【正文】 泥漿含砂量儀 NAA 臺 1 自有 35 泥漿粘度儀 1006 臺 1 自有 36 磅秤 100kg/50k 臺 1 自有 37 臺秤 10kg/5g 臺 1 自有 38 架盤天平 100g/ 臺 1 自有 39 架盤天平 2021g/1g 臺 1 自有 40 天平 TN100B 臺 1 自有 41 電子天平 21O0g/10m 臺 1 自有 42 水準(zhǔn)儀 DS1 臺 1 自有 43 水準(zhǔn)儀 DS3— 1 臺 6 自有 44 經(jīng)緯儀 J2 臺 1 自有 45 全站儀 賓得 R100 臺 1 自有 46 路面彎沉值測定儀 套 1 自有 47 路面平整度測定儀 751 套 1 自有 48 瀝青針入度測定儀 ZLZⅡ Z 臺 1 自有 49 瀝青延伸度測定儀 ZLY79 臺 1 自有 50 瀝青軟化點測定儀 LRⅢ 臺 1 自有 51 瀝青粘度測定儀 LRⅠ 臺 1 自有 52 瀝青閃燃點測定儀 LRⅡ 臺 1 自有 53 瀝青混合料攪拌機 HJB3 臺 1 自有 54 瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定 DT79 套 1 自有 55 瀝青含量測定儀 AC3 臺 1 自有 56 電動取芯機 HZD100 臺 1 自有 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 2021 年 18 57 水泥凈漿攪拌機 NJ1600 臺 1 自有 58 水泥凝結(jié)時間測定儀 維卡形 臺 1 自有 59 水泥安定性煮沸箱 FZ31 臺 1 自有 8 勞動力安排 勞動力安排計劃 根據(jù)本標(biāo)段工程施工數(shù)量及工期要求，擬組建 4 個專業(yè)施工隊，共同負(fù)責(zé)本橋梁全部實際工程項目的施工和完善。 在施工現(xiàn)場設(shè)工地料庫，負(fù)責(zé)常用物資材料及鋼材、小型預(yù)制件的存放等；同時在攪拌站兩側(cè)各設(shè)砂、石料場，供應(yīng)混凝土攪拌用料。左幅 1～ 1 14 右幅 6 號用橋墩墩柱間系梁，全橋共 10 道，用 C30 混凝土。 2. 設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 施工準(zhǔn)備過程中，設(shè)備、人員、材料依照“先進、足量、精干、合格”的原則，并根據(jù)投標(biāo)時的承諾，快速、安全運抵現(xiàn)場。 開工前組織有關(guān)技術(shù)人員熟悉施工圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)環(huán)保、文明施工、交通管制等文件；復(fù)核施工圖紙和工程數(shù)量，結(jié)合現(xiàn)場的施工環(huán)境和實際情況，進行設(shè)計技術(shù)交底，再編寫詳細(xì)的實施性施工組織設(shè)計，提出具體詳細(xì)的施工計劃、材料計劃、機械使用計河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 2021 年 9 劃、施工工藝及有關(guān)保證措施，按程序報監(jiān)理或業(yè)主審批。 在駐地內(nèi)設(shè)置試驗室一個，負(fù)責(zé)常規(guī)的試驗和檢測，特殊的試驗和檢測要送至業(yè)主或監(jiān)理認(rèn)可的有資質(zhì)的試驗機構(gòu)進行。施工用電纜、水管布置在橋位西側(cè)施工征地范圍內(nèi)。 . 項 目駐地設(shè)在北岸橋位東側(cè)，樁號為 K1+880K2+105 段，長 150m，寬 70m。 進場 15 天內(nèi)對設(shè)計提供的基線水準(zhǔn)點，施工導(dǎo)線點等進行復(fù)測，其精度必須滿足施工測量規(guī)范和設(shè)計要求；對設(shè)計提供的控制點和主要施工測量樁點加以保護，按設(shè)計圖布設(shè)施工測量網(wǎng)點及線路樁，用油漆加以標(biāo)注并設(shè)保護樁以便校準(zhǔn)。 施工臨時設(shè)施 進場后，在 20 天內(nèi)完成施工準(zhǔn)備工作和臨時工程建設(shè)，主要包括：場內(nèi)施工便道填筑、測量控制網(wǎng)的復(fù)測與布設(shè)、駐地建設(shè)、水電及通訊設(shè)備安裝、試驗室的建立、辦理有關(guān)施工許可證件、施工方案編制和開工報告報批等。 工程技術(shù)部負(fù)責(zé)技術(shù)方案、技術(shù)指導(dǎo)、工藝設(shè)計、測量控制等工作；安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)質(zhì)量過程控制、質(zhì)量管理活動、試驗檢測及安全檢查控制等工作；工程保障部負(fù)責(zé)物資供應(yīng)、設(shè)備維修、保養(yǎng)等后勤保障工作；計財部負(fù)責(zé)成本控制、計量計付、財務(wù)管理等工作；辦公室負(fù)責(zé)內(nèi)外協(xié)調(diào)、上傳下達(dá)等工作。伸縮裝置的材料及其成品的技術(shù)要求應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁橡膠伸縮裝置》（ JT/T327）的有關(guān)規(guī)定。 錨具及管道成孔 預(yù)制 T 梁錨具采用 OVM 型錨具及其配套張拉設(shè)備，管道成孔采用鋼波紋管 。 