crtsⅱ型板式無砟軌道縱向連接施工方案1-全文預覽
【正文】 填充灌漿孔填充材料采用與寬接縫澆筑材料相同的混凝土填充，與寬接縫施工一同完成。在清理連接縫相鄰軌道板表面時應(yīng)注意，在連接縫處新澆筑的混凝土不能碰到水。混凝土由拌合站集中攪拌，混凝土罐車運輸至工地，倒入料斗后，由汽車吊將料斗吊至混凝土運輸小車上，然后運送到各澆筑點。澆注開始前，應(yīng)將連接縫范圍內(nèi)的所有安裝件和組裝輔助件清除掉，如軌道板鋪設(shè)用的輔助工具。板間接縫按設(shè)計要求，放入兩個小的鋼筋籠（連接縫鋼筋網(wǎng)交叉點處進行絕緣處理，縱橫向鋼筋要絕緣），每個鋼筋骨架包含7根長L=700mm，直徑8mm的HRB500的鋼筋加工成的箍筋。軌道板縱向連接張拉順序和步驟見圖37。③縱向連接施工段中，先張拉中間的2個縫，當中間2個縫各張拉完成中間2個張拉鎖時，向兩端對稱同步張拉2個板縫中間2個張拉鎖。②每個軌道板縫中共設(shè)有6個張拉鎖件。m。 圖35 張拉鎖件大樣圖 圖36張拉鎖件現(xiàn)場安裝實例考慮到信號傳輸技術(shù)的規(guī)定，軌道板之間需進行絕緣處理。窄接縫混凝土骨料顆粒級配應(yīng)控制在0～10mm，且具有微膨脹性。詳見圖33。軌道板縱向連接的主要施工步驟為：（1）、清理軌道板間的接縫；（2）、灌注接縫處5cm厚水泥乳化瀝青砂漿；（3）、使用C55微膨脹混凝土澆筑窄接縫；（4）、安裝軌道板張拉鎖件并對其張拉；（5）、安裝寬接縫鋼筋；（6）、使用C55微膨脹混凝土澆筑寬接縫和灌漿孔；（7）、砼養(yǎng)護；（8）、軌道板剪切連接。CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板縱向連接專項施工方案一、編制依據(jù)⑴《新建南京至杭州鐵路客運專線工程CRTSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)系列設(shè)計圖》（寧杭客專施圖【軌】01～08）⑵《新建南京至杭州鐵路客運專線工程CRTSⅡ型板式無砟軌道技術(shù)交底》（中鐵第四勘察設(shè)計院）⑶《寧杭鐵路建設(shè)指揮部工程聯(lián)系單》（四設(shè)寧杭指聯(lián)【2011】04號⑷《寧杭鐵路建設(shè)指揮部工程聯(lián)系單》（四設(shè)寧杭指聯(lián)【2011】15號⑸《客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》（TZ2162007）⑹《客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道張拉鎖件暫行技術(shù)條件》（科技基【2009】135號）⑺《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)【2009】218號）⑻《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103012009）⑼《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103052009）⑽《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2006】158號）⑾《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》（GB503672006）⑿《混凝土后錨固技術(shù)規(guī)程》（JGJ1452004）二、工程概況中鐵四局寧杭客運專線第五分項目部承擔寧杭客專Ⅰ，起止里程自DK24+540到DK32+，(含句容西車站及19座框架（橋）涵)；，含138孔32m簡支梁、3孔24 m簡支梁和兩聯(lián)（32+48+32）m連續(xù)梁，兩聯(lián)連續(xù)梁分別為跨243省道和跨高陽河連續(xù)梁，其中DK24+590到DK32+Ⅱ型板式無砟軌道工程和寧杭線無砟軌道先
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