20xx年醫(yī)學(xué)專題—第九章凍土地區(qū)路基病害與防治-全文預(yù)覽
【正文】 離層,隔離層是設(shè)在路基中一定深度處，用于防止水分(shuǐf232。,凍土(d242。n)的穩(wěn)定性，要與其他措施，如砂墊層、石灰土基層等配合使用。mi224。shī)－排水溝與涵洞,第四十頁(yè)，共六十一頁(yè)。 為降低路基附近的地下水位，可采用有管滲溝；為攔截并排除流向路基的地下水，可采用截水滲溝，同時(shí)考慮冰凍深度的影響。jī)排水,良好(li225。,四、凍土區(qū)路基病害病害整治(zhěngzh236。 (3)改善土基，加強(qiáng)路面。)過(guò)程中進(jìn)入路基上部。jī)病害病害整治措施,防治凍脹和翻漿的基本原則 (1)調(diào)節(jié)路基水溫狀況，防止地面水、地下水或其他水分在凍結(jié)(d242。路面厚度對(duì)凍脹與翻漿也有影響，路面厚度大時(shí)可減輕凍脹，可減輕或避免翻漿。如春融期間冷暖交替并伴有雨、雪，也會(huì)使翻漿加重。,影響(yǐngxiǎng)凍土區(qū)凍脹和翻漿病害的因素,3.溫度：在初凍時(shí)氣溫較高或冷暖交替變化，溫度在0℃5℃之間停留時(shí)間較長(zhǎng)，凍結(jié)線長(zhǎng)時(shí)間停留在土基上部，就會(huì)使大量水分聚流到距路面很近的地方，形成嚴(yán)重的凍脹和翻漿。 2.水：凍脹與翻漿的過(guò)程，實(shí)質(zhì)上就是水在路基中遷移、相變的過(guò)程。這種土的毛細(xì)水上升較高且快，在負(fù)溫度作用下水分易于遷移，如水源供給充足可形成特別嚴(yán)重的凍脹，在春融時(shí)承載能力急劇下降易于形成翻漿。i)的因素,土質(zhì)、水、溫度與路面是影響凍脹和翻漿病害的四個(gè)主要因素，此外(cǐw224。qū)延至夏季)，氣溫逐漸回升，路基上層的土首先融化，上層土基的含水量增大，強(qiáng)度很快降低，以至失去承載能力，在行車作用下形成翻漿病害。n)凍裂或隆起，發(fā)生凍脹病害。nɡ tǔ)區(qū)路基病害成因,不均勻凍脹成因：由于降水或灌溉的影響，在秋季，地面水下滲，地下水位升高，使路基水分增多。此類翻漿需要根據(jù)水源主次(zhǔc236。mi224。n)下，黑色路面(l249。,氣態(tài)(q236。o)路基,第二十八頁(yè)，共六十一頁(yè)。sh237。)路基(圖95)，冬季引起路基凍脹，春季化凍時(shí)產(chǎn)生翻漿，一般稱為兩肋翻漿；城市道路有時(shí)因地下管道漏水，路基含水量增加，將導(dǎo)致道路翻漿。)產(chǎn)生道路翻漿。,地下水類翻漿(fān jiāng)病害,在地勢(shì)低洼、積水難以排出、地下水位埋深又淺的地區(qū)，路基填土高度不大時(shí)，凍結(jié)期由于地下水補(bǔ)給使土體含水量增大，春季引起(yǐnqǐ)道路翻漿(圖92) 。)翻漿病害整治現(xiàn)場(chǎng),第二十三頁(yè)，共六十一頁(yè)。ol249。,多年凍土區(qū)道路(d224。,第十九頁(yè)，共六十一頁(yè)。 道路翻漿：在季節(jié)性凍土地區(qū)水文地質(zhì)條件不良地段，冬季路基土體由于冰凍作用，使其含水量增大，春天化凍時(shí)路基中水分不能及時(shí)排出，形成潮濕軟弱狀態(tài)。