【正文】 g car water tank as an example, in fact the pleted car factory should assemble the fan machine and pipeline on the water tank , then is it assemble at car to connect with air conditioner condenser, module water tank air conditioner condenser , fan machine and pipeline , in one yuan circuit all hookup the sixth of the twelve Earthly Branches, the production line assembler of pleted car factory only needs to install the module water tank . Look from this, to assemble original pleted car part of factory work transfer spare part to to the enterprise module. In this way , have already simplify the production technological process of the pleted car factory , has improved working efficiency, having reduced administrative expenses, has reduced the accessories supplier39。 首先 感謝張 文春 老師和曹 青梅老師對(duì)我的辛勤指導(dǎo)，由于本人基礎(chǔ)比較差，多虧了他們對(duì)我的問題的 耐心的 解答和嚴(yán)格要求 ，我才能完成本次設(shè)計(jì) 。 由于實(shí)際經(jīng)驗(yàn)不多，能力有限，設(shè)計(jì)難免有些不足之處，望給予指正。通過這次設(shè)計(jì)使我學(xué)到了許多東西。最后進(jìn)行總裝配 圖 的 設(shè)計(jì)。 滿足要求 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，全套設(shè)計(jì)（圖紙）加 36296518 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，全套設(shè)計(jì)（圖紙）加 36296518 總結(jié) 通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我對(duì)液壓機(jī)械傳動(dòng)變速箱試驗(yàn)臺(tái)的 設(shè)計(jì)方法、步驟、思路、有一定的了解與認(rèn)識(shí)。= = = 軸承的壽命計(jì)算 1) 軸承 1 7214c d=70 D=125 B=24 a= c=56 c0= α =15176。= = = 3） 軸 3 1 2 3 428 , 80 , 90 , 85l l l l? ? ? ? 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，全套設(shè)計(jì)（圖紙）加 36296518 442 341 2 3 3 3 1 2 3 4 2 2 3 4344 3 1 2 2 22 3 12 2 131 194 31 , 291 46 ,135 1028 , 80 , 90 , 0 ( ) ( ) 0146 10 , 489 5( ) 146 10 108 291 46 80 75414610ttH H tHHH H tHHTF N F NDl l l M F l l l l F l l lF N F NM F l l F l N mM F l　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　180。= = = ? 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，全套設(shè)計(jì)（圖紙）加 36296518 222 2 2 29333106 08 , 271 , 794( ) 794 ( 349 )65 [ ]343 00 10703430032 32V r V V H VHF F N M F L N m M M M N mMTMpaWDW mm故 　 　 ca=其 中符 合 要 求asspp= = = ? = + =+ + ?= = ?180。以上這兩個(gè)數(shù)都不在泵的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。 升速箱原理及其 齒輪的參數(shù) ： 原理：馬達(dá)的轉(zhuǎn)速輸 入變速箱后可能會(huì)降低或者升高到與變速箱連接的泵的轉(zhuǎn)速的范圍之外。 167。 ．液壓系統(tǒng) 濾油器的 選擇： 本試驗(yàn)臺(tái)的濾油器安裝在補(bǔ)油泵的吸油路上，這種安裝方式要求濾油泵有較大的通油能力和較小的阻力。其中還用到三通管接頭（摘自 JB972－ 77）公稱通徑 DN 為 15，管接頭連接螺紋為 M22 。液壓泵液壓馬達(dá)的高低壓回路的管徑的公稱通徑 DN 為 40，管子外徑 D 為 50mm. 補(bǔ)油泵的管徑的公稱通徑 DN 為 15，管子外徑 D 為 22mm 167。將會(huì)降低測(cè)量精度。 