【正文】 粘膠的，通常采用釘子固定法。這樣作業(yè)對基層質(zhì)量沒有影響，還可快加工程進度。 ，要能時噴霧灑水，以防止水泥穩(wěn)定基層風(fēng)干。 因故斷超過初凝時間過長，應(yīng)設(shè)置施工縫。 ，要清掃砂礫執(zhí)層，墊層上不能有雜物。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。當填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。 格柵鋪設(shè)：在平整壓實的場地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向， 鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。分段施工時 ,上下兩層接縫距離為 500mm,接縫處夯壓密實。碾壓時，主碾重疊不小于 30cm。 天然 砂礫路基施工 天然砂礫應(yīng)平鋪整平后，進行機械碾壓。 (2)整平 卵石入槽后，挖掘機倒退法整平。自卸汽車倒至基槽漂石，反鏟挖掘機整平后，壓路機壓實。 卵石路基基層施工 路基施工是道路施工重點， 必須將原地面上各種雜物清除，保證填土表面無積水。如基礎(chǔ)不能及時施工時，可在基底標高以上留出 厚土層，待做基礎(chǔ)時再挖掉。 （ 4）應(yīng)注意控制的質(zhì)量問題 基礎(chǔ)底部土方超深開挖：開挖基坑（槽）或管溝均不得超過基底標高。施工時，應(yīng)加強對邊坡、支撐、土堤等的檢查。最后由兩端軸線（中心線）引樁拉通線，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準，據(jù)此修整基槽，最后人工清除槽底土方。 （ 2）開挖基槽： 采用反鏟挖土機開挖基槽從槽的端頭 ,以倒退行駛的方法進行開挖 ,將土方甩到基槽兩側(cè) ,應(yīng)保證邊坡的穩(wěn)定。 夜間施工時，應(yīng)合理安排工序，防止錯挖或超挖。 道路的定位控制線（樁），標準水平樁及基槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過共同檢驗合格，并辦完預(yù)檢手續(xù)。驗線允許偏差根據(jù)規(guī)范規(guī)定?？刂泣c沿道路中心線兩側(cè)交錯間隔布置，形成多個控制體系，同時控制樁做醒目標志，以防在施工過程中被碰動。聯(lián)系施工需用材料、機械的進場工作。廠區(qū)道路連通各裝置區(qū)域，并與經(jīng)七路相連。 (2)合理安排施工時間，減少噪音影響 。 水保措施 (1)施工現(xiàn)場廢水須經(jīng)沉淀池沉淀后檢測符合標準再排放， (2)現(xiàn)場存放油料，必須對庫房地面進行防滲處理。 保護和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境，進行綜合治理 防止揚塵污染的措施 (1)及時清理垃圾、碴土。 廣東省信宜（桂粵界）至茂名公路項目第 T6標段 30mT梁預(yù)制 施工方案 第 18 頁 共 45 頁 施工中嚴格使用“安全三寶”，現(xiàn)場機械設(shè) 備整潔，電器開關(guān)柜 (T)完整帶鎖，并配備安全保護裝置，操作人員持證上崗，有崗位職責(zé)和安全操作規(guī)程，標備有消防器材和防火消防制度。 加強文明施工宣傳力度，對全體施工人員進行文明施工、遵紀守法教育，創(chuàng)造團結(jié)、進取、友愛的共事環(huán)境。 施工前應(yīng)將預(yù)埋件、預(yù)留孔等進行匯總，在澆筑混凝土前進行仔細檢查，嚴禁遺漏。 