【正文】 號油罐在爆炸前處于自循環(huán)狀態(tài)，油位既不應該增加，也不應該減少；311號油罐在爆炸前處于靜止狀態(tài)，液位不應變化，也不應和任何罐有油量關系。根據(jù)上述公式計算，空間爆炸損耗汽油為11．15t。C（1）汽油蒸汽濃度的確定由于汽油爆炸濃度下限為1．3％，因此現(xiàn)場濃度一定大于1．3％。有很多問題需要出示明確的科學依據(jù)，如310和311號油罐內的油品發(fā)生了怎么樣的移位變化?爆炸燃燒共損耗多少汽油?油料的燃燒量怎樣分布?引爆原因究竟是手扶拖拉機排氣管還是人體靜電等等。22個小時后結束戰(zhàn)斗。7．3 南京煉油廠“10．21”爆炸事故分析7．3．1事故經過1993年10月21日下牛3點鐘，金陵石化公司煉油廠油品分廠半成品車間無鉛汽油罐區(qū)操作工黃詠華在開啟310號10000ms汽油罐出口閥作循環(huán)調合時，誤開了311號100000m。4號倉內混存氧化劑與還原劑，發(fā)生接觸，發(fā)熱燃燒，是“8同時還存在滅火方法不同的化學危險品同庫存放的現(xiàn)象。4號平倉內高錳酸鉀、過硫酸銨、硝酸鉀、硝酸銨、多孔硝酸銨等均為氧化劑、強氧化劑，而硫化堿為強還原劑，又有火柴可燃物，均一起存放在一個庫內，且相互鄰接。上述有關部門違反了《中華人民共和國消防條例》和《中華人民共和國消防條例實施細則》。第2條，該公司儲存爆炸性危險物品倉庫，距離鐵路支線的安全間距不足，對鐵路外貿物資運輸?shù)陌踩珮嫵赏{。1990年10月7日，深圳市公安局發(fā)了《廣東省爆炸物品儲存許可證》；1990年11月6日，深圳市公安局發(fā)了《廣東省劇毒物品儲存許可證》；1990年11月7日，深圳市公安局發(fā)了《深圳市爆炸品、危險品接卸中轉許可證》。深圳市公安局沒有按照國家有關規(guī)定審查?？尚行匝芯繄蟾嬷蟹Q，清六平倉的地理位置適合作危險品儲存?zhèn)}庫，并將干雜貨平倉說成是按照有關規(guī)定根據(jù)化學危險物品的種類、性能，設置了相應的通風、防火、防毒、防爆、報警、調溫、防潮、避雷、防靜電等安全設施的危險物品倉庫。干雜貨平倉驗收合格后，移交中貿發(fā)(集團)儲運公司使用、管理。當時是偏南風，處于下風向的東北部區(qū)域受害較重，受災面積也較大；地處上風向的液化石油氣站雖然距爆炸中心僅200米，但由于風向有利，在消防干警、武警官兵及時奮力保護下幸免受災，否則后果不堪設想?，F(xiàn)場留下一個長36米、寬2l米、口為橢圓形、底為兩個6米深的鍋底形炸坑（估計有37噸和25噸硝酸銨爆炸）。7．2．2．7 火災爆炸的蔓延和擴大4號倉硝酸銨爆炸后，引燃了庫區(qū)多種可燃物質，庫區(qū)空氣溫度升高，使多種化學危險品處于被持續(xù)加熱狀態(tài)。(4)文獻專著記載，工業(yè)硫化堿是九水硫化鈉，熔點50”C，易潮解，易吸收空氣中二氧化碳變成深紅褐色并放出易燃有臭蛋味的硫化氫氣體。事故現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)了這堆殘留物?，F(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)4號倉電線為穿管導線，調查組認為4號倉內貨物自燃、電火花引燃、明火引燃和叉車摩擦撞擊引燃的可能性很小，而忌混物品混存接觸反應放熱引起危險物品燃燒的可能性很大，理由如下：(1)經反復查證，列出了4號倉物品種類及數(shù)量圖。其中過硫酸銨、高錳酸鉀等爆炸威力較弱，而多孔硝酸銨在高溫或足夠的起爆能量的作用下爆炸威力較強，常被用來制造工業(yè)炸藥。調查組對“過硫酸鈉”提出懷疑和異議。