【正文】 成部分，是為了滿足顧客需求而進行的對貨物、服務(wù)及信息從起始地到消費地的流動過程，以及為有效、低成本的進行而從事的計劃、實施和控制行為。庫存目的：研究在盡可能低的庫存水平下滿足需求。在途庫存的大小取決于需求和生產(chǎn)—配送周期。2庫存：為了滿足未來需要而暫時閑置的資源。③物料需求計劃：主生產(chǎn)計劃確定后，要依靠物料需求計劃保證主生產(chǎn)計劃所規(guī)定的最終產(chǎn)品所需的全部物料及其它資源的及時供應(yīng)。?1預(yù)測的一般步驟：①確定預(yù)測的目的②確定預(yù)測的時間范圍③選擇預(yù)測的方法④收集和分析數(shù)據(jù)⑤準備預(yù)測⑥對預(yù)測進行監(jiān)控MTS企業(yè)生產(chǎn)計劃的制定；MTO企業(yè)生產(chǎn)計劃的制定。1預(yù)測的基本假設(shè)：過去的發(fā)展?fàn)顟B(tài)要持續(xù)到將來。②選擇適當(dāng)?shù)貐^(qū)：要考慮地區(qū)的吸引力、勞動力、基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)保要求、政策及各種經(jīng)濟因素。②原料易變質(zhì)的企業(yè)，如水果、蔬菜罐頭廠。供需鏈的瓶頸在需方，形成買方市場。②生產(chǎn)運作管理是對生產(chǎn)運作系統(tǒng)的設(shè)計、運行與維護過程的管理，是對生產(chǎn)運作活動進行計劃、組織與控制。社會組織的大部分人力、物力和財力都投入到生產(chǎn)運作之中。目前，我國這類既懂技術(shù)又懂管理的復(fù)合型人才極其缺乏，國內(nèi)的第三方物流企業(yè)應(yīng)經(jīng)過有計劃的吸收、改善、淘汰，建設(shè)具有綜合素質(zhì)的員工隊伍。在當(dāng)今市場變化越來越快的形勢下，對物流的需求出現(xiàn)了一些新特征。在西方，工業(yè)或商業(yè)企業(yè)與物流企業(yè)長期結(jié)盟形成較穩(wěn)固的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系已相當(dāng)普遍。信息是物流系統(tǒng)不可或缺的組成部分，諸如條形碼(BC)、全面質(zhì)量管理(TQM)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、管理信息系統(tǒng)(MIS)、射頻技術(shù)(RF)、地理信息系統(tǒng)(GIS)和全球定位系統(tǒng)(GPS)等在大型第三方物流企業(yè)中已得到充分應(yīng)用。2．進行資產(chǎn)重組，建立區(qū)域聯(lián)盟。5如何在電子商務(wù)環(huán)境下改如何發(fā)展。只有通過物流，才能將商品真正轉(zhuǎn)移到消費者手中，商流活動才告終結(jié)。因此,第三方物流是在電子商務(wù)的背景下蓬勃地發(fā)展起來。電子商務(wù)打破了時間和空間的限制,實現(xiàn)了全球范圍內(nèi)、全天候的服務(wù)。它打破了時空的限制,使得交易各方不用在同一時間或同一地點實施交易,而是通過網(wǎng)絡(luò),將遍及全球的用戶連接起來,全天候的為客戶提供服務(wù)。員工素質(zhì)不高，服務(wù)意識、經(jīng)營意識與市場要求相距甚遠，缺乏市場開拓的主動性、積極性。（三）物流渠道不暢：企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，有點無網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運輸業(yè)能力過剩，造成浪費。二、我國第三方物流發(fā)展存在的問題（一）物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出，第三方物流比重偏低：很多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權(quán),又怕額外利潤被別 的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務(wù)。這種先進與落后物流形態(tài)并存的現(xiàn)象造成我國物流需求的多元化和社會物流結(jié)構(gòu)的不均衡性。從另一方面來看，我國物流社會化、專業(yè)化程度依然較低。與此同時，社會物流外包比例不斷上升，2006年我國銷售物流外包以5%10%的速度增長，運輸與倉儲外包以10%15%的速度增長，運輸業(yè)務(wù)委托第三方的占企業(yè)運輸業(yè)務(wù)的67%，這些都為我國第三方物流發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。自上世紀90年代中期，第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國以來，已經(jīng)有了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。