【正文】 頭單位得分值的40%。6)在過程控制中，由工作缺陷或問題而產(chǎn)生的改善型 GS。2)中國南車及以上組織另行下達(dá)的專項重點工作。具體指標(biāo)庫見《附件3》，具體考核流程圖見《附件4》。具體指標(biāo)內(nèi)容見《附件1》（二）考核規(guī)則 根據(jù)單位與公司經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)相關(guān)強(qiáng)弱不同將27個一級行政單位分為I、II、III類組織，對不同類別的部門組織設(shè)臵不同的相關(guān)系數(shù)，II類組織相關(guān)系數(shù)為1。第七條組織績效指標(biāo)調(diào)整：運(yùn)營管理部根據(jù)公司經(jīng)營計劃與重點工作變化情況，提出公司級和部門級指標(biāo)（常規(guī)kpi指標(biāo)、重點工作指標(biāo)）調(diào)整方案，報績效委員會審定后調(diào)整。（二）部門級指標(biāo)考核部門級指標(biāo)考核包括常規(guī)kpi指標(biāo)、GS重點工作、履職考核、改善措施考核四類。（三）公司辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)牽頭組織重點工作（以下簡稱GS）的制訂；負(fù)責(zé)組織公司GS的分解；負(fù)責(zé)月度GS收集、調(diào)整及完成情況檢查。第二條 組織績效管理實施原則公司組織績效管理堅持服務(wù)公司戰(zhàn)略、體現(xiàn)公司經(jīng)營重點；堅持業(yè)績導(dǎo)向、體現(xiàn)量化管理；堅持責(zé)權(quán)利結(jié)合、體現(xiàn)公平公正；堅持激勵約束并舉、體現(xiàn)正向激勵；堅持溝通協(xié)作、體現(xiàn)持續(xù)改善的原則。進(jìn)入?yún)^(qū)間的施工人員必須穿著帶有反光效果的夜光服。四、施工現(xiàn)場恢復(fù)后，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向車長報告，車長確認(rèn)無誤后方可放行列車。第六章 線路施工作業(yè)防護(hù)與動車使用一、線路施工作業(yè)時，必須指定專人擔(dān)任聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)與車長取得聯(lián)系。四、封閉車站及區(qū)間岔線相鄰兩站均應(yīng)建立封閉車站（區(qū)間岔線）管理使用登記簿，需要在封閉車站（區(qū)間岔線）進(jìn)行甩掛作業(yè)時，鉤鎖器鑰匙應(yīng)由進(jìn)入該區(qū)間的調(diào)車員負(fù)責(zé)進(jìn)行領(lǐng)取、使用、歸還，并辦理登記使用手續(xù)。裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)在每輛車上指定一名組長，掌握安全事項，并負(fù)責(zé)限界檢查工作。四、除前方站至工地間外，列車不得推進(jìn)運(yùn)行，遇特殊情況必須推進(jìn)運(yùn)行時，須得到列車調(diào)度員準(zhǔn)許，列車運(yùn)行速度不得超過15KM/h，并應(yīng)將簡易緊急制動閥接通于車輛前端（遇第一位車輛不適于登乘，可將簡易緊急制動閥配掛于第二位車輛的前端），發(fā)車前應(yīng)進(jìn)行試?yán)秃喡栽囼灐＼囌局蛋鄦T在前部車輛進(jìn)站后，立即報告列車調(diào)度員封鎖區(qū)間，待將遺留車輛拉回車站，確認(rèn)區(qū)間空閑后，方可開通區(qū)間。列車后方防護(hù)距離不得少于200米。遇兩列車同時接近車站時，車站值班員根據(jù)行車計劃布置進(jìn)路時應(yīng)明確指示接車順序，使一列車站外停車，待先接列車整列進(jìn)站停穩(wěn)后，再將另一列車由人工引導(dǎo)接車方式接入站內(nèi)。五、向站內(nèi)有車線路接車的補(bǔ)充規(guī)定必須取得列車調(diào)度員同意，并提前預(yù)告司機(jī)，列車在站外停車，由接車人員通知司機(jī)與調(diào)車長接入股道、停留車位置等事項后，再由車長引導(dǎo)進(jìn)站。三、車站使用的道岔均應(yīng)安裝轉(zhuǎn)轍器并加鎖鎖閉。二、列車進(jìn)站及檢查接發(fā)列車進(jìn)路的補(bǔ)充規(guī)定：列車進(jìn)站前必須在站外一度停車。列車運(yùn)行途中因機(jī)車故障停車處理時，應(yīng)使列車保持制動狀態(tài)。區(qū)間的防溜措施。（2）防溜措施實施人員對停留列車實施防溜措施，使用手制動機(jī)時必須擰緊車輛的閘鏈并放下掣子，閘鏈不得鼓包；使用鐵鞋防溜時，鞋尖應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定。四、跟蹤出站調(diào)車，除執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中的第224條規(guī)定外，還應(yīng)執(zhí)行下列規(guī)定：車站值班員必須提前預(yù)告先發(fā)列車，不得退行。