【正文】 且一定遵照中華人民共和國有關(guān)部門及省頒發(fā)實(shí)行的有關(guān)安全、勞動保護(hù)、污染法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 在整個施工操作過程中，要施工前有交底，施工中有檢查，施工后有驗收的“一條龍 ” 操作管理方法。 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo)管理實(shí)行程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。同時為提高質(zhì)檢人員的職業(yè)技能和思想道德素質(zhì)，我部專門組織了 質(zhì)檢人員在總公司培訓(xùn)，并聘請了國內(nèi)知名專家、教授講課。項目經(jīng)理部履行監(jiān)督質(zhì)保職責(zé)。 八、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量目標(biāo)：堅持質(zhì)量第一，確保優(yōu)良工程。 農(nóng)忙季節(jié)施工安排 a、在農(nóng)忙到來之前安排好材料的儲備，農(nóng)忙中主要安排機(jī)械化作業(yè)工序，需配置勞務(wù)工的工序盡量避開搶收搶種季節(jié)，一般采取輪休或短休，嚴(yán)格職工批假制度。 167。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。在施工中要適當(dāng)開展勞動競賽活動，發(fā)揚(yáng)前無險阻和特別能打攻堅戰(zhàn)的好傳統(tǒng)。 應(yīng)用先進(jìn)高效的生產(chǎn)設(shè)備及采用先進(jìn)合理的施工工 藝 ： 廣泛應(yīng)用成套的路基施工設(shè)備，提高施工工效，加快施工進(jìn)度； 合理安排作業(yè)層次，減少冬雨季對施工的影響，適當(dāng)增加機(jī)械作業(yè)工序，減少農(nóng)忙勞力不足對施工的影響，利用有利季節(jié)加快路基土方工程的施工進(jìn)度； 167。 167。 6. 2 土工材料處理路基 填挖結(jié)合部（包括縱向和橫向）的處理，除對原地面進(jìn)行清理、挖臺階、碾壓處理外，對地面橫坡大于 1： 2 的縱向、橫向填挖結(jié)合部，按照設(shè)計要求鋪筑土工格柵和砂礫?；蛩槭笇油?，應(yīng)盡量采用同類土質(zhì)或內(nèi)摩擦角較大的砂石材料進(jìn)行填筑。 加載。套管拔出后，在砂礫石墊層上2030cm 處剪斷塑料板。利用振動錘的震動錘擊力和卷揚(yáng)機(jī)的拉力沉管。如套管接長時，在打設(shè)前要試接，要求連接口平順密閉。 （二）、垂直設(shè)置塑料排水板 機(jī)械定位。 對于采用塑料排水板處理、且填方高度較大（如﹥ 12m）的軟基路堤，為了減少不均勻沉降引起的路面開裂，應(yīng)在路堤頂面路床范圍內(nèi)鋪設(shè) 1 組 3 層土工格柵。按照路堤填筑期 6 個月、預(yù)壓期（靜 置期） 6 個月、穩(wěn)定系數(shù)不小于 、工后殘余沉降不大于 5 ㎝的原則，結(jié)合軟弱地基及場地條件，進(jìn)行軟弱地基處理。 用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)控制含水量在最佳含水量的 +2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成 4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 施工期間應(yīng)做好各種臨時設(shè)施的施工，施工便道及時養(yǎng)護(hù)，及時灑水，避免揚(yáng)塵，保護(hù)環(huán)境，減少環(huán)境污染。 路基填土從最低地方開始分層攤鋪填筑，地面自然橫坡或縱坡陡于 1： 5 時，應(yīng)將原地面挖成臺階并壓實(shí)到規(guī)定壓實(shí)度，臺階寬度不得小于 3m。土方路堤填至 路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 10cm。 填土路堤施工 路基填筑前，應(yīng)將公路用地范圍內(nèi)植被清理，挖除表土或其他非適用材料，對填料應(yīng)取樣送中心試驗室做標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗，填前壓實(shí)或軟基處理完后須等監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進(jìn)行路堤填筑。