工商管理系畢業(yè)論文-一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在的問題及對(duì)策分析-全文預(yù)覽
【正文】 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在問題及解決方案 13 參考文獻(xiàn) ：《工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)管理》，中國(guó)人民大學(xué)出版社 1984 年版 . 、胡左浩，現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理，北京經(jīng)濟(jì)管理出版社， 20xx. ，現(xiàn)代物流學(xué)，北京高等教育出版社， . ， JIT 采購(gòu)模式在企業(yè)中的應(yīng)用 ， 管理觀察 ， . ，供應(yīng)鏈管理中的 JIT 采購(gòu)，法治與社會(huì)， . ，基于信息化的 JIT 研究，中國(guó)制造業(yè)信 息化， .20xx(9). ，劉益，劉彤，李治堂，現(xiàn)代企業(yè)管理清華大學(xué)出版社 ，林慧丹，倉(cāng)儲(chǔ)管理，華中科技大學(xué)出版社 ，物流管理概論，機(jī)械工業(yè)出版社 ，生產(chǎn)運(yùn)作管理，北京大學(xué)出版社，中國(guó)林業(yè)大學(xué)出版社， 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在問題及解決方案 14 致謝 畢業(yè)論文在我的大學(xué)生活中有著至關(guān)重要的作用，在這里要非常的感謝周連忠老師對(duì)我畢業(yè)論文的悉心指導(dǎo)與幫助，老師的耐心與細(xì)心是對(duì)我完成論文做大的幫助。 。由于目前的工作我們選擇了《 對(duì)一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在問題與解決方案的分析 》進(jìn)行分析與研究，雖然資料匱乏，可是老師的分析對(duì)我有了很大的幫助，也讓我對(duì)準(zhǔn)時(shí)化有了更深的認(rèn)識(shí)，對(duì)我今后的工作發(fā)展有著很大的幫助。通過自己對(duì)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，也對(duì)今后的工作有了很大是幫助。 準(zhǔn)時(shí)化物流這一高端的物流配送方式，在今后的汽車行業(yè)會(huì)得到更多的運(yùn)用，在運(yùn)用和發(fā)展中，準(zhǔn)時(shí)化物流會(huì)得到更好的完善，在運(yùn)作中發(fā)現(xiàn)問題，在運(yùn)作中改正問題，使得其生產(chǎn)模式會(huì)更加的接近理想 化。 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在問題及解決方案 12 結(jié)論 隨著社會(huì)的極速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè) 的銷售情況也是非常可觀的。 （五） 針對(duì)線邊儲(chǔ)備存在問題 的對(duì)策分析 目前一汽大眾的生產(chǎn)是根據(jù)顧客的訂單進(jìn)行生產(chǎn)，所以每種零件每天的需求量是不同的，這樣每種零件的線邊儲(chǔ)備的數(shù)量也是不同的?？梢酝ㄟ^制定一系的運(yùn)行模式與流程來限制各部門的責(zé)任，更好的連接每一項(xiàng)的 工作流程，建立一套有效地生產(chǎn)運(yùn)行模式，減少各部門之間的摩擦，提高工作效率，提高生產(chǎn)率。 （二） 針對(duì)運(yùn)輸路況存在的問題 的對(duì)策分析 雖然運(yùn)輸途中的路況是我們不可控制的，但是在供貨時(shí)供應(yīng)商是可以盡量的減少這種情況所帶來的影響。 四． 一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在問題的 對(duì)策分析 （一） 針對(duì)地理位置問題的對(duì)策分析 廠址的選擇對(duì)供應(yīng)商的成本起著決定性的作用，所以對(duì)于有些供應(yīng)商建廠距離生產(chǎn)商過遠(yuǎn)的解決方案總結(jié)如下：首先供應(yīng)商應(yīng)該嚴(yán)格的按照選址的程序進(jìn)行選擇，對(duì)生產(chǎn)商的位置與周邊的環(huán)境進(jìn)行調(diào)查長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在問題及解決方案 10 研究和收集資料，比如走訪主管部門和地區(qū)規(guī)劃部門征詢選址意見。