白灰罐車駕駛操作有三年時(shí)間。逐立刻采取了系列搶救措施，但最終因搶救無效，于 17日 1：30分左右死亡。在始料不及的情況下，王建勇為躲避噴濺的白灰面不慎從 米的罐車車頂摔下。于是王建勇找其他人借了一件工具爬到車的罐頂，打開放氣閥放氣卸壓。 典型案例 —無知帶來的死亡 ? 2020年 12月 16日下午 3： 00左右，顆?；疫\(yùn)輸車駕駛員王建勇在 **公司燒結(jié)廠對 109號白灰罐車進(jìn)行卸白灰面操作。 ? 有些人就是不知道，旋轉(zhuǎn)的部件不能碰，高壓容器會爆炸，這就是安全知識不具備。 法則一：安全知識勝于安全設(shè)施。 ? “安全第一”意識的體現(xiàn)，就是“預(yù)防為主”，不能等到大難臨頭再去考慮“安全第一”。 ? 安全意識不強(qiáng)，必將釀成安全事故。有了安全意識，人們就會主動(dòng)學(xué)習(xí)安全知識，安全就會有保障。 ? 安全知識重要，安全意識更重要。而根據(jù)有關(guān)部門針對大中型企業(yè)近 3年來發(fā)生的事故所作的另一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，人為因素中，安全意識薄弱的因素占到 90%多，而安全技術(shù)水平所占比例不到 10%?！鞍踩谝弧笔鞘澜缤ㄐ械墓?，應(yīng)該成為全體員工的共識，但卻弱在“預(yù)防為主”的意識沒有落實(shí)。 ? 如果人人都把安全當(dāng)作是別人的事，不把自己作為安全的主體，沒有了主動(dòng)性，員工安全意識的普遍薄弱也就在情理之中了。 ? 我國國民的消防安全素質(zhì)的抽樣調(diào)查顯示，將近 50％的民眾在火災(zāi)發(fā)生時(shí)不懂得如何逃生自救， 52％的人甚至不認(rèn)識消防安全標(biāo)志。 ? 所以，你的注意力應(yīng)該放在知識儲備上，用安全知識武裝你的頭腦，平時(shí)知道如何操作，出現(xiàn)緊急情況會采取緊急措施，這要比設(shè)備的安全性能更重要。 ? 因?yàn)榇藭r(shí)罐車罐體內(nèi)仍存有高壓氣體余壓，需要放出。口蓋在帶壓的情況下突然打開，并同時(shí)伴有大量的白灰面猛烈噴濺而出，王建勇瞬間被噴濺的白灰面灼傷眼睛等部位。 ? 在隨后的治療過程中傷者突然出現(xiàn)呼吸困難的緊急情況，此時(shí)醫(yī)生了解到白灰面有可能進(jìn)入呼吸道以及傷者曾從高出同時(shí)墜落等情況。在明知罐體帶壓力的情況下，為了搶時(shí)間卸壓，帶著僥幸心理冒險(xiǎn)打開加灰罐蓋，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接和主要原因。整個(gè)一個(gè)無知者無畏，你說你的，我三年了