如不符合要求，應(yīng)翻松晾曬后再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。 用于填方（包括回填）的每種類型的材料都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗。或直接采用挖掘機(jī)修整，采用挖掘機(jī)修整時操作人員應(yīng)有較高的技術(shù)水平，否則，很容易造成超挖或欠挖。 在雨季開挖時應(yīng)作好縱向截水溝以利疏通沿線水源避免浸泡路基。 挖方路塹的路床如為不符合要求的有機(jī)土或過濕土需要修改設(shè)計時需上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并換填合格材料。推土機(jī)的水平回轉(zhuǎn)角根據(jù)土壤的性質(zhì)來調(diào)整，在 I、 II 級輕質(zhì)土壤上作業(yè)時，可調(diào)至 600，在III 級土壤上作業(yè)時可調(diào)至 450。每層階梯留有運(yùn)土路線，并注意臨時排水及防止上下層干擾。 路基開挖采用多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法相結(jié)合。土、石質(zhì)傍山地段采用縱向臺階開挖，邊坡較高時分層開挖 ，采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸，預(yù)留人工開挖層。然后組織人工和機(jī)械將施工范圍內(nèi)的草皮、樹根、灌木、垃圾、有機(jī)物殘渣及表土全部清除，運(yùn)到棄土場堆放。各測量項目的精度應(yīng)保證滿足《公路工程勘測設(shè)計規(guī)程》的要求。 三、投入設(shè)備 挖掘機(jī)： 2 臺 推土機(jī) ： 1 臺 裝載機(jī) ： 2 臺 壓路機(jī) ： 1 臺 自卸式運(yùn)輸車 ： 10 臺 平地機(jī)： 1 臺 四、投入人員 現(xiàn)場施工員： 3 名 普工： 60 人 安全員： 3 名 五、臨時設(shè)施 在施工點(diǎn)附近路基上平整場地，在場地上搭設(shè)工棚 、設(shè)立油庫 ，有條件的地方直接接當(dāng)?shù)貏恿﹄姡瑹o條件處采用自備發(fā)電機(jī)供電。 互通（ K30+740～ K31+765 段）主線 路基土石方 分 項 工程施工方案 一、工程基本情況 本分部工程起樁號 K30+740，止于樁號 K31+765，扣除橋長 24 米，路線總長 1001米 。 二、施工工期安排 本段 路基土石方工程 計劃從 2020 年 4 月 1 日開始動工，計劃完工時間為 2020年 2 月 20 日，計劃施工工期為 326 天。施工前還需進(jìn)行征地紅線及界樁的核對，路堤邊坡坡腳線等的測量與放線工作。 場地清理與掘除 進(jìn)場后立即組織工 人將填方地段進(jìn)行挖溝排水疏干，對于農(nóng)田采用挖井字形排水溝將水排出路基范圍，若水不能排出則采用集水坑集中排水。 路塹 土方 開挖 開挖方案 路塹開挖前做好塹頂截、排水設(shè)施，開挖方式根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、開挖斷面及其長度并結(jié)合土方調(diào)配確定。 路基挖土方 路基挖土方采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行，可利用的土方在開挖前首先將草皮、樹根、灌木、垃圾、有機(jī)物殘渣及表土全部清除 ，運(yùn)到棄土場堆放，然后再進(jìn)行土方開挖，自卸汽車運(yùn)至利用填方地段堆放或鋪筑，非適用材料 和多余部分運(yùn)至指定的地點(diǎn)廢棄。橫向全寬掘進(jìn)亦可分為兩個或兩個以上階梯，同時分層進(jìn)行開挖。 開挖傍山半路塹，一般采用推土機(jī)進(jìn)行，開挖時首先 由路塹邊坡的上部開始，沿線路方向，漸次由上而下，分段、分層將土推送至坡下填筑路堤處。 施工中要加強(qiáng)對地下管道、纜線或其它結(jié)構(gòu)物的保護(hù)。路 基挖至規(guī)定斷面后，如仍留有非適用材料，須按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用批準(zhǔn)的合格材料回填和壓實(shí)到圖紙規(guī)定或與基相連路段相同規(guī)定的壓實(shí)度，挖出的非適用土應(yīng)按棄方處理。邊坡開挖采用人工配合機(jī)械開挖，機(jī)械開挖留 2030cm 的余量，且高度不超過 2m 時，采用人