報警人危險品倉庫保安隊員王艷軍自述他13點10分左右發(fā)現(xiàn)火情，先撥火警電話沒撥通即就近找一名司機開車到筍崗中隊報警，約10公里路程需開車10分鐘。7．2．2．2 第一次爆炸點的確定經深圳市勘察測量公司對事故現(xiàn)場的勘測，測得第一次爆炸形成的爆坑直徑為23米、深7米，坑為鍋底形，爆坑中心距南面l號倉北墻55米、距東側中間鐵軌29米。這些危險品處于持續(xù)被加熱狀態(tài)l小時左右，于14時27分，7號連體倉發(fā)生第二次爆炸。隨后由勞動部組織有關專家成立事故調查專家組，從8月8日開始展開了事故調查工作。事故造成的直接經濟損失超過2億元。（4）管道局所屬勝利輸油公司副經理、兼黃島油庫主任張某，對安全工作負有重要責任，考慮他在滅火搶險中，能奮不顧身，負傷后仍堅持指揮，積極組織恢復生產工作，可免予處分，但應作出深刻檢查。對隨時可能發(fā)生的重大爆炸火災事故，增強應變能力，制訂必要的消防、搶救、疏散、撤離的安全預案，提高事故應急能力。提高對感應雷電的屏蔽能力，減少油氣泄漏。切不可只顧生產，不要安全。事故發(fā)生時，自救能力差，配合協(xié)助公安消防滅火不得力。青島市公安局十幾年來曾4次下達火險隱盅通知書，要求限期整改，停用中間的2號罐。而黃島油庫上級主管單位勝利輸油公司安全科沒有將該規(guī)定下發(fā)給黃島油庫。油庫原有35名消防隊員，其中24人為農民臨時合同工，由于缺乏必要的培訓，技術素質差，在7月12日有12人自行離庫返鄉(xiāng)，致使油庫消防人員嚴重缺編。這次事故發(fā)生時，油庫消防隊沖到罐邊，用了不到10分鐘，剛剛爆燃的原油火勢不大，淡藍色的火焰在油面上跳躍，這是及時組織滅火施救的好時機。經測量一個大火燒過的壓固點，電阻值高達1．56歐姆，遠遠大于0．03歐姆規(guī)定值。（3）混凝土油罐只重儲油功能，大多數(shù)因陋就簡，忽視消防安全和防雷避雷設計，安全系數(shù)低，極易遭雷擊。透光孔、油氣呼吸孔、消防管線等金屬部件布滿罐頂。這不僅給黃島油庫區(qū)的自身安全留下長期隱患，還對膠州灣的安全構成了永久性的威脅。但1983年以來，國家有關部門先后下達指標和投資，使黃島儲油規(guī)模達到出事前的76萬立方米，從而形成油庫區(qū)相連、罐群密集的布局。（1）黃島油庫區(qū)儲油規(guī)模過大，生產布局不合理。(5)5號油罐自8月12日凌晨2時起到9時55分起火時，一直在進油，共輸入1．5萬立方米原油。油品取樣孔采用九層鐵絲網覆蓋。根據(jù)是：(1)8月12日9時55分左右，有6人從不同地點目擊，5號油罐起火前，在該區(qū)域有對地雷擊。經過對以上雷擊形式的勘察取證、綜合分析，5號油罐爆炸起火的原因，排除了前4種雷擊形式；第5種雷擊形成可能性極小，理由是：繞擊雷繞擊率在平地是0．4％，山地是1％，概率很小；繞擊雷的特征是小雷繞擊，避雷針越高繞擊的可能性越大。事故發(fā)生后，4號、5號兩座半地下混凝土石壁油罐燒塌，1號、2號、3號拱頂金屬油罐燒塌，給現(xiàn)場勘察，分析事故原因帶來很大困難。經過5天5夜浴血奮戰(zhàn)，13日11時火勢得到控制，14日19時大火撲滅，16日18時油區(qū)內的殘火、地溝暗火全部熄滅，黃島滅火取得了決定性的勝利。青島市全力投入滅火戰(zhàn)斗，黨政軍民一萬余人全力以赴搶險救災，山東省各地市、勝利油田、齊魯石化公司的公安消防部門，青島市公安消防支隊及部分企業(yè)消防隊，共出動消防干警1000多人，消防車147輛。江澤民總書記先后三次打電話向青島市人民政府詢問災情。18時左右，部分外溢原油沿著地面管溝、低洼路面流入膠州灣。另一部分油火沿著地下管溝流淌，匯同輸油管網外溢原油形成地下火網。約1分鐘后，5號罐噴濺的油火又先后點燃了3號、2號和l號油罐的外漏油氣，引起爆燃，整個老罐區(qū)陷入一片火海。