【正文】 化而熱脹冷縮。5．選擇合適的輪胎選擇合適的輪胎對汽車而言至關(guān)重要，選擇大廠生產(chǎn)的名牌輪胎，在質(zhì)量就有了保證。高壓縮比的車意味著更高的動(dòng)力性和節(jié)能性，但前提是選用適配的燃料。（四）、汽車保養(yǎng)技巧新車磨合專家提醒新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。（二）、空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用汽車的風(fēng)阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車極速的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。據(jù)測定,駕駛技術(shù)嫻熟的比駕駛技術(shù)一般的駕駛員平均節(jié)約燃油8%～10%。但是，由于壓縮比方面的問題，汽油機(jī)的燃燒效率遠(yuǎn)不如柴油機(jī)，由于節(jié)能方面的巨大壓力，柴油機(jī)在乘用車上的應(yīng)用也將是以后節(jié)油技術(shù)研究的一個(gè)重要內(nèi)容和趨勢。（三）發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，對于汽車的行駛至關(guān)重要。（二）車身的風(fēng)阻系數(shù) 汽車車身質(zhì)量研究也是未來汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)發(fā)展方向，即車身輕量化的研究。眾所周知，歐美人比亞洲人高大，也就造成歐美人普遍喜好體積大的車輛，體積大的車輛，需要更多的鋼材來建造，也就有了更加重的車身，車身越重，耗油當(dāng)然就更大。在以前低油價(jià)時(shí)代，節(jié)省汽油并不受到重視，但在油價(jià)高企的今天，如何在保證正常行駛的情況下，又能節(jié)省汽油，就是一個(gè)對經(jīng)濟(jì)和環(huán)保都有意義課題。汽車節(jié)油技術(shù)開始與日本，原因是由于它是一個(gè)資源小國，必須注重節(jié)能。因此，如何更好地保養(yǎng)車輛，同時(shí)改變一些原來的不良的駕駛技術(shù)，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，就成了一個(gè)十分有實(shí)際意義的課題。1998年、[汽車安全駕駛技術(shù)] 趙建友 人民交通出版社。但如果單位的所有汽車都能遵照節(jié)油的方法，最大限度節(jié)省燃油，那么聚沙成塔，所產(chǎn)生的總效益將會(huì)是非常巨大的，不僅增加了對資源的合理利用，更能減少污染物的排放，有利于環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)了社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。選擇合適的檔位，掌握正確的時(shí)機(jī)換檔，杜絕低擋高速，高擋低速的發(fā)生。2．合理估算行車速度根據(jù)不同路面情況合理駕駛，減少緊急加、減速和緊急轉(zhuǎn)彎，盡量保持勻速前進(jìn)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，一般在市內(nèi)的話，車速控制在60公里/每小時(shí)左右比較好。在車輛行駛過程中，多級(jí)油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。現(xiàn)在已經(jīng)開始流行沖氮?dú)?，氮?dú)鈱儆诙栊詺怏w，滲透率低，不會(huì)因外界的溫度變化而熱脹冷縮。5．選擇合適的輪胎選擇合適的輪胎對汽車而言至關(guān)重要，選擇大廠生產(chǎn)的名牌輪 胎，在質(zhì)量就有了保證。高壓縮比的車意味著更高的動(dòng)力性和節(jié)能性，但前提是選用適配的燃料。發(fā)動(dòng)機(jī)的還可以在車載電腦的控制下，可以在最經(jīng)濟(jì)的情況下平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，目前，日本的汽車公司在這方面保持領(lǐng)先，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性方面的研究，同樣油耗和輸出動(dòng)力情況下，日本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢明顯。