隧道施工方法論文-全文預(yù)覽
【正文】 破，人工配合清底。拱圈背部用砂漿找平，按要求施作甲種防水層，敷設(shè)多點(diǎn)復(fù)合 EVA 防水板并應(yīng)粘貼緊密，相互錯縫搭接良好，搭接長度不少于 100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于 500mm，伸入甲種防水層 20cm，再涂抹水泥砂 漿層。坡 面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。 地鐵施工法 地鐵施工主要有明挖法和暗挖法（有時(shí)也稱礦山法）。 ③半機(jī)械式盾構(gòu)：包括正、反鏟、螺旋切削、軟巖掘進(jìn)機(jī)等，適用范圍基本和手掘式一樣，可減輕勞動強(qiáng)度。該方法缺點(diǎn)：上下導(dǎo) 坑斷面小，則施工速度慢，施工工序較多，使施工組織和管理難度大。 臺階分部法：適用于一般土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖地段，其優(yōu)點(diǎn)與超臺階法相比，臺階可以加長，一般雙車道隧道為 1 倍洞跨，單車道隧道為 2 倍洞跨；而較單（雙）側(cè)臂導(dǎo)坑法機(jī)械化程度高，可加快工程進(jìn)度。應(yīng)注意下部作業(yè)時(shí)對上部穩(wěn)定性的影響，臺階開挖會增加對圍巖的擾動次數(shù)。二是臺階法開挖具有足夠的作業(yè)空間和較快的施工速度。 短臺階法：上臺階長度 5－ 50m，適用于ⅱ、ⅲ類圍巖，可縮短仰拱封閉時(shí)間，改善初期支護(hù)受力條件，但施工干擾較大，當(dāng)遇到軟弱圍巖時(shí)需慎重考慮，必要時(shí)應(yīng)采用輔助開挖措施穩(wěn)定開挖面，以保證施工安全。臺階法一般是將設(shè)計(jì)斷面分成上半斷面和下半斷面兩次開挖成型。缺點(diǎn)是每次深孔爆破震動較大。常選用于ⅳ－ⅵ類硬巖的石質(zhì)隧道，該法可以采用深孔爆破。 二、新奧法隧道施工方法方案隧道新奧法施工常用方法大致分為全斷面法、臺階法和分部開挖法三大類及若干變化方案。 并根據(jù)已建立的量測為基準(zhǔn)，對隧道施工方法、斷面開挖步驟及順序、初期支護(hù)的參數(shù)等進(jìn)行合理調(diào)整，以保證施工安全，坑道圍巖穩(wěn)定、工程質(zhì)量和支護(hù)結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性等。目前隧道施工的方法我主要有盾構(gòu)法，沉管法，連拱法，新奧法，礦山法，明瓦法等等。因此，有關(guān)隧道技術(shù)的基礎(chǔ)理論和實(shí)際應(yīng)用，不但涉及土木工程等有關(guān)學(xué)科，還聯(lián)系到其他工科、理科的范圍。因此，為了適應(yīng)多種多樣的條件隧道技術(shù)也是復(fù)雜而多方面的并且隨著技術(shù)的發(fā)展，范圍正在日益擴(kuò)大。 隧道工程是土木工程的分支，隨著人類社會的發(fā)展，它不僅利用于鐵路、公路交通和水力發(fā)電、灌溉等水工隧洞外，也用于上下水道、輸電線路等大型管路的通道，還將過去理解為地下通路的隧道概念，擴(kuò)大到地下空間的利用方面，包括諸如地下發(fā)電變電所、地下停車場、大型地下車站、地下街道等適用隧道工程技術(shù)的建筑物。 河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院 《 隧道施工 》 考察論文 論文題目：隧道施工方法 班級： 交通工程（ 1） 姓名： 程昕飛 學(xué)號： 2020020
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