【正文】 察和感覺，根據汽車在工作中表現(xiàn)出來的外部異常狀況，采用邏輯推斷的方法，來診斷故障的類型和部位，所以也被稱為故障樹法或診斷表法。80176。3．論述四沖程發(fā)動機的換氣過程中，為什么要排氣提前？* 答：由于氣閥動作的初期只能逐漸增大其流通截面，如果排氣閥恰恰在活塞抵達下止點時才開始開啟，則氣缸內的壓力，因氣閥流通截面增大過慢，不僅下降遲緩，不能實現(xiàn)充分排氣。045。（）57．在車速達到一個臨界車速時，輪胎會產生駐波現(xiàn)象，使?jié)L動阻力減小。（√）53．前橋總成送修標志：前軸裂紋 變形 主銷承孔磨損逾限，需要校正或徹底修復者。（）49．五輪儀一般由周長補嘗 倒車保護 傳感裝置和壓緊部分組成。（）45．電位的高低常用電平表示，正邏輯體制邏輯“0”表示高電平，邏輯“1”表示低電平。（√）41．氣囊系統(tǒng)中的傳感器判斷系統(tǒng)用以判定碰撞的強烈程度，決定是否向氣囊發(fā)出點火指令。（√）39．基本偏差為一定的孔的公差帶不同基本偏差的軸的公差帶形成配合的一種制度叫基軸制。（√）35．汽油機的壓縮過程可以看做是絕熱過程。（√）31．五輪儀可以用來測試汽車動力性 底盤的傳動效率（滑行性能）和制動性能。（√）27．貨車大修送修標志以發(fā)動機總成為主，結合車架總成或其他兩個總成符合大修條件的，應送大修。（√）23．地面制動力不能超過地面附著力。*（√）19．將標準公差與基本偏差相互搭配，就可以得到以每一個基本尺寸的很多不同公差帶。（√）15．萬有特性曲線一般以轉速為橫坐標，以轉矩為縱坐標在圖上繪出若干等油耗曲線和等功率曲線。（）11．五輪儀可以測出制動距離 制動時間和制動減速度。（√）8．發(fā)動機總成大修送修標志：～,～ mm。（√）4．綜合作業(yè)的工作效率相對較低，適合在車輛少 車型復雜，維修設備簡單的規(guī)模較小的企業(yè)。A、文化B、制度C、信念D、規(guī)劃20．由于各種職業(yè)的職業(yè)責任和義務不同，從而形成各自特定的(C)的具體規(guī)范。A、前提B、關鍵C、核心D、基礎16．職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合(B)所要求的道德準則、道德情操與道德品質的總和。A、人們所做的工作B、能謀生的工作C、收入穩(wěn)定的工作D、人們從事的比較穩(wěn)定的有合法收入的工作 12．團隊意識含義包括：(C)和合作能力兩個方面。A、基本制度B、政治制度C、社會主義制度D、基本政治制度 8．(D)是每一個員工的基本職業(yè)素質體現(xiàn)。A、為社會服務B、為行業(yè)服務C、為企業(yè)服務D、為人民服務 4．職業(yè)道德調節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內部以及與(A)服務對象間的關系。065此軸與孔的配合是(B)。（A）堅持原則，不循私情，舉賢任能，不避親疏（B）奉獻社會，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家（C）堅持真理，公私分明，公平公正，光明磊落（D）犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明 161．在現(xiàn)實條件下，你對“個人修養(yǎng)”的積極選擇是（D）。（A）制動性（B）加速性（C）橫向穩(wěn)定性（D）轉向特性 157．正確的義利觀，在現(xiàn)實條件下的選擇是（B）。(A)補燃期(B)著火延遲期(C)火焰?zhèn)鞑テ?D)點火提前角 153．表征汽車動力性指標之一是（D）。(A)20%(B)12%(C)10%(D)15% 149．汽車大修竣工后，客車車內最大噪聲級不大于（B）dB。(A)汽車大修(B)空氣壓縮機大修(C)渦輪增壓機大修(D)發(fā)動機大修145．汽車大修時，送修車輛或總成的有關技術資料（A）車輛或總成進廠。(A)傳感器(B)電容器(C)電阻器(D)電感器140．滑板式側滑臺定性顯示裝置在檢測側滑量時，當側滑量（A）規(guī)定值時，定性顯示裝置會發(fā)出定性報警。(A)“否非”(B)“與或非”(C)“否與”(D)“否或非” 136．I/M制度基本項目包括怠速實驗（C）/壓力檢查和目測檢查三部分。