鋼材 （ 1）低松弛高強度預(yù)應(yīng)力 鋼絞線應(yīng)符合 GB/T52242021 的規(guī)定，公稱直徑 ，公稱面積 139 mm2。 4 主要工程量 、 材料 、工程難點及三通一平 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 2021 年 6 主要材料 混凝土 預(yù)制 T 梁、橫梁、現(xiàn)澆縫采用 C50 混凝土，調(diào)平層采用 C50 混凝土。 (4)保持施工道路清潔，適當(dāng)灑水保濕，避免揚塵。 (3)減少施工對周圍居民和環(huán)境的影響。 工期要求 本工程中標(biāo)后，我單位保證在業(yè)主要求的時間內(nèi)進場施工，并自開工報告發(fā)出之日起，確保在 334 個日歷天內(nèi)全部完成全橋 施工任務(wù)，同時無條件服從業(yè)主要求，保證滿足業(yè)主總體工期的要求。 外側(cè)護欄采用 CM— PL3— R 型鋼筋混凝土組合式墻式護欄；內(nèi)側(cè)護欄采用中 114 立柱的鋼波形梁護欄。正彎矩束保證起彎點位置至梁端距離與通用圖一致，在跨中鋼水平段相應(yīng)調(diào)整其長度；預(yù)制梁內(nèi)普通鋼筋按梁長變化相應(yīng)調(diào)整。 結(jié)構(gòu)形式特點 橋梁上、下部結(jié)構(gòu)分別采用公路橋涵通用圖《裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形連續(xù)梁橋上部構(gòu)造》 QT/TL/ZPLX— FHIC2021GY(國道主干線貴陽繞城公路東南段項自專用 )、《裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形連續(xù)鋼構(gòu)梁橋上部構(gòu)造》 QT/TL/ZPGGFHIC2021GY(國道主干線貴陽繞城公路東南段項目專用 )；《裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形連續(xù)梁橋墩臺蓋梁鋼筋構(gòu)造》QT/TL/ZPLXXB－ FHIC2021GY(國道主干線貴陽繞城公路東南段項目專用 )。 （ 8） 對于墩臺處有巖溶存在且?guī)r溶發(fā)育一般的橋位，若巖溶頂板據(jù)地面距離較小時，樁底應(yīng)穿過巖溶部分置于溶洞底板以下不小于 3 米，若巖溶頂板距地面距離 較大 (25 米以上 )時，在保證墩臺安全并滿足樁基受力 要求的前提下，樁底距溶 蝕頂板的距離不得少于 5 米；對于橋位處巖溶嚴(yán)重發(fā)育，施工前進行逐墩補充地勘 鉆孔，以確保墩臺設(shè)置安全。 （ 5） 鉆孔灌注樁施工時應(yīng)嚴(yán)格清孔，摩擦樁樁底沉淀土厚度不得大于 0． 2 倍的樁徑且不大于 300mm，支承樁樁底沉淀土厚度不得大于 50mm；對于挖空樁，成孔后樁底應(yīng)清理干凈，不應(yīng)有松散的殘留物。 與工程施工有關(guān)的條件 （ 1） 橋梁結(jié)構(gòu)的施工注意事項詳見各通用圖說明。 C ，最高氣溫 176。 位置 國道主干線貴陽繞城公路西南段直接連接滬瑞（ GZ65）和渝湛（ GZ50）兩條國道主干線，同時本項目下壩至金華段也是滬瑞國道的重要組成部分，實現(xiàn)滬瑞國道在貴州省的貫通；本項目與貴陽東北繞城公路、貴陽東出口公路共同構(gòu)筑貴陽市高速外環(huán)線。在 K2+ 處跨越魚梁河，河道頂寬 ，底寬 ，深 ，河岸為片石碼砌，河底基巖外露，與路線基本正交。 、規(guī)程和制度，根據(jù)本身力量因地制宜，揚長避短。 2.《貴陽橋梁工程招標(biāo)文件》（贛招 202166QL） （ 國道主干線貴陽繞城公路西南段第一合同段起訖樁號（ K00+000～ K5+080）施工圖設(shè)計） （ 1） 交通部部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTG B012021） （ 2） 交通部部頒《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》 （ JTG D602021） （ 3） 交通部部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 （ JIG D622021） （ 4） 交通部部頒《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 （ JIG 02285） （ 5） 交通部部頒《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 （ JTG 02485） （ 6） 交通部部頒《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》 （ JTJ 00489） （ 7） 交通部部頒《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ 0412021） （ 8） 《國道主干線貴陽繞城公路西南段兩階段初步設(shè)計》 （ 9） 國道主干線貴陽繞城西南段貴州省省內(nèi)初步設(shè)計預(yù)審會議紀(jì)要、部 審批復(fù)意見、施工圖外業(yè)驗收會議紀(jì)要、施工圖設(shè)計（送審稿）審查意見及咨向意見。 