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，全套設(shè)計(jì)（圖紙）加 36296518 誠(chéng)邦動(dòng)力 測(cè)試儀 器有限公 司的 NJ 型轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳 感器系 列規(guī)格 見下表： 序號(hào) 型號(hào) 額定 轉(zhuǎn)矩 Nm 許用 轉(zhuǎn)速r/min 出廠 標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn) 速r/min 重量kg 單只 連軸 kg器重 附注 1 NJ3 8000 03000 03000 130 30 非標(biāo) 準(zhǔn)系列 2 NJ2D 2021 04000 04000 60 20 標(biāo)準(zhǔn) 系列（ 推薦使用） 前 2 個(gè)是變速箱輸入端傳感器是 NJ2D 型，后 1 個(gè)是變速箱輸出端傳感器是 NJ3 型。外齒輪安裝在彈性軸測(cè)量端的兩端；內(nèi)齒輪造套筒內(nèi)，和 外齒輪相對(duì)，磁鋼緊接內(nèi)齒輪安裝在套筒內(nèi)。 變速箱試驗(yàn)臺(tái)扭矩傳感 器的選擇 ： 該變速箱試驗(yàn)臺(tái)總共用到 3 個(gè)傳感器，其中前 2 個(gè)是變速箱輸入端傳感器， 后 1 個(gè)是變速箱輸出端傳感器。同優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，全套設(shè)計(jì)（圖紙）加 36296518 時(shí)因?yàn)樽兞坑捅门c補(bǔ)油泵有機(jī)械聯(lián)系，所以變量油泵與補(bǔ)油泵聯(lián)動(dòng)，但此時(shí)變量泵不排油，定量馬達(dá)不轉(zhuǎn)動(dòng)。 馬 達(dá) 的 型 號(hào) 為 馬 達(dá) 334 ，定貨 代號(hào)為 MF －. 167。 該公司泵產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)見下表： 單位 泵 33 泵 52 泵 70 泵89 泵119 泵166 泵334 每 轉(zhuǎn) 最大排量 Cc/rev 33.. 89 最 大 壓力 bar 350 350 350 350 350 350 350 額 定 壓力 bar 210 210 210 210 210 210 210 最 大 流量 1L/min 119 159 202 231 284 348 557 最 大 轉(zhuǎn)速 Rev/min 3600 3100 2900 2600 2400 2100 1670 最 大 殼腔壓力 bar ? 5 ? 5 ? 5 ? 5 ? 5 ?5 ?5 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，全套設(shè)計(jì)（圖紙）加 36296518 補(bǔ) 油 壓力 bar1 13－25 13 －25 13 －25 13－25 13 －25 13 －25 13 －25 13－25 標(biāo) 準(zhǔn) 補(bǔ)油 泵 排量 Cc/rev 5 運(yùn) 動(dòng) 黏度范圍 cst 12－1000 12 －1000 12 －1000 12－1000 12 －1000 12 －1000 12 －1000 12－1000 最 佳 黏度范圍 cst 25－36 25 －36 25 －36 25－36 25 －36 25 －36 25 －36 25－36 工作液 礦物油 礦物油 礦物油 礦物油 礦物油 礦物油 礦物油 礦物油 環(huán) 境 溫度 %c － 40－ 50 － 40－ 50 － 40－ 50 － 40－ 50 － 40－ 50 － 40－ 50 － 40－ 50 － 40－ 50 最 高 工作油溫 %c 80 80 80 80 80 80 80 80 工 作 液污染度 ISO4406 18/13 18/13 18/13 18/13 18/13 18/13 18/13 18/13 最 大 斜盤傾角 角度 18 18 18 18 18 18 18 重量 kg 45 55 63 78 124 164 270 令輸出流量為 Q,輸入功率為 P,排量為 Vg,泵壓降為 Dp,轉(zhuǎn)速為n,容積效率為 Nv,機(jī)械效率為 NMH,總效率為 Nt. 則 Q=(vg*n*Nv)/1000=*1670* P=(Q*Dp)/(600*Nt)=*210/600*=203KW 由上面的計(jì)算可以看出泵 334 可以滿足吸收功率為 200K W 的要求，所以所選泵為 334 ，邁索瑞公司此泵的定貨代號(hào)是. 167?？刂朴土髌仁箖伤欧字粍?dòng)作，使泵斜盤往一側(cè)傾斜。梭閥一般除了對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑外，還可通過相對(duì)的補(bǔ)油單向閥用補(bǔ)油泵的油間接補(bǔ)充內(nèi)部泄漏。 A 口和 B 口隨油流方向的變化而交替處于高壓工況下，而油流方向取決于主泵斜盤傾角方向。 為了防止空穴發(fā)生， 泵內(nèi)還裝有補(bǔ)油泵，補(bǔ)油泵 能對(duì)系統(tǒng)中的吸油回路進(jìn)行補(bǔ)油增壓。 這種泵的特點(diǎn)是： 1，設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)便，經(jīng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)和實(shí)踐驗(yàn)證，證實(shí)其可靠性高。 我選用的是軸向柱塞變量泵，它是盤式結(jié)構(gòu)的，用于閉式回路液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。改變泵斜盤傾斜方向，泵的油流方向隨之改變，馬達(dá)的輸出軸轉(zhuǎn)向也隨之改變。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)可以無級(jí)控制速度和方向，操作者可用一個(gè)手柄完全控制系統(tǒng)，進(jìn)行啟動(dòng)、停止、前進(jìn)或者后退。我選用的泵 是 陜 西 中 大 機(jī) 械 集 團(tuán) 液 壓 技 術(shù) 工 程 有 限 責(zé) 任 公 司 的 邁 索 瑞（ Messori）牌液壓泵和液壓馬達(dá)。 