卷煙配送中心配送車輛管理考核細(xì)則（合集）-全文預(yù)覽
【正文】 員工（9人）開展了崗前安全培訓(xùn)，對(duì)安全管理概況、安全職責(zé)、職業(yè)健康及環(huán)境體系程序文件等進(jìn)行了講解、學(xué)習(xí)，讓新員工熟知中心安全工作情況。大大降低了送貨途中貨物被搶、被盜風(fēng)險(xiǎn)及事故處臵響應(yīng)速度。第四篇：卷煙配送中心安全管理一季度工作匯報(bào)卷煙配送中心2011年一季度安全工作情況匯報(bào)市局（公司）安?？疲壕頍熍渌椭行淖鳛橘F陽(yáng)市局（公司）安全管理重點(diǎn)部門，2011年一季度，中心以積極主動(dòng)的態(tài)度和采取有效的措施來(lái)改進(jìn)、完善安全工作管理，切實(shí)履行卷煙配送安全管理方面的工作職責(zé)，具體工作情況匯報(bào)如下：一、日常安全工作安全配送對(duì)全市225條送貨線路實(shí)施安全配送工作，因網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致電子結(jié)算不成功收取煙款現(xiàn)金8200多萬(wàn)元，存在較大的安全隱患。(二)存在重大事故隱患，不能在規(guī)定期限內(nèi)完成整改的。(四)不積極配合事故調(diào)查，采取各種方式阻撓和干涉對(duì)事故調(diào)查的。(二)其它事故，由管理處安委會(huì)上報(bào)集團(tuán)公司安委會(huì)按照有關(guān)規(guī)定處理。三： 安全生產(chǎn)事故報(bào)告時(shí)限(一)一般事故，向上報(bào)告時(shí)間不得超過(guò)接到事故報(bào)告后2小時(shí)；(二)傷亡事故，；(三)重大安全事故，向上報(bào)告時(shí)間不得超過(guò)接到事故報(bào)告后1小時(shí)；(四)特大安全事故，向上報(bào)告時(shí)間不得超過(guò)接到事故報(bào)告后1小時(shí)；(五)特大惡性安全事故，向上報(bào)告時(shí)間不得超過(guò)接到事故報(bào)告后30分鐘。(三)事故發(fā)生原因的初步判斷。包括：安全會(huì)議記錄、安全檢查記錄、安全教育活動(dòng)記錄、事故隱患登記及各類事故報(bào)表等，要定期進(jìn)行整理裝訂，以備檢查。應(yīng)如實(shí)填寫《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)表》。12市局（公司）后勤服務(wù)中心組織相關(guān)人員建立健全《車輛維修保養(yǎng)制度》。10全系統(tǒng)所有車輛均由市局（公司）后勤服務(wù)中心按固定資產(chǎn)相關(guān)規(guī)定組織購(gòu)買。凡多次違章行車經(jīng)教育仍不改正的駕駛員，要調(diào)離駕駛崗位。4駕駛員原則上只能駕駛指定本人駕駛的車輛，確因特殊情況和工作需要，駕駛員之間相互交換車輛必須經(jīng)單位分管領(lǐng)導(dǎo)同意。送貨部資金管理按市局（公司）《資金安全控制程序》執(zhí)行。次日，管理員與《湖北省POS結(jié)算對(duì)帳系統(tǒng)》反饋的結(jié)算數(shù)據(jù)進(jìn)行再次核對(duì)，確保無(wú)誤。送貨部（資金）：送貨部管理員每日打印出《分線路分結(jié)算類型銷售查詢單》，明確當(dāng)日現(xiàn)金銷售數(shù)據(jù)。三： 安全培訓(xùn)教育(一)各部門必須堅(jiān)持對(duì)新上崗、短期合同、臨時(shí)性季節(jié)用工的人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，每季度對(duì)員工進(jìn)行一次安全教育活動(dòng)。二： 安全例會(huì)制度(一)配送中心每月召開一次全線安全工作會(huì)。