【正文】 最大值 最小值 N N4 最大值 最小值 N5 最大值 最小值 N6 最大值 最小值 N7 最大值 最小值 。作回縮標(biāo)記， 24小時(shí)后檢查有無回縮、滑絲、斷絲現(xiàn)象。 鋼鉸線 5Φ 6Φ 張拉力（ 10%） 20% Fk 20% Fk 油表讀數(shù)（ 19887818） Mpa 油表讀數(shù)（ 9376522） Mpa 分級張拉，從 20% Fk張拉至 100% Fk，兩端按每級增加 5 Mpa交替分級張拉至錨下控制應(yīng)力，各級均記錄油表讀數(shù)和測量伸長量。且不允許斷絲，張拉時(shí)每根要填寫張拉記錄。 30238= 根據(jù)千斤頂和油表的檢定結(jié)果計(jì)算油表讀數(shù) = 鋼 鉸線： 6Φ 當(dāng)張拉力 =100% Fk= 油表讀數(shù) =K Fk247。 增強(qiáng)工期意識，加大工程投入。 重慶至貴州道路發(fā)展項(xiàng)目雷崇高速公路 C1 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局集團(tuán) 21 配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常。 十二、工期保證措施 重合同守信譽(yù)，把按期和提前完成任務(wù)作為本橋管理的主要目標(biāo)，把國家、甲方利益、社會效益放在第一位，把保證工期質(zhì)量與施工進(jìn)度作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)。調(diào)節(jié)方法：根據(jù)橋的縱向上、下坡度，單獨(dú)調(diào)節(jié)前后兩個(gè)升降支腿的伸縮幅度。 嚴(yán)禁酒后或帶病操作架橋機(jī)。高空作業(yè)人員必須拴好安全繩、安全帶、戴好安全帽。 在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，鋼鉸線露出夾片的長度不得小于 10cm，以防止突然滑脫。 4）水泥漿稠度控制在 17~20S之間。壓漿時(shí)要緩慢、連續(xù)、均勻地進(jìn)行，當(dāng)另一端水泥漿與壓入的水泥漿稠度相同時(shí)，即可停止，最大壓力值為 ~。 （ 4）、張拉時(shí)必須 兩端同時(shí)張拉，每根鋼絞線斷絲數(shù)不大于一根，每片重慶至貴州道路發(fā)展項(xiàng)目雷崇高速公路 C1 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局集團(tuán) 19 梁斷絲總數(shù)不得超過 1%，否則要更換鋼鉸線重新張拉。 （ 3）、張拉時(shí)要以伸長值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值，要控制在177。 T梁預(yù)應(yīng)力張拉： （ 1）、在張拉前，張拉機(jī)的千斤頂與壓力表要配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。 鋼筋在彎制及綁扎時(shí)要分別檢查其尺寸結(jié)構(gòu)是否符合設(shè)計(jì)要求，并先由橋梁工程師檢查，再報(bào)請監(jiān)理檢查、簽字后方能澆筑混凝土，層層把好質(zhì)量關(guān)。 在澆筑混凝土?xí)r，混凝土的溫度不超過 32℃，防止混凝土出現(xiàn)干縮裂縫。 十、質(zhì)量及安全保證措施 質(zhì)量是橋梁施工的關(guān)鍵，為了切 實(shí)把好質(zhì)量關(guān)，實(shí)現(xiàn)長五間大橋創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量目標(biāo)，特建立以下質(zhì)量保證體系，并制定措施。在邊梁、控制箱及錨固板周圍的混凝土務(wù)必要振搗密實(shí)，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。將錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接，使伸縮裝置固定，禁止在伸縮裝置邊梁上施焊，以免造成邊梁局部變形。安裝前再次檢查并修 整，使之達(dá)到需要的寬度和深度。防撞護(hù)欄在橋臺與行車道板接縫處設(shè)橫向斷縫，斷縫寬與伸縮縫 E值一致。依設(shè)計(jì)要求綁扎連續(xù)構(gòu)造鋼筋，澆筑橋面連續(xù)混凝土。 T梁吊裝施工工藝見如下框圖： 預(yù)制場布置及準(zhǔn)備 拼裝架橋機(jī) 架橋機(jī)試運(yùn)行 復(fù)核墊石標(biāo)高、中線 架橋機(jī)縱行過孔 喂梁、捆梁、起吊 橫移、落梁就位安支座 吊梁運(yùn)行到墩臺上 架設(shè)第二片梁 澆注橫隔板混凝土 澆筑梁間濕接縫 重慶至貴州道路發(fā)展項(xiàng)目雷崇高速公路 C1 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局集團(tuán) 16 橋面工程 1）橋面鋪裝 澆筑鋪裝 混凝土前，依照設(shè)計(jì)的橋面高程扣減瀝青混凝土厚度后的高程制作 C30砼墊塊，墊塊間距按 1米控制。 ⑥架設(shè)第二跨梁時(shí)在第一跨梁頂部設(shè)定運(yùn)梁軌道，應(yīng)盡量將鋼軌布設(shè)在梁肋處，防止因未澆注濕接縫引起運(yùn)梁時(shí) T梁側(cè)倒。 重慶至貴州道路發(fā)展項(xiàng)目雷崇高速公路 C1 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局集團(tuán) 15 ③運(yùn)梁平車共計(jì)兩臺，后 面的平車上設(shè)轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向盤加工要保證質(zhì)量。 ⑩壓漿完成后按設(shè)計(jì)要求對 T梁進(jìn)行封錨。 ⑥壓漿前應(yīng)用壓力水 清洗預(yù)應(yīng)力管道。 9）、孔道壓漿 ①壓漿設(shè)備應(yīng)能產(chǎn)生 ~。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用兩端張拉，張拉時(shí)采用張拉力與引伸量雙控，以便互相檢核。 預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)采用張拉力與引伸量雙控制，誤差控 制在177。標(biāo)定后使用一段時(shí)間后按要求應(yīng)再次及時(shí)標(biāo)定，保證實(shí)際張拉力的準(zhǔn)確，未標(biāo)定的油頂及油表禁止使用。 ⒁脫模要在砼強(qiáng)度達(dá)到 后才能進(jìn)行。 ⑩澆筑混凝 土過程中模板外側(cè)設(shè)置的拉桿要隨澆筑砼的速度及澆筑砼的位置及時(shí)緊固，使梁模板平順，調(diào)整拉桿時(shí)宜兩頭均勻緊固。 ⑥澆注梁體砼時(shí)宜從兩頭向中間澆注，天氣炎熱時(shí)注意澆注溫度或選擇在合適溫度時(shí)澆注，下雨時(shí)注意搭設(shè)防雨棚，保證砼澆注質(zhì)量。 ②經(jīng)檢查確保無誤后進(jìn)行澆注砼施工，現(xiàn)場施工時(shí)試驗(yàn)人員根據(jù)地材狀況在監(jiān)理工程師認(rèn)可的情況下給出施工配合比，使施工與理論配合比接近。 ③在施工 梁體砼時(shí)，鋼絞線要及時(shí)抽動(dòng)，防止粘在一起引起張拉困難。波紋管在運(yùn)輸時(shí)懸空長度不宜太大，以免波紋管發(fā)生彎折影響使用。 5）波紋管埋 設(shè) 40mT 梁采用φ 62/φ 70mm 波紋管，施工時(shí)注意預(yù)埋位置的準(zhǔn)確。水平鋼筋用電焊焊接。施工 時(shí)設(shè)部分鋼管作臨時(shí)支撐。平行于梁肋的橫隔板模板用 6mm 鋼板制做，并預(yù)留鋼筋穿出孔，鋼板邊緣鉆孔與平行于梁肋面的模板連接。彎橋墩上楔形縫梁端經(jīng)計(jì)算后，通過增減封錨端頭模板來實(shí)現(xiàn)。底座按預(yù)應(yīng)力 T 梁要求設(shè)計(jì)，中間按二次拋物線設(shè) 20~30mm的負(fù)拱。 人力資源及勞動(dòng)力安排 為了保證三叉河大橋 40 米 T 梁的施工質(zhì)量及施工進(jìn)度，我部特選派有重慶至貴州道路發(fā)展項(xiàng)目雷崇高速公路 C1 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局集團(tuán) 9 施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員直接參與工程技術(shù)管理及現(xiàn)場施工進(jìn)度管理。 5）混凝土的振搗采用插入式振動(dòng)器。內(nèi)模一套。 混凝土的振搗采用附著式振動(dòng)器及插入式振動(dòng)器配合使用。 模板安裝和混凝土運(yùn)輸采用 50m 塔吊安裝。附屬工程包括錐體護(hù)坡等，計(jì)劃用 70 天時(shí)間完成。 （ 12）橋面鋪裝的鋼筋綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求作業(yè)，并控制好橋面鋪裝的標(biāo)高，注意橋面的橫坡和泄水管等的安裝。 （ 9） 孔道壓漿時(shí)要嚴(yán)格按配合比拌制水泥漿，并按注漿程序進(jìn)行，保證孔道注漿密實(shí)。在混凝土澆筑過程中為避免孔道變形，不允許振搗器觸及套管。 （ 3）預(yù)制臺座依據(jù) 40 米 T 梁的設(shè)計(jì)，按二次拋物線高 ~3 厘米的反4 拱，表面平整、線型順直，臺座地底承 載力滿足預(yù)制要求。 三、工程量清單 （僅作施工時(shí)參考） 三叉河大橋上部結(jié)構(gòu)工程數(shù)量表之一 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 支座 350 400 57mm 板式橡膠支座 塊 72 350 400 59mm 四氟板式橡膠支座 塊 24 預(yù)埋鋼板及調(diào)平鋼板 Kg I 級鋼筋 /II 級鋼筋 Kg 行車道板 I 級鋼筋 /II 級鋼筋 Kg 115709/130255 Φ 鋼絞線 Kg 波紋管（φ 62/φ 70） m 11456/2704 OVM155/OVM156 錨具 套 544/128 預(yù)制 40 號混凝土 m3 2032 現(xiàn)澆 40 號細(xì)石混凝土 m3 三叉河大橋上部結(jié)構(gòu)工程數(shù)量表之二 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 橋面 鋪裝 9cm 厚瀝青砼 /8cm 厚現(xiàn)澆 40 號砼 m3 I 級鋼筋 Kg 伸縮縫 SSFB80 型伸縮縫 M/道 48/4 II 級鋼筋 Kg 1273 橋面 連續(xù) I 級鋼筋 /II 級鋼筋 Kg 預(yù)埋鋼板 Kg 重慶至貴州道路發(fā)展項(xiàng)目雷崇高速公路 C1 合同段 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵大橋局集團(tuán) 3 續(xù)表二 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 防 撞 護(hù) 欄