【正文】 24 第九章 投資估算與資金籌措 投資估算 《 道路工程 投資估算編制辦法》（建標(biāo) [2021]164號(hào)）； 《 道路工程 可行性研究投資估算編制辦法》（試行 1996）； 《陜西省工程建設(shè)材料預(yù)算價(jià)格》； 當(dāng)?shù)仡?lèi)似工程造價(jià)；材料及設(shè)施價(jià)格按現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格估算。 （ 1）報(bào)價(jià)合理 （ 2）能夠滿足招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求，工期及質(zhì)量、安全有保證。 招標(biāo)方式 項(xiàng)目招標(biāo)均均采用公開(kāi)招標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)期 3個(gè)月，從 2021年 8月份開(kāi)始進(jìn)行項(xiàng)目前期籌備工作，至 2021年 9月 1日開(kāi)工， 2021 年 10 月 31日期竣工驗(yàn)收 。 *縣 **鎮(zhèn) **村道路硬化工程可行性研究報(bào)告 20 施工管理：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的土建施工安裝的協(xié)調(diào)與指揮，施工進(jìn)度與計(jì)劃的安排，施工質(zhì)量與施工安全的監(jiān)督檢查及工程的驗(yàn)收工作?；I建部下設(shè)辦公室、工程管理部、材料部、預(yù)算部等部門(mén)，負(fù)責(zé)新建項(xiàng)目的前期籌備、籌建、監(jiān)督、管理工作。 *縣 **鎮(zhèn) **村道路硬化工程可行性研究報(bào)告 19 第六章 建設(shè)管理 建設(shè)期項(xiàng)目管理 本項(xiàng)目作為 *縣 **鎮(zhèn) 重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)工程質(zhì)量要求起點(diǎn)高、質(zhì)量好，在建設(shè)全過(guò)程中，要全面實(shí)行招投標(biāo)制和建設(shè)監(jiān)理制。 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 項(xiàng)目主要位于既有鎮(zhèn) 村 區(qū)域，屬非污染類(lèi)的項(xiàng)目，不涉及水源*縣 **鎮(zhèn) **村道路硬化工程可行性研究報(bào)告 18 保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等敏感區(qū)域。 廢水治理措施 道路 施工應(yīng)按施工段建設(shè)施工廢水臨時(shí)沉淀池，施工廢水經(jīng)處理后方可排入雨水系統(tǒng)；施工人員應(yīng)就近租住當(dāng)?shù)鼐用穹?，生活污水排入既有排水系統(tǒng)。 噪聲防治措施 建設(shè)單位及施工單位在施工過(guò)程須向當(dāng)?shù)丨h(huán)保行政主管部門(mén)申*縣 **鎮(zhèn) **村道路硬化工程可行性研究報(bào)告 17 請(qǐng)備案，并在施工場(chǎng)地及施工運(yùn)輸?shù)缆犯浇l(fā)布安民告示；優(yōu)先選用優(yōu)質(zhì)低噪聲、低振動(dòng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，施工中加強(qiáng) 設(shè)備維護(hù)，杜絕非正常運(yùn)行；施工單位應(yīng)合理安排施工時(shí)間，高噪聲、強(qiáng)振動(dòng)等機(jī)械作業(yè)時(shí)間應(yīng)避開(kāi)在夜間（ 22:006:00）。本項(xiàng)目實(shí)施后由于路面、路況的改善，汽車(chē)尾氣及路面揚(yáng)塵的污染物排放量會(huì)較現(xiàn)有污染狀況有較大的改善。 （ 2）交通噪聲 營(yíng)運(yùn)期噪聲污染主要源于車(chē)輛行駛產(chǎn)生的交通噪聲，聲級(jí)的大小交通量、車(chē)輛的類(lèi)型及路面狀況等因素有關(guān)。施工人員生活污水隨意排放也會(huì)對(duì)地表水體將產(chǎn)生一定影響。 （ 2） 施工噪聲、振動(dòng) 施工過(guò)程中使用各類(lèi)施工機(jī)械設(shè)備，如裝載機(jī)、汽車(chē)等產(chǎn)生的施工噪聲、施工振動(dòng)，也會(huì)對(duì)周邊居民建筑產(chǎn)生不利影響，但由于本項(xiàng)目道路及管道施工一側(cè)為耕地一側(cè)為在建的，振動(dòng)對(duì)周邊人居環(huán)境的影響比較小。但該道路整修工程的建設(shè)不可避免的對(duì)區(qū)域內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、群眾的生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響。 基坑開(kāi)挖棄渣，就地堆放，對(duì)地面環(huán)境質(zhì)量也會(huì)帶來(lái)一定影響。 *縣 **鎮(zhèn) **村道路硬化工程可行性研究報(bào)告 13 第五章 環(huán)境影響分析 環(huán)境影響預(yù)測(cè) 該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)周?chē)h(huán)境會(huì)產(chǎn)生一定的影響。 道路等級(jí)為四級(jí)，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期 20 年，目標(biāo)可靠度 80%，設(shè)計(jì)行車(chē)速度 20km/h。其粘結(jié)力則取決于灌縫材料的內(nèi)聚力及其與石料之間的粘附力的大小。路面存在大量結(jié)構(gòu)縫，行車(chē)震動(dòng)大、噪音高，降低了車(chē)輛行駛的舒適性。瀝青路面鋪筑速度快，相對(duì)水泥混凝土路面開(kāi)放交通早，可以提前發(fā)揮路面的使用功能。 