【正文】 的回復(fù)函或口頭許可。三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況 我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標(biāo)段的工程進(jìn)度實(shí)際情況，及時(shí)準(zhǔn)確的對(duì)各合同段的計(jì)量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計(jì)量支付。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計(jì)要求及使用功能要求，并通過(guò)了竣工驗(yàn)收。二、工程質(zhì)量管理 監(jiān)理處采取了平時(shí)巡視，重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。0、公路工程施工和監(jiān)理的中哦阿彪單位可以參加起負(fù)責(zé)的工程項(xiàng)目的投資（）邀請(qǐng)招標(biāo)的工作量大、時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用大，投標(biāo)單位多難免出現(xiàn)魚(yú)目混珠的現(xiàn)象（）第三篇：公路工程監(jiān)理總結(jié)篇一：公路工程監(jiān)理工作總結(jié) 一、監(jiān)理工作概況 青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項(xiàng)目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修0精裝修08共20個(gè)合同段。當(dāng)工程未能按計(jì)劃進(jìn)行時(shí)，應(yīng)要求承包人調(diào)整和修改計(jì)劃，并通過(guò)承包人采取必要的措施加快施工進(jìn)度，以使實(shí)際施工進(jìn)度符合施工合同的要求。四、對(duì)承包人的檢驗(yàn)、測(cè)試工作進(jìn)行全監(jiān)理；有權(quán)利用施工單位或自備的測(cè)試儀器設(shè)備，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，憑數(shù)據(jù)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理。五、施工聯(lián)合體：對(duì)于大型和特大型土木工程，幾家工程公司共同組成聯(lián)合體參與承包市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。7簡(jiǎn)要介紹工程項(xiàng)目建設(shè)承發(fā)包的幾種結(jié)構(gòu)模式（一、平行承發(fā)包：建設(shè)單位把任務(wù)分別委托給多個(gè)建設(shè)單位和多個(gè)施工單位，個(gè)施工單位之間的關(guān)系是平行的。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中對(duì)所有需要的一切資源（人、物、財(cái)、信息等）以有序、有機(jī)、富有成效的方式進(jìn)行合理配置，以保證運(yùn)轉(zhuǎn)正常，一有助于組織的生存、穩(wěn)定與發(fā)展。5簡(jiǎn)要說(shuō)明組織含義中的四層含義（一、具有目標(biāo)。問(wèn)答題社會(huì)建立的任務(wù)是哪些（質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費(fèi)用監(jiān)理、合同管 理、信息管理、組織協(xié)調(diào)）簡(jiǎn)述施工監(jiān)理中施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的主要任務(wù)（施工建立分為施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理、施工階段監(jiān)理、均攻擊缺陷責(zé)任期階段監(jiān)理。以上是筆者在學(xué)習(xí)《公路工程監(jiān)理概論》這一課程之后的一點(diǎn)學(xué)習(xí)總結(jié)和 認(rèn)識(shí)，要進(jìn)一步地明白、認(rèn)識(shí)、應(yīng)用監(jiān)理的相關(guān)知識(shí)，有待于更進(jìn)一步的實(shí) 踐學(xué)習(xí)，在未來(lái)的工作中，更是值得加強(qiáng)！