交通文化理念-全文預(yù)覽
【正文】 管理程式走動式管理明查暗監(jiān)督表格化控制三環(huán)節(jié)把握三關(guān)鍵定位警戒線命令 管理風(fēng)格嚴(yán)管厚愛內(nèi)張外弛管理原則一個上級的原則：酒店中的每一個崗，每一個人只有一個直接上級。預(yù)期服務(wù)，源頭管理。把管理當(dāng)成課題，把服務(wù)當(dāng)成學(xué)問。酒店的產(chǎn)品是“滿意”，酒店經(jīng)營的是“高興”，讓客人最大化滿意和高興是我們的追求，我們的幸福只能通過為別人創(chuàng)造幸福得以實現(xiàn)。文化管理就是通過塑造一種精神、一種觀念、一種信念來塑造員工良好的心態(tài)，激發(fā)員工的自覺行為，是一種“心態(tài)管理”。 要進(jìn)一步依托新聞媒體力量，加強宣傳策劃，在重大交通管理政策制定、重大交通民生問題解決上，廣泛調(diào)查、聽取、吸收民意，調(diào)動全民參與交通管理的積極性，形成政府與公眾良性互動的關(guān)系，為交通管理打下堅實的群眾基礎(chǔ)； 要切實發(fā)揮黨政機關(guān)作為交通文明建設(shè)組織者的示范作用，模范遵守交通法律法規(guī)，加強公務(wù)用車管理，特別是公安機關(guān)要積極整改各類執(zhí)法突出問題，自覺防范執(zhí)法不公正、不公平的問題，切實為市民創(chuàng)造一個公平正義的交通法治環(huán)境，不斷贏得老百姓對城市交通管理的信任和支持。 建管并舉的理念。把交通發(fā)展置于城市發(fā)展的先導(dǎo)地位，這是由交通作為城市的基本功能所決定的。 大交通管理的理念。關(guān)于我省城市道路交通管理的實踐與思考湖南省公安廳就如何加強和改進(jìn)城市交通管理工作，破解交通擁堵難題，從四個方面進(jìn)行探討。2)非機動交通。從實際經(jīng)驗看，大多數(shù)ICM項目一般都包括具體地點的土建內(nèi)容(例如交叉口渠化)，以及綜合戰(zhàn)略措施(例如提供高質(zhì)量公交服務(wù)、設(shè)置區(qū)域交通控制系統(tǒng)、制定并實施停車管理政策等)。這些指標(biāo)包括：1)公共汽車載客量，公共汽車總數(shù)，線路長度；2)公共汽車行駛速度，從出發(fā)地到目的地的行駛時間：3)重要道路交叉口和過街處的非機動車交通量；4)交通總量、速度和延誤；5)重要交通出行節(jié)點(例如新城)和產(chǎn)生吸引力的區(qū)域(例如主要商業(yè)區(qū)、大學(xué)城)；6)交通事故產(chǎn)生與致人死亡的可能性，交通事故和死亡記錄。ICM 的目標(biāo)是通過對所有交通方式的出行者出行狀況和貨物運輸狀況進(jìn)行測評和優(yōu)化，從而使選定交通走廊的資產(chǎn)效率、效益和安全性最大化。第一篇：交通文化理念城市交通一體化走廊管理的理念與實踐一體化走廊管理的基本概念一體化走廊管理（ICM）就是在一條交通走廊上整體地改善道路基礎(chǔ)設(shè)施、公共交通服務(wù)，以及各種交通方式的運行管理，以提高所有出行者的出行速度、出行可靠性以及出行安全性。選定的交通走廊應(yīng)包括在城市交通網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮連接和相互轉(zhuǎn)換作用的重要部分。第一類指標(biāo)用來反映相關(guān)交通走廊存在交通問題的嚴(yán)重程度，以及改善方案能帶來的潛在效益。 診斷交通走廊的問題以及改善措施為確定交通走廊在當(dāng)前和中期存在的問題與原因，需要收集和分析與公共交通、非機動交通、道路系統(tǒng)、停車系統(tǒng)的需求、供給和運行相關(guān)的數(shù)據(jù)。① 公交服務(wù)計劃的調(diào)整(進(jìn)行公交線路整合，減少重疊線路，減少公交車站的線路?？繑?shù)量，增設(shè)“大站快車”線路等)；② 公共汽車類型的變化(引進(jìn)更大、更清潔、更安靜的車輛，增加車門數(shù)量或增寬車門等)；③ 建設(shè)公交專用車道；④ 在重要的、易擁堵的道路交叉口采用信號優(yōu)先以便公共汽車“插隊”；⑤ 有選擇地對公共交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行立體化改造；⑥ 在不能設(shè)置實際公交專用車道的地點設(shè)置虛擬公交專用車道；⑦ 建設(shè)新的與改造既有的公交車站；⑧ 建設(shè)新的與改造既有的公交客運樞紐；⑨ 在部分客流量大的公交站臺設(shè)置車外售票與檢票設(shè)備；⑩ 設(shè)置先進(jìn)的公交管理系統(tǒng)，具備計算機輔助調(diào)度安排、車隊管理、公交乘客信息管理以及 應(yīng)急管理等功能；改善人行道、與公交車站相鄰的行人過街設(shè)施，以及與居住小區(qū)和活動中心相鄰的公交首末站。① 進(jìn)行道路拓寬；② 在適宜地點建設(shè)路外停車位；③ 改善道路通達(dá)性，包括重新定位車道入口以及路內(nèi)停車位(包括上下客貨停車位)的位置等；④ 制定和實施停車管理戰(zhàn)略，包括實施占道停車收費等。當(dāng)前，要牢固樹立四個理念。 公交優(yōu)先的理念。 進(jìn)一步優(yōu)化交通組織 穩(wěn)步發(fā)展智能交通 大力改善靜態(tài)交通 積極建立現(xiàn)代交通勤務(wù)機制深入實施文明交通行動計劃，逐步建立全民參與城市交通管理的新格局 要組織好湖南省城市文明交通指數(shù)測評工作 要充分發(fā)動社會各行各業(yè)共建文明交通 要切實加強對中小學(xué)生、外來人員、出租車、公交車駕駛?cè)说忍囟ㄈ巳旱囊婪ǔ鲂薪逃?，有針對性地組織開展形式多樣的交通安全宣傳教育活動，增強市民自我教育、自我管理、自我約束能力，在全社會形成依法行車、依法走路、依法乘車的良好風(fēng)尚。企業(yè)文化是滲透在企業(yè)肌體里的血液，是企業(yè)人格化的氣質(zhì)與內(nèi)涵，是一個企業(yè)在潛移默化中形成的集體風(fēng)格與
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