所有的計量設(shè)備和張拉設(shè)備必須經(jīng)過標定，未經(jīng)標定嚴禁使用。 張拉前，必須堅持千斤頂?shù)墓ぷ餍阅芗鞍踩阅?，滿足要求后再張拉； 張拉兩端設(shè)置采用鋼板制作的安全屏障，確保張拉作業(yè)時的人員安全； 張拉作業(yè)時，設(shè)置警示標識，無關(guān)人員 不得靠近； 張拉作業(yè)前，對操作工人進行技術(shù)和安全作業(yè)交底，明確操作要領(lǐng)和安全隱廣東省信宜（桂粵界）至茂名公路項目第 T6標段 30mT梁預(yù)制 施工方案 第 17 頁 共 45 頁 患； 夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明，照明用電應(yīng)符合安全用電要求。 嚴禁帶電作業(yè)。機械設(shè)備在使用前必須進行常規(guī)檢查和養(yǎng)護，合格后方可使用。 ③ 每片 T 梁預(yù)制完成后，在腹板側(cè)面端部對其進行標注。 端面鑿毛 凡是濕接縫、梁端等部位，拆模后立即用專用鑿錘進行鑿毛。固定封錨模板，立模后校核梁長。 ⑧ 攪拌機送入任何一種外加劑，均需在漿體攪拌一定時間后送入。 ② 在壓漿之前如發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)殘留有水份或臟物，則需考慮使用空壓機將殘留在管道中的水份或臟物排走，確保真空壓漿工作能夠順利進行。當氣溫高于 35℃時，壓漿在夜間進行。然后反向啟動真空泵，用清水沖洗透明高壓管中的水泥漿。對曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。 ③ 未及時使用而降低了流動性的水泥漿，必須廢除，不再使 用，嚴禁采用加水的辦法來增加其流動性。輸漿管應(yīng)選用牢固結(jié)實的高強橡膠管，在承受 壓力時不破裂，連接要牢固，避免脫管。 ② 工藝流程：壓漿用水泥漿配合比專項試驗→波紋管留孔→壓漿設(shè)備準備→切割 錨頭部分鋼絞線、封錨→錨頭安裝控制閥門→連接真空泵對孔道抽真空→制漿、壓漿。雨天張拉時，搭設(shè)防雨棚，禁止張拉機具淋雨。 ② 張拉錨固后，檢查錨墊板有無 裂紋，其開裂程度不得超過有關(guān)規(guī)定。 千斤頂工作程序：安裝工作錨具→穿鋼絞線至工具錨具→千斤頂對中就位→張拉施加預(yù)應(yīng)力→錨固→拆除千斤頂。采用張拉力和伸長率雙控制，量測伸長值時考慮錨具及構(gòu)件的壓縮影響。推算伸長值以 10%σ k→ 20%σ k的伸長值控制 理論伸長值：△ L=PPL/APEP （簡化計算式） PP預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（ N）， L預(yù)應(yīng)力筋的長度（ mm）， AP預(yù)應(yīng)力筋截面面積（ mm2）， EP預(yù)應(yīng)力筋彈性摸量（ N/mm2） 實際伸長值 L與理論伸長值△ L的差應(yīng)在 6%以內(nèi)，否則暫 停張拉，查找原因妥善處理后繼續(xù)張拉。 ②鋼絞線的安裝 穿孔前用高壓風(fēng)清除管道內(nèi)水分及雜物，鋼絞線端頭可用鉛絲增加綁扎數(shù)圈，防止穿束時散絲，引線可先預(yù)留于管道內(nèi)。各孔之間的夾片，均勻打緊，勿使松緊不一。 張拉機械經(jīng)鑒定合格后方可使用，油頂與壓力表配套校驗，確定張拉力與油表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，檢驗用的試驗機或測力計的精度等級不低于 +2%。 （ 1）張拉機具的配備 每組采用 2臺 YCW250B 型號千斤頂，配 50MPa 油泵。 