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瀝青混凝土路面施工工藝-全文預(yù)覽

2024-11-16 22:47 上一頁面

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【正文】 年代后期就開始進(jìn)入了大、中修期,現(xiàn)今每年有12%的瀝青路面需要翻修,這就會(huì)致使大量的翻挖、銑刨瀝青混合料被廢棄(預(yù)計(jì)每年達(dá)220萬噸之巨),造成環(huán)境污染,且翻修所需的大量新石料,需大量開采石礦,也導(dǎo)致了我國(guó)森林植被減少、水土流失等嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境破壞。 對(duì)施工剩余的瀝青混凝土路面材料及鑿除接茬的廢渣,不得隨意仍棄,應(yīng)集中外運(yùn)到規(guī)定地點(diǎn)進(jìn)行處理。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛。 現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須配備相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品。 施工中路面質(zhì)量自檢結(jié)果(平整度、壓實(shí)度、厚度、寬度、高程、彎沉、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度記錄)。 控制碾壓溫度為提高壓實(shí)質(zhì)量,應(yīng)控制碾壓溫度(一般為110~120℃之間),確定合理的壓實(shí)速度與遍數(shù)及選擇合理的振頻和振幅。 嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量,以消除裂紋、拉溝等鋪層質(zhì)量缺陷現(xiàn)象,提高瀝青混凝土路面的承載力。6 應(yīng)注意的質(zhì)量問題 瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷厚度不準(zhǔn)、平整度差(小波浪、臺(tái)階)、混合料離析、裂紋、拉溝等質(zhì)量缺陷。路邊緣應(yīng)采用小型機(jī)械壓實(shí)。 搭接處應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)有枯焦現(xiàn)象。 基層必須碾壓密實(shí),強(qiáng)度符合要求,表面干燥、清潔、無浮土,其平整度和路拱度應(yīng)符合要求。4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 基本要求 瀝青混凝土混合料面層結(jié)構(gòu)、分層厚度、配合比設(shè)計(jì)、拌制質(zhì)量、礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。對(duì)塌落部分或未充分壓實(shí)的部分應(yīng)采用銑刨機(jī)或切割機(jī)切除并鑿齊,縫邊要垂直,線型成直線,涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。(2)復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行,宜采用采用6~14t高頻、低振幅振動(dòng)壓路機(jī)振壓1~2遍,然后采用16~26t輪胎壓路機(jī)碾壓2~4遍,直至達(dá)到要求壓實(shí)度。在施工過程中,應(yīng)對(duì)鐵锨、耙子等施工工具進(jìn)行加熱,再醮少許柴油與水混合液(但不要過于頻繁),找平后及時(shí)進(jìn)行碾壓。 攤鋪過程中設(shè)專人檢測(cè)攤鋪溫度、虛鋪溫度,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整解決,并做好記錄。 瀝青混凝土下面層攤鋪應(yīng)采用雙基準(zhǔn)線控制,基準(zhǔn)線可采用鋼絲繩或基準(zhǔn)梁,高程控制樁間直線段宜為10m,曲線段宜為5m。在加寬段攤鋪時(shí),應(yīng)另配備液壓伸縮攤鋪機(jī),與主機(jī)前后錯(cuò)開10m左右呈梯隊(duì)平行作業(yè),以消除縱向冷接縫。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求,或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時(shí),不得鋪筑瀝青混凝土面層。 運(yùn)料車卸料時(shí),設(shè)專人進(jìn)行運(yùn)料車輛的指揮,在運(yùn)料車距攤鋪機(jī)料斗200~300㎜處停車掛空擋,由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn),嚴(yán)禁沖撞攤鋪機(jī)。 從拌合機(jī)向運(yùn)料車裝料時(shí),每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置,以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 運(yùn)輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進(jìn)行檢查,確保車況良好。 瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機(jī)構(gòu),使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實(shí)、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備保障等全過程處于受控狀態(tài)。 瀝青混凝土中、表面層施工應(yīng)在下面層及橋面防水層施工完成經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。 瀝青混凝土下面層施工應(yīng)在路緣石安裝完成并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行。 其他機(jī)械:銑刨機(jī)、運(yùn)輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機(jī)。第二篇:瀝青混凝土路面施工工藝標(biāo)準(zhǔn)第十二節(jié) 瀝青混凝土路面工程 適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機(jī)械鋪筑施工。機(jī)械作業(yè)(1)建立機(jī)械及機(jī)械操作人員檔案,各種機(jī)械操作定車定人;(2)操作人員按照機(jī)械設(shè)備說明書及相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作,認(rèn)真進(jìn)行機(jī)械檢查及保養(yǎng)維修制度;(3)駕駛室內(nèi)保持整潔,嚴(yán)禁存放易燃易爆物品,嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械,嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè),向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火(4)嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械操作規(guī)程,定期維修保養(yǎng)施工機(jī)具,保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn),不發(fā)生漏油,油料燃燒不充足的情況,并在修理過程中集中收集處理廢油、廢布等物品;(5)自卸車裝運(yùn)散體物料時(shí)采取覆蓋措施(二)瀝青混凝土路面施工(1)瀝青攪拌站有可靠的防火、滅火措施,站區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁明火,安全員經(jīng)常進(jìn)行巡檢,確保不發(fā)生安全事故;(2)進(jìn)行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時(shí),遠(yuǎn)離火源,特別是使用柴油等清洗設(shè)備時(shí),嚴(yán)禁使用明火;(3)所有使用的易燃、易爆、易揮發(fā)物品使用符合要求的容器裝運(yùn),定點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)存放,有良好的通風(fēng)措施,倉(cāng)庫(kù)照明等電器符合安全防火規(guī)定,以上物品運(yùn)輸和使用必須遵守相關(guān)規(guī)定。