【正文】 環(huán)節(jié)的關(guān)系；第二，企業(yè)的各職能部門(mén)要對(duì)施工質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督檢查，要對(duì)因?yàn)闄z查不到位造成的經(jīng)濟(jì)損失負(fù)責(zé)；第三，工程技術(shù)部門(mén)要負(fù)責(zé)對(duì)施工人員培訓(xùn)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，并且對(duì)因組織施工不當(dāng)和技術(shù)原因造成的工程質(zhì)量和安全問(wèn)題而付出的額外成本費(fèi)用負(fù)責(zé)。二 加強(qiáng)路橋施工中成本控制的措施 首先，把成本控制貫穿于路橋施工的全過(guò)程。真正樹(shù)立起全員控制的觀念。從提高項(xiàng)目的科學(xué)管理水平入手來(lái)達(dá)到節(jié)約。一個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目的投標(biāo)價(jià)中，工料、機(jī)費(fèi)用都是由預(yù)算數(shù)量得出來(lái)的，所以工、料、機(jī)控制就應(yīng)該是數(shù)量控制和價(jià)格控制兩個(gè)方面以預(yù)算數(shù)量的預(yù)算價(jià)格為控制標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際消耗的數(shù)量和實(shí)際發(fā)生的價(jià)格相比，就是成本差。本文對(duì)路橋施工成本控制應(yīng)遵循的原則，及加強(qiáng)其成本控制的措施進(jìn)行了初步探討。5結(jié)語(yǔ)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)與信息化施工管理，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是監(jiān)控施工中圍巖穩(wěn)定性，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)與施工是否正確合理的重要手段，搞好監(jiān)控量測(cè)并及時(shí)將量測(cè)信息反饋到設(shè)計(jì)施工中去，可以掌握圍巖和支護(hù)在施工過(guò)程中的力學(xué)動(dòng)態(tài)及穩(wěn)定程度，保證施工安全。 止水帶安裝與控制防水混凝土施工縫是襯砌防水混凝土間隙灌注施工造成的，對(duì)于施工縫的防排水處理，在復(fù)合式襯砌中，一般采用塑料止水帶或橡膠止水帶。修筑的深埋滲水溝，回填材料除應(yīng)滿足保溫、透水性好的要求外，水溝四周是否有防泥砂滲入且回填密實(shí)的材料。4初砌柔性防水和背面排水工程的設(shè)置 防水層鋪設(shè)前對(duì)初期支護(hù)的檢查和處理防水層鋪掛前，應(yīng)先對(duì)初期支護(hù)噴射混凝土進(jìn)行斷面量測(cè)，對(duì)欠挖部位加以鑿除，對(duì)噴射混凝土表面凹凸顯著部位應(yīng)分層噴射找平。 鋼管樁施工鋼管樁采用標(biāo)準(zhǔn)894無(wú)縫鋼管，前端加工成圓錐狀，長(zhǎng)度20cm；鋼管樁管體下半部分須加工溢流孔，以利于注漿施工，孔口lm范圍內(nèi)不加工溢流孔，溢流孔直徑8mm、間距25cm。%的上坡。一般應(yīng)盡量采用地方電網(wǎng)供電，只有在地方供電不能滿足施工用電需要或距離地方電網(wǎng)太遠(yuǎn)時(shí)，才自設(shè)發(fā)電站。在施工現(xiàn)場(chǎng)，電力供應(yīng)首先要確定總用電量，以便選擇合適的發(fā)電機(jī)、變壓器、各類(lèi)開(kāi)關(guān)設(shè)備和線路導(dǎo)線，做到安全、可靠地供電，減少投資，節(jié)約開(kāi)支。施工用水與工程規(guī)模、機(jī)械化程度、施工進(jìn)度、人員數(shù)量和氣候條件等有關(guān)，因而用水量的變化幅度較大，很難精確估計(jì)，一般根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)估計(jì)。2風(fēng)、水、電作業(yè)，通風(fēng)、防塵和施工排水：管道敷設(shè)要求平順、接頭密封、防止漏風(fēng)，凡有裂紋、創(chuàng)傷、凹陷等現(xiàn)象的鋼管不能使用。關(guān)鍵詞：隧道施工；施工技術(shù)；公路引言： 隨著科技的進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需要，不論是在交通運(yùn)輸、水利還是在地下交通或空間利用方面，人們對(duì)隧道工程的要求也越來(lái)越高，從數(shù)量、質(zhì)量及難度方面都提出了很高的要求。參考文獻(xiàn)[1][J].中國(guó)科技博.(10).[2][J]..(07).[3][J]..(10).[4][J]..(07).第二篇：路橋施工技術(shù)論文鄭州華信學(xué)院20112012學(xué)年第一學(xué)期《路橋工程施工技術(shù)論文》姓名：郭自龍?jiān)海ㄏ担航ㄖこ虒W(xué)院專(zhuān)業(yè)班級(jí)：09級(jí)土木工程4班學(xué)號(hào)：0903110452指導(dǎo)教師：孟國(guó)東成績(jī)：時(shí)間：月 年月日公路隧道施工技術(shù)淺析摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，整體經(jīng)濟(jì)水平的提升，帶來(lái)的是隧道事業(yè)的繁榮。 重視安全成本和質(zhì)量成本控制安全成本控制要著眼于預(yù)防事故的發(fā)生,制定應(yīng)急預(yù)案,一旦發(fā)生事故,應(yīng)當(dāng)立即采取措施將損失降至最低程度。加強(qiáng)租賃設(shè)備計(jì)劃的管理，充分利用社會(huì)閑置機(jī)械資源，從不同角度降低機(jī)械租賃價(jià)格。 