【正文】 。 C ，年平均降水量 792mm，多集中在 8月份。地下水位埋深 為上層泄水，主要受大氣降水補給，根據(jù)水質(zhì)分析資料，地下水對混凝土不具有腐蝕性。河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 1 摘 要 本工程位于貴陽市南部，跨越魚梁河。 本工程所在地為貴陽市，位于貴州中部，地處華中地區(qū)，溫帶大陸性氣候，年平均氣溫 176。 上部采用 15 30m十 五跨預應力混凝土連續(xù)梁，梁體采用 C50預應力混凝土 T形 梁，梁高 2m。 canal through the site, the groundwater quality of the concrete noncorrosive, corrosion of steel with weak. Basic seismic intensity 7 degrees. Groundwater depth for the upper discharge, mainly due to precipitation recharge, water quality analysis data according to groundwater is not corrosive to concrete. The project location is in Guiyang City, Guizhou Province is located in the central part is located in the central region, temperate continental climate, annual average temperature of 176。 在編制過程中，我們立足于專業(yè)化、機械化、標準化、科學化施工，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，并結合工期和工程實際進行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場布置合理，方案切合實際，施工組織科學得當，以便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項工程奠定基礎。 ：公路 II 級 橋梁寬度： 2凈 米 設計洪水頻率： 1/100 編制原則 為圓滿完成貴陽繞城公路西南段第一合同段的任務，總結標段在其它類似相關工程的施工經(jīng)河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 3 驗，結合本工程的設計要求、地質(zhì)情況、技術要求以及實際情編制此實施性施工組織設計，并對關鍵及特殊工序制定詳細的計劃并落實到人的施工過程控制程序和操作細則，具體體現(xiàn)在了下幾個方面： 、統(tǒng)籌兼顧的原則。 將環(huán)保、水土保持和文明施工作為主要的因素貫穿項目實施的全過程。國道主干線貴陽繞城公路西南段第一合同段起訖樁號 K0+000~K5+080，路線全長度 公里。 自然條件 氣候條件 本工程所在地為貴陽市，位于貴州中部，地處華中地區(qū)，溫帶大陸性氣候，年平均氣溫176。地震基本烈度 7 度。 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 4 （ 3） 墩、臺樁基礎施工放樣時，應認真核對設計圖表中提供數(shù)值，確認無誤后，方可進行，并用其它方法對所放樁位進行多方向校核，無誤后方可施工。 （ 6） 臺后錐坡填土應采用小型機械嚴格按照分層壓實的原則進行壓實，施工時應嚴格控制。 （ 9） 施工時若實際地質(zhì)情況與設計采用地質(zhì)資料不符時，應及時通知設計單位調(diào)整基礎設計。由于曲線影響，同一孔內(nèi)預制 T 梁均不等長，采用調(diào)整預制梁長的方法進行設計，在連續(xù)處墩頂現(xiàn)澆橫梁寬度仍然與通用圖一致。對于梁頂橫坡，每孔梁 (半幅 )按同一橫坡進行預制，橋面總體橫坡由墩臺蓋梁形成，相鄰兩片梁間預制橫坡和橋面橫坡通過梁頂調(diào)平層調(diào)整。 由于橋面縱坡影響，預制梁安裝后，梁端不是鉛垂線，為保證橋臺處預制梁段與橋臺背河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 5 墻前緣線間距能滿足伸縮縫的游間要求，橋臺背墻根據(jù)橋面縱坡進行傾斜。 