【正文】 耐磨性強(qiáng)、嵌擠作用好、與瀝青粘附性好的材料。（2）選用松弛性能好的優(yōu)質(zhì)瀝青做面層，保證瀝青的針入度、延度等指標(biāo)；在缺少優(yōu)質(zhì)瀝青的情況下，應(yīng)采用某些添加劑或聚合物，以提高瀝青的低溫抗裂性能及高溫穩(wěn)定性能。當(dāng)開(kāi)挖后發(fā)現(xiàn)底下滲水，不論流量大小都要處理。填土層的厚度對(duì)壓實(shí)度有直接的影響，施工中要插桿掛線，每層的松鋪厚度不應(yīng)大于30cm。必須嚴(yán)格控制路基的填筑工藝，確保路基強(qiáng)度。通常在有條件時(shí)，為獲得最佳效果，可綜合運(yùn)用這兩類方法。其結(jié)果是路面強(qiáng)度明顯降低，在大量行車荷載反復(fù)作用下，產(chǎn)生沖刷、唧漿和沉陷等現(xiàn)象，聚終導(dǎo)致路面很快產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞，使道路結(jié)構(gòu)逐漸喪失承載能力。178。瀝青延度低，抗裂性差。 縱向裂縫⑴填方材料和填方的不均勻性，以及填方密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。2)由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫，稱之非荷載裂縫3)是經(jīng)常出現(xiàn)在橋涵兩端的橫向裂縫，或在路段上出現(xiàn)較長(zhǎng)的縱縫，主要是由填土固結(jié)沉陷或地基沉陷引起，稱為沉降裂縫。反射裂縫現(xiàn)象為：基層產(chǎn)生裂縫后，在溫度和行車荷載作用下，裂縫將逐漸反射到瀝青表面，路表面裂縫的位置形狀與基層裂縫基本相似。一般都發(fā)生在高填方的路基上。 裂縫主要形式及現(xiàn)象公路瀝青路面的開(kāi)裂表現(xiàn)形式是多種多樣的，主要有橫向、縱向、網(wǎng)狀和反射裂縫。在舊水泥路面上加鋪瀝青面層，由于原水泥路面接縫的反射作用，導(dǎo)致的瀝青面層的反射裂縫。路基碾壓不均勻，出現(xiàn)填土局部未壓實(shí)或兩側(cè)密度不夠，使路基產(chǎn)生不同程度的沉陷，形成裂縫。非荷載裂縫主要形式是橫向裂縫，也有縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。常見(jiàn)瀝青路面裂縫類型裂縫是瀝青路面主要的病害之一，其裂縫的形式有縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂與塊裂幾種。解決路面裂縫問(wèn)題應(yīng)從源頭抓起，路面設(shè)計(jì)時(shí)合理選擇路面材料和結(jié)構(gòu)形式，路基路面施工時(shí)合理組織，精心施工，養(yǎng)護(hù)時(shí)做到預(yù)防為主，防治結(jié)合，只有這樣才能盡可能地減少路面裂縫，提高路面的行車安全和延長(zhǎng)路面的使用壽命。5．3 加鋪罩面只有當(dāng)舊瀝青路面出現(xiàn)翻漿、坑槽、大面積網(wǎng)裂、龜裂、沉陷、擁抱、松散以及車轍等綜合病害時(shí)，影響路面的行車安全，才考慮使用罩面，加鋪罩面絕對(duì)成本大、造價(jià)高，同時(shí)由于加鋪，路面的高程升高，因此對(duì)于加鋪罩面必須綜合各方面的因素。5．2 鋪筑封層對(duì)于較細(xì)、較密的裂縫，可使用上封層進(jìn)行處治，鋪設(shè)上封層之前，必須徹底清掃干凈下臥層，對(duì)裂縫進(jìn)行處理。最終影響路面的行車安全以及路面的使用壽命。（3）合理組織施工，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行，減少冷接縫，當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可以在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作切縫。（2）基質(zhì)瀝青的含蠟量一定要控制在規(guī)范規(guī)定的極限范圍之內(nèi)，含蠟量是導(dǎo)致瀝青混合料低溫抗裂性不好的一大因素。從而半剛性基層的裂縫會(huì)反射到瀝青面層上。3．5 疲勞開(kāi)裂疲勞開(kāi)裂的特點(diǎn)就是瀝青混合料的極限抗拉應(yīng)力變小，彈性模量變小?；谶@些原因，有些施工單位攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)，如果熱接縫處理不好，后期容易造成縱向裂縫。