二、調(diào)車信號的規(guī)定調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示十、五、三車距離信號，并對列車行駛速度進(jìn)行嚴(yán)格的控制；機(jī)車乘務(wù)人員需要認(rèn)真確認(rèn)信號，并鳴笛回示。第二章 調(diào)車作業(yè)管理一、調(diào)車工作領(lǐng)導(dǎo)與指揮統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)：車站的調(diào)車工作，由車站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。禁止擅自離崗、換崗、串班、曠工、遲到、早退。七、日班計劃由行車調(diào)度員負(fù)責(zé)編制，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后下達(dá)。機(jī)車乘務(wù)員、調(diào)車人員、軌道車司機(jī)在現(xiàn)場工地作業(yè)時，應(yīng)在不影響列車安全的情況下，配合現(xiàn)場工地值班員的統(tǒng)一指揮。車站各工種每天進(jìn)行交接班,仔細(xì)交接各種勞動工具,交接軌道車和平車的技術(shù)狀態(tài),交接上個班在運(yùn)行中存在、發(fā)現(xiàn)和已處理的問題。列車和單機(jī)由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮，有車長的列車由車長指揮。第二篇：行車組織管理辦法武漢地鐵二號線廣埠屯基地行車組織管理辦法為保證武漢地鐵二號線鋪架運(yùn)輸工作的生產(chǎn)安全，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成線路鋪架運(yùn)輸任務(wù)，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、行車工種作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及鐵道部相關(guān)規(guī)章規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場施工特點和鋪架運(yùn)輸生產(chǎn)的具體情況，制定本辦法。第六章 附則44．各參建相關(guān)單位要按照本辦法制定相應(yīng)的細(xì)化措施，督促現(xiàn)場單位嚴(yán)格執(zhí)行，做好安全預(yù)想，加強(qiáng)現(xiàn)場的安全管理。其他情況根據(jù)事故分析的結(jié)果判定責(zé)任單位。一般行車事故的調(diào)查及責(zé)任認(rèn)定由事故發(fā)生地點的監(jiān)理單位組織進(jìn)行，相關(guān)施工和行車單位參加。沒有調(diào)度命令的施工必須責(zé)令其立刻停止并向公司報告。電氣化施工的梯車必須移出洞外。（3）橋梁地段：一切材料機(jī)具必須在防撞墻外側(cè)。列車通過防護(hù)地段時，防護(hù)員需及時通知施工人員下道避車，并面向列車接車，觀察列車通過防護(hù)區(qū)段的情況，出現(xiàn)問題及時采取措施。封鎖施工結(jié)束需及時到車站辦理銷記，車站值班員及時將取消封鎖的信息告知公司，由公司運(yùn)輸調(diào)度室發(fā)布取消封鎖的調(diào)度命令。35．除嚴(yán)重危及行車安全，或公司要求的緊急搶修措施外，對雙線同時封鎖的施工原則上不予批準(zhǔn)。辦理銷記手續(xù)時應(yīng)明確行車設(shè)備狀態(tài)及放行條件。32．日常施工要點計劃在每天9時前提報到公司運(yùn)輸調(diào)度室，需同時提報加蓋公章的紙質(zhì)計劃和電子版計劃，公司運(yùn)輸調(diào)度室審核后于當(dāng)日17時批復(fù)計劃并下達(dá)各相關(guān)車站值班員和各相關(guān)施工單位工程調(diào)度。31．重大施工要點計劃需提前三天進(jìn)行。乘務(wù)工作由各單位自已組織，需要派出帶道司機(jī)時由公司在中鐵一局、二十五局和中鐵建電化局中進(jìn)行指派。臨時道岔由管理單位扳動，車站值班員現(xiàn)場確認(rèn)。越過出站信號機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，車站值班員須向鄰站值班員預(yù)告開始時間和結(jié)束時間。運(yùn)行中的列車區(qū)間受阻后無法繼續(xù)向前方站運(yùn)行的列車需退回后方站時，須向后方站的車站值班員請求返回的命令，車站值班員在確認(rèn)后方區(qū)間空閑后請示調(diào)度，由調(diào)度發(fā)布口頭指令，司機(jī)復(fù)誦無誤后，按限速30公里發(fā)車運(yùn)行，同時向前方站值班員預(yù)告列車返回信息。