[工學(xué)]煤礦電機(jī)車司機(jī)考試試題-全文預(yù)覽
【正文】 A 3 B 雙 C 單 ，指的是（ C） A 兩個(gè)正極 B 兩個(gè)負(fù)極 C 兩個(gè)正極，兩個(gè)負(fù)極 電池之間的連接采用（ A ） A 焊接方法 B 鉚接方法 C 螺栓連接 ，作用是（ C ） A 透氣 B 加酸 C 測量電壓 ，作用是（ C） A 防止漏酸 B 防止漏電 C 防止短路 （ A ） A 交叉連接 B 串聯(lián)連接 C 并聯(lián)連接 ，電解液的濃度將（ B） A 變大 B 變小 C 不變 “ 8”位時(shí)，電機(jī)端電壓為 （ A ） A 電網(wǎng)電壓 B 電網(wǎng)電壓之半 C 電網(wǎng)電壓的 1/3 .壽命影響（ A） A 較大 B 很小 C 沒關(guān)系 ，其輸出電壓應(yīng)較蓄電池組的額定定壓高（ C） A 30％ B 45％ C 50％ ，靜放（ C ）小時(shí)，把工作栓旋上。 A 3 B 2 C 1 （ A ）以下。（√） 。（√） 不得低于線路的鋼軌型號。（） 、帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)。（） 、尾燈信號、警示信號、警戒信號 4 種。（） ，以至擊穿。（√） ，則必須進(jìn)行更換。（√） 。（） 。（） 。（√） ，會引起大電流沖擊。（√） 。（） ，若機(jī)車不動，應(yīng)繼續(xù)下扳手把。（√） ，持證上崗。（） 。（√） 。（√） 阻的方法進(jìn)行調(diào)速。（） ，電機(jī)車也能啟動。（√） 型電機(jī)車的牽引電動機(jī)的換向極比正常少一個(gè)。（√） 1mm－ 的硅鋼片疊合鉚緊而成。（√） 。（√） .壽命短。（√） 。（） 。（√） 。（） 。 ，照明有效距離不小于 40 米。 《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，閘瓦在完全松開狀態(tài)下，閘瓦與車輪踏面間隙為 3— 5mm。 《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，輪緣高度不得超過 30mm，輪緣厚度磨損不超過原厚度的 30%。 《機(jī)車完好標(biāo)準(zhǔn)》，螺母擰緊后 /螺栓螺紋應(yīng)漏出螺母 13 扣。 1 次只準(zhǔn)推 1 輛，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。 ：在行人的巷道內(nèi) .車場內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸巷道的交叉地方不小于2 米，在不行人的巷道內(nèi)不小于 米。 ：無雜物、無浮煤、無淤水。 ，對運(yùn)行 7 噸以上機(jī)車或 3 噸以上礦車的軌道，采用不低于 30Kg/m 的鋼軌。 ：詢問發(fā)送器、信號轉(zhuǎn)換發(fā)送器、解鎖發(fā)送器。 ：警告信號、指示信號、顯示信號、警句信號、停電信號、警戒信號。 ：電鈴信號和口哨信號。 ，對電機(jī)外殼的絕緣電阻不應(yīng)小于 。 ：潤滑油和潤滑脂。 有無裂紋，輪箍有無松動，車輪踏面磨耗程度。 ，應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動。對車列組車時(shí)，要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。 拽空轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動。 ，必須切斷電動機(jī)電源，將控制器手把取下保管好，板緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。 ，內(nèi)部有大量的氣體產(chǎn)生，因此必須把工作栓打開，否則，蓄電池 有爆炸的危險(xiǎn)。 ，通常在把電路中加入附加電阻和將兩臺牽引電動機(jī)串聯(lián)來改變端電壓的方法。 、換向極、機(jī)座、端蓋、軸承及電刷架組成。 ，機(jī)車控制器可 分為鼓形控制器和凸輪控制器。 、主動齒輪和齒輪罩組成。 ；緩沖器有兩種：架線電機(jī)車采用鑄鐵的剛性緩沖器，蓄電池采用帶彈簧的彈性緩沖器。 ，這是為了增加電機(jī)車的粘著重量。經(jīng)由地面架線易納入井下供電的牽引網(wǎng)絡(luò)還必須具有大氣過電壓保護(hù)裝置。 。 煤礦電機(jī)車司機(jī)考試試題 一、填空題 ，機(jī)車有內(nèi)燃機(jī)車、壓氣機(jī)車和電機(jī)車之分。 ，但巷道支護(hù)必須是不燃材料。 。 ，還受到震動、橫向擺動所引起的附加載荷，通過彎道時(shí)的離心力，縱向水平牽引力，制動力及沖擊載荷的作用。 ＆震動，并把整個(gè)機(jī)車的重量均勻地分配在四個(gè)輪子上。 撒砂的目的是為了增加車輪與軌道之間的摩擦系數(shù)，以獲得較大的牽引力和剎車力，保證行車安全。 ，當(dāng)電流超過允許值時(shí)，開關(guān)可自動跳電。它為電機(jī)車的照明、電喇叭和載波電話提供低壓電源。 ：他勵(lì)電動機(jī)、并勵(lì)電動機(jī) 、串勵(lì)電動機(jī)、復(fù)勵(lì)電動機(jī)。 DG232： D表示車用鉛蓄電池， G表示蓄電池內(nèi)正極為管式， 233表示 232/. ，蓄電池的正極接電源的正極，負(fù)極接電源的負(fù)極。 ，嚴(yán)禁在機(jī)車運(yùn)行中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。 ，將 控制器換向手把搬到相應(yīng)得位置上，先鳴笛示警，再松開手閘，按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。 ，機(jī)車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限。 ，都應(yīng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位。 ，應(yīng)
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