第二篇：公路工程監(jiān)理概論ぁ判斷1 無(wú)論建設(shè)單位和承包單位還是監(jiān)理單位均是合同關(guān)系（)三大類（√）承包人違約情節(jié)可分為一般違約和嚴(yán)重違約（√）2無(wú)視監(jiān)理工程師警告，隨意分包工政府將愛(ài)的性質(zhì)包括(強(qiáng)制性、執(zhí)法性、全面性、宏觀性）施工監(jiān)理分為（施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理（施工階段監(jiān)理（竣工及缺陷責(zé)任期監(jiān)理）三個(gè)階段社會(huì)監(jiān)理是具有法人資格的社會(huì)監(jiān)理單位對(duì)工程實(shí)施的監(jiān)理（√）政府監(jiān)督具有強(qiáng)制性、宏觀性和服務(wù)性（）施工監(jiān)理分為施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理和施工階段監(jiān)理（）全面質(zhì)量管理方法是“計(jì)劃執(zhí)行在計(jì)劃”一套工作循環(huán)，簡(jiǎn)稱PDCA循環(huán)（）各級(jí)質(zhì)檢站按監(jiān)督工作范圍配備質(zhì)量監(jiān)督人員，其崗位分為監(jiān)理工程師和專業(yè)監(jiān)理工程師（）政府監(jiān)督的依據(jù)包括建設(shè)單位監(jiān)理單位承建單位簽訂的合同文件（）組織設(shè)計(jì)的原則包括目的性原則、有效管理跨度原則以及集權(quán)與分集權(quán)相結(jié)合原則（√建設(shè)單位把一個(gè)項(xiàng)目的計(jì)劃任務(wù)、施工任務(wù)委托給設(shè)計(jì)總承包單位和施工總包單位，這種模式屬于工程項(xiàng)目總承包模式（）施工聯(lián)合體是幾個(gè)施工企業(yè)合并為一個(gè)大企業(yè)并以其中最大一個(gè)施工企業(yè)的名義和建設(shè)單位簽訂工程承包合同（）1一般在工程較集中的特大橋、隧道等設(shè)置一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)（√）1若按道路工程及施工里成計(jì)算，平均每公里不少于2人（）1監(jiān)理設(shè)施不應(yīng)包括監(jiān)理人員的辦公設(shè)施和生活設(shè)施（）1工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用三大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是工程監(jiān)理的核心內(nèi)容（√）1風(fēng)險(xiǎn)控制的基本對(duì)策有三種形式：風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)自留以及風(fēng)險(xiǎn)消除（）1一個(gè)工程項(xiàng)目只能是一個(gè)單項(xiàng)工程，而不是一個(gè)系統(tǒng)的群體工程（）1旁站是駐地監(jiān)理人員的一種主要的現(xiàn)場(chǎng)檢查方式（√）1工程費(fèi)用的計(jì)量是對(duì)工程實(shí)施控制的核心手段，也是對(duì)工程費(fèi)用實(shí)時(shí)控制的最后一個(gè)環(huán)節(jié)（）1工程合同一般分為總價(jià)合同、單價(jià)合同及成本補(bǔ)償合同程，獲獎(jiǎng)?wù)麄€(gè)工程分包出去的承包屬于一般違約（2不嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師指示，未按合同管理好工程的承包人屬于嚴(yán)重違約（）2施工過(guò)程中的各種工地例會(huì)及各種形式的建立通訊均是建立信息發(fā)布的主要途徑（√2第一次工地例會(huì)一般在正式開(kāi)工后三個(gè)月內(nèi)盡早舉行（）2工地例會(huì)一般由業(yè)主主持，宜每月召開(kāi)一次（）2監(jiān)理單位的選擇法方式可分為兩種基本類型：一種是建設(shè)單位通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)擇優(yōu)委托，及通過(guò)招標(biāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)；另一種是由建設(shè)單位直接委托（√）2公