(A)Y=A（A）縮短10%~15%（B）縮短15%~20%（C）延長10%~15%（D）延長15%~20% 130．把十進制數(shù)5轉換為二進制數(shù)為（B）。將點火開關置于ON位置，但不要起動發(fā)動機。（A）減壓（B）增壓（C）保壓（D）三者都有可能 123．ABS制動系統(tǒng)就是將滑移率控制在（D）左右（最佳制動點），使制動效果最好，以確保行車安全。（A）燃油濾清器（B）燃油壓力調節(jié)器（C）脈動阻尼器（D）噴油器119．在噴油器特性檢查時，拔下噴油器導線連接器，用萬用表歐姆檔測量噴油器電磁線圈的電阻值，低阻線圈阻值為2~3Ω，高阻線圈阻值為（B）Ω。（A）發(fā)動機缸體（B）節(jié)氣門體（C）發(fā)動機缸蓋（D）進氣歧管115．燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)由ECU根據發(fā)動機的（B）等運轉參數(shù)，通過燃油蒸發(fā)控制電磁閥來控制該系統(tǒng)的工作。(A)過盈配合(B)間隙配合(C)過度配合(D)無法判斷 111．以下是燃油噴射發(fā)動機執(zhí)行器的是（D）。065此軸與孔的配合是(B)。*(A)地面制動力(B)制動器制動力(C)附著力(D)三者都有 103．職業(yè)道德建設與企業(yè)發(fā)展的關系是(C)。(A)冷卻系統(tǒng)過熱(B)有金屬的敲擊聲(C)排氣冒藍煙(D)功率下降油耗上升 99．以下哪個是汽車通過性的幾何參數(shù)（A C D）。(A)偏轉板(B)電容器(C)高壓板(D)低壓板 95．滑板式側滑試驗臺由測滑量檢測 定量指示（D）裝置等三大部分組成。(A)30(B)40(C)45(D)60 91．I/M制度加強型項目包括：目測檢查（B）實驗 揮發(fā)吹清氣流實驗 揮發(fā)完整性實驗和1996年以后車型車載診斷系統(tǒng)。**(A)隨機排列(B)等差級數(shù)(C)交錯級數(shù)(D)等比級數(shù) 87．用輪胎花紋深度尺測量及檢視：轎車輪胎胎冠上的花紋深度不得小于（C）。(A)內部檢視(B)全部檢視(C)路試(D)發(fā)動 82．非增壓發(fā)動機的充氣系數(shù)總是（B）？**(A)大于1(B)小于1(C)等于1(D)隨機 83．氣缸體各曲軸主軸承孔圓柱度誤差應不大于（C）mm。B(B)Y=A+B(C)Y=AB(D)Y=A247。(A)5(B)6(C)7(D)8 76．把十進制數(shù)4轉換為二進制數(shù)為（A）。（A）曲軸位置傳感器有故障（B）凸輪軸位置傳感器有故障（C）節(jié)氣門位置傳感器有故障（D）溫度傳感器有故障72．三檔辛普森行星齒輪自動變速器一般要使用2個離合器（B）制動器和2個單向離合器。（A）正前方（B）正后方（C）正左方（D）正右方68．在ABS工作時，對于三位三通電磁閥，當不通電（0A）時，制動油路為（B）狀態(tài)。（A）1%~2%（B）2%~5%（C）5%~10%（D）6%~15% 65．當前故障碼內容為空氣流量計信號電壓過高，則（D）。*（A）汽缸體（B）進氣總管（C）汽缸蓋（D）進氣歧管 61．燃油供給系統(tǒng)通常由電動燃油泵 燃油濾清器 壓力調節(jié)器 脈動阻尼器 噴油器和（C）組成。（C）90176。（A）發(fā)動機水溫（B）燃油噴射量（C）點火正時（D）進氣歧管的真空度57．對噴油量起絕對性作用的是（A）的信號。（A）法律手段（B）強制手段（C）輿論與教育手段（D）組織手段 52．我國古代將“道德”二字連用始于（A）。041+0。(A)接近角(B)側偏角(C)離去角(D)最小轉彎直徑* 48．孔的尺寸為φ300+，軸的尺寸為φ300。(A)1：15(B)15：1(C)1：10(D)10：1 44．汽車在良好平直的路面上低速行駛所受的阻力主要是(C)。(A)響度器(B)放大器(C)傳聲器(D)噪聲器39．用示波器檢測點火系時，某缸火花塞跳火波形振蕩波減少 振幅減小 波形變寬，波形平直且不上下跳動，說明(B)。*(A)6(B)5(C)8(D)10 35．汽車大修竣工后，前軸左右輪制動力差不大于該軸負荷的(B)%。(A)0．05(B)(C)(D) 30．底盤主要部件在大修檢驗時，主減速器殼體 側蓋應無裂損，殼體上各部螺紋損傷不得超過(B)牙。(A)1(B)0(C)1(D)0或1 26．