【正文】 K1+100 K1+120 K1+140 K1+160 K1+180 K1+200 K1+220 K1+240 K1+260 K1+280 K1+300 K1+320 K1+340 K1+360 K1+380 K1+400 YZ K1+420 K1+440 K1+460 K1+480 K1+500 K1+520 K1+540 K1+560 新鄉(xiāng)學院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 10 頁共 51 頁 K1+580 K1+600 K1+620 K1+640 K1+660 K1+680 K1+700 K1+720 K1+740 K1+ 新鄉(xiāng)學院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 11 頁共 51 頁 第 2 章 路基縱斷面設(shè)計 縱斷面線形設(shè)計主要是解決公路線形在縱斷面上的位置，形狀和尺寸問題，具體內(nèi)容包括縱坡設(shè)計和豎曲線設(shè)計兩項。工程特殊困難或受其它條件限制的地段，可采用停車視距，但必須采取分道 新鄉(xiāng)學院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 7 頁共 51 頁 行駛措施。一般情況下，在直線與圓曲線之間，當圓曲線半徑大于或等于不設(shè)超高圓曲線最小半徑時，可不設(shè)緩和曲線 。 (2) 控制超高附加縱坡不過陡 。 平曲線的最小長度 公路的平曲線一般情況下應(yīng)具有設(shè)置緩和曲線（或超高，加寬緩和段）和一段圓曲線的長度；平曲線的最小長度一般不應(yīng)小于 2 倍的緩和曲線的長度。 圓曲線的最小半徑 (1) 極限最小半徑 (2) 一般最小半徑 平面線形中一般非不得已時不使用極限半徑，因此《規(guī)范》規(guī)定了一般最小半徑。 反向曲線間的直線最小長度為 2V，即 120 米。 新鄉(xiāng)學院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 5 頁共 51 頁 第 1 章 路線平面設(shè)計 直線的適用條件 (1) 路線完全不受地形，地物限制得平原區(qū)或山區(qū)得開闊谷底； (2) 市 鎮(zhèn)及其近郊或規(guī)劃方正得農(nóng)耕區(qū)等以直線為主體的地區(qū)； (3) 為縮短構(gòu)造物長度，便于施工，創(chuàng)造有利的引道條件； (4) 平面交叉點附近，為爭取較好的行車和通視條件； (5) 雙車道公路在適當間隔內(nèi)設(shè)置一定長度的直線，以提供較好的超 車路段。 horizontal curve。 新鄉(xiāng)學院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 1 頁共 51………………………………………………………………………………………… 1 摘要 ……………………………………………………………………………… ………… 3 Abstract………………………………………………………………… ……… ………… 4 1 路線平面設(shè)計 …………………………………………………………………………… 5 平面設(shè)計技術(shù)標準的確定…………………………………………… ……………… 5 平曲線計算 …………………………… …………………………………… ………… 7 2 縱斷面設(shè)計…………………………………………………… …………………… …… 11 縱斷面設(shè)計技術(shù)指標的確定……………………… …… …… …………………… … 11 豎曲線計算 …………………………………………………………… … …………… 13 3 橫斷面設(shè)計……………………………………………………… …… ………………… 22 4 路基設(shè)計 ……………………………………………… ……………………… ………… 22 路基設(shè)計原則 ………………… ……………………… ……………………………… 22 土石方計算 和調(diào)配…………………… ………………… … ………………………… 27 5 路面 結(jié)構(gòu) 設(shè)計 和計算 ……………………… ………………………… ………………… 31 設(shè)計原則………………………………………… ………… ………………………… 31 路面類型確定 ……………………………………… ……… ………………………… 31 路 面 結(jié)構(gòu)計算 ………………………………………… ……… ……………………… 32 6 擋土墻設(shè)計……………………………………………………………………………… 37 擋土墻設(shè)計原則……………………………………………………………………… 37 擋土墻計算示例……………………………………………………………………… 37 7 工程概預算編制 ………………………………… ……………………………………… 45 概預算的作用 ………………………………………… … …………………………… 45 該預算的編制依據(jù) …………………………………… ………… …………………… 45 概預算的主要內(nèi)容……………… …………………………………………………… 45 概預算的編制步驟 ……………………………………… … …………………… …… 47 新鄉(xiāng)學院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 2 頁共 51 頁 參考文獻 …………………………………………………… ………… ………… ………… 49 致謝 ?????????????????????????????? ???? 50 新鄉(xiāng)學院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 3 頁共 51 頁 摘要 本設(shè)計為從 阿 城市西北 屯到李家店的一段山嶺重丘區(qū)二級公路常規(guī)設(shè)計 . 設(shè)計者按指導教師指定的路線起終點，根據(jù)地形選擇一條符合技術(shù)標準及要求的路線進行相關(guān)內(nèi)容的計算和設(shè)計。 road grade。 budgeting。 直線的最小長度 規(guī)定山嶺 重丘區(qū)二級公路 同向曲線間的直線最小長度為 6V，即 360 米。 圓曲線 圓曲線是平面線形中常用的線形要素，圓曲線的設(shè)計主要確定起其半徑值以及超高和加寬。 圓曲線半徑的選用 在設(shè)計公路平面線形時，根據(jù)沿線地形情況，盡量采用了不需設(shè)超高的大半徑曲線，最