路工程施工和監(jiān)理的中哦阿彪單位可以參加起負(fù)責(zé)的工程項(xiàng)目的投資（）2邀請(qǐng)招標(biāo)的工作量大、時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用大，投標(biāo)單位多難免出現(xiàn)魚(yú)目混珠的現(xiàn)象（）2議標(biāo)通常用于工程項(xiàng)目難度小、工期較長(zhǎng)的公路工程監(jiān)理項(xiàng)目（）投資預(yù)審的結(jié)果分為優(yōu)良中差四個(gè)級(jí)別，優(yōu)者有資格參加投標(biāo)（）3采取邀請(qǐng)招標(biāo)、議標(biāo)方式的建設(shè)項(xiàng)目，可實(shí)行資格后審（√）3大中型項(xiàng)目發(fā)出招標(biāo)文件到開(kāi)標(biāo)的時(shí)間，一般不應(yīng)超過(guò)半年（）3一份好的監(jiān)理投標(biāo)書(shū)應(yīng)是：相愛(ài)泥金可行的技術(shù)建議書(shū)加上合理準(zhǔn)確的費(fèi)用建議書(shū)（√3招標(biāo)完成后，投標(biāo)書(shū)即成為監(jiān)理合同的組成文件之一，對(duì)建立、業(yè)主和承包人都有約束力（）填空國(guó)際上監(jiān)理的法規(guī)體系一般包括（國(guó)家法律（行業(yè)行政法規(guī)（技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（合同文件）承建單位又稱承包單位或承包商，在招標(biāo)階段則稱（投標(biāo)單位）中標(biāo)后稱（中標(biāo)單位）監(jiān)理工程師的知識(shí)結(jié)構(gòu)包括四方面，應(yīng)懂（經(jīng)濟(jì)（技術(shù)（管理（法律）工程監(jiān)理的依據(jù)除了國(guó)家有關(guān)公路工程建設(shè)的政策、法律和法規(guī)以及政府批準(zhǔn)的建設(shè)計(jì)劃、規(guī)劃、設(shè)計(jì)文件之外，更重要的是（合同文件）社會(huì)建立的任務(wù)包括（質(zhì)量監(jiān)理（進(jìn)度監(jiān)理（費(fèi)用監(jiān)理（合同管理）信息管理及組織協(xié)調(diào)。最后，最好對(duì)工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查，它是工程質(zhì)量管理的最實(shí)用、最 有效的辦法：在施工準(zhǔn)備階段，要制定相應(yīng)的方案去審查承包人的施工技術(shù)方案，并對(duì)承包人的準(zhǔn)備工作做具體的檢查和及時(shí)糾正不合理的地方，使其進(jìn)行 必要的對(duì)應(yīng)修改。施工人員住的條件可以簡(jiǎn)陋一點(diǎn)，但試驗(yàn)室一定要按標(biāo) 準(zhǔn)建設(shè)；人員工資可以少開(kāi)一點(diǎn)，但試驗(yàn)儀器一定要裝備齊全。讓承包方知道監(jiān)理巡查的內(nèi)容，是 為了要他們?yōu)楸O(jiān)理的巡查提供方便；G、寫(xiě)監(jiān)理過(guò)程中需要特別注意的事項(xiàng)。對(duì)工程中質(zhì) 量通病、重點(diǎn)、難點(diǎn)的分析及預(yù)控措施，能使現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員在施工中 迅速采取補(bǔ)救措施，有利于保證工程的質(zhì)量；E、寫(xiě)旁站監(jiān)督。2）監(jiān)理實(shí)施細(xì)則應(yīng)中對(duì)工程質(zhì)量的通病、工程施工的重（難）點(diǎn)、預(yù)防與應(yīng)急處理措施、質(zhì)量不合格的利益危害關(guān)系等做明細(xì)說(shuō)明。3）、對(duì)承包人：1）確保承包人在收到監(jiān)理人員列出的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則后，十分清楚明了各分項(xiàng)工程的監(jiān)理控制程序與監(jiān)理方法。由于監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)工作繁忙，在繁雜的情況下難免會(huì)丟三拉四，監(jiān)理實(shí)施細(xì)則就會(huì)起到備忘錄的作用?