ECommerce是指實現(xiàn)整個貿(mào)易過程中各階段貿(mào)易活動的電子化，EBusiness是利用網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)所有商務(wù)活動業(yè)務(wù)流程的電子化。電子商務(wù)是一個不斷發(fā)展的概念。電子商務(wù)，涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業(yè)對企業(yè)(BusinesstoBusiness，即B2B），企業(yè)對消費者（BusinesstoConsumer，即B2C），個人對消費者(ConsumertoConsumer，即C2C），ABC分別是代理商/Agents、商家/Business、消費者/Consumer，企業(yè)對政府（BusinesstoGovernment），線上對線下（Online To Offline），商業(yè)機構(gòu)對家庭消費（Business To Family），供給方對需求方（Provide to Demand），門店在線（O2P商業(yè)模式）等8種模式，其中主要的有企業(yè)對企業(yè)(BusinesstoBusiness），企業(yè)對消費者（BusinesstoConsumer）2種模式。是以計算機網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)所進行的各種商務(wù)活動，包括商品和服務(wù)的提供者、廣告商、消費者、中介商等有關(guān)各方行為的總和。首先將電子商務(wù)劃分為廣義和狹義的電子商務(wù)。但是，電子商務(wù)不等同于商務(wù)電子化。物流服務(wù)過程中，信息技術(shù)發(fā)展實現(xiàn)了信息實時共享，促進了物流管理的科學(xué)化、極大地提高了物流效率和物流效益。關(guān)系合同化：第三方物流是通過契約形式來規(guī)范物流經(jīng)營者與物流消費者之間關(guān)系的。其次，從事第三方物流的物流經(jīng)營者也因為市場競爭、物流資源、物流能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強化所提供物流服務(wù)的個性化和特色化，以增強物流市場競爭能力。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。電子商務(wù)正在與實體經(jīng)濟深度融合，進入規(guī)模性發(fā)展階段，對經(jīng)濟社會生活的影響不斷增大，正成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。但是僅有這樣是不夠的用戶在沒有完全理解這些說明時或是理解出現(xiàn)偏差時還是會很盲目的跑來跑去。也節(jié)約了所有人的時間提高了營業(yè)部門的工作效率。而且營業(yè)人員也可休息半日。這樣來來回回在很大程度上浪費來人們寶貴的時間也大大降低了移動營業(yè)廳的效率。本想早點辦完結(jié)果卻是要等很長的時間。(3)問題一營業(yè)時間安排不合理。第一篇：高效生產(chǎn)運作管理高效生產(chǎn)運作管理授課背景：隨著市場競爭越來越激烈，企業(yè)的利潤本來就在逐步減少，國家又在出口退稅、貨幣政策的從緊等宏觀政策上加以調(diào)整，再加上勞動合同法的實施、上游資源漲價等綜合因素的影響下，使企業(yè)的利潤變得更薄、經(jīng)營更困難，近期在國內(nèi)一些發(fā)達地區(qū)就頻頻出現(xiàn)企業(yè)大批關(guān)閉或停產(chǎn)的現(xiàn)象，如何獲取更大的利潤使企業(yè)延續(xù)生存，如何在如此激烈的競爭中脫穎而出已是許多管理者思考的重點。（3分）（2）答：有以下針對性的完善措施： ①工作人員上班時間分為兩班倒，12點交班，使得中午沒有休息時間，周末也有人值班；(2分)②入口處放置取號機，實行叫號服務(wù)制；(2分)③對不同業(yè)務(wù)的柜臺區(qū)分開，并在排號單上給予顧客提示哪個柜臺；(2分)④處在服務(wù)流程里的項目盡量安排在同一層，避免顧客長距離移動，并張貼服務(wù)流程示意圖；(2分)⑤安排大廳服務(wù)經(jīng)理。人們都想自己早點辦所以當(dāng)有一個人不排隊時其他人就很有可能也插隊繼而會出現(xiàn)場面混亂的現(xiàn)象。對于雙休日應(yīng)該實行半天制營業(yè)這樣就給那些忙的沒時間周內(nèi)來辦理業(yè)務(wù)的人提供了方便他們不用趕著周內(nèi)的休息時間來了直接到周末輕輕松松來辦理。這樣一來人民就會自覺去遵守排隊秩序按照先來后到一次辦理業(yè)務(wù)就避免的場面混亂的現(xiàn)象。用戶在辦理業(yè)務(wù)前直截了當(dāng)?shù)目匆幌陋げ挥玫群荛L的時間排隊問窗口