（4）在軟土地基與非軟土地基交接處、地基處理方法變化處或構(gòu)造物臺(tái)背與路段交接處，因地基或路基與構(gòu)造物之間的路基銜接處引起的差異沉降導(dǎo)致基層開(kāi)裂，并反射到面層，形成路面裂縫[ 2]。瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因3．1 路基施工不當(dāng)引起的裂縫（1）路基填挖結(jié)合部，由于填方和挖方的壓實(shí)程度不一樣，容易造成其不均勻沉降，最終反映到路面的不均勻沉降，引起路面裂縫。2．1 施工型裂縫施工型裂縫，顧名思義，是在整條瀝青路面在路基路面施工期間，由于施工的不合理或者是由于不可避免的施工工序產(chǎn)生的裂縫。但是，不僅要研究路面接縫的處治方法，更要研究路面接縫的預(yù)防措施，從源頭上根治瀝青路面裂縫。很多研究人員對(duì)于瀝青路面裂縫都進(jìn)行了廣泛而又深入的研究，對(duì)裂縫的分類、產(chǎn)生的原因以及治理措施提出了很好的建議，大部分裂縫分類是基于瀝青路面裂縫的表面損壞情況來(lái)進(jìn)行分類，把瀝青路面裂縫分為橫向裂縫，縱向裂縫以及龜裂等。第一篇：瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因及防治方法瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因及防治方法陳洪林摘要: 介紹了瀝青路面裂縫的種類，分析了瀝青路面由于施工原因以及非施工原因產(chǎn)生的裂縫，并針對(duì)裂縫產(chǎn)生的不同原因提出了瀝青路面裂縫的預(yù)防與處治方法，從而最大限度地提高瀝青路面的使用壽命。由于瀝青路面裂縫對(duì)行車安全、行車舒適性以及瀝青路面的使用壽命有很大的關(guān)聯(lián)性，因此，研究瀝青路面的裂縫具有很重大的意義?？梢哉f(shuō)這些成果都為后來(lái)的研究奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。按照開(kāi)裂的最根本的原因，把瀝青路面裂縫分為兩大類[ 1]，即施工型裂縫和非施工型裂縫。把這些裂縫細(xì)分為: 低溫收縮裂縫、疲勞開(kāi)裂(包括溫度疲勞裂縫和行車荷載疲勞裂縫)、基層反射裂縫。這樣就會(huì)造成路基路面的不均勻沉降，引起路面裂縫。3．3 路面施工縱向裂縫（1）瀝青路面全幅攤鋪容易發(fā)生離析，并且瀝青混合料隨著布料器往兩側(cè)送料時(shí)，溫度下降過(guò)快，從而導(dǎo)致兩側(cè)的瀝青混合料不易壓實(shí)。（2）瀝青混合料具有熱脹冷縮的性能，在低溫條件下，瀝青路面具有收縮的趨勢(shì)，但由于瀝青路面與基層是一個(gè)整體，這樣瀝青路面的這種趨勢(shì)受到了約束，從而產(chǎn)生了瀝青路面的拉應(yīng)力，如果這種拉應(yīng)力超過(guò)了瀝青混合料極限拉應(yīng)力，就會(huì)產(chǎn)生瀝青路面裂縫。3．6基層反射裂縫瀝青路面采用半剛性基層時(shí)，水泥穩(wěn)定碎石容易產(chǎn)生溫縮和干縮，在已經(jīng)產(chǎn)生溫縮和干縮的基層上鋪筑瀝青面層時(shí)，瀝青面層在基層的溫縮和干縮處引起應(yīng)力集中，導(dǎo)致此處的瀝青面層拉應(yīng)力超過(guò)瀝青混合料的極限拉應(yīng)力。因此，在條件允許的情況下，盡量采用抗裂性能更好的瀝青瑪蹄脂碎石路面（SMA）和改性瀝青。（2）在鋪筑瀝青層之前，應(yīng)仔細(xì)檢查半剛性基層，如果半剛性基層已經(jīng)產(chǎn)生了溫縮和干縮，應(yīng)使用防裂卷材進(jìn)行處理。瀝青路面裂縫的處治方法對(duì)于已建成的瀝青路面，應(yīng)采取早發(fā)現(xiàn)，早處治!的原則，切不可聽(tīng)之任之，以免小病害發(fā)展成大病害。對(duì)于縫寬在5 mm以上的裂縫，應(yīng)清除已松動(dòng)的裂縫邊緣，然后用熱拌瀝青混合料填入縫中，搗實(shí)，縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)采用乳化瀝青混合料。這種方法對(duì)于裂縫的初發(fā)階段可以延緩裂縫的發(fā)展，不能很有效的解決瀝青路面裂縫的問(wèn)題。結(jié)語(yǔ)總而言之，瀝青路面裂縫產(chǎn)生的原因貫穿于路面的設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)。瀝青路面產(chǎn)生裂縫的原因裂縫是瀝青路面主要病害之一，如不及早處治，將影響公路使用性能，縮短公路的使用壽命，因此分析其成因，提出防治措施，是非常有必要的。但就導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生裂縫的主要原因而