甚至有些先進(jìn)廠商，如寶時(shí)捷，已經(jīng)開始全面使用一體成型鋁制車身，相對于鋼制車身，能減輕一半以上的重量，而強(qiáng)度不變，使得加速制動(dòng)更迅速，油耗也更省。（四）駕駛者的駕駛習(xí)慣駕駛員的責(zé)任心和駕駛技術(shù)水平對油耗有較直接的影響。因此，日本車的油耗普遍較低，許多注重節(jié)油的家庭首選是日本車?，F(xiàn)在進(jìn)入了21世紀(jì)，最新國際油價(jià)已經(jīng)達(dá)到140美元一桶，昂貴的價(jià)格，使得每個(gè)人都不得不小心翼翼地使用每升汽油，汽車的油耗被提到了一個(gè)很重要的位臵。人類的第二次工業(yè)革命，可以說是隨著石油的大發(fā)現(xiàn)而產(chǎn)生的。第二篇：汽車駕駛員技師論文淺談汽車駕駛節(jié)油全省技師、高級(jí)技師統(tǒng)一職業(yè)技能鑒定機(jī)關(guān)事業(yè)單位技師論文論文題目：淺談汽車駕駛節(jié)油姓 名：周學(xué)成 身份證號(hào)：***010 準(zhǔn)考證號(hào)： 所在省市：青海省祁連縣 所在單位：祁連縣紀(jì)委淺談汽車駕駛節(jié)油周學(xué)成 祁連縣紀(jì)委【內(nèi)容摘要】近年來國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路里程數(shù)快速增長，汽車的使用量開始呈現(xiàn)階段幾何數(shù)量級(jí)快速增長，但隨著國際油價(jià)的逐步走高，國內(nèi)成品油的價(jià)格也隨之調(diào)高，汽車的使用成本正在快速上升中。如與行駛中的車輛，以及路邊樹木、行人、非機(jī)動(dòng)車等的側(cè)向間距越小，越容易發(fā)生側(cè)面刮擦。（四）同向同道行駛時(shí)，要保持一定安全車速和車距（“兩秒”距離）。（二）牢記“集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防”三原則。首先，機(jī)動(dòng)車在設(shè)計(jì)上是符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，是經(jīng)有關(guān)的技術(shù)專家鑒定和安全測試才生產(chǎn)及銷售的；其次，機(jī)動(dòng)車是人為操控的，也就是說，機(jī)動(dòng)車的控制完全是由人去操作，安全與否，關(guān)鍵在于駕駛?cè)藢C(jī)動(dòng)車的操控能力的高低，只要駕駛?cè)笋{駛操作規(guī)范、措施得當(dāng)、文明禮讓，交通意外就會(huì)遠(yuǎn)你而去。因此，要管理好道路交通秩序，保障道路交通安全，不能單靠路面執(zhí)勤民警的管理，要多部門聯(lián)動(dòng)、多方位管理，特別是加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说鸟{駛技術(shù)的培訓(xùn)，嚴(yán)把考試關(guān)，考訓(xùn)出駕駛技能過硬的駕駛?cè)?，才是交通安全管理的關(guān)鍵。首先要強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说鸟{駛技能培訓(xùn)，提高機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说缆方煌ò踩{駛意識(shí)；其次是規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚?，從源頭上防范因未經(jīng)過培訓(xùn)和嚴(yán)格考試而取得駕駛證“合法”上路的駕駛?cè)宋：ι鐣?huì)。三、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘惺炀氝^硬的駕駛技能駕駛技能是指機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藢C(jī)動(dòng)車的操控能力和遇到危險(xiǎn)情況時(shí)的緊急處置方法。其實(shí)，駕駛?cè)四軌驕?zhǔn)確判斷前車行使動(dòng)向、速度和車距，并與之保持安全的車速和車距，該快則快，該慢則慢，該停則停，及時(shí)避讓危險(xiǎn)車輛，才是真本領(lǐng)、真功夫，才是安全行車關(guān)鍵所在。我認(rèn)為限速應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體路段、時(shí)間和大、小車型以及駕駛?cè)说钠骄{車綜合判斷能力而定，目前已有許多省市都已實(shí)行按大小車型、時(shí)間段來限速，已取得了較好的社會(huì)效果。交通事故的發(fā)生是與駕駛?cè)隋e(cuò)誤判斷有關(guān)，駕駛?cè)耸韬龃笠饣蛘哌^于自信駕車而造成的錯(cuò)誤判斷，是道路交通事故發(fā)生的根本原因。