,第十八頁(yè)，共六十一頁(yè)。i)類型,不均勻凍脹是指使用凍脹性土的路段(l249。zhēng)及危害,凍土區(qū)路基病害類型 凍土區(qū)路基病害特征與危害 凍土區(qū)道路翻漿病害的分類(fēn l232。 冰（水）害，是寒冷及嚴(yán)寒地區(qū)特有的路基病害，在嚴(yán)寒的多年凍土地區(qū)則更為嚴(yán)重。nɡ tǔ)區(qū)植被一旦被破壞后恢復(fù)緩慢，將引起多年凍土(d242。,其他(q237。)通過(guò)熱融湖塘?xí)r要注意路基凍脹和沉陷的不均勻及邊坡陷裂等問(wèn)題，同時(shí)湖塘積水也容易引起路基濕軟，加劇凍脹和沉陷。),熱融湖塘在青藏公路(gōngl249。凍脹丘形成后產(chǎn)生巨大的隆脹力，使道路變形；冰錐在冬季可能覆蓋路面，中斷交通，而在夏季造成道路翻漿和路基沉陷，因此，在選線、選址時(shí)均應(yīng)注意水文地質(zhì)調(diào)查，盡量繞避已有的冰錐、凍脹丘，以及線路修筑后可能產(chǎn)生新的冰錐和凍脹丘的地段。絕大部分冰錐是季節(jié)性的。,冰錐(bīngzhuī)、凍脹丘,冰錐俗稱涎流冰，指水多次溢出地表凍結(jié)而所形成的地面冰體。ng ɡōnɡ l249。由融凍泥流和滑塌形成的稀泥物質(zhì)向下流動(dòng)，可能掩埋道路，壅塞橋涵，加速路基的軟化濕陷。ng),第八頁(yè)，共六十一頁(yè)。ngzhǐ)線路附近冰錐和凍脹丘的發(fā)生。 由于路基填筑材料的不均勻，或不同巖性和水文地質(zhì)條件地段路基過(guò)渡處理不當(dāng)，可能引起不均勻凍脹，使線路在平縱斷面上失去平順性。jī)融沉現(xiàn)象,第六頁(yè)，共六十一頁(yè)。ng)。 路堤修筑后改變了表面的水熱交換條件，在高溫凍土區(qū)，當(dāng)夏季施工的路堤其高度超過(guò)一定值時(shí)，會(huì)在堤身內(nèi)形成融土核，造成地下冰的融化，而使路堤下沉。li225。 。 凍土按其凍結(jié)狀態(tài)時(shí)間的長(zhǎng)短可分為多年凍土、季節(jié)凍土和瞬時(shí)凍土三類 ； 多年凍土－凍結(jié)狀態(tài)持續(xù)三年以上的凍土； 季節(jié)性凍土－每年冬季凍結(jié)，夏季全部融化(r243。,凍土(d242。主講(zhǔjiǎng)教師：聶忠權(quán),第九章 凍土(d242。)學(xué)院道橋系,路基病害整治,第一頁(yè)，共六十一頁(yè)。nɡ tǔ)的概念、分類,凍土－把具有負(fù)溫度及冰，且膠結(jié)著松散巖石固體顆粒的土(巖)，稱為凍土(巖)。 凍土的基本成分有四種：固態(tài)的土顆粒、水、液態(tài)水、氣體和水汽。nɡ tǔ)區(qū)的不良地質(zhì)現(xiàn)象,融沉 凍脹 融凍泥流和滑塌 冰錐、凍脹丘 熱融湖塘和沼澤化濕地 其他不良(b249。 融沉是引起多年凍土區(qū)路基變形和破壞的主要原因。nxi224。,路基(l249。而在高溫凍土區(qū)，活動(dòng)層厚度一般較大，凍結(jié)速度也較低，如存在粉質(zhì)土和足
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