；诖蟛糠质┕と藛T的文 化程度不高，所以質(zhì)量意識(shí)的灌輸，要分層次，一級(jí)一級(jí)地下去，盡可能用淺 顯易懂的語(yǔ)言將復(fù)雜的理論簡(jiǎn)單化、符合大眾口味。初步了解了公路工程施工監(jiān)理體制和公路工程質(zhì)量保證體系：1）、公路工程施工監(jiān)理體制了解：施工監(jiān)理的重要性和推行過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題；2）、公路工程施工監(jiān)理制度的基本內(nèi)容，政府監(jiān)督的性質(zhì)、依據(jù)、機(jī)構(gòu)和職責(zé)；了解了監(jiān)理組織、工程項(xiàng)目建設(shè)管理的結(jié)構(gòu)模式；熟悉了工程項(xiàng)目建設(shè)承發(fā)包的結(jié)構(gòu)模式，工程施工監(jiān)理的組織模式；熟悉了監(jiān)理職權(quán)以及各級(jí)監(jiān)理人員的監(jiān)理職責(zé)與權(quán)限；學(xué)習(xí)的內(nèi)容還包括了工程進(jìn)度監(jiān)理、施工組織管理形式、進(jìn)度計(jì)劃的編制、工程質(zhì)量管理的基本知識(shí)了解等。有些發(fā)達(dá)國(guó)家在較長(zhǎng)運(yùn)距的運(yùn)輸中，公路比鐵路的效率高、運(yùn)量大、成本低。第一篇：《公路工程監(jiān)理概論》學(xué)習(xí)總結(jié)《公路工程監(jiān)理概論》學(xué)習(xí)總結(jié)交建0610606110337浦遠(yuǎn)鵬在學(xué)習(xí)了《公路工程監(jiān)理概論》這一門(mén)課、在吳小暉老師的悉心教導(dǎo)下，本文從提高全員質(zhì)量意識(shí)、施工過(guò)程中監(jiān)理所采取的措施等方面做一個(gè)學(xué)習(xí)總結(jié)。這種功能，高速公路更為突出。我國(guó)公路工程基本建設(shè)程序；了解了工程施工監(jiān)理；聽(tīng)取了老師關(guān)于國(guó)內(nèi)外工程施工監(jiān)理制度的產(chǎn)生和發(fā)展概況、國(guó)外的幾種咨詢監(jiān)理體系和監(jiān)理的法規(guī)體系的介紹；熟悉了工程施工監(jiān)理概念、工程施工監(jiān)理體制的管理模式及其優(yōu)點(diǎn)、我國(guó)實(shí)行工程施工監(jiān)理制度的必要性。我們既不能把質(zhì)量 管理看成簡(jiǎn)單的事情，也不能把它想象得十分深?yuàn)W。施工過(guò)程中監(jiān)理所采取的措施施工過(guò)程中，監(jiān)理組、業(yè)主、承包人等，都對(duì)工程監(jiān)理由著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，由此，對(duì)上述自然人、法人，有著不同的措施：1）、對(duì)監(jiān)理組：建立監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，讓現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員增加對(duì)工程的認(rèn)識(shí)程度，使他們更加熟悉圖紙，更有針對(duì)性地制定監(jiān)理計(jì)劃。制定一份對(duì)監(jiān)理工作具有指導(dǎo)性的、反映監(jiān)理單位 對(duì)項(xiàng)目控制的理解能力和程序控制技術(shù)水平以及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則資料，可以 消除業(yè)主對(duì)監(jiān)理工作能力的疑慮，增強(qiáng)信任感，有利于業(yè)主對(duì)監(jiān)理工作的 支持，使得施工過(guò)程中獲得最大限度的理解和必要的幫助。再有就是能夠使其明確各質(zhì)量控制點(diǎn)的檢驗(yàn)程序與檢查方法，在做好自檢的基礎(chǔ)上，為監(jiān)理的抽查做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保工程按質(zhì)按量完成。