(一)主要安全及文明施工措施工程之初,根據(jù)對(duì)市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估,明確本工程安全防范重點(diǎn)以及環(huán)境保護(hù)文明施工重點(diǎn)。項(xiàng)目部各職能部門對(duì)各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進(jìn)行收集、保存、歸檔的工作,同時(shí)以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭,對(duì)整個(gè)資料的形成、收集及歸檔進(jìn)行檢查,確保工程資料的準(zhǔn)確性、及時(shí)性及完整性。7)嚴(yán)格進(jìn)行材料控制。4)認(rèn)真作好技術(shù)交底工作,使各級(jí)施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點(diǎn)等,作到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的作好每道工序的“第一”,以高標(biāo)準(zhǔn)的起點(diǎn)約束日后的施工,確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。1主要質(zhì)量控制措施1)組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件與圖紙,了解和掌握工程的要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),理解設(shè)計(jì)意圖,并對(duì)不清楚或不明確之處及時(shí)提交書面報(bào)告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。一些壓路機(jī)無法碾壓的角落,人工熱夯。對(duì)于AC13I改性瀝青混凝土使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡的重疊寬度不超過20cm,使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí),輪跡重疊寬度不少于20m。~,靜壓兩遍,使路面無輪跡。初壓后檢查平整度、路拱,必要時(shí)予以修整。初壓:采用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時(shí),按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行,并在路面縱向邊處放置支承木板,其長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。攤鋪前,清除界面處松散的混合料。雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋,附近由人工鋪筑混合料,并進(jìn)行熱夯。首先在起點(diǎn)處用人工攤鋪1m長(zhǎng)的基準(zhǔn)面,頂面為松鋪頂面,按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。裝料時(shí),通過前后移動(dòng)運(yùn)料車來消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象,一車料最少分三次裝載。拌和后的瀝青混合料均勻一致,無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。3瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸(1)瀝青混合料拌制采用間歇式拌和機(jī),瀝青砼拌和設(shè)備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為150t/h,拌和時(shí)間為40S。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度,并不形成油膜。第一篇:瀝青混凝土路面施工工藝瀝青混凝土路面施工工藝1基層準(zhǔn)備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前,清理基層,保證基底稍干、清潔,無任何松散的石料、灰塵和雜質(zhì)。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物進(jìn)行遮擋防護(hù)。路邊根據(jù)以平石確立基準(zhǔn)面,中部采用鋼樁定位,使用鋼絲繩做引導(dǎo)高程。瀝青加熱溫度控制170~180℃(改性瀝青高10~20℃),礦料比瀝青高10~20℃,控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150~175℃范圍內(nèi)。為便于卸料,運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑(柴油、水=1:3),并排除可見游離余液。攤鋪前30min,把整平板加熱至80100℃,用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器,安裝自動(dòng)找平裝置,超聲波控料器,并檢查操作系統(tǒng)是否正常。混合料溢出儲(chǔ)料斗,落在前方,則迅速清除,在攤鋪過程中及時(shí)用直尺檢測(cè)是否滿足要求。5接縫施工路面分兩幅施工時(shí),縱向縫采用采用自然縫。6瀝青混合料的碾壓:在正常碾壓之前,先對(duì)橫向接縫進(jìn)行碾壓。碾壓的程序?yàn)椋撼鯄骸鷱?fù)壓→終壓。壓路機(jī)在啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行。終壓:緊跟復(fù)壓進(jìn)行。AC20I碾壓時(shí),相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬。對(duì)局部缺麻不平處用洗料一次找齊。在工程質(zhì)量管理方面,以質(zhì)量為中心按照公司有關(guān)質(zhì)量體系要求,建立了質(zhì)量保證機(jī)構(gòu),由項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師直接領(lǐng)導(dǎo),嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量體系的有關(guān)規(guī)定,突出質(zhì)檢部門的權(quán)限,堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的宗旨,切實(shí)將質(zhì)量意識(shí)貫徹到整個(gè)施工過程中以及各施工人員。各種機(jī)械設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可以進(jìn)場(chǎng),設(shè)備的型號(hào)、功能滿足施工工藝的要求,并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理制度”及“機(jī)械操作規(guī)程”。所有點(diǎn)位、高程測(cè)量,在工區(qū)測(cè)設(shè)完成后,由測(cè)量組復(fù)核,項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)抽查的方法進(jìn)行,控制所有放樣、水準(zhǔn)測(cè)量準(zhǔn)確,誤差符合規(guī)范要求。9)質(zhì)量記錄控制各種資料形成過程中執(zhí)行“文件及資料控制程序”。基本實(shí)現(xiàn)了文明施工的目標(biāo),未發(fā)生環(huán)境違規(guī)事件,保證了生產(chǎn)活動(dòng)與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。施工現(xiàn)場(chǎng)及臨建(1)按照規(guī)定進(jìn)行臨建建設(shè),對(duì)部分臨時(shí)道路進(jìn)行硬化處理;施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公、生活區(qū)配備充足的防火、防雷電用具,設(shè)置足夠消防器材;(2)設(shè)置安全標(biāo)志,于危險(xiǎn)地點(diǎn)基坑坑邊等設(shè)置安全圍欄就、警示燈、警示牌等;施工道路出入口處設(shè)置標(biāo)識(shí),確保出入口及道路的通暢及安全;(3)職工宿舍辦公區(qū)域由專人保持清潔,定時(shí)消毒,嚴(yán)格衛(wèi)生制度,預(yù)防傳染病的發(fā)生;(4)由專人清理灑落于臨時(shí)道路上的土、材料等,并灑水減少揚(yáng)塵,定期維護(hù)和保養(yǎng)施工道路。(7)瀝青廢料廢油等回收后按要求進(jìn)行處理。 壓實(shí)機(jī)械
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