主要技術(shù)指標(biāo) 序號(hào) 項(xiàng) 目 單 位 指 標(biāo) 1 公路等級(jí) 四級(jí)公路 2 設(shè)計(jì)使用年限 年 20 3 設(shè)計(jì)速度 公路 /小時(shí) 20 4 圓曲線一般最小半徑 米 30 5 不設(shè)超高的圓曲線最小半徑 米 150 6 最大縱坡 % 5 7 最小坡長(zhǎng) 米 60 8 最小凸曲線半徑 米 200 9 最小凹曲線半徑 米 200 10 豎曲線最小長(zhǎng)度 米 50 11 路面寬度 米 12 路基寬度 米 6 基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀 本項(xiàng)目屬 *縣 **鎮(zhèn) **村 規(guī)劃新建 硬化 道路，目前 全村道路均為土路基 。 根據(jù)項(xiàng)目區(qū)暴雨資料進(jìn)行排水設(shè)計(jì)。涇河灘有料石廠多處，距項(xiàng)目區(qū)較近，使用方便，地方建材豐富，運(yùn)輸方便。沖溝是在晚更新世黃土堆積后，由坡面侵蝕溝發(fā)育起來(lái)。地巖層應(yīng)為白堊系（ K）洛河組，為棕紅色*縣 **鎮(zhèn) **村道路硬化工程可行性研究報(bào)告 8 礫巖、砂礫巖平粗砂巖。年平均氣溫 ℃，一月份最冷，七月份最熱?？偢Ｉ? /小時(shí)。年平均氣溫 176。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。建議盡快實(shí)施本項(xiàng)目，以期進(jìn)*縣 **鎮(zhèn) **村道路硬化工程可行性研究報(bào)告 6 一步增強(qiáng) **鎮(zhèn) 的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力 ，促進(jìn) **鎮(zhèn) 在新起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)更好更快地發(fā)展?；A(chǔ)設(shè)施的載體是道路。鎮(zhèn)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，不僅拓展了鎮(zhèn)區(qū)規(guī)模，提高了土地利用率，對(duì)緩解鎮(zhèn)區(qū)的用地、交通、疏散密集人口等起到重要作用。 １、項(xiàng)目建設(shè)符合 *縣 “十二五”規(guī)劃 *縣 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要中提出，“十二五”*縣 **鎮(zhèn) **村道路硬化工程可行性研究報(bào)告 5 期間 *縣 要加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。 項(xiàng)目提出的背景 為了改善 **鎮(zhèn) **村 道路的狀況，確保道路安全暢通，群眾出行方便， **鎮(zhèn) 人民政府提出修建 **村 道路工程 的計(jì)劃。共 9個(gè)村民小組， 519戶，2345 人 ， 2021年 農(nóng)民人均純收入 7879元。本項(xiàng)目建設(shè)盡快實(shí)施，有利于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，提高道路網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量；有利于對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)作用，充分發(fā)揮街道道路的使用效益。 項(xiàng)目的建設(shè)符合 *縣 “ 十二五”發(fā)展規(guī) 劃，項(xiàng)目社會(huì)效益良好。 研究范圍 在廣泛收集既有道路設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)及交通量調(diào)查資料的基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)地勘測(cè)，對(duì)工程地質(zhì)、水文氣象情況進(jìn)行了調(diào)查。 編制原則 貫徹執(zhí)行國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的政策，遵照國(guó)家頒布的有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；突出基礎(chǔ)設(shè)施的重要作用，增強(qiáng)鎮(zhèn) 村 防災(zāi)減災(zāi)能力；優(yōu)先滿足群眾基本生活生產(chǎn)所需的基礎(chǔ)設(shè)施，適當(dāng)優(yōu)化提升基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)水平。 項(xiàng)目建設(shè)期 3個(gè)月，計(jì)劃 2021年 9月 1日 開(kāi)工， 2021年 10 月31 日完工 。 道路等級(jí)為 四 級(jí)， 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期 20 年，目標(biāo)可靠度 80%， 設(shè)計(jì)行車(chē)速度 20km/h。 第十章效益分析 .................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 ................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 、評(píng)標(biāo)原則及決標(biāo) ..... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第八章項(xiàng)目招投標(biāo) .................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 ..................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 ................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 ................... 16 ................................ 17 第六章