文明施工及環(huán)保要求 文明施工 (1)規(guī)范施工現(xiàn)場的場容，保持作業(yè)環(huán)境的整潔衛(wèi)生。 (2)施工 盡量減少對既有植被的破壞，施工后立即恢復被破壞的植被 。 (6)施工完畢后，認真做好場地清理。橋頭搭板采用 C30 混凝土。 （ 2）鋼筋直徑 d≧ 12mm 者為 HRB335 鋼筋，直徑 d12mm 及伸縮裝置錨固鋼筋為 R235 鋼筋，其規(guī)格和技術性能應分別符合 GB14991988 和 GB130131991 之規(guī)定。 支座 采用符合交通行業(yè)標準 JT/T42021 之規(guī)定的 GJZ 和 GJZF4 系列產(chǎn)品 。 現(xiàn)場三通一平條件 按業(yè)主提供的三通一平特點施工，進入工地前必須到位。擬為承包本合同工程設立的組織機構框圖如圖 41 所示。南北岸鋼棧橋設在橋位上游 17m 處。在沿線兩側附近通視條件好、不易被破壞的地方，布設施工控制基線導線點，與設計所提供的控制點形成一個三角閉合控制網(wǎng)，大橋兩岸進行聯(lián)測以確保線路順暢。 據(jù)現(xiàn)場了解及巖土工程勘察報告，施工范圍地下水非常豐富，生活用水及施工用水擬打井用抽水機抽水供應，并在駐地及拌和站內(nèi)設置蓄水池。工地范圍內(nèi)聯(lián)絡采用無線電對講機。 進場后立即辦理用水、用電、消防等報批手續(xù)。 人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 1. 人員動員周期 工程中標后，我單位將在 3 日內(nèi)做好人員、設備的動員和安排布署。 6 工程數(shù)量表及主要材料供應計劃 橋梁材料工程量計算方法 鋼筋 =單一構件鋼筋總長單位質(zhì)量構件數(shù)（單位：㎏）（其中單一構件鋼筋總長為各規(guī)格同種鋼筋之和，以下計算同一型號鋼筋長時單根長度單位為㎝，總長單位為 m。 一個樁頂系梁 Φ 22 鋼筋長 =879 14= 重量 = = Φ 16 鋼筋長 =860 18= 重量 = = Φ 12 鋼筋長 =465 58= 重量 = = C30 混凝土體積 = = 全橋合計 Φ 22 鋼筋總長 = 16=1969 總重 =1969 = Φ 16 鋼筋總長 = 16= 總重 = = C30 混凝土總體積 = 16= 其他系梁同上計算 4．橋臺擋塊 橋臺擋塊鋼筋為Φ 25 和Φ 10 兩種鋼筋，混凝土為 C30 Φ 25 鋼筋長 =360 14= 重量 = = Φ 10 鋼筋長 =295 14= 重量 = = C30 混凝土體積 = 全橋合計 Φ 25 鋼筋總重 = Φ 10 鋼筋總重 = C30 混凝土總體積 = 2= 5. 0 號橋臺臺身（一個） 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 11 橋臺臺身用的是Φ 25 Φ 20 Φ 12 Φ 10 φ 8 五種鋼筋，混凝土是 C30 的。 路用瀝青混合料、橋面附屬欄桿、預埋管道、伸縮縫等均自廠家購買，汽車運輸?shù)焦さ亍M投入本工程的施工隊伍均由我單位近年來參加過類似工程項目施工，且具有豐富施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗的工程管理、技術人員和技術工人組成。 附 “勞動力計劃表 ”如下 : 序號 工種 作業(yè)隊 備注 1 橋梁工 8 2 測量工 1 3 挖掘機司機 1 4 汽車司機 2 5 機械司機 4 6 翻斗車司機 4 7 試驗工 2 8 電工 2 9 電焊工 4 10 木工 2 11 裝吊工 2 12 混凝土工 8 13 鋼筋工 15 14 機修工 2 15 油漆工 2 16 普工 50 勞動力計劃表 9 總體施工方案 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 19 施工組織設計的實施 施工安排以確保工程質(zhì)量、滿足合同工期的要求為前提，并充分考慮施工現(xiàn)場環(huán)境、條件及當?shù)貧夂驐l件等各種不利因素的影響，合理做好施工工期、進度、設備、人員及施工組織的安排。施工準備結束后，根據(jù)橋位現(xiàn)場地形及施工條件，及時組織施工。根據(jù)工程實際施工內(nèi)容、施工數(shù)量以及現(xiàn)場施工環(huán)境，按業(yè)主的要求，擬定開工日期為 2021 年 7 月 1 日，至 2021 年 6 月 1 日工程全部結束，實際開工日期以監(jiān)理工程師發(fā)布的開工令為準。