行車晚點需及時報告公司調(diào)度室，并報明原因，由公司調(diào)度室調(diào)整相關(guān)計劃。23．列車到達(dá)或通過車站，司機(jī)必須向車站值班員報告到達(dá)時間或通過時間，車站值班員填寫行車日志。取消發(fā)車時，發(fā)車站值班員應(yīng)及時通知鄰站值班員并向公司調(diào)度室報告。車列運(yùn)行必須按調(diào)度命令規(guī)定的區(qū)段和時間運(yùn)行，不得私自停車或延長區(qū)間占用時間。原則上不臨時受理上線請求。到達(dá)施工作業(yè)點的車輛按施工設(shè)備進(jìn)行管理（含接觸網(wǎng)架線車的連續(xù)放線作業(yè)）。17．所有在區(qū)段內(nèi)連續(xù)運(yùn)行的車輛按列車進(jìn)行管理。車站值班員、工務(wù)組、電務(wù)組、機(jī)車(運(yùn)轉(zhuǎn)車長)、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場施工管理人員須配備專用移動通訊設(shè)備和無線呼叫設(shè)備并向公司報備（電話號碼）。局指將調(diào)度命令轉(zhuǎn)達(dá)到位后，回復(fù)傳真以示XX號調(diào)度命令收到。12．各施工單位應(yīng)明確相關(guān)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)與行車及施工有關(guān)的協(xié)調(diào)。（5）受理、安排各施工單位的施工申請計劃并上報公司調(diào)度室。車站工作人員職責(zé)范圍：（1）認(rèn)真執(zhí)行鄭西公司調(diào)度的調(diào)度命令。10．各車站由值班員、工務(wù)、電務(wù)組成。與相關(guān)鐵路局的溝通以及車輛相互過軌由公司運(yùn)輸調(diào)度室聯(lián)系，由相關(guān)車站（滎陽南、臨潼東站）指定專人到既有線車站辦理手續(xù)。（8）聯(lián)調(diào)聯(lián)試開始后，做好與相關(guān)鐵路局的業(yè)務(wù)溝通與協(xié)調(diào)。（4）審定各施工單位上報的施工計劃。公司日常24小時設(shè)調(diào)度員值班。各施工、監(jiān)理單位必須聽從指揮、密切配合，協(xié)同動作，保證線路暢通和安全生產(chǎn)。與工程線無關(guān)的施工組織管理按公司相關(guān)要求和辦法執(zhí)行。2．本辦法規(guī)定了鄭西鐵路客運(yùn)專線工程線的行車組織、施工組織、開站及相關(guān)管理辦法。4．鄭西客專工程線所有行車和施工必須納入公司調(diào)度計劃管理，嚴(yán)禁無計劃行車和施工。6．公司運(yùn)輸調(diào)度室設(shè)總調(diào)度長一名，由路勇?lián)?；調(diào)度主任一名，由孫永輝擔(dān)任。（3）發(fā)布兩端站對向開行施工列車進(jìn)入同一區(qū)間施工的準(zhǔn)許命令。（7）完成公司安排的重點調(diào)度指揮任務(wù)。各車站值班員必須嚴(yán)格按照公司調(diào)度命令組織相關(guān)生產(chǎn)。聯(lián)調(diào)聯(lián)試開始的車站交由相關(guān)鐵路局管理，公司運(yùn)輸調(diào)度室管理的車站隨聯(lián)調(diào)聯(lián)試的進(jìn)展做相應(yīng)的調(diào)整。工務(wù)人員由道岔鋪設(shè)單位組成，電務(wù)人員由中鐵建電化局組成。（4）正確地（操作）扳動道岔，認(rèn)真確認(rèn)道岔位置的正確。車站值班員應(yīng)明確辦公地點與辦公電話，以方便施工要點與車站的管理。13．公司運(yùn)輸調(diào)度室日常調(diào)度命令以傳真形式下達(dá)到各局指，由各局指代轉(zhuǎn)本單位負(fù)責(zé)的值班員、工務(wù)組和電務(wù)組及現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人。15．鄭西公司運(yùn)輸調(diào)度室須配備固定電話，設(shè)專人值臺。各單位上線車輛須將車型、車號、用途、是否自輪運(yùn)轉(zhuǎn)、是否連掛使用等基本數(shù)據(jù)報公司運(yùn)輸調(diào)度室。列車原則上應(yīng)牽引運(yùn)行，需推送運(yùn)行的列車時速不得超過30公里，推送前端車輛需派出人員進(jìn)行了望和引導(dǎo)。計劃變更需提前12小時向公司領(lǐng)導(dǎo)申請?？缭絽^(qū)間的行車調(diào)度命令由公司運(yùn)輸調(diào)度室下達(dá)，由辦理發(fā)車的車站值班員轉(zhuǎn)達(dá)司機(jī)。鄰站值班員根據(jù)調(diào)度命令和相鄰站值班員預(yù)告準(zhǔn)備進(jìn)路。如聯(lián)系不暢，司機(jī)應(yīng)在進(jìn)站第一組道岔外停車，待進(jìn)路確認(rèn)后進(jìn)站。24．公司運(yùn)輸調(diào)度室和車站值班員應(yīng)注意掌握本責(zé)任范圍內(nèi)車輛的運(yùn)行和