電機(jī)車防溜車措施-全文預(yù)覽
【正文】 全協(xié)調(diào)工作，及時(shí)控制進(jìn)出道岔和安放防溜車鐵鞋保證洞口位置不出安全事故。遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)積極地投身到緊急情況的處理中去。應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，需用較多人員時(shí)可由各工區(qū)及時(shí)進(jìn)行匯集，對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部所有人員均進(jìn)行針對(duì)性的應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。四、管片車主要技術(shù)參數(shù)外型尺寸36001500540mm自重軌距762mm最小轉(zhuǎn)彎半徑25m載重16t構(gòu)造速度25km/h軸距2750mm五、電瓶車主要技術(shù)參數(shù)粘重25t軌距762mm傳動(dòng)方式直_交固定軸距2600mm輪徑760mm輪距762mm起動(dòng)牽引力65kN持續(xù)牽引力持續(xù)速度9km/h最高速度25km/h通過(guò)最小曲線半徑25m機(jī)車外型尺寸683514502250mm 3最大牽引重量‰坡度下最大牽引力重量為136噸‰ ‰電瓶車具備單機(jī)操作，雙機(jī)牽引的功能。（2）走行部采用兩軸軸箱承載式走行機(jī)構(gòu)。（2）底盤 底盤通過(guò)螺栓與轉(zhuǎn)向架芯盤連接，拆卸方便。（1）轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架是渣土車的走行機(jī)構(gòu)，每臺(tái)渣土車有兩個(gè)轉(zhuǎn)向架。中途設(shè)置2聯(lián)絡(luò)通道一座。專業(yè)化事業(yè)部安管辦 2012年11月19日第三篇：電瓶車防溜車方案隧道內(nèi)電瓶車水平運(yùn)輸防溜車應(yīng)急預(yù)案一、工程概況及工況條件廣州地鐵珠江三角洲城際快速軌道交通廣佛15標(biāo)【沙園~燕崗】盾構(gòu)區(qū)間工程施工。對(duì)自查情況進(jìn)行歸納整理，寫(xiě)出自查報(bào)告。所有屬于服務(wù)隊(duì)管轄的車輛井下停放時(shí)必須熄火、掛檔、啟用駐車制動(dòng)、墊掩木。3)建立健全隧道防溜車應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生溜車事故時(shí)必須及時(shí)報(bào)告并搶救現(xiàn)場(chǎng)受傷人員，按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行事故調(diào)查，同時(shí)將調(diào)查結(jié)果報(bào)予上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理。6）做好軌道泥漿的清理，保證軌道面干凈，經(jīng)常清洗列車車輪保持車輪干凈，同時(shí)保證軌面和車輪干燥，使機(jī)車剎車系統(tǒng)不受泥漿、水和油的污染，保證其剎車所需要的摩擦力。所以洞內(nèi)列車編組一旦確定，不得無(wú)故增加列車牽引設(shè)備造成超載，如需增加必須經(jīng)項(xiàng)目部機(jī)電總工程師嚴(yán)格復(fù)核確認(rèn)后方可。本工程電機(jī)車指揮調(diào)度由專人完成，指揮以規(guī)定的鳴哨指令進(jìn)行指揮，動(dòng)作必須規(guī)范協(xié)調(diào)。管理措施1）加強(qiáng)電機(jī)車司機(jī)的培訓(xùn)，提高司機(jī)操作水平。機(jī)械彈簧制動(dòng)為駐車時(shí)防止溜車使用。2）充分發(fā)揮機(jī)車本身制動(dòng)性能；機(jī)車制動(dòng)分為電制動(dòng)、空氣制動(dòng)和機(jī)械彈簧制動(dòng)。因此在隧道大坡度位置，設(shè)置限速標(biāo)示牌，使電機(jī)車司機(jī)清楚機(jī)車已經(jīng)進(jìn)入大坡度位置，必須按照規(guī)定速度要求運(yùn)行電機(jī)車
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