鋼護筒頂端適當高出地面或水平面 30cm，并基本與支架平臺持平。 （ 4）鉆孔前對鉆桿垂直度及孔位中心進行復檢，鉆孔至設計高程后，對孔位、孔深、垂直度和沉碴厚度等檢查，使其滿足設計及規(guī)范要求。焊接采用單面焊，焊縫長度確保滿足施工技術規(guī)范的要求，并將接頭錯開 50cm 以上。 鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設計標高，最后將上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與護筒口焊牢。 （ 6）水下砼灌注采用導管法，施工前將導管拼裝，編號，并作水密承壓試驗，保證導管不漏水。當水下砼灌注面升到鋼筋骨架下端時，為防止浮籠，在保持埋管較淺的同時應減慢砼灌注速度，當導管底高出鋼筋籠 5m 以上，即可進行正常灌注。 鉆孔樁施工工藝流程圖如下 ： 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 21 平整場地或搭設工作平 臺 樁 位 放 樣 埋 設 鋼 護 筒 鉆 機 就 位 鉆 孔 成 孔 檢 驗 監(jiān) 理 驗 孔 清 孔 安放鋼筋骨架 二 次 清 孔 灌 注 水 下 砼 拔 除 鋼 護 筒 成 樁 檢 測 安 放 導 管 鋼 護 筒 制 作 制 備 泥 漿 泥 漿 外 運 泥 漿 外 運 鋼筋籠加工 試拼裝檢驗導管 泥 漿 外 運 砼攪拌運輸 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 22 鉆孔樁施工工藝框圖 （ 1） 當鉆孔樁經(jīng)過無破損檢測合格后，即可開挖基坑進行系梁施工。混凝土采用現(xiàn)場攪拌站攪拌，混凝土輸送車輸送。經(jīng)檢查工程師驗收合格后，方可進行基坑回填工作。模板拼裝采用人工配合汽車吊機，在模板設計時考慮機械吊裝，為吊裝需用設計吊點以防吊裝變形。 （ 3）鋼筋加工、綁扎 鋼筋經(jīng)原材料檢查合格后，在加工場集中切斷、焊接、彎制成形，然后運至結構物處人工綁扎成形，其各項加工及綁扎指標應嚴格控制于允許偏差之內(nèi)。砼養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)護方法，養(yǎng)護時間不小于 14 天。 (3) 測量放樣 下部承臺至墩臺帽各部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴格控制好各部頂面標高。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。 (6) 澆注砼 鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼澆注要連續(xù)進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。 臺身施工方法基本同承臺相似。 （ 2） 預制場地施工 預制場地整平壓實后 ,10cm 厚 C15 砼硬化制梁區(qū) ,存梁區(qū)設置存梁臺座 ,預制場區(qū)內(nèi)地面按 1%排水坡設置 ,并于四周設置排水溝 ,確保排水暢通。 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 25 根據(jù)施工需要及設備條件，預制場安裝 1 套龍門吊負責模板拼拆、砼澆筑、移梁。預應力鋼鉸束管道也應設置相對應的預拱度。切割時，在每端離切口 30～50mm 處用鐵絲綁扎，用砂輪機切割。施工工藝技術及質(zhì)量檢查標準執(zhí)行《公路橋涵施工技術規(guī)范》及設計有關規(guī)定。鋼鉸束采用兩端同時張拉，按設計圖要求，采用張拉力和引伸量“雙控”，以張拉力控制為主，伸長量校核，引伸量誤差應在 6%內(nèi)。 張拉完畢應及時壓漿，壓漿前檢查灌漿孔、泌水孔、排氣孔是否暢通，本工程采用的是預埋波紋管 成孔，可采用壓縮空氣清孔，宜先灌下層孔道，后灌上層孔道。 （ 5）養(yǎng)護措施 冬季 T 梁預制時，采用設養(yǎng)護罩以防止早晚溫差過 大等惡劣天氣對梁預制質(zhì)量的影響。預制梁出場前，用墨線標示出梁中線及支座定位線，以利安裝就位。 c 張拉時，張拉方向與預應力鋼材在一條直線上。如構件尺寸誤差超過允許限度，伸出鋼筋、吊環(huán)的預埋件位置誤差超過規(guī)定，或混凝土有裂縫、蜂窩、露筋、毛刺、鼓面、掉角、樣槽等缺陷時，應修補、處理，務必使構件形狀正確，表面平整，確保安裝時不致發(fā)生困難。