【正文】 才能理解管理層的良苦用心，才會清楚為什么要那樣做。一個(gè)個(gè)安全制度，才能當(dāng)成是有效的保護(hù)；一次次安全教育，才能當(dāng)成是善意的提醒。安全教育才能入腦入心，安全意識才能深處扎根，正所謂是“我要安全”。 員工知道“安全為了誰”，才能警鐘長鳴，緊繃安全弦 ? 現(xiàn)實(shí)生活中，很多人不是沒有一點(diǎn)安全意識，而是不能長期保持安全意識，很多事故往往就發(fā)生在一時(shí)的疏忽上。究其原因是，要么就不覺得安全重要，要么長時(shí)間的生產(chǎn)安全出現(xiàn)“安全意識疲勞”。 ? 明白“安全為了誰”，人們就不會忽視安全的重要。明白“安全為了誰”，員工才可以戰(zhàn)勝單調(diào)、枯燥和緊張，消除麻痹等意識，克服“安全意識疲勞”，保持安全警惕性。 員工知道“安全為了誰”，才能讓安全成為一種習(xí)慣 ? “習(xí)慣決定性格，性格決定命運(yùn)”，人生成敗在于習(xí)慣，安全與否也在于習(xí)慣。 ? 習(xí)慣性違章，違章成為習(xí)慣，習(xí)慣會讓人抱憾終生。 ? 安全也可以成為習(xí)慣。只要人們明白“安全為了誰”，就可以保證“第一次就做對”。 ? 當(dāng)員工心中有了安全意愿，第二次做對就不存在問題。正確的一再重復(fù)，就會形成習(xí)慣。安全的習(xí)慣，會讓人終生受益。 ? 明白“安全為了誰”，是安全意識之母，是安全工作之魂。 搞清楚“安全為了誰”，是解決安全問題的一把金鑰匙 做好企業(yè)的安全工作，員工不僅受益，而且是最大的受益者 ? 搞好企業(yè)的安全工作，企業(yè)會受益。 ? 發(fā)生了一起工亡事故造成 1人死亡，對企業(yè)的損失連“重大”都說不上，更不要說是“特大”了。而對員工本人的損失，對員工家庭的損失，不僅“重大”，而且絕對是“特大”了。 ? 企業(yè)失去一個(gè)員工，承受經(jīng)濟(jì)損失之外，也許會很快找到人來替補(bǔ)其位置。而對于事故本人及其家庭，則是永遠(yuǎn)的失去，永遠(yuǎn)無法彌補(bǔ)。所以，我們說，員工是企業(yè)安全工作的最大受益者。 ? 很多崗位員工忽視了安全的內(nèi)涵：無危則安，無損則全。做好安全工作，對個(gè)人是生命的平安，對企業(yè)是財(cái)產(chǎn)的保全。 ? 財(cái)產(chǎn)可以是企業(yè)的，生命卻是員工自己的。保住安全，也就保住了你的生命健康，你不就是受益者嗎？ ? 沒有誰傻到連自己的生命健康權(quán)益都不要吧？所以才有這樣的說法：“安全培訓(xùn)是員工最大的福利，安全管理是對員工最好的關(guān)懷?！? ? 我們要時(shí)刻謹(jǐn)記，安全就是福利，安全就是幸福，安全就是一切。 ? 安全的最大受益者是我們自己！ 出了死亡事故丟臉和丟命誰的損失大 ? 企業(yè)出了事故，領(lǐng)導(dǎo)一般會丟臉： ? 一是做檢查。 ? 二是掏腰包。 ? 三是行政處分。 ? 四是刑事處罰。 ? 無論是哪一個(gè)層次的處罰，領(lǐng)導(dǎo)的名譽(yù)受到影響是肯定的。 ? 這就是，出事故，領(lǐng)導(dǎo)會丟臉。 出了死亡事故丟臉和丟命誰的損失大 ? 企業(yè)出了事故，操作者可能會丟命 ? 和領(lǐng)導(dǎo)相比，操作者就在事故現(xiàn)場，會受到直接的傷害。事故不是籠統(tǒng)的概念，我們可以拿著放大鏡來看事故，工作中會對現(xiàn)場人員造成直接的傷害的事故有 —— ? 物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災(zāi)、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮、火藥爆炸、瓦斯爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其它爆炸、中毒和窒息、其它傷害等。 你我都是血肉之軀，不是鋼筋鐵骨 ? 