拆模時先松掉各種連接螺栓和扣件，拆除支撐結(jié)構(gòu)，采用繩索或小型倒鏈套在螺栓孔內(nèi)輕拉模板，小撬棍輔助撬動，反向 設(shè)防溜繩，防止摔壞模板?；炷翝沧⑼戤吺諠{前，要抹壓一遍，收漿后再抹壓 1~2 遍，以防止收縮裂紋的產(chǎn)生。鋼筋較密及波紋管密集處，插入式振搗器難以發(fā)揮作用的地方，用搗固鏟人工搗固，配合附著式振式振動器振搗。 ③ 震動器開動的數(shù)量以灌注混凝土長度為準，嚴禁空振模板。落筑時根據(jù)澆筑時間的長短采用分層澆筑法或組合式澆筑法，并按規(guī)定在現(xiàn)場制取混凝土試件。配合比經(jīng)監(jiān)理工程師同意批準后使用。波紋管安裝就位后，檢查波紋管位置是否準確，曲線形式是否符合設(shè)計要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁是否破損等，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。 ③ 鋼筋焊接時應(yīng)做好金屬波紋管的保護工作，在波紋管上覆蓋濕布，防止焊渣灼穿管壁發(fā)生漏漿。按照設(shè)計精確固定波紋管和錨墊板位置，波紋管固定采用井字架Φ 12 鋼筋點焊在主筋上，固定鋼筋間距為直線段 ，曲線段 。 錨具墊板 下的加強筋按照設(shè)計位置安放準確。 5 鋼筋接頭按規(guī)定要求錯開布置，受拉鋼筋每個斷面接頭不大于 25%。 10 鋼筋骨架尺寸 長 177。 10 2 彎起鋼筋各部分尺寸 177。軸心受拉構(gòu)件中的鋼筋均焊接，不采用綁扎接頭。鋼筋經(jīng)過調(diào)直與除去污銹后，達到鋼筋表面潔凈平直，無局部曲折，被擦傷的表面?zhèn)鄄坏檬逛摻畹慕孛鏈p小 5%以上。預(yù)埋件按照設(shè)計位置準確定位，所有底楔、拉桿、支撐必須牢固，廣東省信宜（桂粵界）至茂名公路項目第 T6標段 30mT梁預(yù)制 施工方案 第 6 頁 共 45 頁 上緊螺栓，以確?；炷翝仓^程中不發(fā)生變形。用上、底拉桿固定側(cè)摸，豎撐桿調(diào)整模板垂直度。 檢查各項目要求如下表： 項 次 檢 查 項 目 允許偏差（ mm） 備 注 1 高程 177。模板采用 大塊鋼模拼裝，面板采用6mm 厚冷軋普通鋼板，專業(yè)廠家制作完畢后運至工地，各塊模板之間用螺栓連接，板清理底模、施工放樣 制作底板 、腹板鋼 筋 波紋管準備 埋設(shè)波紋管 管道坐標檢查 模板準備 安裝側(cè)模、端模 模板檢查 頂板鋼筋制作 綁扎頂板鋼筋 預(yù)應(yīng)力混凝土試 配 澆筑梁體混凝土 安裝預(yù)埋件、調(diào)平 板 綁扎底板、腹板鋼 筋 養(yǎng)護、拆模 清理預(yù)應(yīng)力孔道 制作混凝土試塊 鋼絞線制作 穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線 鋼絞線張拉 壓混凝土試塊 水泥漿制備 孔道壓漿 檢驗張位設(shè)備 制作水泥漿試塊 封錨 壓水泥漿試塊 移梁 混凝土生產(chǎn) 廣東省信宜（桂粵界）至茂名公路項目第 T6標段 30mT梁預(yù)制 施工方案 第 5 頁 共 45 頁 縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，保證不漏漿和梁體美觀。 T梁混凝土達到設(shè)計強度的 90%后，并且混凝土齡期不小于 7天后進行預(yù)應(yīng)力鋼束張拉。 施工用電： 從地方高壓線由臨時“ T”接線路 接至預(yù)制梁場，作為施工用電。 現(xiàn)場臨建：根據(jù)確保 7月 15日出第一片預(yù)制 梁的節(jié)點工期時間，我標段在預(yù)制梁場按照標準化要求制作 16 個制梁臺座，確保出梁計劃。