燃燒了4個多小時，5號罐里的原油隨著輕油餾份的蒸發(fā)燃燒，形成速度大約每小時1．5米、溫度為150～300~C的熱波向油層下部傳遞。在滅火搶險中，10輛消防車被燒毀，19人犧牲，100多人受傷。本章通過對一些過程工業(yè)系統(tǒng)發(fā)生的典型事故進行分析，深化對事故發(fā)生、發(fā)展規(guī)律的認識，從而更有效地預防事故和控制事故后果。原因及暴露問題，擅自決定擴大工作范圍。事故圖片及示意圖十四、領導違章作業(yè) 員工觸電死亡某廠電氣主任擅自擴大工作范圍，未辦理工作票，導致一檢修人員觸電身亡。操作人賈某站在側面用手電筒照亮，監(jiān)護人高某驗電，當驗電筆伸向開關柜內時，驗電筆金屬部分與柜體接觸，對地短路放電，弧光灼傷二人。未履行操作票手續(xù)，擅自進行電氣操作。在檢修過程中，運行班長巡視開關室，發(fā)現(xiàn)該升壓泵開關仍在“運行”位，擅自取下標示牌，試圖拉開關至“檢修”位。事故圖片及示意圖十二、開關運行位修泵 班長合閘險傷人某廠檢修人員檢修升壓泵過程中，運行班長擅自合開關，險造成重大人身傷害。簡要經過某年7月6日晚，某廠進行磨煤機檢修，起重工姚某操作過軌吊吊裝磨輥，當磨輥升至磨煤機殼體上沿約175mm時，姚某按“?！卑粹o，但“停”按鈕失靈，在磨輥繼續(xù)上升過程中，起吊用的卸扣卡在磨煤機殼體處，造成過軌吊和磨輥掉落，將磨煤機平臺()及護欄砸壞，平臺上作業(yè)的2名人員跌落摔傷。事故圖片及示意圖十、野蠻起吊作業(yè) 墜物砸死行人某廠非起重作業(yè)人員操作未經檢驗的電葫蘆，并擅自拆除其上升限位，導致鋼絲繩過卷揚拉斷，吊物墜落，砸死一名途經人員。簡要經過某年8月7日，某廠進行煤倉封堵工作，需將地面物料用吊籃運至30米高的煤倉處。簡要經過某年9月15日下午，某廠在機組保護和DCS改造工作結束后，剩余電纜已從工作現(xiàn)場運回檢修樓，電纜需經檢修樓地面上一起吊口吊入地下室。原因及暴露問題，電梯轎箱停止位置與打開的層門位置不一致。原因及暴露問題，未系安全帶。事故圖片及示意圖六、臨邊未系安全帶 三人墜落把命喪某廠安裝主廠房屋面板，5名工作班成員高處作業(yè)均未系安全帶，在推動鋼板過程中，因兩側用力不均，其中一側3人墜落死亡。周某安全帶掛在安全繩上，墜落后被懸掛在半空。工作班成員變更隨意，不履行手續(xù)。導致一名人員被旋轉的斗輪帶起甩到倒流板的篦子上死亡，另一名人員從斗輪上跳下來，撿了一條命。3月9日上午，斗輪機檢修完畢，檢修人員未按規(guī)定押回工作票，只是和運行人員口頭聯(lián)系，試運斗輪機。豎井未設臨時圍欄。事故圖片及示意圖三、安全意識淡薄 擅進煙道墜落某廠一焊工在工作負責人正在辦理工作票手續(xù)時，擅自進入照明不足的鍋爐煙道，從無防護設施的煙道豎井墜落死亡。簡要經過某年12月26日上午，某廠進行吊裝作業(yè)，檢修人員將發(fā)電機平臺附近的起吊孔()打開后未設置臨時圍欄，設一人看護。但過于松動，垂落在地，起不到任何防護作用。簡要經過某廠檢修人員為更換輸煤皮帶打開吊砣間的起吊孔(標高25m)，僅用一條尼龍繩作為簡易圍欄。我們不僅要從這些事故中學習到教訓，同時我們也需要通過這些事故，加強我們的安全意識!一、起吊孔無護欄 不慎墜落死亡某廠更換皮帶打開起吊孔，僅用尼龍繩設置起不到任何防護作用的簡易圍欄，一清理積煤人員從起吊孔墜落死亡。原因及暴露問題，未設安全可靠的剛性臨時圍欄。事故圖片及示意圖二、吊孔打開無圍欄 人員掉入險喪命某廠一工作人員不慎踏入未設圍欄的起吊孔()，集中生智，雙手抓住起吊孔中間的工字梁，撿回一條命。距起吊孔過近。原因及暴露問題，在未辦理完工作票手續(xù)的情況下，擅自進入鍋爐煙道。檢修中擅自增加一名工作班成員(死者)，未履行手續(xù)。