當(dāng)焊裝線與涂裝線生產(chǎn)的數(shù)量多的時(shí)候，供應(yīng)商可以根據(jù)時(shí)間上的計(jì)算進(jìn)行供貨，可是當(dāng)焊裝線與涂裝線生產(chǎn)的數(shù)量較少的時(shí)候，供應(yīng)商就只能選擇盡最大的努力，加快供貨的頻率，減少運(yùn)輸時(shí)間。在工作當(dāng)中經(jīng)常會(huì)有貨車司機(jī) 反映堵車供貨困難的情況 ， 而供貨廠家需要及時(shí)與大眾預(yù)警調(diào)度臺(tái)進(jìn)行預(yù)警，盡量的減少停線的可能性 。在選擇廠址方面存在的問題，不僅提高了運(yùn)輸成本，同時(shí)也大大的增加了造成一汽大眾停線的風(fēng)險(xiǎn)。 零件運(yùn)輸及上線 現(xiàn)場(chǎng)服務(wù) 人員監(jiān)控貨車到達(dá)大眾廠區(qū)的順序，并檢查排序順序，由工作人員按照排 好的順序進(jìn)行裝車 三． 一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在的問題 準(zhǔn)時(shí)化物流在 一汽大眾 的應(yīng)用中起到了不可或缺的作用， 為 一汽大眾 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)提供了方便的條件， 帶來了許多的利潤(rùn)，但是這種 接近理想化的先進(jìn) 生產(chǎn)方式依 然存在著多多少少的的問題。新寶來 的日產(chǎn)量大概是 750 臺(tái)，而 AUDI A4 的日產(chǎn)大概為 400 臺(tái)。如圖１－１所示，大眾 AUDI新總裝車間的實(shí)時(shí) 車序 長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)人文信息學(xué)院 工商管理 系畢業(yè)論文 淺析一汽大眾準(zhǔn)時(shí)化物流存在問題及解決方案 6 圖１－１ .大眾 AUDI 新總裝車間實(shí)時(shí)車 序 大眾 SAP R/3 系統(tǒng) 大眾系統(tǒng)的 SAP R/3 系統(tǒng)同樣也是大眾準(zhǔn)時(shí)化系統(tǒng)的不可缺少的組成部分。一汽大眾自有的供貨系統(tǒng)是將日本豐田的 JIT 系統(tǒng)的基本原理和看板供貨的基本原理有機(jī)的結(jié)合到了一起，開發(fā)出了全新的送貨模式，將 FISJIT 系統(tǒng)和 SAP R/3 系統(tǒng)中的看板要貨系統(tǒng)相結(jié)合的一種一汽大眾自有的要貨系統(tǒng)和送貨系統(tǒng)。 (5)降低成本、提高效率 準(zhǔn)時(shí)化物流系統(tǒng)通過合理配置基本資源， 以需定產(chǎn)，充分合理地運(yùn)用優(yōu)勢(shì)和實(shí)力， 進(jìn)行快速反應(yīng)、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，從而消除 諸如設(shè)施設(shè)備空耗、人員冗余、操作延 遲和資源浪費(fèi)等，保證其物流系統(tǒng)的低 成本運(yùn)作。 （ 4） 快速 準(zhǔn)時(shí)化物流系統(tǒng)的快速包括兩方面含義： ① 、物流系統(tǒng)對(duì)客戶需求的反應(yīng)速度； ② 、物品在流通過程中的速度。 保證貨品的順暢流動(dòng)最關(guān)鍵的是準(zhǔn)時(shí)。 （ 1） 以客戶需求為中心 準(zhǔn)時(shí)化物流系統(tǒng)中，顧客需求是驅(qū)動(dòng) 生產(chǎn)的源動(dòng)力，是價(jià)值流的出發(fā)點(diǎn)。增加現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境的有效使用面積；降低庫(kù)存 。 （四 ）準(zhǔn)時(shí)化 物流的
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1