【正文】 ...................................................................................25 承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算 ...............................................................................25 預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算 ......................................................................................................27 摩阻損失 .......................................................................................................27 錨具變形損失 ...............................................................................................28 分批張拉損失 ...............................................................................................30 鋼筋應(yīng)力松弛損失 .......................................................................................30 混凝土收縮、徐變損失 ...............................................................................31 預(yù)應(yīng)力損失組合 ...........................................................................................32 全預(yù)應(yīng) 力混凝土構(gòu)件結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 ..............................................................................32 正截面抗裂性驗(yàn)算 .......................................................................................32 持久狀況應(yīng)力驗(yàn)算 .......................................................................................33 短暫狀況應(yīng)力驗(yàn)算 .......................................................................................37 第 4章 行車道板計(jì)算 ...........................................................................................................39 懸臂板荷載效應(yīng)計(jì)算 ..............................................................................................39 恒載效應(yīng) .......................................................................................................39 活載效應(yīng) .......................................................................................................40 單向板荷載效應(yīng)計(jì)算 ..............................................................................................40 恒載效應(yīng) .......................................................................................................41 2021屆土木工程（ 橋梁）專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 活載效應(yīng) ...................................................................................................... 42 荷載組合 ................................................................................................................. 44 懸臂板的荷載組合 ...................................................................................... 44 單向板的荷載組合 ...................................................................................... 44 配筋計(jì)算 ................................................................................................................. 44 懸臂板的配筋 .............................................................................................. 44 單向 板的配筋 .............................................................................................. 45 第 5 章 施工組織設(shè)計(jì) .......................................................................................................... 47 工程概況介紹 ......................................................................................................... 47 工程項(xiàng)目的特征 .......................................................................................... 47 建設(shè)地區(qū)特征 .............................................................................................. 47 確定施工方法制訂工程施工部署 ......................................................................... 47 施工組織設(shè)計(jì) ......................................................................................................... 48 上部結(jié)構(gòu)施工 .............................................................................................. 48 施工流程圖 .................................................................................................. 48 施工要點(diǎn) ...................................................................................................... 50 施工注意事項(xiàng) ......................................................................................................... 53 O號塊施工注意事項(xiàng) .................................................................................. 53 合龍段施工應(yīng)特別注意 .............................................................................. 53 懸臂澆注混凝土?xí)r要注意的問題 .............................................................. 54 施工精度及安全 .......................................................................................... 54 預(yù)應(yīng)力張拉工藝 .......................................................................................... 55 第 6 章 結(jié)束語 ...................................................................................................................... 56 致 謝 .................................................................................................................................... 57 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................................ 58 2021 屆土木工程（橋梁）專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) I 摘 要 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋一般采用變截面箱梁 ， 連續(xù) 梁 橋跨越能力大，施工難度小，行車 舒適 ，養(yǎng)護(hù)簡便，造價(jià)較低， 施工工期短。 在近三個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)中，得到了老師無微不至的關(guān)懷和幫助，使得我能順利地完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。本書僅對預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁主梁的橋面板的計(jì)算、內(nèi)力計(jì)算、結(jié)構(gòu)配筋和預(yù)應(yīng)力損失做出詳盡的說明，而對此橋 方案選擇、施工過程和施工組織設(shè)計(jì)等參考現(xiàn)有資料，已成橋梁只做出了粗略的解釋。 總而言之，一座橋的設(shè)計(jì)包含許多考慮因素，在具體設(shè)計(jì)中，要求設(shè)計(jì)人員綜合各種因素，作分析、判斷，得出可行的最佳方案。但是，橋梁的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指針的研究與分析是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，三材指標(biāo)和造價(jià)指標(biāo)與很多因素有關(guān)，例如：橋址、水文地質(zhì)、能源供給、材料供應(yīng)、運(yùn)輸、通航、規(guī)劃、建筑等地點(diǎn)條件；施工現(xiàn)代化、制品工業(yè)化、勞動(dòng)力和材料價(jià)格、機(jī)械工業(yè)基礎(chǔ)等全國基建條件。在一切適宜的橋址，設(shè)計(jì)與修建墩梁固結(jié)的連續(xù)剛構(gòu)體系，盡可能不采用養(yǎng)護(hù)調(diào)換不易的大噸位支座。這種綜合了上述兩種體系各自優(yōu)點(diǎn)的體系是連續(xù)梁體系的一個(gè)重要發(fā)展，也是未來連續(xù)梁發(fā)展的主要方向。無論是城市橋梁、高架道路、山谷高架棧橋，還是跨河大橋，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁都發(fā)揮了其優(yōu)勢，成為優(yōu)勝方案。 連續(xù)梁和懸臂梁作比較：在恒載作用下，連續(xù)梁在支點(diǎn)處有負(fù)彎矩，由于負(fù)彎矩的卸載作用，跨中正彎矩顯著減小，其彎矩與同跨懸臂梁相差不大；但是，在活載作用下，因主梁連續(xù)產(chǎn)生支點(diǎn)負(fù)彎矩對跨中正彎矩仍有卸載作用，其彎矩分布優(yōu)于懸臂梁。 我國的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)起步晚，但近年來得到了飛速發(fā)展。自從預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)產(chǎn)生之后，很多普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)被預(yù)應(yīng)力結(jié) 構(gòu)所代替。 前 言 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋以結(jié)構(gòu)受力性能好、變形小、伸縮縫少、行車平順舒適、造型簡潔美觀、養(yǎng)護(hù)工程量小、抗震能力強(qiáng)等而成為最富有競爭力的主要橋型之一。這樣就可以抵消外荷載作用下混凝土產(chǎn)生的拉應(yīng)力。雖然跨徑太大時(shí)并不總是用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)比其它結(jié)構(gòu)好，但是，在實(shí)際工程中，跨徑小于 400 米時(shí)，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁常常為優(yōu)勝方案。但是，在橋梁結(jié)構(gòu)中，隨著預(yù)應(yīng)力理論的不斷成熟和實(shí)踐的不斷發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的運(yùn)用必將越來越廣泛。 60 年代初期在中等跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中，應(yīng)用了逐跨架設(shè)法與頂推法；在較大跨連續(xù)梁中，則應(yīng)用更完善的懸臂施工方法，這就使連續(xù)梁方