【正文】 記錄、保養(yǎng)記錄。2．維修單位必須具有有效的資質(zhì)證書，司梯、維修人員必須經(jīng)培訓持證上崗。4．維修人員責任心不強，保養(yǎng)不到位，司梯工多次反映電梯有故障而未引起重視，電梯長期帶病運行。間接原因：1．管理制度不健全，甚至沒有維修保養(yǎng)方面的管理制度。4．發(fā)生向上溜車時，轎廂內(nèi)只有司梯工和受害者二人，對于額定載荷為1000kg的電梯，此時屬于輕載狀態(tài)，對重側質(zhì)量遠大于轎廂側質(zhì)量，出事故時處于總行程1／2以上高度的輕載轎廂向上溜車，是符合邏輯的。4．維修工中，只有一人有操作上崗證，但已過期失效。詢問當班司梯工：“打‘急停’、‘檢修’均不起作用，電梯緩慢上行，沒有電梯帶電起動運行時的感覺和速度(口述原話)。3．制動器電磁線圈的控制回路中，有一對電器觸點(KMS繼電器)連線脫焊。該電梯是一臺改造的PLC控制調(diào)壓調(diào)頻調(diào)速客梯，速度為1m／s，額定載重是1000kg。女乘客架拐進入轎廂時，轎廂卻緩慢向上移動，女乘客摔倒在轎門口，司梯工趕緊去拉她未拉動，又立即按“急?！卑粹o，打“檢修”開關，均不起作用。6。2．電梯的管理人員及維修人員都應該認真學習國家標準和地方標準，特別是有關電梯的安全防范知識，應該是學習的重點。時時想到將急停鈕按下，這是電梯維修人員必須掌握的安全防范常識。維修工將電梯轎頂檢修狀態(tài)切換成快車狀態(tài)后，電梯開著門是不應該運行的，只有門全部關好后才能運行。(三)事故分析造成此事故的原因經(jīng)事后分析是多方面的。在需要電梯起動運行時，轎廂頂與轎廂內(nèi)兩人應有呼有應，并反復確認一致后方可起動電梯。因為在電梯檢修狀態(tài)時，轎頂檢修是優(yōu)先于機房和轎廂內(nèi)操作盤檢修開關的。(四)預防措施1．電梯維修工、電梯運行操作人員必須經(jīng)過政府相關部門的專業(yè)培訓，并取得上崗操作證。2．電梯維修時，電梯處于快車狀態(tài)，處在有方向有選層，只待門關好就運行的情況下，門電氣開關接通，電梯就會立即以快車狀態(tài)運行，是造成這次事故的直接原因。電工讓電梯司機把廳轎門打開，然后再關上看電梯是否走車，此時電梯未動作，他便一腳站在轎頂一腳站在井道的牛腿上擺弄門鎖電氣開關，看接觸是否良好，此時開關接通電梯突然起動，將電工擠在井道與轎廂開門輪之間，電工因擠傷內(nèi)臟當場死亡。六、跨在轎頂與牛腿間電工被擠死(一)事故原因及經(jīng)過某機關大樓內(nèi)有幾部直流電梯，為了節(jié)省維修保養(yǎng)經(jīng)費，其電梯的維修保養(yǎng)和電梯運行操作人員均由本機關的電工和后勤人員兼任。規(guī)定每項作業(yè)的具體要求，并讓每個施工人員了解，并實施。3．兩名維修工被嚴重燒傷的另一個原因是滅火器失效，造成維修工被燒時間過長，搶救不及時。兩名維修工在著火時其中的一人立即登上緩沖器想逃出底坑，但由于距一層廳門地坎較高，不能爬出，只好趴在一層廳門地坎上，造成下身嚴重燒傷。在清洗轎廂下面導靴時，一人操作電梯 慢車上行，使轎廂地坎高出一層廳門地坎1m左右，兩名維修工下到底坑內(nèi)，將24V低壓燈泡裝好，并掛在轎廂下面點亮。否月，一旦出了事故不僅耽誤電梯正常的使用，還會受牽連，使單位蒙受不應有的損失。維修工還應不斷學習掌握安全技 能，對所維修的電梯必須熟悉、掌握其性能和控制方式。(四)整改措施1．立即對轎頂檢修運行裝置予以改造，使其符合轎頂優(yōu)先這一原則。2．維修工小孫、小賈沒有經(jīng)過安全技術培訓，在工作中亂動設備是造成事故的直接原 因。5．據(jù)了解小王所在的公司，是一個沒有電梯維修資質(zhì)的公司，合同簽訂是掛靠在一個電梯維修單位。2．轎頂檢修盒上的檢修開關、轎廂內(nèi)檢修開關都處在檢修狀態(tài)。