4）、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員：A、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員，要加強(qiáng)責(zé)任教育，使之對(duì)法律規(guī)定的責(zé)任有一個(gè)清 醒明了的認(rèn)識(shí)，同時(shí)，還要提高監(jiān)理的專業(yè)技術(shù)水平與監(jiān)理素質(zhì)；B、指導(dǎo)監(jiān)理工作，使監(jiān)理人員通過(guò)各種控制方法能更好地進(jìn)行質(zhì)量控制；C、增加監(jiān)理對(duì)工程的認(rèn)識(shí)和熟悉，針對(duì)性地開(kāi)展監(jiān)理直到工作；D、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，對(duì)監(jiān)理人員也有一定的指導(dǎo)、警示作用。它是指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員經(jīng)常性巡查什么問(wèn)題。其實(shí)，工地試驗(yàn)室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個(gè)重要部門(mén)。不合格的資 料，千萬(wàn)不能擅自修改合格后往上報(bào)，不能存有僥幸心理。同時(shí)，監(jiān)理人員最好還制定質(zhì)量監(jiān)理程序（即工作流程）來(lái)指導(dǎo)工程的監(jiān)理，規(guī)范承包人的施工活動(dòng)，統(tǒng)一承包人和監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查和管理的工作步驟。2工程計(jì)量的方法分為（實(shí)地測(cè)量計(jì)算法（記錄圖紙計(jì)算法）2（保險(xiǎn)金）是業(yè)主為了使承包人履行合同而在2工程合同一般分為（總價(jià)合同（單價(jià)2總價(jià)合同一般有（固定總價(jià)合同、調(diào)值總價(jià)合同（固定工程量總價(jià)合同）和管理費(fèi)總價(jià)合同四種形式2單價(jià)合同分為（估計(jì)工程量單價(jià)合同（純單價(jià)合同）兩種不同形式2工程分查設(shè)計(jì)圖紙，復(fù)核定線數(shù)據(jù)、落實(shí)承包人不屬于社會(huì)建立的范疇（簽發(fā)容1（功能性原則）不屬于組織設(shè)計(jì)的原則1幾個(gè)施工企業(yè)以（施工合作體)名義和建設(shè)單位簽1一般工程較多較集中的特大橋、隧道工地會(huì)議一般在（正式開(kāi)工前）召開(kāi)3工地會(huì)議由監(jiān)理工程師主持，宜（每月）召開(kāi)一次3監(jiān)理單位的選擇方式有（通過(guò)招標(biāo)3我國(guó)目前公路工程建設(shè)資金的來(lái)源有（世行、亞行貸款（外商投資（中外聯(lián)合3（公開(kāi)招標(biāo))的缺點(diǎn)是招標(biāo)工作量大，承包人應(yīng)的款項(xiàng)中扣留的部分金額材料來(lái)源）人員監(jiān)理合同（成本補(bǔ)償合同）交工證書(shū)）不屬于施工階段的監(jiān)理工作內(nèi)投標(biāo)實(shí)現(xiàn)（建設(shè)單位直接委托）訂工程承包合同，項(xiàng)目完成后自行解散投資（國(guó)內(nèi)有關(guān)部門(mén)和地方投資）包有兩種形式（一般分包（指定分包）等應(yīng)設(shè)置（一級(jí)）監(jiān)理機(jī)構(gòu)時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用大，投標(biāo)單位多難免出現(xiàn)魚(yú)2按監(jiān)理目標(biāo)劃分信息，可分為（工程費(fèi)用控制信息（質(zhì)量控制信息（進(jìn)度控制信息（合同管理信息）2施工監(jiān)理及信息存儲(chǔ)采用（文檔管理（計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)管理）建立招標(biāo)工作通常采取三種形式進(jìn)行（公開(kāi)招標(biāo)（邀請(qǐng)招標(biāo)（議標(biāo)）3（公開(kāi)招標(biāo)）的優(yōu)點(diǎn)是使招標(biāo)單位有較大的選擇范圍，可在眾多的投標(biāo)單位中擇優(yōu)選擇3資格預(yù)審的結(jié)果是（合格）（不合格）3監(jiān)理投標(biāo)書(shū)包括（技術(shù)建議書(shū)（費(fèi)用建議書(shū)）3監(jiān)理費(fèi)用的常用計(jì)算方法有（按時(shí)間計(jì)費(fèi)法（費(fèi)率發(fā)（工資加一定比例的其他費(fèi)用）成本加固定費(fèi)用和固定價(jià)格五種方法3評(píng)標(biāo)工作由（評(píng)標(biāo)委員會(huì)）單位主持，組織質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)、項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位、經(jīng)濟(jì)專家等成員成立委員會(huì)或評(píng)標(biāo)小組 