【正文】 行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。：采用雙鋼輪振動壓路機高頻低幅碾壓2遍，～，溫度不低于150℃。，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。一般正常施工控制在不低于150℃，不超過180℃，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。，等厚攤鋪。，運料車停在攤鋪機前1030cm處(不得撞擊攤鋪機)。3)混合料的運輸、運距合理安排運輸車輛，運輸車的運量比拌和能力有所富余，開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛。混合料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒均裹覆瀝青結(jié)合料為度，每盤的拌和時間為3045秒左右。，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。、平整度、寬度、橫坡度、高程。攤鋪時調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度立即用人工處理。，進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。復壓時振動壓路機的速度控制在45km/h，終壓時振動壓路機的速度控制在23km/h，相鄰碾壓帶重疊寬度大于30cm。5).混合料的壓實?！妗?，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。從拌和機向運料車上裝料時，為防止粗細集料離析，每卸一斗混合料應挪動一下汽車位置。混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于120150℃。，對瀝青砼的原材料的瀝青混合料及時進行檢測。(1).瀝青砼下面層、中面層1)．施工準備（底面層施工時），拉好基準線，畫好邊線。確定瀝青混凝土壓實標準密度。2).通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。(3).鋪筑試驗路段在施工前應鋪筑試驗段，試驗段的長度應根據(jù)規(guī)范確定，試驗段在直線段上鋪筑，各層的試驗可安排在不同的試驗段。對于機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。進場的砂、石屑及礦粉應滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。在確定料廠時也應慎重考慮。2).礦料礦料的準備應符合下列要求：，不得混雜，在有條件時宜加蓋防雨頂棚。瀝青材料的試驗項目有：針入度、延度、軟化點、薄膜加熱、蠟含量、密度等?；旌狭霞袕S拌，拌和站設在K8+200右側(cè)。 （9）道路碎石基層施工，采用磚模圍護以防20CM厚碎石基層散亂，采用機械攤鋪人工配合找平，壓路機碾壓密實。在混合料拌合之前，根據(jù)配合比要求確定出不同生產(chǎn)量下各種材料轉(zhuǎn)速，以保證級配準確，并料含水量和施工現(xiàn)場的情況，特別是雨后石料含水量變化較大，應及時調(diào)整向拌和室中添加的水量以保證混合料的含水量，在各項指標確定之后，不得隨意進行調(diào)整，拌和時間2min。用于指導后期施工。每10m打一木樁,掛鋼線控制鋪筑高程，充分拉緊鋼絲線，以免鋼絲線下垂。 （5）水泥穩(wěn)定碎石配合比的確定 由水泥穩(wěn)定碎石拌和站送樣到中心試驗室。 （2）集料 粗、細集料應潔凈、堅硬、耐久，其品質(zhì)應符合《水泥砼路面施工及驗收規(guī)范》GBJ—97規(guī)定的要求。 （8）灰土碾壓成型后，應立即對其壓實度、高程進行復測、平整，達到圖紙設計要求后，開始灑水養(yǎng)護。 （5）混合料拌和均勻后應色澤一致、無灰條、灰團和花面，且水分合適和均勻。 （2）采用灰土拌和機進行拌和時投專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。應在當日將水泥送到攤鋪路段，卸在做標記的地點并檢查有無遺漏和多余。 （6）按計算所得的每車石灰的虛鋪面積，畫出方格網(wǎng)，每車一個方格卸鋪白灰，用喬板將石灰均勻攤開，并量測石灰的松鋪厚度以保證石灰含量。回填土的最大粒徑不得超過5㎝，若不符合要求必須進行篩土。 （2） 土：土的塑性指數(shù)為7~17為最好，土中不得含有樹根、雜草等雜物。1）人員組織計劃。 （五）施工測量放樣： （四）要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。 （三）路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應均勻地涂上一薄層瀝青。 （二）瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均應符合合同技術(shù)規(guī)范要求。 （一）瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監(jiān)理工程師批準。l 2014年5月1日之前完成全線面層的施工。l 從2013年6月15日起，組織地方材料進場，爭取在中旬之前儲備20%的瀝青混凝土地方材料。 （2）主要控制工期及階段性目標。3）工程進度目標 確保合同工期，2014年5月1日前完成全部路面工程。3) 嚴格按照有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范和技術(shù)要求進行施工，保證業(yè)主滿意。5) 本地區(qū)自然環(huán)境、氣候條件和資源條件。4. 主要工程量上面層：4cm密級配細粒式瀝青混凝土中面層：6cm中粒式瀝青混凝土下面層：10cm的粗粒式的瀝青混凝土基 層：20cm水泥碎石底基層：40cm水泥石灰砂礫土(二) 編制依據(jù)及原則1. 編制依據(jù)1) 本標段的施工設計文件及圖紙資料和設計技術(shù)交底。鐵路運輸也很方便。瀝青路面施工方案指導老師：賈海艷學 院：建筑學院 組 員：夏國峻、汪爍劉龍、彭朗日 期：目 錄(一) 工程概況 1. 工程簡介 32. 沿線地質(zhì)情況 33. 交通、通訊 34. 路面工程技術(shù)標準 35. 主要工程量 3(二) 編制依據(jù)及原則 1. 編制依據(jù) 32. 編制原則 3(三) 總體施工組織計劃 1. 施工原則 42. 施工組織機構(gòu)設置 43. 工程進度目標 44. 施工總體安排 45. 施工準備工作 56. 目標實現(xiàn)的保證 57. 工程進度圖 7(四) 水泥石灰砂礫土底基層施工 1. 材料 72. 土及白灰拌的攤鋪 83. 攤鋪水泥 84. 灰土拌和碾壓 8(五) 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工 1. 水泥穩(wěn)定碎石材料及配合比 92. 水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪碾壓 9（六）瀝青砼路面施工 1. 材料 102. 混合料的拌和 113. 混合料的運送 114. 混合料的攤鋪 125. 壓實 136. 接縫 15（七）安全保證體系及保證措施 1. 安全生產(chǎn)管理體系 152. 保障施工安全的管理措施 16(一) 工程概況工程簡介武漢繞城高速公路，設計速度為100km/h，起點位于湖北省中意鄉(xiāng)湖南村南，接已建成的鄭武高速，設“互通式立交”，終點接已建立的另一條高速公路，設樞紐型“互通式立交”。附近城市通信設施完備齊全，通信便利。2) 交通部現(xiàn)行的《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1200《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》及相關(guān)國家行業(yè)標準、規(guī)則、規(guī)程；公路施工技術(shù)規(guī)范、驗收標準及有關(guān)技術(shù)規(guī)程等。6) 本標段現(xiàn)場調(diào)查的相關(guān)資料。（三）總體施工組織計劃1）施工原則該合同施工貫穿夏季和冬季，在夏季雨水較多，在冬季有結(jié)冰現(xiàn)象，鑒于該合同段的整體分布及施工的艱巨性，要保證質(zhì)量按期完成該合同工程，在施工總體安排上，項目部采用全面展開、平行推進、集中突破的原則，采用大流水作業(yè)方式的施工布局。4）施工總體安排（1）施工順序。合同工期為2013年5月1日至2014年5月1日。l 項目部在組織臨建施工時，組織兩臺瀝青拌合設備的安裝工作并調(diào)試完畢。5）施工準備工作主要施工及管理人員按合同要求進場姓 名崗位