C, maximum temperature of 176。 在編制過程中，我們立足于專業(yè)化、機械化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化施工，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實際進行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場布置合理，方案切合實際，施工組織科學(xué)得當(dāng)，以便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項工程奠定基礎(chǔ)。 C ，最高氣溫 176。地震基本烈度 7 度。 該橋位處土質(zhì)主要為亞粘土和亞砂土，表層土 CBR值普遍較低；運河經(jīng)過場地內(nèi)，地下水水質(zhì)對混凝土無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。 C ，最低氣溫 11176。 為 圓滿完成貴州關(guān)堰大橋工程，根據(jù)招標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計意圖及對施工現(xiàn)場作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工組織。 C, minimum temperature of 11 176。 1 施工組織設(shè)計編制說明 編制依據(jù) 《建筑工程施工合同》（ GF—20210204） 。 ，在編寫主要項目施工方案中嚴(yán)格按照設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工、確保工程的質(zhì)量、進度。 2 工程概況 工程簡介 路線于關(guān)堰村北邊緣穿過，平面位于 R=2050m 左偏的圓曲線上，在 K2+ 處跨越鄉(xiāng)村道路，該路寬 ，斜交角度 130 度，砂石路面。本合同段共設(shè)大橋一座。 C ，最低氣溫 11176。 水文情況 地下水位埋深 為上層泄水，主要受大氣降水補給，根據(jù)水質(zhì)分析資料，地下水對混凝土不具有腐蝕性。 （ 4） 橋梁施工時應(yīng)注意各種預(yù)埋件的預(yù)埋。 （ 7） 樁基鋼筋可采用單、雙面焊或搭接焊，焊接須滿足相應(yīng)規(guī)范要求。其它有關(guān)施工工藝及質(zhì)量要求按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 041— 2021)的規(guī)定辦理。梁長調(diào)整設(shè)在預(yù)制 T 梁端部的直腹板段，便于施工。 由于受曲線影響，伸縮縫處預(yù)制梁安裝就位后，各梁端會有少許參差不齊，不在一條直線上，施工時應(yīng)注 意按直線準(zhǔn)確設(shè)置伸縮縫預(yù)埋件，此部分在施工時，應(yīng)請伸縮縫生產(chǎn)廠家派人員 現(xiàn)場指導(dǎo)。 3 質(zhì)量、工期、安全、文明施工及環(huán)保要求 本工程中標(biāo)后，我單位將嚴(yán)格按國家、建設(shè)部及浙江省的有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計圖紙精心組織施工，積極開展以“比質(zhì)量、比進度、比安全、比文明”為主要內(nèi)容的勞動立功競賽活動，誠懇接受建設(shè)單位、質(zhì)檢站及監(jiān)理工程師的檢查，合理安排施工程序，承諾確保本工程達(dá)到以下目標(biāo)： 質(zhì)量要求 工程竣工時按國家質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)，一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率 90%以上，確保工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)良等級。 (2)科學(xué)組織施工，使生產(chǎn)有序進行。 (3)禁止河溝內(nèi)傾倒生產(chǎn)廢碴和生活垃圾，施工完后立即清除施工便道及臨時施工平臺，恢復(fù)河道原狀，保證河道暢通。特別是河道中臨時結(jié)構(gòu)物，做到河中不留隱患，陸地不留異物。鋼筋混凝土防撞護欄及波形梁護欄座采用 C30 混凝土。 （ 3）鋼板采用符合 GB70088 規(guī)定的 Q235 鋼板。 伸縮縫 聯(lián)端橋墩處采用 D160 型毛勒伸縮縫，兩橋臺處采用 D80 型毛勒伸縮縫。 5 施工準(zhǔn)備工作計劃 施工組織管理機構(gòu) 為實施本合同段工程施工，按照項目法施工要求，我單位將組建本工程項目經(jīng)理部，包含項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師及工程技術(shù) (含測量隊 )、安全質(zhì)量、計劃財務(wù)、物資設(shè)備、辦公室等職能部門，全面負(fù)責(zé)本合同段項目的施工組織，確保工程施工的質(zhì)量、安全、工期目標(biāo)的實現(xiàn)。 項 目 經(jīng) 理 項目副經(jīng)理 項目總工程師 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計說明書 2021 年 7