機(jī)械費(fèi)的控制盡量減少施工中所消耗的機(jī)械費(fèi)用支出，通過(guò)合理施工組織、機(jī)械調(diào)配，提高機(jī)械設(shè)備的利用率和完好率。在材料領(lǐng)用出庫(kù)時(shí)，要遵循先進(jìn)先發(fā)的原則，保證材料的時(shí)效性。對(duì)市場(chǎng)行情進(jìn)行調(diào)查，在保質(zhì)保量前提下，貨比三家，擇優(yōu)購(gòu)料，保證采購(gòu)的材料在價(jià)格和質(zhì)量上更符合預(yù)期計(jì)劃，以及采購(gòu)的過(guò)程足夠透明化、規(guī)范化。 強(qiáng)化施工階段的成本費(fèi)用控制 人工費(fèi)的控制人工費(fèi)占據(jù)全部工程費(fèi)用的10%左右，所以控制人工費(fèi)用對(duì)降低成本支出有重要意義。傳統(tǒng)的成本控制模式往往偏重于事后采取相應(yīng)的措施加以控制。同時(shí)，成本控制貫穿項(xiàng)目施工過(guò)程的每個(gè)階段，每項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)都要納入成本控制的軌道。檢查每筆成本費(fèi)用的合理性，避免返工損失、減少并杜絕工程延期違約罰款和安全事故損失的費(fèi)用發(fā)生。所以，探討路橋施工中成本的控制具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。第一篇：路橋施工管理論文 施工成本控制論文路橋施工管理論文施工成本控制論文路橋施工中成本的控制探討【摘要】隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，有效的成本控制成為了路橋企業(yè)得以生存和發(fā)展的重要保障。路橋施工企業(yè)為了提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，就必須在保證施工質(zhì)量和進(jìn)度的前提下遵循成本控制原則，制定和落實(shí)嚴(yán)格有效的成本控制措施，才能最大限度地合理降低成本，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。從提高項(xiàng)目的科學(xué)管理水平入手來(lái)達(dá)到節(jié)約。真正樹(shù)立起全員控制的觀念。加強(qiáng)路橋施工中成本控制的措施 樹(shù)立現(xiàn)代成本控制理念首先，把成本控制貫穿于路橋施工的全過(guò)程。具體做法如下：第一，施工工程負(fù)責(zé)人要對(duì)整個(gè)工程的成本控制負(fù)責(zé)，制定詳細(xì)的成本目標(biāo)管理計(jì)劃，協(xié)調(diào)好各部門(mén)和各環(huán)節(jié)的關(guān)系；第二，企業(yè)的各職能部門(mén)要對(duì)施工質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督檢查，要對(duì)因?yàn)闄z查不到位造成的經(jīng)濟(jì)損失負(fù)責(zé)；第三，工程技術(shù)部門(mén)要負(fù)責(zé)對(duì)施工人員培訓(xùn)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，并且對(duì)因組織施工不當(dāng)和技術(shù)原因造成的工程質(zhì)量和安全問(wèn)題而付出的額外成本費(fèi)用負(fù)責(zé)。材料費(fèi)的控制主要包括以下三個(gè)方面：第一，加強(qiáng)材料采購(gòu)成本的控制。根據(jù)電力施工的實(shí)際情況，制定詳實(shí)的物資材料倉(cāng)儲(chǔ)管理制度，建立物資保管明細(xì)賬，做到每日清賬、每月結(jié)賬及定期盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存，保持賬面庫(kù)存與實(shí)物相一致。對(duì)于在電力施工中出現(xiàn)的浪費(fèi)、違規(guī)用料、偷盜材料等現(xiàn)象要進(jìn)行監(jiān)督整改，必要時(shí)要做出嚴(yán)厲的處罰。避免不正當(dāng)使用造成機(jī)械設(shè)備的閑置。對(duì)各項(xiàng)管理費(fèi)的編制要遵循實(shí)事求、厲行節(jié)約的原則；在階段性施工完畢后做好成本分析，確定各項(xiàng)費(fèi)用成本的總支出，對(duì)超額支出的部分，分析其造成的原因和提出避免再次發(fā)生的合理性建議；當(dāng)工程竣工后，對(duì)工程的整個(gè)過(guò)程及結(jié)果進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析和評(píng)價(jià)，尋求進(jìn)一步降低成本的途徑和方法。結(jié)論：總之，路橋施工中的成本控制直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必須引起是施工企業(yè)的高度重視，并且要對(duì)成本控制不斷地進(jìn)行實(shí)踐探討，制定和實(shí)施有效的成本控制措施來(lái)降低成本費(fèi)用支出，擴(kuò)大企業(yè)的利潤(rùn)空間，確保企業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展的道路。筆者從介紹某公路施工過(guò)程中的隧道施工技術(shù)入手，闡述了公路隧道技術(shù)以及隧道的防排水技術(shù)。同時(shí)隧道埋深淺，極難形成自拱度，靠圍巖自身無(wú)法控制圍巖變形，必須采取支撐措施，而基礎(chǔ)承載力是主動(dòng)支撐有效的前提和保證，超前探明地質(zhì)情況，并進(jìn)行基礎(chǔ)處理就非常必要。無(wú)論生活用水還是施工用水，均應(yīng)做好水質(zhì)化驗(yàn)工作