167。由以上分析可知，電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性硬 ，調(diào)速性能好，調(diào)速控制方便易實(shí)現(xiàn)，是一種較好的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)源。 且采用電動(dòng)機(jī)其噪聲較小，對(duì)工作環(huán)境污染小；調(diào)速范圍廣，易于平滑調(diào)速；啟動(dòng)、制動(dòng)和過載轉(zhuǎn)矩大；易于控制，可靠性較高。液壓加載可以實(shí)現(xiàn)較大的加載功率，利用液壓加載控制系統(tǒng)可以在加載過程中改變載荷 .故采用液壓加載式試驗(yàn)臺(tái)。而閉式試驗(yàn)臺(tái)中機(jī)械封閉功率流式試驗(yàn)臺(tái)加工量大，機(jī)械結(jié)構(gòu) 復(fù)雜，傳動(dòng)效率低，能量損耗大，且在運(yùn)轉(zhuǎn)中改變載荷不宜實(shí)現(xiàn)， 轉(zhuǎn)矩不容易控制、試驗(yàn)性能不夠穩(wěn)定、通用性較差 。由于加載元件是液壓泵，加載介質(zhì)是液壓油，所優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，全套設(shè)計(jì)（圖紙）加 36296518 以稱為液壓加載。 從圖中可以看出 ,交流電力封閉式試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)結(jié)合行業(yè)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) Q CT 5681999《汽車機(jī)械變速器臺(tái)架試驗(yàn)方法》 ,圖 1－ 4 是一套典型的機(jī)械封閉式試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)原理示意圖 。該試驗(yàn)臺(tái)架結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單 ,能量反饋利用 ,節(jié)能效果也比較好 ,所以它是一較好的選擇方案。從圖中可以看出 ,交流電力封閉式試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)思想就是在原有開放式試驗(yàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上加一套動(dòng)力回收裝置 ,將系統(tǒng)消耗的能量通過電網(wǎng)加以回收 ,從而降低試驗(yàn)?zāi)芎摹? 開放式試驗(yàn)臺(tái)整套系統(tǒng)的工作原理及工作過程比較簡(jiǎn)單 ,整套設(shè) 備的技術(shù)含量低 ,制造成本相對(duì)較低 ,它的致命弱點(diǎn)是該臺(tái)架需 要大功率 動(dòng)力 ( 驅(qū)動(dòng)電機(jī)或內(nèi)燃 機(jī) ),能量無法反饋使用 ,因此 ,其試驗(yàn)成本相對(duì)于后面所述的封閉式試驗(yàn)臺(tái)來說較高 ,而在變速器試驗(yàn)項(xiàng)目中包括的疲勞壽命試驗(yàn) ,它屬于一長(zhǎng)時(shí)間的試驗(yàn)項(xiàng)目 ,因此 ,功率的消耗就成為一個(gè)必須考慮的問題。 167。 優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)，全套設(shè)計(jì)（圖紙）加 36296518 167。 其中 ,B 臺(tái)架結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單 ,用扭力試驗(yàn)機(jī)即可完成 ,本文對(duì)其將不作分析研究。②噪聲測(cè)試 。通常用作驅(qū)動(dòng)裝置的有發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等；用作測(cè)量裝置的為轉(zhuǎn)速 扭矩傳感器；用作加載裝置的有齒輪箱、發(fā)電機(jī)、液壓缸、磁粉制動(dòng)器、電渦流測(cè)功機(jī)等加載裝置 。他們先后建立起了各種形式的傳動(dòng)實(shí)驗(yàn) 臺(tái)，這 些實(shí)驗(yàn) 臺(tái)的 建立從 理論上 和實(shí) 踐上都 取得了 很大 的進(jìn)步，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，代表著我國(guó)機(jī)械傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的發(fā)展水平 。從實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)到最終的樣品制造他們都進(jìn)行了大量的研究工作，形成了系列化的設(shè)計(jì)模式。因此。 油箱的 計(jì)算 ― ―――― ―――― ―――― 167。 變速箱試驗(yàn)臺(tái)扭矩傳感 器的選擇 ―――― ―― 167。 加載裝置 ―――――― ―――― ―――― ―― 167。 機(jī)械封閉式試 驗(yàn)臺(tái) ――― ―――― ―― 167。 汽車變速器系統(tǒng) 綜合試驗(yàn)臺(tái) 的構(gòu)成 ― ―――― 167。 本文論述了汽車關(guān)鍵部件之一的變速箱的出廠實(shí)驗(yàn)臺(tái)的研制，重點(diǎn)闡述了液壓加載的原理，加載功率和扭矩的計(jì)算及液壓元件的選擇和液壓加載實(shí)驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。如果加載元件是液壓泵。 液壓機(jī)械傳動(dòng)無級(jí)變速箱閉式