小孫感覺情況不妙，急忙從安全窗爬上轎頂，看到王師傅被擠在轎廂與三層廳門側井道壁之間，他嚇壞了，急忙找人拆下層門，將王師傅救出。配合小王工作的是小賈和小孫，小孫來了一個月，小賈剛來兩天，以前小孫和小賈都沒有參與過電梯行業(yè)的工作。3．做好電梯底坑的防水工作，保持底坑干燥不再有滲、漏水現(xiàn)象。使用電梯時未觀察電梯轎廂是否在本層，憑以往的經(jīng)驗和乘電梯習慣乘梯，也是造成事故的原因之一。有積水的原因是與底坑相鄰的房間是個浴室，因防水層不起作用，導致底坑經(jīng)常有積水，積水最多時曾超過600mm，連井道最底層的照明燈都淹了，緩沖器也銹跡斑斑。該梯的應急按鈕并聯(lián)在門聯(lián)鎖安全電路的兩端，這是不允許的。老張并未注意便一腳踏了進去，結果失足跌下底坑，頭碰在緩沖器上，暈倒在底坑中。負責運貨的小王將原料裝上小推車推進轎廂，選了三層按了關門按鈕，當轎門帶動層門關閉后，電梯未動，小王反復試了幾次電梯仍未能開動。該單位有一個四層樓房，三層是初加工車間，四層是成品檢驗車間。3．使操作者了解和掌握單梯的使用方法及注意事項，防止以后再發(fā)生梯子滑倒傷人的類似事故。5．管理不善: 是造成女司機墜落死亡的間接責任。該單梯下端的兩只腿沒有任何防滑措施，當女司機使用單梯時，也沒有讓人給扶牢，致使單梯滑落，女司機失足墜入井道。當女司機踏上鐵單梯后，鐵 單梯 突然向下滑落到5層廳門地面上，失足的女司機被摔在廳門地坎處后，又從轎廂 地坎下 部與5層廳門地坎處的空隙處墜入井道，跌在底坑的緩沖器上。二、司機墜入井道死亡(一)事故經(jīng)過一部1980年生產(chǎn)的交流雙速住宅電梯，因故障停在5～6層之間。有關領導對設備管理不善，對操作者管理不嚴是造成事故的間接原因。3．有關領導對設備管理不善，對操作人員管理不嚴。見圖8—2。(二)事故原因1．設備存在著安全隱患是造成事故的主要原因。婦女和老人覺得轎廂地面與6層地面離的太高不敢跳，這時有人拿來一個小圓凳子放在轎廂外的6層廳門處，讓乘客踩著凳子離開轎廂下到地面上。操作者違反規(guī)定，穿背心、短褲、拖鞋上班，更是比較常見。(4)制訂安全計劃、開展安全活動，對電梯事故進行分析，總結經(jīng)驗，吸取教訓。3．管理措施管理措施是指國家和地方行政管理部門制訂和頒布的有關安全方面的法律、法規(guī)、標準；企業(yè)單位制定的規(guī)章制度，都必須予以認真貫徹執(zhí)行。(2)產(chǎn)品質(zhì)量必須符合國家標準。1．教育措施教育措施是指通過教育和培訓，使操作者掌握安全知識和操作技能。比如，電梯安裝及維保工作交由不具備相應資質(zhì)的單位或個人承擔，而導致事故的發(fā)生，這就是社會原因。(一)電梯事故是可以預防的電梯事故的發(fā)生有時看似偶然，其實有其必然性。人的不安全行為，比 如操作者將電梯電氣安全控制回路短接起來，使電梯處于不安全狀態(tài)，這個處于不 安全狀態(tài)的電梯，又引發(fā)人身傷害或設備損壞事故。二、電梯事故的特點當前我國在用電梯中，20世紀70、80年代的產(chǎn)品比重很大，安全性能方面有很多需要改進，它給操作者的不安全行為提供了較多的機會，所以，當前電梯事故的特點是：事故中人身傷害事故多且死亡率高；傷亡者中操作人員所占比例大。4．濕水 常發(fā)生在井道或底坑進水，造成電氣設備浸水或受潮甚至損壞，機械設備銹蝕。在使用噴燈澆注巴氏合金的操作中，以及電焊和氣焊的操作時，也會發(fā)生燒傷事故。3．擠壓 常見的擠壓事故，一是受害人被擠壓在轎廂圍板與井道壁之間；二是受害人被擠壓在底坑的緩沖器上，或是人的肢體部分(比如手)被擠壓在轉(zhuǎn)動的輪槽中。電梯事故是指電梯從安裝到運行的各個環(huán)節(jié)中，發(fā)生與人的主觀意志相違的意外損害事件。