進廠修理的汽車，通過查閱汽車技術檔案，聽取駕駛員反映，確定其汽車(D)檢視和路試內容。(A)Y=A(A)100(B)101(C)110(D)111 21．把二進制數(shù)1001轉換為十進制數(shù)為(D)。（A）換檔正時控制（B）鎖止正時控制（C）轉速控制（D）換檔正時和鎖止正時控制17．檢測電控自動變速器時，為確定故障存在的部位，區(qū)分故障是機械系統(tǒng) 液壓控制系統(tǒng)還是電子控制系統(tǒng)引起的，應當進行（B）。13．制動壓力調節(jié)器是ABS中的主要執(zhí)行器，根據調壓方式的不同，制動壓力調節(jié)器可分為（C）和變容式兩種。（C）177。（A）177。（A）霍爾分配式（B）三極管分配式（C）磁感應分配式（D）二極管分配式9．在廢氣渦輪增壓控制系統(tǒng)中，控制排氣流動路線的切換閥受（B）的控制。（A）60（B）70（C）80（D）90 5．當發(fā)動機工作穩(wěn)定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于（A）。第一篇：汽車維修技師復習題(參考)汽車維修技師復習題（參考）一 填空題1．電控燃油噴射系統(tǒng)按其功用來分，主要由進氣系統(tǒng)（C）和電子控制系統(tǒng)三部分組成。（A）主氣道的空氣通路面積（B）旁通氣道的空氣通路面積（C）主氣道或旁通氣道的空氣通路面積（D）節(jié)氣門開度4．當冷卻水溫度達到（B）℃時，步進電機式怠速控制執(zhí)行機構的暖機控制結束，怠速控制閥達到正常怠速開度。（A）提前點火時刻（B）斷油控制（C）推遲點火時刻（D）三者均可8．無分電器的點火控制系統(tǒng)的高壓配電方式有（D）和點火線圈分配式兩大類。（A）燃油濾清器堵（B）回油管到油箱的管路有阻塞（C）脈動阻尼器故障（D）以上三者均有可能12．正面防撞時，安全氣囊系統(tǒng)的有效作用范圍為正前方和斜前方（C）角內。25176。45176。（A）（B）（C）（D） 16．電子控制自動變速器的控制功能主要有（D），為了改善換檔質量電控系統(tǒng)還有其他控制功能，如發(fā)動機轉矩控制等。（A）現(xiàn)實性 合理性（C）現(xiàn)實性 合理性 群眾性（B）發(fā)展性 群眾性（D）現(xiàn)實性 合理性 發(fā)展性 群眾性 20．把十進制數(shù)7轉換為二進制數(shù)為(D)。(A)“與”(B)“或”(C)“非”(D)“否” 23．“與”門電路的邏輯表達式為：(A)。(A)連續(xù)(B)集成(C)斷開(D)直接 25．“非”邏輯運算時，0 =(A)。(A)～(B)～(C)～(D)～ 29．氣缸體各曲軸主軸承孔同軸度的誤差應不大于(B)mm。(A)30(B)50(C)25 km(D)80 34．汽車大修竣工后，前輪測試儀測得的側滑率以不大于(B)m/km為合格。(A)故障診斷(B)排放污染(C)振動頻率(D)噪聲級別 38．聲級計由(C)及收藏部分，聽覺修正網絡 放大部分音量指示部分和校準裝置等組成。(A)功率(B)轉矩(C)轉速(D)節(jié)氣門開度 43．汽油燃燒的理論空燃比約為（B）。(A)減小(B)增大(C)與車速無關(D)不變 47．以下哪一個不是汽車通過性的幾何參數(shù)(B)。(A)過盈配合(B)間隙配合(C)過度配合(D)無法判斷 49． 孔的尺寸為φ750+，軸的尺寸為φ75+0。（A）人的技術水平（B）人的工作能力（C）人的行為規(guī)范（D）人的交往能力 51．維護社會道德的手段是（C）。（A）遵紀守法 誠實守信 團結友善 勤儉自強 敬業(yè)奉獻（B）愛國守法 誠實守信 團結友善 勤儉自強 敬業(yè)奉獻（C）遵紀守法 明禮誠信 團結友善 勤儉自強 敬業(yè)奉獻（D）愛國守法 明禮誠信 團結友善 勤儉自強 敬業(yè)奉獻 55．關于自由選擇職業(yè)，你認為正確的是（D）（A）自由選擇職業(yè)與“干一行 愛一行 專一行”相矛盾（B）倡導自由選擇職業(yè)，容易激化社會矛盾（C）自由選擇職業(yè)與現(xiàn)實生活不適應，做不到（D）人人有選擇職業(yè)的自由，但并不能人人都找到自己喜歡的職業(yè) 56． D型系統(tǒng)是通過檢測（D）和發(fā)動機轉速來確定發(fā)動機的進氣量。（B）60176。（A）步進電動機（B）節(jié)氣門通道（C）節(jié)氣門