20類事故，會對我們造成數(shù)十種傷害 —— ? 電傷、挫傷、軋傷、壓傷、倒塌壓埋傷、輻射損傷、割傷、擦傷、刺傷、骨折、化學(xué)性灼傷、撕脫傷、扭傷、切斷傷、凍傷、燒傷、燙傷、沖擊傷、生物致傷、中毒等。 ? 再好的身體也經(jīng)不住如此打擊，傷殘可不是好滋味，搞不好命都丟了，而且丟命是常有的事。 ? 我國近幾年，平均每年發(fā)生事故 70多萬起，死亡十二三萬人。 事故的受害者往往又是事故的責(zé)任者 ? 出了事故，領(lǐng)導(dǎo)會丟臉，員工可能會丟命。 ? 有人認(rèn)為，領(lǐng)導(dǎo)對安全管理嚴(yán)，是給自己找難堪，于是，有意跟領(lǐng)導(dǎo)對著干，堅(jiān)持讓領(lǐng)導(dǎo)丟臉，跟領(lǐng)導(dǎo)對著干，操作規(guī)程你不理，勞動紀(jì)律放一邊，你一出事故，領(lǐng)導(dǎo)做檢討了，可你的一支手臂沒了；你出個(gè)大事故，領(lǐng)導(dǎo)的“烏紗帽”丟了，你的命也沒了。 ? 人人都來算這筆賬：丟臉和丟命，誰的損失大？ ? 算好了這筆賬，當(dāng)你再看到安監(jiān)人員走過來，就不會覺得是來找你茬。領(lǐng)導(dǎo)在與不在，你也應(yīng)該知道怎么做。 ? 一定要算清楚，千萬別犯傻！ 徐 **工亡事故警示 ? 2020年 7月 9日 21點(diǎn)左右， **公司干式料施工工段員工徐 **在 **公司轉(zhuǎn)爐副跨內(nèi)與工友常 共同對過跨平車上的連鑄機(jī)中間包，進(jìn)行天車卸車掛繩作業(yè)。 ? 許 **站在平車東側(cè)，常站在平車西側(cè)。掛好繩天車起吊后，常 引領(lǐng)天車西行。此時(shí)許 **從平車北頭通行，試圖向車間西邊行走。被啟動并向北運(yùn)動的平車擠在北側(cè)另一臺靜止的平車之間，造成腰腹部受傷，經(jīng)市三院搶救無效死亡。 吞噬徐 **生命的過跨平車 死者徐 **違規(guī)操作是造成自己死亡的重要原因 ? 轉(zhuǎn)爐車間過跨平車使用操作規(guī)程規(guī)定：行人不得從運(yùn)動的平車前 3米以內(nèi)通行。 ? 許 **在準(zhǔn)備穿行兩車間隙時(shí)主觀上不知道南平車要向北運(yùn)行，客觀上違反了安全操作規(guī)程，事實(shí)上發(fā)生了使自己受到傷害的事故，應(yīng)負(fù)發(fā)生事故的次要原因。 徐 **事故之后 ? 獲得了 **集團(tuán)公司 60余萬元的經(jīng)濟(jì)賠償； ? 丟下了沒有媽媽在身邊的八歲的兒子； ? 撇下了年近六旬的父母和已經(jīng)出嫁的姐姐； ? **集團(tuán)公司接受了市安監(jiān)局 12萬元的罰款； ? 總經(jīng)理個(gè)人接受了市安監(jiān)局的處罰； ? 法人向市安監(jiān)局遞交了事故檢查； ? 總經(jīng)理、 **公司經(jīng)理等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接受了公司內(nèi)部 202010000元不等的處罰。 ? 然而 33歲的他永遠(yuǎn)的離開了這個(gè)世界。 誰為以下事故圖片中的受害者負(fù)責(zé)？ 某現(xiàn)場混凝土澆注坍塌，恐怖的挖尸現(xiàn)場 高速路上小汽車急追大卡車車毀人亡 一起違章操作造成手臂進(jìn)入加工機(jī)械內(nèi)造成事故 這才叫死不瞑目 起重傷害 你我都是血肉之軀，不是鋼筋鐵骨 誰為他們負(fù)責(zé)都一樣 誰為他們都負(fù)不起失去生命和健康的責(zé)任 安全管理是嚴(yán)肅的愛 ? 葛麥斯安全法則 —— ? 在阿根廷著名的旅游景點(diǎn)卡特德拉爾，有段蜿蜒的山間公路，其中有 3公里路段彎道多達(dá) 12處。因?yàn)閺澋烂芗?，因此?jīng)常發(fā)生交通事故，人們都稱這段道路為“死亡彎道”。 ? 這段路從 1994年通車到 2020年，共發(fā)生了 320起交通事故， 106人喪