尤其是明年開始實施《特種設備安全法》后，對電梯制造單位的安裝、維保提出了更高的要求，在這種背景之下，中小企業(yè)更應該積極向安裝維保服務業(yè)轉(zhuǎn)換，提高自維保比例。他更表示，站在行業(yè)的角度來看，每個部件有56家企業(yè)在技術上進行研發(fā)，其他企業(yè)完全可以通過技術引用。據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計，截至2012年底，整機制造企業(yè)達到了450多家?！睆垬废楸硎?。召回造成的損失將是無法估量的。一旦召回，就意味著要去各個工地換件，這對制造單位來說將是非常大的難題?！睆垬废檎J為，“對行業(yè)的沖擊，短期的我認為不會很明顯，但是從長遠來看，沖擊肯定會有?！睆垬废槌錆M信心地說。張樂祥表示，在北京、上海等一線城市，將有相當大的一批服役時間達到15年的老梯面臨更新。值得一提的是，近期十八屆三中全會中，提出“建立城鄉(xiāng)統(tǒng)一的建設用地市場”“推進城鄉(xiāng)要素平等交換和公共資源均衡配置，完善城鎮(zhèn)化健康發(fā)展體制”。銷售對象主要是房地產(chǎn)行業(yè)和基礎設施等。然而事實證明，今年電梯市場形勢要好于去年?！懊?，說明電梯行業(yè)發(fā)展得好。務實，是他始終站在行業(yè)高度來看待電梯企業(yè)的發(fā)展。在即將過去的2013年，電梯行業(yè)整體回暖?？傊?，在今后的工作中，我們將繼續(xù)以校本培訓為突破口，加強教科研工作的過程性管理，提高教師對教育科研工作的重視，創(chuàng)設良好的科研氛圍，不斷探求我校的科研工作的管理方法和實驗操作過程，把學?？蒲泄ぷ魈嵘揭粋€新的高度，促進學校科研工作的有效開展。照本宣讀、滿堂灌式的傳統(tǒng)教學方式在一小部分教師身上依然存在；一些教師對教材的解讀依然停留在以“教參為本”的層面，缺乏課改的意識，與課題研究脫節(jié)的現(xiàn)象還很嚴重。在工作中，我們注重了領導帶頭，責任到人，環(huán)節(jié)到位；注重組織協(xié)調(diào)，相互配合，分工協(xié)作；注重階段檢查與總結，培訓與指導。加強過程性管理，規(guī)范實驗工作進程。開展“有效語言”匯報課活動為了使全體教師不斷增強對“有效語言”的認識，提高課堂教學的有效性，本著互相學習、取長補短，共同提高的目的，開展了為期三周的校內(nèi)匯報課活動，共有11位教師分學科作課，學校領導和全體教師參加聽課，課后進行了單獨的交流、反饋，進行了關鍵性的評析，及時糾正了課堂教學中存在的盲點和誤區(qū)。在校本培訓的過程中，我們將“有效語言”理論，作為培訓的一項重要內(nèi)容，對教師進行培訓，結合開展的教學研討活動，副校長進行“有效語言”理論專題輔導講座，讓教師對“有效語言”的理論的提出，研究的策略和最終要達到的目標，有了明確的認識，為較好的實施研究工作，奠定了基礎。對課題實驗研究工作提出了明確的要求，使參與研究的課題組成員明確了對課題研究工作的重要性，掌握了具體操作的方法，為以后的研究工作打下了基礎。成員：田思獻、歐金川、王景申、馮瑞強、李秋萍、李朝霞、宋秀偉、鄒麗燕、孫煥芝、徐麗敏、隋玉婷、王蕊四、適時召開課題實驗研究研討會課題研究對于我們這樣的農(nóng)村小學來說是件神秘的事。同時每個課題組又成立了研究小組。為開展好此項工作打下了良好的開端。一、積極行動，申請研究課題上學期末，我們按照教育局關于開展“小課題研究”的要求，我們首先成立了課題實驗研究領導組織，召開了由學校領導班子和骨干教師參加的課題立項申報研討會。在此期間，我校課題組進一步學習了上級精神，仔細推敲和修改課題方案，不斷明確研究方向和研究切入點。測到運行速度低于允許值時，則停止電梯運行。安全?？