組 長(zhǎng)： 文冬凝副組長(zhǎng)： 李栗 王運(yùn)虎 成 員： 配送中心管理人員二：職責(zé)為主任責(zé)任制，各部門負(fù)責(zé)安全具體責(zé)任。2011年寧化卷煙送貨到戶率達(dá)95%，電子扣款率突破98%，分別獲得市、縣政府“巾幗文明崗”稱號(hào)。每年實(shí)行消防演練、每月進(jìn)行安全教育。八、安全工作落實(shí)新舉措。三是月末各班組長(zhǎng)對(duì)自己?jiǎn)T工根據(jù)平日工作表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)分并上報(bào)考核小組，考核小組根據(jù)上報(bào)的評(píng)分和平日抽查結(jié)果最后評(píng)出員工的當(dāng)月得分，并上報(bào)。六、完善考核制度，實(shí)行全員績(jī)效考評(píng)。“兩煙合一”工作模式的順利開展為加快我縣卷煙物流建設(shè)步伐提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。為了確保該工作模式的順利運(yùn)行，配送中心為了扎實(shí)做好該項(xiàng)工作，對(duì)運(yùn)載路線和工作流程做了詳細(xì)的規(guī)定，并制定試點(diǎn)方案，應(yīng)急預(yù)案。201年實(shí)行淡季送貨制，配送中心根據(jù)送貨線路的老化，客戶分布廣、散、遠(yuǎn)的特點(diǎn)，客戶配送中心對(duì)送貨路線進(jìn)行整合優(yōu)化，以寧化城區(qū)為軸心，把原來(lái)的每日按照東南西北方同時(shí)配送變?yōu)橐悦咳瞻凑諙|南西北方向依次配送，每日/次送貨將一個(gè)方向客戶全部送貨完，行成成片送貨工作模式，淡季三輛送貨車配送16條送貨路線（車次），旺季四輛車20條送貨線（車次）配送。2010年寧化開展次日送貨后。為提高電子扣款比例，配送中心采取宣傳手段，通過(guò)與客服、專賣三個(gè)部門聯(lián)合宣傳后臺(tái)扣款實(shí)用性和意義；積極聯(lián)系銀行，在銀行柜臺(tái)設(shè)立辦理貸記卡的綠色通道；同時(shí)，與銀行工作人員到鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)動(dòng)卷煙客戶現(xiàn)場(chǎng)辦理貸記卡。第二篇：走進(jìn)卷煙配送中心走進(jìn)寧化卷煙配送中心寧化煙草卷煙配送中心成立于2008年，設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)、配貨（分揀）、送貨、后勤四個(gè)班組，共有員工22人。所有配送車輛的備用鑰匙必須全部上交送貨部負(fù)責(zé)人進(jìn)行集中管理，無(wú)故不上交的則扣除其三個(gè)月考核獎(jiǎng)金；駕駛員如因使用備用鑰匙（包括非備用鑰匙）駕駛配送車輛進(jìn)行非工作行駛的，將按照私自出車進(jìn)行處理，每發(fā)現(xiàn)一次扣除該駕駛員當(dāng)月考核獎(jiǎng)，當(dāng)年績(jī)效考評(píng)直接進(jìn)入D類；如造成事故的，則上報(bào)市局（公司）進(jìn)行處理。鑰匙上交工程管理鑰匙保管箱嚴(yán)格執(zhí)行雙門雙鎖制度，鑰匙保管箱外柜門鑰匙由送貨部值班班組長(zhǎng)輪流掌握，并負(fù)責(zé)值班期間外柜門的開啟和關(guān)閉。值班班組長(zhǎng)要嚴(yán)格履行自己的工作職責(zé)，不準(zhǔn)私自開啟保管箱或不按照規(guī)定關(guān)閉保管箱。寧化卷煙配送中心從以下幾個(gè)方面來(lái)開展工作
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