機(jī)動(dòng)車的發(fā)明，給人們工作生活帶來了極大的便利，特別是當(dāng)今社會(huì)十分注重效益，在保障安全的前提下，應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮機(jī)動(dòng)車的效能，提高其使用效率，獲取最佳的社會(huì)效益。比如“變更車道影響相關(guān)車道內(nèi)機(jī)動(dòng)車行駛”，駕駛?cè)嗽跊]有提前開啟轉(zhuǎn)向燈和察明后方的交通情況突然變更車道，嚴(yán)重影響其他駕駛?cè)说恼Ｅ袛?，極易引發(fā)交通事故；再如“行人在車輛臨近時(shí)突然偏出機(jī)動(dòng)車道行走”等等妨礙正常判斷的行為。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘泄麛嗟鸟{車判斷能力。如果交叉路口種植植物過高，安全隱患更為凸現(xiàn)，影響安全駕車更為嚴(yán)重。但如何才能做到正確觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情呢？我認(rèn)為，駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車要做到觀察正確，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)的駕駛安全技術(shù)操作規(guī)范，做到駛離原地、通過交叉路口、轉(zhuǎn)彎、掉頭、變更車道、超車、靠邊停車時(shí)必須認(rèn)真觀察，確保安全操作：一般正常行駛時(shí)，要注意觀察道路的前方及兩邊的交通情況，適時(shí)通過后視鏡觀察后方交通情況；駛離原地、左轉(zhuǎn)彎、掉頭、向左變更車道、超車時(shí)，要注意前側(cè)及左后側(cè)的交通情況；右轉(zhuǎn)彎、向右變更車道、靠右邊停車時(shí)，要注意觀察前側(cè)及右后側(cè)的交通情況。本人作為一名道路交通管理者，在多年各項(xiàng)交通管理工作中獲得一些機(jī)動(dòng)車安全駕駛方法與經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)談?wù)勎业囊恍\見。第一篇：汽車駕駛員技師論文淺談安全駕駛機(jī)動(dòng)車的方法淺談安全駕駛機(jī)動(dòng)車的方法隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)交往活動(dòng)日益頻繁，機(jī)動(dòng)車及其駕駛?cè)说臄?shù)量急劇上升，與之密不可分的機(jī)動(dòng)車安全駕駛問題隨之凸顯。要使機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗龅桨踩{駛機(jī)動(dòng)車，最重要的方法是使機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)苏莆照_、過硬的機(jī)動(dòng)車駕駛技能。這是安全駕駛機(jī)動(dòng)車的最基本要求，沒有對道路交通活動(dòng)信息的正確觀察能力，盲目、冒險(xiǎn)駕駛機(jī)動(dòng)車，極易引發(fā)道路交通事故。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)诵薪?jīng)上述路段都特別注意，要么降低車速行駛，要么避免行駛被遮擋視線的車道。因此，我們必須要從交通安全的角度出發(fā)，結(jié)合道路交通安全實(shí)際，不要為了美而給交通安全埋下人為的隱患，不要為了美而損害交通安全權(quán)益。如《廣東省道路交通事故認(rèn)定規(guī)則（試行）》中所列舉的Ａ類（嚴(yán)重過錯(cuò)行為）和Ｂ類（一般過錯(cuò)行為），尤其是Ａ類，危害后果最為嚴(yán)重。我認(rèn)為這是片面的，是缺乏科學(xué)依據(jù)的，是不深入了解機(jī)動(dòng)車性能和交通事故成因的表現(xiàn)。同時(shí)，公路的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，道路的質(zhì)量越來越好，為機(jī)動(dòng)車安全快速行駛提供了重要的保障。有的人認(rèn)為目前許多道路的限速過低，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際路況適當(dāng)提高限速，予以提高通行率；有的人認(rèn)為不分車型、時(shí)段限速不合理，應(yīng)當(dāng)區(qū)分大小車型和時(shí)間段進(jìn)行限速；