客娱_門逆變裝置高溫檢測終端強制減速過低速保護員自通過司機服務直達運行操縱箱微機異常處理轎內(nèi)反向指令消除轎內(nèi)照明自動關閉電梯因故停在門區(qū)外時，控制器進行安全檢測，若符合啟動要求，則電就近停層開門。測到電機過熱，則停止電梯運行。方便維修保養(yǎng)工作。串聯(lián)在一起的電器安全裝置一旦動作，則阻止電梯運行。（如采用1350KG載重，可選用兩個操裝飾及照明門柱（一體型）門楣轎廂內(nèi)扶手豪華LED燈天花鏡面不銹鋼（帶蝕刻花紋）鏡面不銹鋼（帶蝕刻花紋）發(fā)紋不銹鋼園柱式（后壁）（預留載重量18）大理石地板（建議由招標人負責裝修），須預留裝修尺寸。若上班高峰時間，從地下停車場的地下層乘電梯的人很多的話，很有可能將影響“5分鐘輸送率”即電梯的客流輸送能力降低。一、流量分析報告：，沒有考慮地下停車場的呼叫。顯示器位于門兩側按鈕上轎廂內(nèi)操作裝置（按鈕及顯方，采用英寸LCD彩色液晶顯示。當曳引鋼絲繩打滑達到預定時間時，電梯停止運行。當有故障發(fā)生時，電梯可以自動存儲故障發(fā)生的資料，遠程監(jiān)控電腦能調(diào)取自動存儲故障記錄。檢測到運行速度超出允許值時，則停止電梯運行。由于斷電引起轎廂停在門區(qū)范圍內(nèi)，當電源恢復后轎廂將再平層到平層位置檢測到電梯逆行，則停止電梯運行。轎廂運行到終端而速度還未減到規(guī)定值時，系統(tǒng)強制減速，以使轎廂正常平層?，F(xiàn)已進行了兩個多月時間。為了把申報的課題研究工作落到實處，保質(zhì)保量，實事求時地完成好課題的研究工作，使課題研究工作能夠有效地推動我校的教育科研工作的進程，提高教師的專業(yè)化素質(zhì)，在課題研究前，我們做了大量的準備工作。會后，積極組織校教研能力比較強的領導、教師，研究撰寫了課題實驗方案。三、成立課題研究小組為了保證課題研究能有序、有條不紊地進行，我們成立了以校長、副校長和骨干教師組成的課題研究領導小組。具體分工如下：組長：趙金福校長 負責整體工作的部署、調(diào)控，同時負責《授課語言有效性研究》具體實施工作。會議上，重新學習了局長講話精神，總結了前期課題申請立項及方案制定等工作的開展情況，對學校課題組負責人及全體教師進行了一次“有效教學”科研知識培訓。我們在抓校本培訓的同時，重點抓課題研究理論培訓工作。通過小組的集中研討的形式，讓每位實驗教師進一步明確了課題研究的操作途徑和方法，并能結合自己研究的學科進行具體實驗研究活動，減少了工作的盲目性和隨意性。課后，要認真記錄好實驗活動情況，對實驗活動情況進行分析，總結，并提出改進措施，不斷總結實驗經(jīng)驗，提高實驗的有效性。六、真抓實干，初見成效自課題研究開始至今，由于領導的重視，課題負責人管理到位，學校的課題研究工作已經(jīng)順利開展起來。如：課題研究與課堂教學有時有脫離現(xiàn)象，如何開展課題實驗教學活動，并真正發(fā)揮實效，從而達到不僅僅停留在認識上，讓教師和學生真正感覺到教學活動的有效性與必須性，這個問題還有待于解決。教師日常教學工作繁忙，沒有擺正課題實驗與課堂教學的關系，因此，重教學輕科研的現(xiàn)象在我校還普遍存在，許多人把搞科研當成次要工作，重視程度不夠，主動性不強。2014年電梯行業(yè)的發(fā)力點將是哪些領域？而2014年1月1日就要正式實施的《特種設備安全法》，將給電梯行業(yè)帶臨近歲末，總結過去，展望未來。樂觀，是他對電梯行業(yè)始終懷著一份積極的態(tài)度。而他告訴記者，第二天一早還要趕往長沙。2012年電梯行業(yè)首次出現(xiàn)增量不減，增長率下降的情況，%.一時間行業(yè)內(nèi)持謹慎態(tài)度的人占了大多數(shù)。在張樂祥看來，現(xiàn)階段國內(nèi)電梯市場仍是新梯市場，新梯銷售仍占據(jù)著整個市場的絕對優(yōu)勢。與此同時，市場的熱點仍