采用 C50預(yù)應(yīng)力鋼筋砼進行澆筑，鋼絞線采用低松弛高強度預(yù)應(yīng)力鋼絞線，抗拉強度標準值fpk=1860MPa，公稱直徑Φ s=，彈性模量 Ep= 105MPa。 30米 T梁底寬 60cm，梁高 2米，邊梁頂寬 米，中梁頂寬 。做好施工圖紙會審工作，對各級施工人員進行逐級技術(shù)交底，并認真執(zhí)行各項施工技術(shù)規(guī)范。 機械設(shè)備配置： 廣東省信宜（桂粵界）至茂名公路項目第 T6標段 30mT梁預(yù)制 施工方案 第 2 頁 共 45 頁 序號 機械名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 發(fā)電機 250KW 臺 1 已進場 2 鋼筋彎曲機 QW40 臺 2 已進場 3 鋼筋切斷機 CTQ90 臺 1 已進場 4 鋼筋調(diào)直機 GTJ414 臺 1 已進場 5 交流電焊機 1530KW 臺 4 已進場 6 龍門吊 70T 臺 2 已進場 7 真空泵 臺 1 已進場 8 張拉千斤頂 YCW250B 套 2 已進場 9 插入搗固器 30 臺 8 已進場 10 附著式振動器 臺 16 已進場 11 數(shù)控鋼筋彎曲機 套 1 已進場 12 壓漿泵 活塞式 臺 2 已進場 人員配備： 人員配備共 52 人，其中施工作業(yè)人員 40人，電工 4 人，管理人員 4人，技術(shù)人員 4人。 （二） T梁預(yù)制方案 T 梁采用定型組合鋼模成型， T梁砼由拌和站集中拌合，砼運輸車 運輸至工地，龍門吊配合澆注砼，附著式振動器加插入式振動棒結(jié)合振搗密實，自動噴淋系統(tǒng)噴水養(yǎng)護，頂面覆蓋土工膜曬水養(yǎng)生。 ①加工制作 為了保證混凝土外觀質(zhì)量，認真設(shè)計和加工。 ②模板的安裝 模板采用定制鋼模，模板加工完畢后 ，對模板尺寸進行認真檢查。 模板安裝前須涂刷脫模劑，脫模劑采用新機油，不使用易粘混凝土或使混凝土變色的油料，涂刷均勻，不得遺漏。 模板組裝后，檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換，以保證接縫緊密、不漏漿。 經(jīng)檢驗合格后的鋼筋進行調(diào)直、除銹、除油污等初加工。 鋼筋焊接前，按照施工條件進行試焊，合格后方可 正式焊接，焊工必須持有考核合格證。 鋼筋加工允許偏差 廣東省信宜（桂粵界）至茂名公路項目第 T6標段 30mT梁預(yù)制 施工方案 第 7 頁 共 45 頁 序號 項目 允許偏差（ mm） 1 受力鋼筋順長度方向加工后的全長 177。 10 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 177。 20 保護層厚度 177。鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時用電焊焊接，使之成為整體。 波紋管的安裝 ① 鋼筋綁扎完畢后，波紋管按鋼束坐標安裝就位，定位后的孔道平順。波紋管安裝縱向偏差不大于 ，橫向偏差不大于 ，豎向偏差不大于 。 ⑥ 波紋管安裝過程中，盡量避免反復(fù)彎曲。 選定配合比時，根據(jù)不同的含砂率、水灰比、外加劑等進行多組設(shè)計比較，除滿足混凝土強度和彈性模量要求外，還要確?；炷翝仓樌屯獗碣|(zhì)量，盡量減少表面氣泡。 3）混凝土運輸及灌注 混凝土的運輸采用混凝土輸送車、龍門吊、軌道等運輸工具 運至現(xiàn)場，卸入吊車，然后由龍門架提升吊斗進行灌注。 ② 待混凝土全部進入馬蹄部位后，停止腹板部位振動，只開馬蹄部位振動器，