司機突然想起斗輪機需連續(xù)試運，沒有到就地檢查斗輪機是否具備啟動條件，只是在司機室瞭望，便啟動斗輪機。已經傳動的設備再次檢修，仍然不辦理任何手續(xù)。簡要經過某年6月12日上午，某廠脫硝改造工作中，作業(yè)人員王某和周某站在空氣預熱器上部鋼結構上進行起重掛鉤作業(yè)，2人在掛鉤時因失去平衡同時跌落。失去監(jiān)護。施工作業(yè)屬臨邊高處作業(yè)，作業(yè)人員未系安全帶，作業(yè)中采取平推方式向外安裝鋼板，在推動鋼板過程中，壓型鋼板兩端(張某、羅某、賀某在一端，另2名施工人員在另一端)用力不均，致使鋼板一側突然向外滑移，帶動張某、羅某、賀某墜落至平臺()，造成3人死亡。簡要經過 某年8月25日上午，某廠在進行鍋爐過熱器泄漏檢修中，張某徹夜連續(xù)工作2天，第3天準備用電梯運送氧氣、乙炔氣瓶時，但因電梯層門閉鎖裝置故障，張某踏空落入電梯井道底坑，搶救無效死亡。事故圖片及示意圖八、起吊口未設置圍欄 工作人員不慎墜落某廠一工作人員在途經未設臨時圍欄的起吊口時，墜落身亡。事故圖片及示意圖九、起吊物下站人 吊籃滑下砸傷某廠在吊運過程中，吊籃脫鉤，跌落的吊籃將一工作人員嚴重砸傷。、警告標志。原因及暴露問題。原因及暴露問題、檢查不到位，控制器“?！卑粹o失靈，未及時發(fā)現(xiàn)處理。簡要經過某年2月27日上午，某廠檢修人員檢修水源地升壓泵。在拉開關時按動了“合閘”按鈕，開關合閘，已解體的升壓泵啟動，4名檢修人員急忙躲閃，險造成重大人身傷害。事故圖片及示意圖十三、嚴重違章驗電 短路灼傷二人2名運行人員用驗電筆驗電時，驗電方式不當，造成短路，灼傷二人。原因及暴露問題。簡要經過某年1月30日下午，某廠進行110kV 4母線清掃、115開關換油工作。擴大工作范圍不重新辦理工作票。7．1 黃島油庫“8．12“特大火災事故分析7．1．1 事故概況黃島油庫區(qū)始建于1973年，勝利油田開采出的原油經東(營)黃(島)長管輸線輸送到黃島油庫后，由青島港務局油碼頭裝船運往各地。其中公安消防人員犧牲14人，負傷85人。當熱波傳至油罐底部的水層時，罐底部的積水、原油中的乳化水以及滅火時泡沫中的水汽化，使原油猛烈沸溢，噴向空中，撤落四周地面。失控的外溢原油象火山噴發(fā)出的巖漿，在地面上四處流淌．。還有一都分油火向北，從生產區(qū)的消防泵房一直燒到車庫、化驗室和鍋爐房，向東從變電站一直引燒到裝船泵房、計量站、加熱爐。大約600噸油水在膠州灣海面形成幾條十幾海里長，幾百米寬的污染帶，造成膠州灣有史以來最嚴重的海洋污染。李鵬總理于13日11時乘飛機趕赴青島，親臨火災現(xiàn)場視察指導救災。黃島區(qū)組織了幾千人的搶救突擊隊，出動各種船只10艘。在與火魔搏斗中，滅火人員團結戰(zhàn)斗，勇往直前，經受住濃煙烈火的考驗，涌現(xiàn)出許許多多可歌可泣的英雄事跡。在排除人為破壞、明火作業(yè)i靜電引爆等因素和實測避雷針接地良好的基礎上。當時青島地區(qū)的雷電強度屬中等強度，5號罐的避雷針高度為30米，屬較低的，故繞擊的可能性不大；經現(xiàn)場發(fā)掘和清查，罐體上未找到雷擊痕跡。(2)中國科學院空間中心測得，當時該地區(qū)曾有過二三次落地雷，最大一次電流104安培。5號罐體中鋼筋及金屬部件的電氣連接不可靠的地方頗多，均有因感應電壓而產生火花放電的可能性。與此同時，必然向罐頂周圍排放同等體積的油氣，使罐外頂部形成一層達到爆炸極限范圍的油氣層。黃島面積僅5黃島油庫老罐區(qū)5座油罐建在半山坡上，輸油生產區(qū)建在近鄰的山腳下。（2）混凝土油罐先天不足，固有缺陷不易整改。在使用一定年限以后，混凝土保護層脫落，鋼筋外露，在鋼筋的捆綁處，間斷處易受雷電感應，極易產生放電火花；如遇周圍油氣在爆炸極限內，則會引起爆炸。1985年7月