選擇題監(jiān)理制度的起源可以追溯到（16世紀(jì)）建設(shè)單位又稱（業(yè)主、招標(biāo)單位）就公路工程來(lái)說(shuō)（交通部）主管全國(guó)工程質(zhì)量監(jiān)督工作政府監(jiān)督的性質(zhì)中不含（科學(xué)性、服務(wù)性）政府監(jiān)督的依據(jù)包括（國(guó)家有關(guān)公路工程建設(shè)的政策、法律和法規(guī)（政府批準(zhǔn)的建設(shè)計(jì)劃、規(guī)劃、設(shè)計(jì)文件（國(guó)家和交通部等有關(guān)部委頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)）（科學(xué)性、公正性、獨(dú)立性）是社會(huì)監(jiān)理具有的性質(zhì)社會(huì)建立的依據(jù)包括（國(guó)家有關(guān)公路工程建設(shè)的政策、法律和法規(guī)（政府批準(zhǔn)的建設(shè)計(jì)劃、規(guī)劃、設(shè)計(jì)文件（國(guó)家和交通部等有關(guān)部委頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（業(yè)主與施工單位簽訂的合同文件）施工階段監(jiān)理的工作內(nèi)(熟悉合同文件內(nèi)容、檢1審批承包人根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃而編制的計(jì)劃屬于（工程進(jìn)度監(jiān)理）1在開(kāi)工前和施工過(guò)程中檢查用于工程的材料、設(shè)備屬于（工程質(zhì)量監(jiān)理）的職責(zé)與權(quán)限1在施工過(guò)程中檢查和監(jiān)督計(jì)劃的實(shí)施屬于（工程進(jìn)度監(jiān)理）的職責(zé)與權(quán)限1主持開(kāi)工前的第一次工地會(huì)議和施工階段的常規(guī)工地例會(huì)，并簽發(fā)會(huì)議記錄屬于（合同管理監(jiān)理）的職責(zé)與權(quán)限1負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)開(kāi)支、設(shè)備采購(gòu)、資產(chǎn)管理等屬于（行政辦公室）的工作范圍1參加工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收及缺陷責(zé)任期驗(yàn)收屬于（工程質(zhì)量監(jiān)理）的工作內(nèi)容定期或不定期對(duì)承包人的實(shí)驗(yàn)儀器進(jìn)行檢驗(yàn)屬于（工程進(jìn)度監(jiān)理）的工作任務(wù)2按道路工程的施工歷程計(jì)算，平均每公里應(yīng)按（）人配備監(jiān)理人員2按施工里程計(jì)算，高速公路和一級(jí)公路平均每公里應(yīng)配備不少于管理人員的數(shù)量是（1）人2公路工程監(jiān)理的主要內(nèi)容不包括（施工人員監(jiān)理）2風(fēng)險(xiǎn)危害程度可劃分為ABCD四大區(qū)域，其中（A）區(qū)風(fēng)險(xiǎn)概率最大，風(fēng)險(xiǎn)損失量也大以及風(fēng)險(xiǎn)危害最大2B區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)概率（小），風(fēng)險(xiǎn)危害程度（?。?風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移對(duì)策技術(shù) 包括（合同轉(zhuǎn)移（工程投保）2監(jiān)理工程師中心實(shí)驗(yàn)室應(yīng)按（1020%）的頻率獨(dú)立進(jìn)行抽樣實(shí)驗(yàn)，以鑒定承包人的抽樣實(shí)驗(yàn)是否可靠真實(shí)2公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理的主要方法包括（旁站、